公路施工技術(shù)管理及公路養(yǎng)護(hù)分析

王立坤 王利恒

摘 要：公路是重要的基礎(chǔ)設(shè)施。公路的施工與養(yǎng)護(hù)質(zhì)量直接影響人們的日常生活，影響社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，因而做好公路的養(yǎng)護(hù)與管理至關(guān)重要。但當(dāng)前，我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)管理存在嚴(yán)重的交通運(yùn)營(yíng)超負(fù)荷現(xiàn)象，并且引發(fā)公路路基下陷、路面裂縫等大量病害產(chǎn)生，給人們的正常生活、出行帶來(lái)嚴(yán)重影響。立足這一工作背景，本文對(duì)公路施工養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理問(wèn)題進(jìn)行具體分析。

關(guān)鍵詞：公路施工;養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理;防治措施

在進(jìn)行公路施工建設(shè)之初，施工建設(shè)單位根據(jù)市政部門提供的施工要求和設(shè)計(jì)圖紙，對(duì)施工路段進(jìn)行詳細(xì)的檢查，根據(jù)施工公路的實(shí)際情況制定出明確的施工計(jì)劃，在結(jié)合當(dāng)?shù)毓返膶?shí)際情況和存在問(wèn)題改善公路施工方案，最終在進(jìn)行施工作業(yè)。公路施工作業(yè)完成之后，施工部門根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況做出養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，降低公路損耗，并根據(jù)養(yǎng)護(hù)計(jì)劃要求定期開(kāi)展養(yǎng)護(hù)作業(yè)。

1 公路工程施工技術(shù)管理要點(diǎn)

1.1 路基施工技術(shù)管理

公路施工過(guò)程中，路基是關(guān)鍵的基礎(chǔ)性分項(xiàng)工程，填料的性能參數(shù)和壓實(shí)作業(yè)的施工質(zhì)量關(guān)乎到路基甚至是整個(gè)公路工程的施工質(zhì)量。首先，依據(jù)路基作業(yè)施工現(xiàn)象的實(shí)際情況，合理制定技術(shù)方案。其次，強(qiáng)化針對(duì)原材料質(zhì)量的把控，嚴(yán)格控制填料的含水量，值得注意的是要嚴(yán)格控制路基碾壓的質(zhì)量。最后，強(qiáng)化把控填筑和碾壓施工質(zhì)量。在路基施工階段中，可以運(yùn)用分層填筑和碾壓的方法，嚴(yán)格把控每一層的厚度，將厚度控制在20～30 cm之間。直至填筑和碾壓作業(yè)完成，隨即要實(shí)施必要的質(zhì)量檢測(cè)與檢查工作，以此來(lái)確保后續(xù)施工作業(yè)的質(zhì)量。

1.2 路面施工技術(shù)管理

1.2.1 路面墊層施工技術(shù)管理。路面墊層處在公路工程路基和基層之間，需要嚴(yán)格控制墊層施工技術(shù)管控。首先要強(qiáng)化針對(duì)施工材料質(zhì)量性能方面的管控力度，保障砂石等施工材料的級(jí)配與含水率與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)相符，另外，全方位監(jiān)測(cè)砂石路的純凈度。在針對(duì)墊層施工的過(guò)程之中，要及時(shí)將表面的灰塵與雜物予以清理，并實(shí)施必要的整平工作。在進(jìn)行攤鋪施工的時(shí)候，要運(yùn)用分層作業(yè)方式來(lái)實(shí)施，且嚴(yán)格將每一層的松鋪厚度合理的控制在15～20 cm 之間。在完成以上每一層的攤鋪施工之后，都要實(shí)施必要的平整。碾壓施工的遍數(shù)要確保在4遍之上，且還要將輪距搭接距離合理的控制在50 cm以上。針對(duì)難以使用機(jī)械碾壓的轉(zhuǎn)角或者是邊緣部位，可以選擇運(yùn)用人工作業(yè)的方式來(lái)予以夯實(shí)。

1.2.2 面層施工技術(shù)管理。在路基面層施工中，要全面檢驗(yàn)基層施工質(zhì)量，及時(shí)將表面的灰塵與雜物予以清理，提升基層和瀝青之間的黏合性。運(yùn)用微量的水來(lái)噴灑濕潤(rùn)基層表面，保障噴嘴與有關(guān)輸油管道等的順暢性，最終確保施工得以井然有序?qū)嵤?。在均勻撒步集料之后，運(yùn)用壓路機(jī)等設(shè)備來(lái)實(shí)施碾壓施工，在碾壓的時(shí)候要運(yùn)用1/3左右輪寬部分予以重疊，進(jìn)而確保壓實(shí)的寬度與壓實(shí)度達(dá)標(biāo)。

1.3 邊坡施工技術(shù)管理

在正式施工之前，工作人員要積極進(jìn)行實(shí)地勘查工作，全范圍掌控和熟悉邊坡施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，來(lái)制定施工組織方案，掌握邊坡施工技術(shù)要點(diǎn)，保障邊坡結(jié)構(gòu)的安全穩(wěn)固性。

2 公路具體養(yǎng)護(hù)技術(shù)

2.1 路面裂縫養(yǎng)護(hù)技術(shù)

公路施工與使用過(guò)程中，路面容易產(chǎn)生裂縫，若不及時(shí)養(yǎng)護(hù)，隨著裂縫的擴(kuò)大，整個(gè)公路將無(wú)法正常使用。因此，一旦路面有裂縫產(chǎn)生，相關(guān)單位就需及時(shí)組織技術(shù)人員根據(jù)公路路面裂縫類型、開(kāi)裂程度等采取相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，及時(shí)縮小或消除裂縫，確保公路的正常使用。

如當(dāng)路面裂縫較小，而裂縫類型并非是工作縫時(shí)，采取填縫的技術(shù)方法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。采用黏附性高、耐久性強(qiáng)的填縫劑對(duì)路面進(jìn)行填埋處理，以達(dá)到消除病害、有效養(yǎng)護(hù)的目的。當(dāng)前，適用于公路填縫養(yǎng)護(hù)的材料有瀝青、橡膠以及樹(shù)脂類材料等，這幾類材料都有各自的優(yōu)缺點(diǎn)與適用范圍，工作人員可根據(jù)實(shí)際情況靈活選擇運(yùn)用。

而灌縫養(yǎng)護(hù)技術(shù)則比較適用于路面裂縫程度較為嚴(yán)重的情況。如路面裂縫的寬度、深度尺寸均較大，已經(jīng)嚴(yán)重影響公路的使用，那么相關(guān)單位可及時(shí)組織技術(shù)人員采用灌縫的技術(shù)方法對(duì)公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)處理。養(yǎng)護(hù)時(shí)，沿著公路裂縫的走向，使用開(kāi)槽機(jī)進(jìn)行開(kāi)槽，之后按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)將密封膠加熱，并將密封膠灌入挖好的溝槽中，直至與原路面無(wú)縫銜接，達(dá)到養(yǎng)護(hù)目的。與其他的養(yǎng)護(hù)技術(shù)方法相比，這一養(yǎng)護(hù)技術(shù)更為快捷、有效，密封膠有著很強(qiáng)的密封性，經(jīng)養(yǎng)護(hù)處理后公路在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)不會(huì)再產(chǎn)生裂縫。

對(duì)于路面裂縫，還有一種貼縫的技術(shù)方法可供使用。若經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)路面出現(xiàn)裂縫，且裂縫寬度小于4mm，那么就可采用貼縫的方法對(duì)其進(jìn)行處理;若路面裂縫大于4mm，此時(shí)單純采用貼縫的技術(shù)方法已經(jīng)很難再達(dá)到消除路面故障的目的，工作人員必須將貼縫處理法與灌縫處理法結(jié)合使用，以達(dá)到好的養(yǎng)護(hù)效果。再采用貼縫的技術(shù)方法時(shí)，工作人員首先要對(duì)路面進(jìn)行清理，確保施工區(qū)域內(nèi)不存在雜物且保持著干燥狀態(tài)，之后根據(jù)裂縫的寬度、長(zhǎng)度剪取貼縫帶，按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范粘貼，注意貼縫帶要將裂縫完全覆蓋，且裂縫要處于裂縫帶中間位置。很多裂縫的形狀都不規(guī)則，如需轉(zhuǎn)彎，可把切縫帶剪斷^[3]。另外，為達(dá)到好的養(yǎng)護(hù)效果，施工時(shí)要保證貼縫帶與路面之間不存在氣泡，貼縫帶要緊貼地面。

2.2 完善路線設(shè)施功能

針對(duì)公路養(yǎng)護(hù)工作的具體開(kāi)展，其中路線設(shè)施的維護(hù)至關(guān)重要，不僅是公路養(yǎng)護(hù)工作的具體內(nèi)容，更是確保公路工程作用與價(jià)值最大化發(fā)揮的關(guān)鍵。所以需側(cè)重對(duì)路線設(shè)施的完善與維護(hù)，需嚴(yán)格按照規(guī)定要求對(duì)公路隔離柵與護(hù)欄板進(jìn)行維修與養(yǎng)護(hù)，確保在開(kāi)展維修作業(yè)后，隔離板、護(hù)欄板可以在最短時(shí)間內(nèi)重新投入使用。而針對(duì)防眩板等設(shè)施的維護(hù)，也需依據(jù)實(shí)際情況通過(guò)高質(zhì)量的維護(hù)養(yǎng)護(hù)工作來(lái)保障設(shè)施的完整性以及功能齊全性，盡可能做到對(duì)公路路線設(shè)施即時(shí)維修。

2.3 強(qiáng)化路基養(yǎng)護(hù)工作

路基作為公路工程中的重要組成部分，如果公路路基出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，會(huì)直接影響到公路運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性。所以需在公路養(yǎng)護(hù)管理工作中進(jìn)行路基養(yǎng)護(hù)的強(qiáng)化，對(duì)泄水槽開(kāi)展及時(shí)的疏通和清理。如果公路處于汛期階段，則需按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進(jìn)行路基沿線、薄弱段的檢查和排查，如若發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量問(wèn)題或者是安全隱患，需要及時(shí)匯報(bào)并科學(xué)處理，進(jìn)而避免路基受到嚴(yán)重?fù)p害，維持公路的穩(wěn)定性和安全性。

2.4 加大對(duì)公路養(yǎng)護(hù)資金投入

資金的的投入能夠有效的提升公路養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量，但是隨著資金的投入，很多負(fù)面問(wèn)題也會(huì)逐漸的暴露出來(lái)，因此只有制定一套合理有效的公路養(yǎng)護(hù)資金管理制度，加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)資金的管理模式，做到每一筆資金的使用都能夠有據(jù)可依。在進(jìn)行資金使用的過(guò)程當(dāng)中應(yīng)當(dāng)對(duì)擅自使用的人員進(jìn)行嚴(yán)肅的處理，對(duì)于沒(méi)有經(jīng)過(guò)同意就使用公路養(yǎng)護(hù)資金的人員要從嚴(yán)從重處理。公路養(yǎng)護(hù)每年都要投入大量的資金，但是由于近年來(lái)新的路線規(guī)劃不斷增多，多種基礎(chǔ)設(shè)施的創(chuàng)新建設(shè)中國(guó)家的投入逐漸增多，公路養(yǎng)護(hù)的重視度也逐漸降低，因此公路養(yǎng)護(hù)人員的管理也就逐漸松散，每年由于沒(méi)有合理的公路養(yǎng)護(hù)而產(chǎn)生的交通事故層出不窮，因此加大對(duì)公路養(yǎng)護(hù)資金投入，才能有效的降低這些問(wèn)題的產(chǎn)生，提升公路的使用度。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，公路是重要基礎(chǔ)設(shè)施，做好公路施工、養(yǎng)護(hù)與日常管理至關(guān)重要。為保證公路養(yǎng)護(hù)與管理效果，相關(guān)單位就需加強(qiáng)日常巡視，并能根據(jù)公路實(shí)際情況制訂科學(xué)可行的養(yǎng)護(hù)方案，采取相應(yīng)養(yǎng)護(hù)技術(shù)與預(yù)防措施，以確保公路養(yǎng)護(hù)與管理效果，提升公路行車的安全性與舒適度。

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