戴輝 欒靜
摘 要:此文詳細(xì)分析了道路橋梁施工中具有的問題,并提出了相應(yīng)的處理措施。
關(guān)鍵詞:道路橋梁;施工;問題;解決措施
1 道路橋梁施工存在的問題
1.1 施工管理意識(shí)問題
道路橋梁施工過程中,管理是其中的關(guān)鍵環(huán)節(jié),但部分施工人員缺乏施工管理意識(shí),對(duì)物料管理及工程管理、工程安全等方面重視度不足,導(dǎo)致在施工過程中涌現(xiàn)出各種各樣的差錯(cuò),對(duì)建設(shè)的道路及橋梁安全性造成影響,也不利于掌握施工進(jìn)度。道路橋梁施工管理制度也存在不夠完善的問題[1]。
1.2 材料問題
道路橋梁工程在建設(shè)過程中,施工單位為獲得更大的收益,在施工材料上選擇價(jià)值較低的材料,施工人員對(duì)原材料保養(yǎng)及維護(hù)并未重視,施工材料也成為施工中需要面對(duì)的安全隱患?;炷涟l(fā)生裂縫問題及鋼筋出現(xiàn)腐蝕問題是施工材料中發(fā)生最為常見的問題?;炷潦艿阶陨聿牧系男再|(zhì)的影響,容易發(fā)生水化反應(yīng),室內(nèi)外的溫差存在差異,道路橋梁在建設(shè)后并未做到維護(hù)便會(huì)發(fā)生裂縫。施工人員在配置混凝土過程中,單純依賴自身的操作經(jīng)驗(yàn),也容易導(dǎo)致道路橋梁在建設(shè)后出現(xiàn)裂縫。采購人員在采購鋼筋時(shí),為節(jié)省成本,可能采購劣質(zhì)鋼筋,施工隊(duì)伍在采購鋼筋后,并未展開防腐蝕操作,若面對(duì)雨水天氣,便會(huì)出現(xiàn)鋼筋腐蝕,對(duì)鋼筋的使用壽命造成影響。
1.3 施工安全問題
道路、橋梁施工過程中,施工管理人員的意識(shí)淡薄,施工人員數(shù)量眾多,若并未配置系統(tǒng)的管理方案,且向所有職工普及。在施工過程中便非常容易發(fā)生混亂,在影響施工順利開展的同時(shí),也會(huì)導(dǎo)致安全事故發(fā)生。安全事故問題一直是施工中需要特別的注意的問題,一旦發(fā)生安全事故,施工進(jìn)度受到影響,人員安全受到威脅,對(duì)工作積極性等均會(huì)造成影響,因此,展開安全事故的管理尤為重要[2]。
1.4 施工技術(shù)問題
(1)道路橋梁施工中常見軟土地基,此類地基其中含有一定量水分,承載能力相對(duì)較差,無法滿足建設(shè)需求。施工單位需分析軟土地基基本情況,采取科學(xué)的處理措施,保障軟土地基的處理效果。但施工單位在軟土地基處理上對(duì)實(shí)際情況了解程度不足,制定的處理措施不夠理想,為工程的后續(xù)施工帶來不利影響。(2)在路基填土及壓實(shí)過程中,采用填料質(zhì)量較差,填料質(zhì)量檢測(cè)及驗(yàn)收工作不合格,并未在最佳水量情況下壓實(shí),壓實(shí)度無法滿足工程需求。展開正式施工過程中,采用的碾壓設(shè)備存在問題,并未采取分層填筑及碾壓施工方法,導(dǎo)致路基整體施工存在問題。(3)排水施工過程中,防止積水較為重要,若排水施工存在問題,排水管路不暢,一旦發(fā)生暴雨,便容易導(dǎo)致發(fā)生嚴(yán)重的積水,對(duì)道路橋梁施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。部分施工單位在施工過程中,采用的排水技術(shù)不佳,質(zhì)量控制措施被忽視,在發(fā)生暴雨天氣的情況下,便容易發(fā)生積水,對(duì)道路橋梁運(yùn)營產(chǎn)生影響。(4)路橋過渡段施工是工程質(zhì)量工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。施工組織單位需要嚴(yán)格落實(shí)過渡段處理技術(shù),控制質(zhì)量要點(diǎn),對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的工序進(jìn)行管理,保障路橋過渡段處理效果,滿足通車需求,避免發(fā)生橋頭跳車問題。部分施工單位對(duì)路橋過渡段處理不到位,采用的技術(shù)不合理,使工程建設(shè)質(zhì)量受到制約[3]。
2 道路橋梁施工問題的解決對(duì)策
2.1 強(qiáng)化管理意識(shí),建立全面的施工管理制度
現(xiàn)階段多數(shù)道路橋梁施工隊(duì)伍的管理人員,存在管理意識(shí)不強(qiáng)的情況,使施工管理流于表面,為施工安全問題埋下隱患,一旦發(fā)生安全事故,施工進(jìn)度必然受到影響,易發(fā)生拖延工期的情況。施工隊(duì)伍的管理者,應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步提升管理意識(shí),在物料采購及工程質(zhì)量、工程安全及進(jìn)度上引起足夠的重視,保障采購的物料符合工程需求,并在進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行檢查。建立全面的道路橋梁施工管理制度,對(duì)工地人員進(jìn)行合理劃分,使每個(gè)人承擔(dān)不同的任務(wù),避免出現(xiàn)任務(wù)重疊的情況,并建立獎(jiǎng)懲制度,提升各個(gè)部門負(fù)責(zé)人的責(zé)任意識(shí),使道路橋梁施工更加順利[4]。
2.2 強(qiáng)化對(duì)施工材料的管理
混凝土及鋼筋作為施工中的重要物資,若混凝土及鋼筋材料發(fā)生問題,對(duì)整體的施工質(zhì)量便會(huì)造成影響。目前多數(shù)道路橋梁施工出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性差及裂縫等多種問題,此類問題的發(fā)生與材料具有直接關(guān)系,致使工程質(zhì)量與預(yù)期存在偏差。上述分析中表明,采購人員采購低廉的材料及施工管理人員維護(hù)存在問題,導(dǎo)致材料質(zhì)量較差。在管理過程中應(yīng)當(dāng)自以上幾個(gè)方面著手,強(qiáng)化材料采購環(huán)節(jié)的規(guī)范性,注重施工材料的質(zhì)量,并有效落實(shí)施工管理,從而保障材料的性價(jià)比。強(qiáng)化材料的維護(hù)工作,做好腐蝕管理工作,避免管理不到位引發(fā)的材料質(zhì)量下降問題。
2.3 重視安全管理、質(zhì)量管理、進(jìn)度管理
道路橋梁施工人員數(shù)量較多,成員構(gòu)成較為復(fù)雜,需注重現(xiàn)場(chǎng)的施工安全管理,定期在施工現(xiàn)場(chǎng)展開講座,施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安全標(biāo)語??茖W(xué)的人員配置能保障工程順利開展,提升工程的整體進(jìn)度,避免發(fā)生意外事件。施工質(zhì)量管理及進(jìn)度管理較為重要,落實(shí)施工質(zhì)量管理需要選擇適當(dāng)?shù)氖┕すに?,保障施工的?jīng)濟(jì)性及實(shí)用性,施工過程中注重施工具體情況與工藝的結(jié)合,保障工程進(jìn)度不會(huì)拖欠,且發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題時(shí),及時(shí)思考問題的發(fā)生原因,并結(jié)合實(shí)際明確修復(fù)方案,根據(jù)進(jìn)度管理綱領(lǐng),對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行嚴(yán)格控制[5]。
2.4 重視施工技術(shù)管理
首先,在軟土地基處理技術(shù)方面,需對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行考察,據(jù)軟土地基特點(diǎn),采取適當(dāng)?shù)能浲恋鼗幚砑夹g(shù),常規(guī)技術(shù)包括換填法及排水固結(jié)法、堆載預(yù)壓法等,不同技術(shù)方案在實(shí)施過程中都具有各自的優(yōu)勢(shì),根據(jù)實(shí)際情況選擇技術(shù)處理措施,并遵循施工工藝,保障軟土地基的處理效果。其次,路基填土及壓實(shí)技術(shù)方面,需甄選合適的填料,強(qiáng)化對(duì)調(diào)料質(zhì)量的驗(yàn)收工作,保障填料滿足施工標(biāo)準(zhǔn)。觀察調(diào)料水量控制情況,并對(duì)展開質(zhì)量檢測(cè),保障處于最佳含水量狀態(tài)。若填料含水量過多,則需要進(jìn)行晾曬,若填料含水量不足,可采取灑水措施。利用分層填筑及碾壓方法,使厚度保持在20cm,采取符合工程建設(shè)的壓實(shí)裝備,滿足壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。再次,在路基路面排水技術(shù)方面,根據(jù)實(shí)際情況做好排水規(guī)劃,根據(jù)施工標(biāo)準(zhǔn),保障排水施工質(zhì)量,合理設(shè)置邊溝及水渠,保障排水管布置的合理性,保障雨水的順利排出,避免發(fā)生積水問題,從而保障路基施工效果。最后,路橋過渡段施工技術(shù)。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)制定施工方案,把握施工技術(shù)關(guān)鍵,保障路橋過渡段效果,合理設(shè)置搭班,保障填土沉降轉(zhuǎn)動(dòng)效果,合理設(shè)置防水設(shè)施,保障透水性填料,從而保障路橋段穩(wěn)固性,保障道路的正常通車。
3 結(jié)語
道路橋梁施工較為復(fù)雜,需采取有效的管理制度,保障工程的施工質(zhì)量,完善的管理方案與道路橋梁建設(shè)質(zhì)量息息相關(guān),同樣關(guān)系到道路橋梁工程的穩(wěn)定性及安全性。
參考文獻(xiàn):
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