道路工程中瀝青路面施工質(zhì)量控制分析

李曉磊

摘 要：用瀝青鋪設(shè)的道路平整性能好，道路振動聲音小，行車過程的舒適度也高。所以，瀝青路面正在逐漸的取代傳統(tǒng)的磚瓦路面，成為我國交通路面的主要存在方式。然而在應(yīng)用瀝青路面中，混凝土施工存在一定的問題，為此需要不斷加強混凝土施工質(zhì)量的管理力度。進而提升工程質(zhì)量。本文對此進行了分析.

關(guān)鍵詞：道路工程; 瀝青路面施工;質(zhì)量控制

瀝青路面的施工質(zhì)量是公路建設(shè)質(zhì)量的重要保證。高質(zhì)量的瀝青路面能夠提高車輛行駛的舒適度以及安全性，有效減少交通事故的發(fā)生，同時延長公路的使用壽命。

1 瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制應(yīng)遵循的原則

1.1 確保原材料質(zhì)量，加強集料檢驗

瀝青原材料應(yīng)嚴(yán)格檢驗，確保粘度等指標(biāo)完全達到設(shè)計要求，確保瀝青指標(biāo)優(yōu)良。細(xì)集料應(yīng)注重粘附性和砂當(dāng)量等指標(biāo)，確保進場后可以防雨防曬。所有集料應(yīng)嚴(yán)格按照分級存放，不得串混。對粗集料要注重顆粒形狀、尺寸和粘附性等指標(biāo)，保證長石的含量和石料軟弱顆粒都在合理范圍內(nèi)。

1.2 應(yīng)確保拌制設(shè)備的工作性能

拌制設(shè)備中拌和機是關(guān)鍵設(shè)備，瀝青混凝土拌和機的數(shù)量、生產(chǎn)能力和整體性能必須與施工總體規(guī)模相適應(yīng)。除此之外，礦粉添加設(shè)備和瀝青加熱設(shè)備等其他附屬設(shè)備也應(yīng)滿足整體的施工要求，確?？梢院桶韬蜋C配套。

1.3 嚴(yán)格執(zhí)行拌制工藝，保證成品質(zhì)量

在實際生產(chǎn)中，應(yīng)嚴(yán)格按照施工所需的生產(chǎn)配合比進行配料，選擇合適的篩網(wǎng)孔徑，配置好熱料倉供料比例，處理好冷料轉(zhuǎn)速與流量關(guān)系，保證冷熱料供料的平衡。采取措施保證各倉均衡儲料;保證原料穩(wěn)定的組成和供料比例。

2 瀝青路面施工質(zhì)量的影響因素

2.1 路面平整度

在瀝青路面的施工中，基層施工的平整度將直接影響最終路面的平整度。而在當(dāng)前的施工中，施工人員缺乏對基層平整度的重視，將平整度的控制集中在路面找平的環(huán)節(jié)。填平的方式是補救公路路面平整度的主要方式，但是填平的路面會使公路在使用過程中受到強大荷載而發(fā)生坍塌以及路面凹凸不平的情況，降低了公路的使用功能。因此，路面平整度是瀝青路面施工中的重要影響因素。

2.2 接縫技術(shù)

在瀝青路面施工中，常常會因為操作上的原因造成一些裂縫，對路面質(zhì)量造成影響。接縫工作是瀝青路面施工中的重要環(huán)節(jié)，施工中存在不規(guī)范的接縫，在降低路面平整度的同時還影響了路面美觀。因此，路面接縫也是影響瀝青路面質(zhì)量的主要因素。如圖1，不規(guī)則的路面橫向接縫嚴(yán)重影響了路面的平整度，導(dǎo)致路面整體質(zhì)量下降。

2.3 瀝青混合材料質(zhì)量

材料是保證施工質(zhì)量的最主要因素，瀝青混合材料的質(zhì)量將直接影響到瀝青路面的施工質(zhì)量。由于瀝青路面施工規(guī)模的不斷擴大，瀝青需求量的不斷增加，出現(xiàn)了越來越多的瀝青材料生產(chǎn)廠家。不同廠家的瀝青在質(zhì)量上存在不同，因此，按照統(tǒng)一比例配置的瀝青混合材料對材料質(zhì)量具有重要影響。保證材料的質(zhì)量需要結(jié)合購買的瀝青材料進行合理的配置，從而保證路面質(zhì)量。

3 道路施工中控制瀝青路面施工質(zhì)量的措施

3.1 嚴(yán)格控制施工材料質(zhì)量

對于瀝青路面的原材料一方面要保證瀝青和礦料的采購質(zhì)量，同時也要保證在進行瀝青混合料配比的過程中要嚴(yán)格的按照相應(yīng)的配比來開展施工。拌和樓控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，對拌和樓的計量、配比和測溫進行校核一致后再出料。瀝青拌和樓安排專人對瀝青混合料溫度測量，并將所測量的瀝青混合料溫度記錄在案。如發(fā)現(xiàn)溫度異常時及時報告瀝青拌和樓控制室進行調(diào)整。同時要注意目測檢查混合料的均勻性，及時分析異?，F(xiàn)象。如混合料有無花白、冒青煙和離析等現(xiàn)象。如確認(rèn)是質(zhì)量問題，應(yīng)作廢料處理并及時予以糾正。拌和站每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗，同時用抽提篩分試驗檢驗油石比、礦料級配。油石比與設(shè)計值的允許誤差±0.2%。每周分析一次檢測結(jié)果，計算油石比、各級礦料通過量和瀝青混合料物理力學(xué)指標(biāo)檢測結(jié)果的標(biāo)準(zhǔn)差和變異系數(shù)，檢驗生產(chǎn)是否正常。

3.2 提高接縫技術(shù)

在瀝青路面的施工中會產(chǎn)生較多的縫隙，因此要做好接縫處理，保證接縫的平整度以及美觀。在進行接縫施工時要對接縫處進行清潔處理，保證清潔的情況下進行接縫，減少殘渣對接縫平整度的影響。對于上下層的橫向接縫要將錯位控制在1m以上，接縫平整度的檢查運用3m直尺進行。熱接縫和冷接縫是瀝青路面接縫的主要方法。其中熱接縫主要運用于梯隊作業(yè)攤鋪時的接縫，即在碾壓時留下100～200mm寬的部位，將其作為基準(zhǔn)面，進行跨縫壓實。冷接縫往往需要加設(shè)擋板或者在鋪設(shè)新料前將原有的瀝青混合料進行毛槎并涂上粘層油，同樣進行跨縫壓實，從而提高了接縫的質(zhì)量和平整度。另外要注重接？p人員的技術(shù)水平，以保證接縫的質(zhì)量。

3.3 加強施工過程中的質(zhì)量控制

在施工過程中認(rèn)真分析施工控制圖，保證施工程序按照圖紙要求進行。同時保證施工進度按照施工計劃進行，杜絕為了趕工期而加快瀝青鋪設(shè)的速度以及碾壓速度，造成路面質(zhì)量問題。另外對施工工藝進行控制管理，保證瀝青路面施工的規(guī)范性，從而使質(zhì)量得到保障。

4 結(jié)語

本文闡述了瀝青路面施工質(zhì)量的主要影響因素，并提出了控制瀝青路面施工質(zhì)量的具體措施。希望能夠使瀝青路面施工質(zhì)量控制技術(shù)得到有效的提高，從基層施工做起，通過控制瀝青原材料以及運用合適的碾壓技術(shù)保證瀝青路面質(zhì)量，控制好每一個環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，使公路建設(shè)的水平得到整體性的提升。要提高瀝青路面質(zhì)量，有效發(fā)揮公路的使用功能，更好地服務(wù)于人民，同時促進公路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展。

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