市政道路工程的常見病害與施工處理技術(shù)

曹國民

摘 要：隨著時(shí)代的進(jìn)步，市政工程也蓬勃發(fā)展起來。市政道路工程項(xiàng)目建設(shè)施工在我國當(dāng)前社會(huì)發(fā)展的過程中具有非常重要的作用，其能夠在很大程度上推動(dòng)當(dāng)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在人們的生活水平逐漸提高的當(dāng)下，越來越多人開始注重公路交通出行問題，對于市政道路工程中常見的病害，很多人都表示會(huì)受到影響。文章主要通過分析市政道路橋梁工程常見病害，對其中存在的問題進(jìn)行探討，提出相關(guān)的施工處理技術(shù)措施，以提高公路交通出行品質(zhì)。

關(guān)鍵詞：市政道路工程;常見病害;施工處理技術(shù)

引 言

隨著城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，我國市政道路橋梁工程建設(shè)也在不斷增多，另一方面，車輛的數(shù)量不斷增加，給交通帶來了一定的壓力，要確保當(dāng)前道路橋梁能滿足更多車輛的出行需求，必須重視道路工程橋梁的質(zhì)量建設(shè)。同時(shí)，當(dāng)前車輛超載現(xiàn)象頻繁出現(xiàn)，給市政道路橋梁帶來了很大的影響，導(dǎo)致一些問題的出現(xiàn)，成為橋梁工程的主要病害，影響到工程質(zhì)量和其使用壽命，影響到道路橋梁工程的長遠(yuǎn)健康發(fā)展。因此必須加以重視，并采取措施加以解決。

一、市政道路橋梁工程概述

市政工程即市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程。市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程的直接負(fù)責(zé)人是政府而不是相關(guān)施工企業(yè)，其主要受益人則是廣大民眾，路橋工程是我國市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程的重要組成部分，就屬性來說，市政路橋工程屬于土木工程，具有促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)不斷發(fā)展的作用。大多數(shù)路橋工程都是市政工程的重要組成部分，為廣大民眾的出行提供了非常便利的條件。實(shí)際上，路橋工程的建設(shè)離不開市政府的參與，因此在工程質(zhì)量的要求上也與一般的路橋工程施工有所不同，這就需要相關(guān)企業(yè)在施工管理方面多花費(fèi)些心力，為提高市政道路橋梁工程施工質(zhì)量奠定堅(jiān)實(shí)的根基。

二、市政道路橋梁工程常見病害

（一）出現(xiàn)裂縫。市政的道路橋梁是日常人們通行較多的道路，也是出行的重要途徑，如果在道路或者是橋梁的路面出現(xiàn)了裂縫的問題，雖然是裂份的小問題.但是也會(huì)誘發(fā)一些交通事故的發(fā)生，這樣就會(huì)危害到人們正常的交通和車輛等的通行，危害到人們出行的安全。路橋面的裂份主要是由于橋面和路面等的自身構(gòu)造材料的自重和環(huán)境因素的相互作用下的結(jié)果。也可能是在施工的環(huán)節(jié)中。在路橋面澆筑混凝土的時(shí)候沒有考慮到內(nèi)開溫度溫差的作用。導(dǎo)致了內(nèi)外溫度的差值較大。使得混凝土內(nèi)外所受的熱力不均勻，導(dǎo)致了裂縫的產(chǎn)生。這種的情況多發(fā)于冬季的道路橋梁施工工程之中，在冬季氣溫嚴(yán)寒的情況下更是裂縫多發(fā)的季節(jié)。

（二）鋼筋銹蝕。路橋工程在竣工后常會(huì)因?yàn)轱L(fēng)化、凍融、雨水等自然因素引起工程表面被剝蝕，出現(xiàn)破損、裂縫，這是造成鋼筋銹蝕的原因之一，由于鋼筋外部混凝土的破損，導(dǎo)致鋼筋直接與外部空氣中的化學(xué)元素接觸，形成一種特殊的張力，使鋼筋附近混凝土逐漸碳化，開裂更加嚴(yán)重，雨水不斷透過裂縫與鋼筋接觸，使鋼筋銹蝕。另外，在路橋工程的使用過程中，混凝土的酸堿值會(huì)不斷變小，這一變化會(huì)不斷加速鋼筋銹蝕的程度，影響路橋工程的質(zhì)量，威脅人們的出行安全。

（三）不均勻沉降。部分施工單位在開展市政道路橋梁建設(shè)施工的過程中沒有按照規(guī)范對工程項(xiàng)目進(jìn)行分析，其在施工之前缺少對實(shí)際項(xiàng)目建設(shè)施工情況的勘察，在不了解地質(zhì)條件的情況下直接實(shí)施相關(guān)操作，給工程建設(shè)施工帶來了較大的影響。甚至部分施工單位存在偷工減料的情況，其利用的施工材料質(zhì)量不佳可能會(huì)引發(fā)不均勻沉降現(xiàn)象。施工人員在周邊其他工程正在打樁或者開展深挖施工的同時(shí)開展市政道路橋梁建設(shè)施工，很可能引發(fā)市政道路路基不均勻沉降問題。

三、市政道路橋梁常見病害的處理技術(shù)

（一）裂縫修補(bǔ)技術(shù)。表面修補(bǔ)法、裂縫填充法、裂縫灌漿法等三部分內(nèi)容統(tǒng)稱為裂縫修補(bǔ)技術(shù)。此技術(shù)在現(xiàn)階段市政道路橋梁工程施工中的普及程度逐漸變得越來越高。在具體的工作中，相關(guān)施工人員可以立足于市政道路橋梁工程中裂縫的類型，選擇與之相應(yīng)的處理技術(shù)，以此為裂縫病害問題的解決提供保障。而在以上裂縫的處理技術(shù)中，表面修補(bǔ)法是最受施工人員歡迎的，也是解決較淺裂縫問題的最主要途徑。表面修補(bǔ)法主要指的就是相關(guān)工作人員在填充修復(fù)路面縫隙的過程中，致力于提高環(huán)氧膠泥與水泥漿等材料的應(yīng)用頻率，在此基礎(chǔ)上還要將油漆或是瀝青作為市政道路橋梁表面的保護(hù)膜，以此防止路橋表面受到腐蝕，最后，相關(guān)工作人員還應(yīng)在市政道路橋梁的修補(bǔ)工作中引進(jìn)玻璃纖維布，為路橋使用質(zhì)量的提升奠定堅(jiān)實(shí)的根基。

（二）鋼筋銹蝕施工處理技術(shù)。鋼筋銹蝕的主要原因?yàn)殇摻钔鈧?cè)混凝土出現(xiàn)裂縫，因此，解決鋼筋銹蝕問題最主要的就是解決混凝土裂縫問題。在清理干凈鋼筋表面銹蝕之后對混凝土層進(jìn)行修復(fù)，主要方法有兩個(gè)：一是，滿足工程要求的情況下，增加混凝土本身厚度，提高對鋼筋的保護(hù)度，防止鋼筋銹蝕。二是，增加一層混凝土保護(hù)層，對混凝土表面進(jìn)行技術(shù)處理，加固混凝土，加大混凝土層強(qiáng)度，進(jìn)一步防止混凝土出現(xiàn)裂縫。其實(shí)，最有效的解決鋼筋銹蝕問題的方法是改變施工前的混凝土材料配比，適當(dāng)加入一定量的煤灰粉、礦渣等物質(zhì)，提高混凝土層本身的防滲透性能，使其不易被侵蝕性物品破壞，從本質(zhì)上提高混凝土質(zhì)量以降低鋼筋使用過程當(dāng)中出現(xiàn)銹蝕情況的概率。

（三）沉陷病害處理技術(shù)。在處理道路橋梁沉陷病害時(shí)，技術(shù)人員要了解工程項(xiàng)目建設(shè)施工的實(shí)際情況，選擇不同的方法對其進(jìn)行處理。對于這種病害來說，最常見的處理方法就是對路基進(jìn)行注漿加固，主要是由于很多沉陷病害的產(chǎn)生都是由于路基的穩(wěn)固性較差產(chǎn)生的。在采取這種方法時(shí)，技術(shù)人員需要利用氣壓、液壓及電化學(xué)原理將漿液通過注漿管灌入到土層當(dāng)中，漿液會(huì)通過擠壓或者滲透的方式對巖石的裂縫進(jìn)行填充，施工人員還需要對其予以人工控制以促使之前形成的裂縫能夠成為一個(gè)新的整體。技術(shù)人員還能夠利用換填法處理沉陷病害，在施工的過程中，施工人員要對產(chǎn)生沉陷的路基填土挖出，將質(zhì)量及性能等滿足要求的填土填入。其還能夠利用成柱加固法解決沉陷病害，加強(qiáng)病害處理效用。在采取這種方法時(shí)，技術(shù)人員可以利用生石灰柱擠密法或者粉噴柱樁等，一般需要根據(jù)實(shí)際情況選擇不同的方法，在路基的下沉深度在10cm以內(nèi)時(shí)，可以選擇粉噴樁法，促使其能夠起到實(shí)質(zhì)性作用。

結(jié) 語

綜上所述，在進(jìn)行市政道路施工的時(shí)候，需要及時(shí)監(jiān)督施工的實(shí)際情況，嚴(yán)格按規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)施工，以及當(dāng)前區(qū)域的交通問題與溫度差等，確保施工養(yǎng)護(hù)到位，強(qiáng)度增長合理。從而及時(shí)發(fā)現(xiàn)道路工程中可能會(huì)產(chǎn)生的各種病害，并采用更加有效的方法來對病害進(jìn)行預(yù)防，確保道路工程的使用壽命，也可以讓道路工程的整體經(jīng)濟(jì)效益得以全面提升，使我國市政道路在建設(shè)過程更加符合科學(xué)的前提條件，從而推進(jìn)道路工程獲得全面的提升。

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