高職院校民航運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)模式改革研究

摘 要：近幾年中，我國(guó)民航運(yùn)輸行業(yè)獲得了快速的發(fā)展，而我國(guó)高職院校民航運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)卻相對(duì)滯后，造成了人才需求和供給的嚴(yán)重失衡。而且，隨著行業(yè)的發(fā)展，民航企業(yè)對(duì)專(zhuān)業(yè)人才的要求也發(fā)生了變化，專(zhuān)業(yè)技能、動(dòng)手能力、適應(yīng)能力都是現(xiàn)今民航運(yùn)輸從業(yè)人員需要具備的素質(zhì)。本文將就高職院校民航運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)模式的改革進(jìn)行探索研究。

關(guān)鍵詞：高職教育;民航運(yùn)輸;人才培養(yǎng);教學(xué)模式

前 言

民航運(yùn)輸是指以民用為宗旨，以航空港為基地，使用飛機(jī)、直升機(jī)和其他航空器運(yùn)送人員、貨物、郵件的一種運(yùn)輸方式，具有高速、機(jī)動(dòng)且不受地面地形影響等優(yōu)勢(shì)，它已經(jīng)成為現(xiàn)今國(guó)家和地區(qū)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的重要組成部分。隨著民航運(yùn)輸接待乘客數(shù)量的增加，民航運(yùn)輸服務(wù)項(xiàng)目的擴(kuò)展完善，所需要的專(zhuān)業(yè)人才數(shù)量也在不斷增加。為此，必須積極推動(dòng)高職院校民航運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)教學(xué)改革，為新型專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)提供服務(wù)。

1當(dāng)前階段我國(guó)高職院校民航運(yùn)輸運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)存在的問(wèn)題分析

1.1教學(xué)目標(biāo)過(guò)于籠統(tǒng)

民航運(yùn)輸所涉及到的內(nèi)容十分廣博，包括民用航空機(jī)場(chǎng)、航空公司、民航局等，不同機(jī)構(gòu)或單位所需要的專(zhuān)業(yè)人才在知識(shí)技能結(jié)構(gòu)上必然存在一定的差異性，而高職院校民航運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)所設(shè)置的目標(biāo)卻不夠細(xì)化，導(dǎo)致人才培養(yǎng)缺乏針對(duì)性。根據(jù)民航運(yùn)輸行業(yè)的就業(yè)面向，可以將專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)劃分為民航客機(jī)空中服務(wù)和地面服務(wù)兩大類(lèi)，前者包括空中乘務(wù)、空中安全員等工作崗位。后者則包括地勤、安檢、售票、值機(jī)、貨運(yùn)、行李查詢等崗位。不同崗位的人才需求都尤其傾向性和特殊型，人才培養(yǎng)的要求必然不同。而現(xiàn)今高職院校民航運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)教學(xué)在理論、實(shí)訓(xùn)兩個(gè)方面均沒(méi)有做出細(xì)分，無(wú)法滿足現(xiàn)今企業(yè)對(duì)應(yīng)用型高技能專(zhuān)業(yè)人才的需求。

1.2教師隊(duì)伍專(zhuān)業(yè)素質(zhì)不足

現(xiàn)今民航運(yùn)輸行業(yè)所需要的是應(yīng)用型高技能人才，想要培養(yǎng)這樣的人才，需要打造兼具理論水平和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的“雙師型”教師隊(duì)伍，“雙師型”教師在教學(xué)過(guò)程中可以更好的引導(dǎo)學(xué)生從理論過(guò)渡到實(shí)踐，實(shí)現(xiàn)從知識(shí)本位到能力本位的轉(zhuǎn)化。但以目前來(lái)看，很多高職院校民航運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)的教師都達(dá)不到上述水準(zhǔn)，缺少實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，無(wú)法為學(xué)生提供專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)，對(duì)學(xué)生就業(yè)產(chǎn)生了不利影響。

1.3實(shí)訓(xùn)教學(xué)不完善

基于民航運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)，其教學(xué)中必須包含實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容，但受限于資源，很多高職院校的實(shí)訓(xùn)教學(xué)都存在一定的問(wèn)題，最常見(jiàn)的就是實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)不完善，不能滿足所有學(xué)生參加實(shí)訓(xùn)的需求。院校和企業(yè)之間的合作也不夠深入，學(xué)生參與實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)較少。

2高職院校民航運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)模式改革的路徑

2.1教學(xué)模式改革的方案

首先，制定科學(xué)的人才培養(yǎng)方案。針對(duì)民航運(yùn)輸行業(yè)崗位的特點(diǎn)，在人才培養(yǎng)方案制定的過(guò)程中，最好采用工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)方案，基于學(xué)生未來(lái)的崗位職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)人才培養(yǎng)目標(biāo)進(jìn)行精準(zhǔn)定位，以崗位工作任務(wù)為向?qū)?，進(jìn)行教學(xué)體系的設(shè)計(jì)。在具體操作的過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)教學(xué)內(nèi)容的要求對(duì)教學(xué)方法進(jìn)行設(shè)計(jì)，包括課堂模擬、校內(nèi)實(shí)訓(xùn)、職業(yè)訓(xùn)練、考取職業(yè)證書(shū)等，確保畢業(yè)生的能力能夠達(dá)到崗位要求的標(biāo)準(zhǔn)。在教學(xué)目標(biāo)制定的過(guò)程中，一定要充分考慮企業(yè)的崗位需求，注重崗位專(zhuān)業(yè)技能的培養(yǎng)。

其次，建構(gòu)完善的教學(xué)課程體系。在這一環(huán)節(jié)，最好采用模塊化的設(shè)計(jì)方法，設(shè)計(jì)出符合具體崗位要求的科學(xué)課程體系，具體內(nèi)容有三，一是業(yè)務(wù)理論和業(yè)務(wù)法規(guī)類(lèi)課程，其主要內(nèi)容是各類(lèi)專(zhuān)業(yè)理論和業(yè)務(wù)法規(guī)的規(guī)定和使用規(guī)范，需要基于學(xué)生的未來(lái)崗位對(duì)內(nèi)容進(jìn)行合理的篩選。二是業(yè)務(wù)流程和的工作規(guī)范類(lèi)課程， 主要用于培養(yǎng)學(xué)生的崗位業(yè)務(wù)處理能力，如售票業(yè)務(wù)、安檢業(yè)務(wù)等。三是業(yè)務(wù)操作類(lèi)課程，主要是面對(duì)特定的業(yè)務(wù)場(chǎng)景，對(duì)操作程序和速度提出的要求，用于訓(xùn)練學(xué)生對(duì)特定業(yè)務(wù)的熟練操作程度，為乘客提供高質(zhì)量的民航運(yùn)輸服務(wù)。采用模塊化設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)有二，一是將學(xué)生所學(xué)課程與其所從事的崗位業(yè)務(wù)密切的聯(lián)系起來(lái)。二是通過(guò)業(yè)務(wù)情景和業(yè)務(wù)操作速度對(duì)課程模塊的類(lèi)型進(jìn)行區(qū)分，為技能強(qiáng)化訓(xùn)練提供支撐。

2.2民航運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)模式改革的保障性措施

首先，打造“雙師型”教師隊(duì)伍。以任務(wù)驅(qū)動(dòng)和工作過(guò)程為主的模塊化課程教學(xué)體系的實(shí)施需要“雙師型”教師隊(duì)伍的支撐，以保障教學(xué)計(jì)劃的順利落實(shí)?！半p師型”教師是指具有兩種職業(yè)資質(zhì)的教師，即教師資質(zhì)和企業(yè)崗位職務(wù)資質(zhì)，簡(jiǎn)單來(lái)講就是擁有豐富的理論儲(chǔ)備，同時(shí)也兼?zhèn)鋶徫粚?shí)操經(jīng)驗(yàn)。高職院校在推進(jìn)教學(xué)改革的過(guò)程中，應(yīng)加強(qiáng)“雙師型”教師的培養(yǎng)，具體措施有三，一是組織學(xué)校教師到企業(yè)中進(jìn)行掛職鍛煉，這是工學(xué)結(jié)合教學(xué)模式改革的一個(gè)重要舉措。該舉措實(shí)施的前提是教師考取崗位職業(yè)證書(shū)，而合作企業(yè)則要為達(dá)到要求的教師提供崗位職務(wù)，確保其能夠獲得充分的實(shí)踐鍛煉。二是邊帶隊(duì)邊參加生產(chǎn)實(shí)踐，即教師暫時(shí)停止學(xué)校的授課，到企業(yè)中邊帶隊(duì)邊參加生產(chǎn)實(shí)習(xí)，采用定期輪換的制度，確保所有教師都能夠獲得鍛煉的機(jī)會(huì)。三是利用空閑時(shí)間參加教學(xué)實(shí)踐活動(dòng)，在沒(méi)有課業(yè)的寒暑假，學(xué)校可組織教師到企業(yè)中參加教學(xué)實(shí)踐活動(dòng)，學(xué)習(xí)企業(yè)所安排的實(shí)踐性內(nèi)容，具體形式包括頂崗實(shí)習(xí)或是參加生產(chǎn)調(diào)研等。

其次，完善校內(nèi)實(shí)訓(xùn)教學(xué)。實(shí)訓(xùn)教學(xué)是提高學(xué)生崗位實(shí)操能力的重要途徑，它與理論教學(xué)是相輔相成的關(guān)系，缺一不可。針對(duì)現(xiàn)階段我國(guó)高職院校民航運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)不足的問(wèn)題，校方應(yīng)針對(duì)性的作出改進(jìn)，具體路徑有三，一是建構(gòu)實(shí)訓(xùn)教學(xué)體系，以民航運(yùn)輸行業(yè)各個(gè)崗位的具體需求為模塊，遵循從基礎(chǔ)技能到創(chuàng)新能力的培養(yǎng)規(guī)律，建構(gòu)從簡(jiǎn)單操作到綜合實(shí)訓(xùn)的系統(tǒng)化教學(xué)體系。二是完善校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)。針對(duì)民航運(yùn)輸行業(yè)各個(gè)崗位的技能需求，高職院校應(yīng)在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室內(nèi)建構(gòu)相應(yīng)的項(xiàng)目，供學(xué)生們進(jìn)行實(shí)踐鍛煉，如面向銷(xiāo)售業(yè)務(wù)的民航計(jì)算機(jī)訂座實(shí)訓(xùn)室、面向機(jī)場(chǎng)客運(yùn)生產(chǎn)組織的離港系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)室、面向運(yùn)輸服務(wù)人員行為禮儀培訓(xùn)的顧客服務(wù)實(shí)訓(xùn)室等。三是職業(yè)能力訓(xùn)練和職業(yè)大賽，民航運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)應(yīng)該依托于真實(shí)的情境，因此應(yīng)鼓勵(lì)廣大學(xué)生去參加各類(lèi)職業(yè)技能大賽或是考取職業(yè)資格證書(shū)，通過(guò)真實(shí)的業(yè)務(wù)場(chǎng)景對(duì)自身的專(zhuān)業(yè)水平進(jìn)行檢驗(yàn)。同時(shí)，還應(yīng)該和日常教學(xué)、訓(xùn)練結(jié)合起來(lái)，潛移默化的養(yǎng)成學(xué)生的職業(yè)能力。

結(jié) 語(yǔ)

綜上所述，現(xiàn)代民航運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展需要的是高素質(zhì)應(yīng)用型高技能人才，為了填補(bǔ)現(xiàn)今此類(lèi)人才得缺口，我國(guó)高職院校應(yīng)積極推動(dòng)專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)模式改革，打造全新的人才培養(yǎng)體系，實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量的提升。

參考文獻(xiàn)

[1] 張序，羅鳳娥，黃宇杰.MOOC時(shí)代背景下交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)（飛行簽派方向）教學(xué)模式改革研究[J].職業(yè)技術(shù)，2020，19（5）：51-54，59.

[2] 湯黎.基于“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)民航旅客運(yùn)輸課程改革研究[J].南方農(nóng)機(jī)，2019，50（17）：196，201.

[3] 先夢(mèng)瑜.基于模塊化教學(xué)的民航運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系改革[J].新校園（上旬刊），2018，（3）：68.

[4] 王亞莉，趙影.基于模塊化教學(xué)的民航運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系改革[J].海峽科技與產(chǎn)業(yè)，2017，（3）：179-181.

作者簡(jiǎn)介：戴兵 男，漢族，1988年生，廣西南寧人，管理學(xué)學(xué)士，? 助理經(jīng)濟(jì)師? 研究方向：民航運(yùn)輸，公司治理，單位：廣西電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院。