“互聯(lián)網(wǎng)金融”時(shí)代網(wǎng)絡(luò)借貸支持蚌埠物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

韓莉

摘要：互聯(lián)網(wǎng)金融時(shí)代的來(lái)臨，使電子商務(wù)逐漸進(jìn)入了空前繁榮的一個(gè)時(shí)期，與傳統(tǒng)物流相比，電子商務(wù)可以更好的銜接金融機(jī)構(gòu)與借貸企業(yè)之間的關(guān)系，使物流行業(yè)的發(fā)展可以更加穩(wěn)定。蚌埠市物流行業(yè)的市值在2011年增加29.9億元，同比增長(zhǎng)11.4%，雖然增長(zhǎng)幅度是比較大的，但是在互聯(lián)網(wǎng)極度發(fā)達(dá)的今天，想要跟上時(shí)代的步伐，穩(wěn)步向前，還是需要將傳統(tǒng)物流進(jìn)行改革，以迎合社會(huì)的變化，P2P 金融借貸平臺(tái)可以推動(dòng)小型企業(yè)的發(fā)展，緩解小型企業(yè)融資難的問(wèn)題。本文針對(duì)在“互聯(lián)網(wǎng)金融”時(shí)代網(wǎng)絡(luò)借貸支持蚌埠物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)金融;網(wǎng)絡(luò)借貸;蚌埠物流;產(chǎn)業(yè)發(fā)展

前言

互聯(lián)網(wǎng)金融產(chǎn)品在企業(yè)間應(yīng)用比較廣泛的就是網(wǎng)絡(luò)借貸，其實(shí)也就是P2P 網(wǎng)絡(luò)借貸融資平臺(tái)，通過(guò) P2P 可以加速我國(guó)中小企業(yè)的發(fā)展，使其在管理過(guò)程中可以合理分配資源，避免中小型企業(yè)出現(xiàn)融資困難的情況。蚌埠物流在安徽省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占據(jù)比較重要的地位，在2011年的效益增長(zhǎng)十分可觀，但是想要長(zhǎng)久發(fā)展，還是需要分析其中存在的問(wèn)題，針對(duì)問(wèn)題進(jìn)行有效改進(jìn)才能使物流行業(yè)的發(fā)展更加穩(wěn)定[1]。本文針對(duì)蚌埠物流在互聯(lián)網(wǎng)金融時(shí)代網(wǎng)絡(luò)借貸支持環(huán)境下發(fā)展過(guò)程中存在的問(wèn)題以及解決辦法進(jìn)行討論闡述。

一、互聯(lián)網(wǎng)金融網(wǎng)絡(luò)借貸平臺(tái)特點(diǎn)

（一）利率穩(wěn)定，多存多貸

物流金融借貸平臺(tái)在為中小企業(yè)提供貸款服務(wù)的利率是固定的，但是或多或少也會(huì)受到市場(chǎng)的影響，在金融借貸平臺(tái)中有較多的中小型企業(yè)，企業(yè)中的存款量越大，可以借貸的資金也就越多，但是在簽訂借貸合同時(shí)需要標(biāo)注好資金用途，例如：擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模等，以免貸款用作它途，對(duì)借貸平臺(tái)的日常運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生影響。

（二）有擔(dān)?？赊D(zhuǎn)讓

平臺(tái)內(nèi)有許多企業(yè)在接受分配的貸款之后，仍然需要貸款擔(dān)保，中小企業(yè)的擔(dān)保形式比較多樣，可以質(zhì)押、不動(dòng)產(chǎn)抵押、產(chǎn)品抵押等，與傳統(tǒng)銀行抵押貸款相比，充分利用了物流行業(yè)存貨管理的特點(diǎn)[2]。另外部分企業(yè)在滿足貸款條件后，可以作為擔(dān)保人將貸款資金讓給其他企業(yè)，以賺取中間差價(jià)，而借貸平臺(tái)只是收取部分服務(wù)費(fèi)用。

二、蚌埠物流發(fā)展中存在的問(wèn)題

（一）現(xiàn)代化物流觀念較差，而且物流設(shè)備老舊

在蚌埠物流行業(yè)中并沒(méi)有意識(shí)到綠色物流對(duì)于整個(gè)物流行業(yè)發(fā)展起到的作用，還停留在傳統(tǒng)物流的層面上，而且設(shè)備相對(duì)老舊，并沒(méi)有按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，大部分的倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)都沒(méi)有建設(shè)立體倉(cāng)庫(kù)，還在使用設(shè)備簡(jiǎn)陋、機(jī)械程度較差的倉(cāng)庫(kù)，因此導(dǎo)致物流設(shè)備貧乏且技術(shù)水平較差的情況，就目前情況來(lái)說(shuō)，只有郵電物流和八一化工股份有限公司具有比較現(xiàn)代現(xiàn)代化的設(shè)備與技術(shù)，莫說(shuō)民營(yíng)企業(yè)，蚌埠的大多數(shù)中小企業(yè)均沒(méi)有實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化建設(shè)。

（二）物流行業(yè)管理不規(guī)范，平臺(tái)建設(shè)較差

由于蚌埠市物流整體的設(shè)備現(xiàn)代化程度較低，因此工作效率也會(huì)受到一定的影響，不能及時(shí)將貨物送到客戶手中，甚至在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)包裹破損，丟失的現(xiàn)象，這不僅影響了物流行業(yè)的發(fā)展，更是對(duì)蚌埠物流行業(yè)的形象產(chǎn)生一定的影響[3]。

（三）人才儲(chǔ)備匱乏，缺少專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員

蚌埠物流的整體發(fā)展處于比較落后的狀態(tài)，相比一線城市的物流行業(yè)，蚌埠物流對(duì)于專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)計(jì)劃相對(duì)薄弱，在當(dāng)?shù)貜臉I(yè)物流行業(yè)的人員一般都不具備較強(qiáng)的物流專(zhuān)業(yè)能力，只是將物流作為普通的運(yùn)輸行業(yè)在管理，因此管理水平較差，在蚌埠市考取物流二級(jí)證書(shū)的人員并不多見(jiàn)，而且在考取證書(shū)后也不會(huì)留在當(dāng)?shù)貙?shí)習(xí)工作，由于蚌埠企業(yè)的待遇較低，一線城市或者二線城市的工作待遇要好一些，而且蚌埠城市發(fā)展也不算先進(jìn)，部分園區(qū)居民的日常生活例如：洗澡、坐車(chē)、理發(fā)等問(wèn)題還沒(méi)有解決，因此大部分學(xué)生選擇離開(kāi)蚌埠來(lái)到外地工作[4]。

（四）蚌埠電子商務(wù)行業(yè)的發(fā)展較為緩慢，供應(yīng)鏈不暢通

就現(xiàn)代社會(huì)環(huán)境來(lái)說(shuō)，物流行業(yè)的發(fā)展更多仰仗的是電子商務(wù)的發(fā)展，但是也不僅止于此，制造業(yè)和農(nóng)業(yè)在物流行業(yè)的發(fā)展中占據(jù)的地位也是非常重要的，但是現(xiàn)在已經(jīng)是信息時(shí)代，電子商務(wù) OTO 是各行各業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，而蚌埠市的電子商務(wù)發(fā)展卻較為緩慢，這對(duì)于蚌埠物流行業(yè)的發(fā)展就會(huì)產(chǎn)生一定的影響，缺乏創(chuàng)新性，在互聯(lián)網(wǎng)金融時(shí)代下，只有不斷發(fā)展電子商務(wù)，才能更好的帶動(dòng)物流行業(yè)。

三、提升蚌埠物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議

（一）強(qiáng)化資金引導(dǎo)，加快項(xiàng)目建設(shè)

在網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)金融的背景下充分的利用其中的資源，提升資金的支持力度，并加強(qiáng)相應(yīng)的重點(diǎn)項(xiàng)目的建設(shè)工作。對(duì)蚌埠新灣和南環(huán)鐵路的專(zhuān)用線積極的進(jìn)行建設(shè)，對(duì)投資集團(tuán)的物流項(xiàng)目的建設(shè)速度提升，同時(shí)還要滿足蚌埠電廠、西部工業(yè)區(qū)等大型企業(yè)對(duì)于產(chǎn)品、原材料、燃料等物資的進(jìn)出需求，使得物流園區(qū)的現(xiàn)代化建設(shè)腳步加快，并對(duì)信息、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、配送等進(jìn)行完善，將最后一公里的問(wèn)題合理有效的解決。重視對(duì)傳統(tǒng)商貿(mào)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)母脑旃ぷ鳎瑢?duì)基礎(chǔ)物流設(shè)施進(jìn)行完善，使得物流服務(wù)功能得到全面的提升，同時(shí)要注意不能重復(fù)的進(jìn)行設(shè)施建設(shè)，防止資源浪費(fèi)，造成物流風(fēng)險(xiǎn)的上升[5]。要確保企業(yè)入園的成本在可控范圍內(nèi)，并通過(guò)合理的方式減少入園的成本。要對(duì)鐵海聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸方式大力推廣，并積極建設(shè)集裝箱碼頭、保稅倉(cāng)庫(kù)等重點(diǎn)項(xiàng)目工程。打造一個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施完善的物流平臺(tái)和信息平臺(tái)，地方政府應(yīng)該在用地、用水、用氣、用電等方便對(duì)重點(diǎn)的物流項(xiàng)目給予其一定的優(yōu)惠政策，對(duì)于物流競(jìng)爭(zhēng)時(shí)有多種的經(jīng)濟(jì)成分的方式進(jìn)行鼓勵(lì)和支持。

（二）提升人員素質(zhì)

人才是行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)和主要推動(dòng)力，所以必須加大人員的培養(yǎng)力度，可以通過(guò)職業(yè)學(xué)校、黨校培訓(xùn)部等進(jìn)行人才培養(yǎng)，使得各種層次的物流人才均能得到補(bǔ)充。對(duì)現(xiàn)有的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸人員實(shí)施定期培訓(xùn)，組織企業(yè)和相關(guān)部門(mén)的高層人員于黨校中開(kāi)設(shè)培訓(xùn)班，提高人才培養(yǎng)的速度，通過(guò)各種優(yōu)惠政策吸引外地人才進(jìn)入本市工作[6]。

（三）優(yōu)化供應(yīng)鏈，加快物流發(fā)展

對(duì)電子信息的相關(guān)產(chǎn)業(yè)加大其培育力度，使得現(xiàn)代的電商系統(tǒng)能通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的形式與物流進(jìn)行結(jié)合，借助互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)，選用數(shù)據(jù)技術(shù)對(duì)供應(yīng)鏈進(jìn)行優(yōu)化，滿足現(xiàn)代人對(duì)于物流需求，提升第三方物流的能力。

結(jié)束語(yǔ)

總而言之，在互聯(lián)網(wǎng)金融時(shí)代背景下，有網(wǎng)絡(luò)借貸作為資金支持，蚌埠物流企業(yè)應(yīng)該不斷正視企業(yè)發(fā)展過(guò)程中存在的問(wèn)題，并針對(duì)這些問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行改進(jìn)，加強(qiáng)人才培養(yǎng)計(jì)劃和先進(jìn)設(shè)備引進(jìn)等問(wèn)題，使蚌埠市物流可以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化進(jìn)程，不斷高效、穩(wěn)定的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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[3]??? 李一帆，繆慧玲.大數(shù)據(jù)時(shí)代我國(guó)物流金融的風(fēng)險(xiǎn)防控的問(wèn)題、方法與對(duì)策 [J]. 消費(fèi)導(dǎo)刊，2018， （5）：170. DOI：10.3969/j.issn.1672-5719.2018.05.146.

[4]??? 劉智勇.淺談 P2P 物流金融借貸平臺(tái)及其融資模式創(chuàng)新[J].市場(chǎng)周刊，2018，（8）：122-123. DOI：10.3969/j.issn.1008-4428.2018.08.105.

[5]??? 楊逸藍(lán)." 互聯(lián)網(wǎng) +" 背景下企業(yè)物流的發(fā)展[J].中國(guó)戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，2017，（34）：78.

[6]??? 李增光，李小玉.P2P 物流金融借貸平臺(tái)及其融資模式創(chuàng)新探究[J]. 中國(guó)經(jīng)貿(mào)導(dǎo)刊，2015，（12）：56-57. DOI：10.3969/j.issn.1007-9777.2015.12.019.

項(xiàng)目編號(hào)：SK2019A0919

項(xiàng)目名稱(chēng)：互聯(lián)網(wǎng)金融環(huán)境下蚌埠物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究項(xiàng)目類(lèi)別：安徽省高校人文社科研究重點(diǎn)項(xiàng)目