道路工程質(zhì)量控制及檢測(cè)要點(diǎn)分析

楊素華

摘 要 現(xiàn)階段我國(guó)在開(kāi)展交通工程項(xiàng)目的時(shí)候，一定要有相應(yīng)的檢測(cè)環(huán)節(jié)，這是為交通工程的質(zhì)量保駕護(hù)航。所以，在任何情況下，都不能小覷試驗(yàn)檢測(cè)工作的作用。與工程項(xiàng)目有關(guān)系的施工單位以及監(jiān)管部門(mén)都應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)環(huán)節(jié)的重視程度，要考慮交通工程的真實(shí)現(xiàn)狀，采取對(duì)應(yīng)的試驗(yàn)檢測(cè)方式，從而，對(duì)公路交通工程的質(zhì)量做好嚴(yán)格的把關(guān)。只有做好這些工作，才能使我國(guó)的公路交通工程的發(fā)展前景更為廣闊。

關(guān)鍵詞 公路工程;試驗(yàn)檢測(cè);存在問(wèn)題;提高措施

1試驗(yàn)檢測(cè)工作在公路工程建設(shè)各階段的意義

1.1 公路工程建設(shè)初期準(zhǔn)備階段的試驗(yàn)檢測(cè)工作意義

工程建設(shè)的初期，試驗(yàn)檢測(cè)工作主要服務(wù)于原材料生產(chǎn)廠家的選定工作，例如砂子、碎石、鋼筋等。主要工作內(nèi)容包括檢測(cè)廠家生產(chǎn)的原材料的指標(biāo)參數(shù)能否滿足規(guī)范和施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，只有符合要求的生產(chǎn)廠家，才可以與之簽訂材料采購(gòu)合同，相反不得與之簽訂，這樣才能為工程建設(shè)提供合格的材料保障。

1.2 公路工程建設(shè)施工階段的試驗(yàn)檢測(cè)工作意義

施工階段的試驗(yàn)檢測(cè)工作是施工過(guò)程質(zhì)量控制的關(guān)鍵性工作，原材料根據(jù)需要陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)，對(duì)其按頻率進(jìn)行抽樣試驗(yàn)檢測(cè)，出具試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，原材料才準(zhǔn)予進(jìn)場(chǎng)使用，否則不與使用。試驗(yàn)檢測(cè)工作還要根據(jù)施工階段提前進(jìn)行一些試驗(yàn)工作，比如進(jìn)入混凝土施工階段前，試驗(yàn)室需提前針對(duì)水泥、碎石及外加劑等原材料檢測(cè)以及配合比的設(shè)計(jì)工作，得出混凝土配合比。不至于混凝土施工時(shí)沒(méi)有配合比，耽誤工期，造成經(jīng)濟(jì)損失。

1.3 竣工驗(yàn)收階段的試驗(yàn)檢測(cè)工作的意義

這個(gè)階段的試驗(yàn)檢測(cè)工作主要為建設(shè)單位和監(jiān)理單位接收認(rèn)可工程提供重要的依據(jù)。比如檢測(cè)瀝青混凝土面層的厚度、壓實(shí)度及平整度;檢測(cè)混凝土回彈強(qiáng)度;進(jìn)行特大型復(fù)雜橋梁工程的靜載和動(dòng)載試驗(yàn)等等[1]。

2公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的過(guò)程中存在的問(wèn)題

2.1 試驗(yàn)檢測(cè)在管理部門(mén)心里的優(yōu)先級(jí)不夠高

公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作貫穿于項(xiàng)目建設(shè)的各個(gè)方面。它具有任務(wù)艱巨，時(shí)間跨度大的特點(diǎn)，外部環(huán)境和技術(shù)問(wèn)題在進(jìn)行實(shí)際試驗(yàn)檢測(cè)時(shí)將成為干擾因素。影響特定的檢測(cè)過(guò)程，因此實(shí)際實(shí)現(xiàn)起來(lái)非常困難。在一般情況下，作為整個(gè)公路工程建設(shè)部門(mén)的負(fù)責(zé)人，管理部門(mén)應(yīng)在項(xiàng)目施工前預(yù)先制定試驗(yàn)檢測(cè)計(jì)劃，其中包括對(duì)施工質(zhì)量，施工周期和施工等各個(gè)項(xiàng)目的檢查。但是，由于試驗(yàn)檢測(cè)實(shí)際操作中的煩瑣步驟，所以這個(gè)非常關(guān)鍵的步驟被大多數(shù)管理部門(mén)直接忽略了。這些管理部門(mén)尚未真正認(rèn)識(shí)到試驗(yàn)檢測(cè)在確保公路工程安全中的關(guān)鍵作用，因此，試驗(yàn)檢測(cè)顯然是公路工程的關(guān)鍵步驟，但常常被直接忽略。

2.2 試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備與技術(shù)的落后

試驗(yàn)檢測(cè)工作是對(duì)技術(shù)和設(shè)備的高要求工作。要求試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備和技術(shù)具有較高的測(cè)量精度，以便在很大程度上保證最終試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的實(shí)用性和準(zhǔn)確性。通常情況下，在實(shí)際檢查公路項(xiàng)目時(shí)，數(shù)據(jù)會(huì)減少到一定比例。盡管這可以方便試驗(yàn)檢測(cè)工作，但它也有一個(gè)缺點(diǎn)，即公路項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際數(shù)據(jù)和試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果相似。通常會(huì)出現(xiàn)一些錯(cuò)誤。但是，更高的精度是一系列處理的基本要求，因此該測(cè)量方法無(wú)法滿足實(shí)際需求。在目前的情況下，國(guó)內(nèi)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備和試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)仍沿用舊技術(shù)。這不僅消耗大量的人力和物力，而且在最終的試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果中存在很大的誤差。難以確保準(zhǔn)確性。良好且穩(wěn)定的外部環(huán)境是試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備正常工作的必要條件。然而，實(shí)際的公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)通常具有非常復(fù)雜多變的外部環(huán)境，確實(shí)很難提供穩(wěn)定的施工環(huán)境。設(shè)備的正常運(yùn)行也導(dǎo)致試驗(yàn)檢測(cè)中的大錯(cuò)誤。

2.3 試驗(yàn)檢測(cè)操作管理不夠規(guī)范

由于試驗(yàn)檢測(cè)操作技術(shù)含量高，準(zhǔn)確性要求高的特點(diǎn)，需要嚴(yán)格的操作標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)指標(biāo)來(lái)指導(dǎo)具體工作，以確?？茖W(xué)、規(guī)范地進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)操作管理。試驗(yàn)檢測(cè)工作與公路工程的最終使用效果和整個(gè)工程建設(shè)的整體質(zhì)量有關(guān)，即使這僅僅是公路工程建設(shè)過(guò)程中的基礎(chǔ)工作。目前，許多公路工程相關(guān)管理部門(mén)和許多建筑施工單位缺乏完整統(tǒng)一的運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)，這將導(dǎo)致管理質(zhì)量參差不齊[2]。

3提高公路交通工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的措施

3.1 加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的信用評(píng)價(jià)

面對(duì)各式各樣的數(shù)據(jù)欺詐，我們必須加強(qiáng)對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)及人員的信用評(píng)價(jià)工作。定期組織檢查考核工作，讓從業(yè)人員意識(shí)到誠(chéng)信檢測(cè)的必要性，和正確規(guī)范檢測(cè)行為的重要性。同時(shí)需要確定獨(dú)立、科學(xué)、公正、客觀、嚴(yán)謹(jǐn)、及時(shí)、準(zhǔn)確的檢測(cè)理念是試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)未來(lái)的發(fā)展方向。其次，隨著試驗(yàn)檢測(cè)市場(chǎng)的不斷發(fā)展，許多試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)都在其他地區(qū)承接了檢測(cè)項(xiàng)目，那么對(duì)這些項(xiàng)目的考核，也要納入母體檢測(cè)機(jī)構(gòu)的信用評(píng)價(jià)中去，以便于規(guī)范檢測(cè)機(jī)構(gòu)在其他地區(qū)承接的試驗(yàn)檢測(cè)工作。

3.2 革新試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備和檢測(cè)技術(shù)

提高試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量的最有效，最直接的方法和手段是用于公路工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)和試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備。因此，試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)和試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備的創(chuàng)新具有非常重要的作用。其中，試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備的創(chuàng)新是指試驗(yàn)室試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備的自動(dòng)化，數(shù)字化和智能化。

3.3 加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)工作監(jiān)督管理

在加強(qiáng)公路工程檢測(cè)工作質(zhì)量的同時(shí)，必須要把試驗(yàn)檢測(cè)工作的監(jiān)督管理也做到位，充分發(fā)揮監(jiān)理單位和政府監(jiān)督部門(mén)的監(jiān)管作用，制定切實(shí)可行的監(jiān)督管理細(xì)則，考核試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的運(yùn)行情況和檢測(cè)人員的工作能力，規(guī)范試驗(yàn)檢測(cè)工作的操作行為，加強(qiáng)旁站管理，實(shí)時(shí)監(jiān)督，使得試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的檢測(cè)工作更加科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)、公平、公正。對(duì)不規(guī)范的或超出授權(quán)范圍的操作行為予以警告和處罰，對(duì)規(guī)范的操作予以表?yè)P(yáng)和獎(jiǎng)勵(lì)，從而切實(shí)保證公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的質(zhì)量，為公路工程建設(shè)質(zhì)量保駕護(hù)航。

4結(jié)束語(yǔ)

總而言之，我國(guó)在公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的發(fā)展上還有許多問(wèn)題待解決，今后要堅(jiān)決實(shí)施規(guī)范化管理，重視公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的相關(guān)工作，加大投入，提高工作人員的素養(yǎng)與覺(jué)悟，做到誠(chéng)信敬業(yè)。避免出現(xiàn)會(huì)造成社會(huì)不良影響的重大事故，保證人民的人身與財(cái)產(chǎn)安全。這樣才算得上是對(duì)人民負(fù)責(zé)，才為國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)做出了貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

[1] 劉建娥.提高公路工程試驗(yàn)檢測(cè)水平的措施分析[J].交通世界，2019

（20）：82-83.

[2] 付依力.淺談公路工程試驗(yàn)檢測(cè)存在的問(wèn)題與加強(qiáng)措施[J].綠色環(huán)保建材，2018（12）：144，146.