基于區(qū)塊鏈的大數(shù)據(jù)平臺對智慧城市建設(shè)的研究

李彬彬 武斌 陳漂

摘 要：隨著經(jīng)濟的快速膨脹，城市發(fā)展變化巨大，現(xiàn)代智慧城市在發(fā)展的過程中所依靠的是信息技術(shù)，通過數(shù)據(jù)平臺進行建模，促進智慧城市的發(fā)展和前進，在實際生活中，應(yīng)用大數(shù)據(jù)發(fā)展智慧城市出現(xiàn)了明顯的問題，數(shù)據(jù)質(zhì)量低下，影響了智慧城市建設(shè)的進程，基于區(qū)塊鏈的大數(shù)據(jù)平臺在智慧城市建設(shè)應(yīng)用的不斷發(fā)展，解決了當(dāng)先智慧城市建設(shè)中的一些問題。

關(guān)鍵詞：區(qū)塊鏈? 大數(shù)據(jù)平臺? 智慧城市建設(shè)

智慧城市是信息技術(shù)形成的以數(shù)據(jù)為驅(qū)動的城市決策機制，在建設(shè)過程中，所依據(jù)的是實時動態(tài)的信息數(shù)據(jù)，調(diào)動城市各類資源，最終使得城市的運轉(zhuǎn)實現(xiàn)信息化，運用區(qū)塊鏈大數(shù)據(jù)平臺對智慧城市進行建設(shè)是信息技術(shù)發(fā)展至今的結(jié)果。

一、傳統(tǒng)大數(shù)據(jù)平臺和區(qū)塊鏈大數(shù)據(jù)平臺

（一）傳統(tǒng)數(shù)據(jù)平臺在建設(shè)智慧城市中的問題

傳統(tǒng)大數(shù)據(jù)平臺在建設(shè)智慧城市時有著明顯的不足，隨著城市構(gòu)架的逐漸完整和完善，傳統(tǒng)大數(shù)據(jù)在管理城市信息方面逐漸暴露了明顯的缺點。傳統(tǒng)大數(shù)據(jù)平臺所管理的數(shù)據(jù)來源種類繁多、種類多樣、數(shù)據(jù)龐大，平臺在管理數(shù)據(jù)時需要回寄多個領(lǐng)域的數(shù)據(jù)，而且對于這些信息必須要進行高效的儲存和分析，但是傳統(tǒng)大數(shù)據(jù)平臺無法高質(zhì)量地管理和儲存這些數(shù)據(jù);傳統(tǒng)大數(shù)據(jù)平臺無法對城市信息進行歸類和整合，建立智慧城市要需要的是各個領(lǐng)域之間的信息，但是傳統(tǒng)數(shù)據(jù)無法做到這一點，也就影響了城市建設(shè);傳統(tǒng)大數(shù)據(jù)平臺在運用管理當(dāng)面存在著明顯的缺陷，前期智慧城市建設(shè)和后期智慧城市建設(shè)所需要的費用都比較大，面對技術(shù)方面的挑戰(zhàn)也比較大，傳統(tǒng)數(shù)據(jù)平臺無法應(yīng)對，傳統(tǒng)數(shù)據(jù)在建設(shè)智慧城市的過程中需要多次進行網(wǎng)絡(luò)改造、網(wǎng)絡(luò)維護和系統(tǒng)升級，這些環(huán)節(jié)都是需要較大的費用來支撐，政府會考慮到建設(shè)成本，如果資金匱乏，智慧城市的建設(shè)也就會停止;建設(shè)智慧城市是一個周期相當(dāng)長的工程，所需要耗費的是全社會的力量，但是利用傳統(tǒng)大數(shù)據(jù)平臺無法進行信息整合和信息共享，在建設(shè)智慧城市時也就少了很多的力量。

（二）區(qū)塊鏈大數(shù)據(jù)平臺

1、區(qū)塊鏈

區(qū)塊鏈屬于信息技術(shù)的一種，從本質(zhì)上看它是信息和數(shù)據(jù)共享庫，存儲于區(qū)塊鏈的數(shù)據(jù)或者信息，不可偽造，可以追溯，公開透明，區(qū)塊鏈的應(yīng)用前景十分廣闊，區(qū)塊鏈有著特別的機構(gòu)，塊鏈?zhǔn)綌?shù)據(jù)結(jié)構(gòu)對數(shù)據(jù)進行儲存和管理，通過分布式節(jié)點共識算法對數(shù)據(jù)進行更新，在管理數(shù)據(jù)時有各式密碼保證信息安全。

2、區(qū)塊鏈大數(shù)據(jù)平臺的優(yōu)越性

相比較傳統(tǒng)的大數(shù)據(jù)平臺，區(qū)塊鏈有著明顯的優(yōu)勢，不管是將它應(yīng)用在智慧城市建設(shè)中，還是應(yīng)用在其他信息管理中，它都有著不可復(fù)制的優(yōu)越性。區(qū)塊鏈數(shù)據(jù)平臺遍布能夠維持信息安全的節(jié)點，每一個節(jié)點的權(quán)限都是一樣的，在管理信息上，每一個節(jié)點相互連接，相互作用，沒有中心節(jié)點，這就保證了信息在流通和管理時的高效性，政府運用區(qū)塊鏈建設(shè)智慧城市，管理城市信息和數(shù)據(jù)，能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)的共享，讓信息發(fā)揮更大的效力;區(qū)塊鏈的數(shù)據(jù)系統(tǒng)是透明的，可以面向所有人，在建設(shè)智慧城市的過程中每個人都可以利用信息系統(tǒng)的接口進行信息查詢，從而掌握城市的發(fā)展?fàn)顩r，了解智慧城市的建設(shè)進程;區(qū)塊鏈所建立的大數(shù)據(jù)平臺具有信任性，區(qū)塊鏈雖然有很多的節(jié)點，但是所有節(jié)點在傳輸信息時有統(tǒng)一的規(guī)范協(xié)議，保證了信息在傳遞過程中的安全和順利，區(qū)塊鏈?zhǔn)侵档眯湃蔚?，在傳遞信息的過程中有了統(tǒng)一的協(xié)議，這與傳統(tǒng)的大數(shù)據(jù)平臺相比有著極大的優(yōu)越性，傳統(tǒng)大數(shù)據(jù)平臺在傳遞的信息的過程中存在著較大的隱患;區(qū)塊鏈大數(shù)據(jù)平臺所存儲的數(shù)據(jù)和信息，信息只要一經(jīng)儲存和錄入，就會永久的保留在區(qū)塊鏈的節(jié)點上，如果要進行改動，必須控制區(qū)塊鏈51%的節(jié)點才能進行數(shù)據(jù)改動，所以，區(qū)塊鏈數(shù)據(jù)不可篡改，而傳統(tǒng)大數(shù)據(jù)平臺在數(shù)據(jù)信息錄入后有可能會由于黑客的潛入對信息進行篡改;區(qū)塊鏈大數(shù)據(jù)平臺節(jié)點是通過固定的運算方式進行轉(zhuǎn)換，整個轉(zhuǎn)換過程是按照區(qū)塊鏈所設(shè)置的計算方式進行自動轉(zhuǎn)化，所以整個過程是可以信賴的，轉(zhuǎn)換時可以采用匿名的方式進行交易，因此，增加了可信度。

二、區(qū)塊鏈大數(shù)據(jù)在智慧城市建設(shè)中應(yīng)用

（一）運用區(qū)塊鏈建設(shè)智慧城市，提高系統(tǒng)管理效率

區(qū)塊鏈在建設(shè)智慧城市中的應(yīng)用十分廣泛，可以利用區(qū)塊鏈提高系統(tǒng)管理的效率，解決傳統(tǒng)大數(shù)據(jù)在管理信息中的不足，可以利用區(qū)塊鏈分散的節(jié)點對眾多的服務(wù)端口和系統(tǒng)的中大量數(shù)據(jù)進行管理，將這些端口和數(shù)據(jù)分別的置于區(qū)塊鏈的節(jié)點上，不僅能夠減少系統(tǒng)的運行成本，還能提高系統(tǒng)的運作效率，在建設(shè)智慧城市的過程中，各個端口和信息的管理比較分散，難以進行統(tǒng)一的管控，利用區(qū)塊鏈大數(shù)據(jù)平臺可以實現(xiàn)個數(shù)據(jù)和端口的統(tǒng)一管理，各個端口和信息分別的置于區(qū)塊鏈的節(jié)點上，不僅能夠使得各部門權(quán)責(zé)分明，而且還能讓信息管理更加具有效率。區(qū)塊鏈中的節(jié)點的應(yīng)用不止如此，還可以將它應(yīng)用于公共服務(wù)方面，將公共服務(wù)機構(gòu)置于節(jié)點上，提高了公共服務(wù)機構(gòu)的作業(yè)質(zhì)量，降低了機構(gòu)的開發(fā)難度，提高了系統(tǒng)的整體質(zhì)量。區(qū)塊鏈的節(jié)點的應(yīng)用范圍還很廣泛，通過多領(lǐng)域的應(yīng)用，能夠提高系統(tǒng)管理效率，加大智慧城市建設(shè)的力度。

（二）運用區(qū)塊鏈實現(xiàn)高效城市監(jiān)控管理

區(qū)塊鏈大數(shù)據(jù)平臺是由區(qū)塊鏈節(jié)點、網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)源、監(jiān)管服務(wù)等方面構(gòu)成的，這些方面都有著不同的功能，監(jiān)管準(zhǔn)入服務(wù)嚴(yán)格的監(jiān)管了信息的出入權(quán)益，對系統(tǒng)數(shù)據(jù)實施了實時的監(jiān)控和管理，區(qū)塊鏈的這一功能在智慧城市建設(shè)中的應(yīng)用相當(dāng)?shù)膹V泛，實現(xiàn)了智慧城市建設(shè)的多領(lǐng)域的管理，提高了系統(tǒng)的管理效率。監(jiān)管準(zhǔn)入服務(wù)和區(qū)塊鏈中的節(jié)點是共同實現(xiàn)系統(tǒng)管控的，不能單獨作用，只有發(fā)揮這兩個功能的作用，才能實現(xiàn)對信息的監(jiān)管，從而提高信息儲存的效率。區(qū)塊鏈技術(shù)在管理交通方面實現(xiàn)了道路車輛分布、天氣具體情況、道路實際變化等方面信息的同時儲存和分析，對交通信息進行管理，讓交通實現(xiàn)了智能化和信息化，提高了交通管理系統(tǒng)的效率。交通車的流量、天氣預(yù)報和道路狀況信息都是通過不同主體進行全面的掌握的，比如，交通車流量可以通過交通資訊，百度交通軟件使用者分享才能實現(xiàn)的，像天氣數(shù)據(jù)就需要通過天氣預(yù)報來進行播報，道路路況需要通過政府管理才能獲取。這些信息都是需要通過不同的參與者進行分析和收集才能活動，再由區(qū)塊鏈的節(jié)點進行傳送才能實現(xiàn)信息的儲存和管理，最終系統(tǒng)的監(jiān)管準(zhǔn)入服務(wù)進行信息判斷，在信息合格后就可以直接進入?yún)^(qū)塊鏈進行儲存，后期，所有人都可以從不同的入口進入?yún)^(qū)塊鏈進行信息查閱。

（三）區(qū)塊鏈智能合約功能在各領(lǐng)域中的應(yīng)用

智能合約是有人以一節(jié)點進行建立并公布到網(wǎng)絡(luò)上，形成節(jié)點交易的準(zhǔn)則和協(xié)議，通過節(jié)點所傳輸?shù)男畔⒈仨氁现悄芎霞s的基本規(guī)定。例如在小區(qū)內(nèi)公共區(qū)域建立安全防護措施，是有當(dāng)中的居民通過投票來制定一系列的合約，在小區(qū)內(nèi)建設(shè)公共運動措施，也需要小區(qū)的業(yè)主在區(qū)塊鏈上進行統(tǒng)一的投票，體現(xiàn)了區(qū)塊鏈的公平透明特點。在建設(shè)這些公共設(shè)施時，傳統(tǒng)的大數(shù)據(jù)平臺無法對這些信息進行高效的管理和存儲，但是利用區(qū)塊鏈，可以實現(xiàn)透明的公投，了解大眾意愿，從而有利于建設(shè)智慧城市，在建設(shè)公共設(shè)施時，政府所要做的是建立良好的區(qū)塊鏈公共合約網(wǎng)上環(huán)境，政府要設(shè)置公共設(shè)施的節(jié)點設(shè)置，并由政府部門進行監(jiān)管。另外，對于公共設(shè)施建立的集資政府要進行監(jiān)督和引導(dǎo)，并做好公共設(shè)施建設(shè)的相關(guān)政策宣傳，在區(qū)塊鏈上進行監(jiān)督和引導(dǎo)，此外，政府要為智慧城市的建設(shè)提供一些有效的信息。

三、結(jié)束語

總而言之，基于區(qū)塊鏈大數(shù)據(jù)平臺在建設(shè)智慧城市中的應(yīng)用十分廣泛，由于區(qū)塊鏈的應(yīng)用還不是很成熟，所以還需要更多的技術(shù)探索。

參考文獻

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