我國海上運(yùn)輸關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)安全評(píng)價(jià)研究

肖雨聲

關(guān)鍵詞：海上運(yùn)輸;關(guān)鍵節(jié)點(diǎn);安全評(píng)價(jià)

隨著近幾年國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的逐步發(fā)展，海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略成為了我國的一項(xiàng)重點(diǎn)關(guān)注內(nèi)容，為了更好的保護(hù)我國的海洋資源，推動(dòng)該戰(zhàn)略的發(fā)展，國家需要加強(qiáng)對(duì)海洋運(yùn)輸通道的管理。影響海上運(yùn)輸通道安全性的關(guān)鍵內(nèi)容就是節(jié)點(diǎn)，對(duì)這一部分進(jìn)行深入的研究可以在一定程度上減少可能出現(xiàn)的問題，發(fā)現(xiàn)海洋運(yùn)輸中的安全隱患，并及時(shí)對(duì)安全問題進(jìn)行解決，保證海洋運(yùn)輸?shù)陌踩?，使我國的海洋運(yùn)輸?shù)玫竭M(jìn)一步的發(fā)展。接下來，我就將對(duì)我國海上運(yùn)輸關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)安全評(píng)價(jià)研究進(jìn)行詳細(xì)的闡述。

我國海上運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵節(jié)點(diǎn)

?海上節(jié)點(diǎn)的含義是輪船在進(jìn)行貨物運(yùn)輸時(shí)經(jīng)過的比較特別的地理位置或比較重要的地點(diǎn)，對(duì)這些關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)進(jìn)行管理與控制才能更好的保證我國海上運(yùn)輸?shù)陌踩?。根?jù)專家的研究表明，我國在2013年在包括原油，鐵礦石和煤炭等大部分資源的進(jìn)出口上都是通過海上運(yùn)輸來完成的，海峽及運(yùn)河就是海上運(yùn)輸所必須經(jīng)過的地點(diǎn)，我國在海上運(yùn)輸時(shí)主要有20個(gè)左右的關(guān)鍵海峽和運(yùn)河，比如臺(tái)灣海峽和巴拿馬運(yùn)河都是我國運(yùn)輸經(jīng)常通過的地方。為了更好的推動(dòng)我國海上運(yùn)輸?shù)钠椒€(wěn)發(fā)展，我國需要對(duì)所經(jīng)過地的海峽及運(yùn)河進(jìn)行深入的研究，考慮到其地理位置及所在國家的政治環(huán)境，軍事環(huán)境和政策相關(guān)問題等，除此之外，還要多加關(guān)注運(yùn)河及海峽的寬度深度和可替代性，這樣才能在一定程度上促進(jìn)我國海洋運(yùn)輸?shù)陌踩c穩(wěn)定，避免出現(xiàn)不必要的麻煩和經(jīng)濟(jì)損失，讓我國的海洋運(yùn)輸能夠?yàn)樽陨韼肀憷?，推?dòng)海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略的開展。

關(guān)鍵海峽與運(yùn)河安全評(píng)價(jià)方式

對(duì)于我國的海上運(yùn)輸來說，要想更好的保證其過程的安全性，就必須對(duì)海上關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)進(jìn)行深入的研究與分析，而在關(guān)鍵海峽與運(yùn)河的安全評(píng)價(jià)方面，?需要利用16種指標(biāo)，這樣才能保證其評(píng)價(jià)的科學(xué)合理，避免出現(xiàn)問題。在本段中，主要是對(duì)20個(gè)關(guān)鍵的運(yùn)河與海峽進(jìn)行安全評(píng)價(jià)。首先，需要用投影技術(shù)來把各項(xiàng)指標(biāo)明確的展示出來，把高維的數(shù)據(jù)進(jìn)行轉(zhuǎn)化，以便更好的對(duì)實(shí)際問題進(jìn)行分析與解決，在這個(gè)過程中要注意樣本的選擇，不能過多也不能過少，通過一系列公式來對(duì)海峽和運(yùn)河各指標(biāo)的最佳投影方向進(jìn)行預(yù)估;其次，要利用遺傳算法來求解，進(jìn)一步掌握海峽及運(yùn)河的安全指標(biāo)。這種方式比較科學(xué)，可以有效的對(duì)海上運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵節(jié)點(diǎn)進(jìn)行管理，防止出現(xiàn)更多的安全隱患。依靠這兩種新式的評(píng)價(jià)方法，我國海上運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵節(jié)點(diǎn)得到了一定的管控，對(duì)各海峽與運(yùn)河的安全問題有了相應(yīng)的掌握，更好的推動(dòng)了海上運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。

我國海上運(yùn)輸關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)安全評(píng)價(jià)結(jié)果

利用以上的?方式對(duì)我國20個(gè)海上運(yùn)輸關(guān)鍵海峽與運(yùn)河進(jìn)行評(píng)價(jià)之后，我們可以得到相應(yīng)的評(píng)價(jià)結(jié)果。首先，根據(jù)以上的公式計(jì)算出的是臺(tái)灣海峽與佛羅里達(dá)海峽的安全狀況是比較好的，我國在這兩個(gè)地方進(jìn)行海上運(yùn)輸可以避免出現(xiàn)一系列棘手的問題，保證貨物進(jìn)出口的安全性;其次，我國進(jìn)行石油等重要物資運(yùn)輸時(shí)經(jīng)過的海峽及運(yùn)河的整體安全性較差，比如馬六甲海峽和蘇伊士運(yùn)河等，這就對(duì)我國的海上運(yùn)輸提出了更高的要求;除此之外，我國的糧食運(yùn)輸?shù)陌踩砸彩呛懿畹?，它?jīng)過的海峽及運(yùn)河所替代的部分也有一定的危險(xiǎn)性，所以在這類物品的運(yùn)輸上要格外注意;根據(jù)資料顯示，曼德海峽安全性較低的主要原因是它周邊的國家存有政治問題和軍事問題，很容易突然出現(xiàn)沖突，同時(shí)，這里還缺少專業(yè)組織的管理，所以我國海上運(yùn)輸要盡量避開這個(gè)地點(diǎn)，防止給我國帶來更大的經(jīng)濟(jì)損失，阻礙我國海上運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。

研究結(jié)論

在這篇文章中，主要采用了投影技術(shù)和一系列的公式來對(duì)我國海上運(yùn)輸經(jīng)過的20個(gè)關(guān)鍵海峽與運(yùn)河的安全性做了一個(gè)調(diào)查，從調(diào)查中我們可以發(fā)現(xiàn)有一部分的海峽與運(yùn)河是比較安全的，還有一部分是帶有風(fēng)險(xiǎn)的，這部分海峽與運(yùn)河引起風(fēng)險(xiǎn)的因素是不同的。就比如關(guān)門海峽所處的位置很容易出現(xiàn)海上恐怖主義;而其他的海峽可能受到政治和軍事因素的影響而導(dǎo)致我國的海上運(yùn)輸安全性受到威脅。我國在一些重要物資的運(yùn)輸上存有較大的安全問題，這勢(shì)必會(huì)引起國家領(lǐng)導(dǎo)的重視，我國需要根據(jù)科學(xué)的資料來進(jìn)一步加強(qiáng)海上運(yùn)輸?shù)谋Ｕ吓c管理，讓我國的海上運(yùn)輸能夠在一個(gè)安全的環(huán)境下取得發(fā)展;除此之外，我國還要對(duì)海峽及運(yùn)河的安全區(qū)域進(jìn)行挖掘，這樣可以進(jìn)一步提高海上運(yùn)輸?shù)陌踩?。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展與進(jìn)步，這些相應(yīng)的海峽與運(yùn)河的指標(biāo)也會(huì)發(fā)生變化，只有不斷的對(duì)大環(huán)境進(jìn)行研究，才能實(shí)現(xiàn)我國海上運(yùn)輸?shù)陌踩\(yùn)行。

從以上的一系列的研究與分析中，我們可以認(rèn)識(shí)到對(duì)我國海上運(yùn)輸關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)安全評(píng)價(jià)研究的重要意義。通過對(duì)我國海上運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵節(jié)點(diǎn);關(guān)鍵海峽與運(yùn)河安全評(píng)價(jià)方式;評(píng)價(jià)結(jié)果和研究結(jié)論的詳細(xì)闡述，可以看到目前我國海上運(yùn)輸仍然面臨著一些安全隱患，一部分關(guān)鍵的海峽與運(yùn)河受到多種因素的影響而帶有了危險(xiǎn)性。為了進(jìn)一步推動(dòng)我國海上運(yùn)輸?shù)钠椒€(wěn)運(yùn)行，我國需要加強(qiáng)運(yùn)輸過程中的管理，做好制度保障，積極進(jìn)行調(diào)查與研究，這樣才能實(shí)現(xiàn)我國海上運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展有效發(fā)展與進(jìn)步。

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