霍羿達(dá) 王志東 馬文浩
摘 要:航空發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的核心部分。在21世紀(jì),航空發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)體現(xiàn)出了國(guó)家的科技發(fā)展水平,隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,國(guó)家對(duì)航空領(lǐng)域的重視程度越來(lái)越高,所以通過(guò)對(duì)我國(guó)現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)制造水平進(jìn)行研究,能夠?qū)ο冗M(jìn)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)進(jìn)行分析,研究出先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù),促進(jìn)我國(guó)航空領(lǐng)域的不斷發(fā)展。
關(guān)鍵詞:航空發(fā)動(dòng)機(jī);關(guān)鍵技術(shù);制造研究
引言:
航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)具有高技術(shù)、高投入、高風(fēng)險(xiǎn)的特性,一般來(lái)說(shuō),單臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)時(shí)間一般在十年到二十年左右,所耗費(fèi)的資金大約是10億到20億。從這些數(shù)據(jù)就能夠看出航空發(fā)動(dòng)機(jī)的重要性和難度。我國(guó)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展與先進(jìn)國(guó)家相比,仍然存在著很大的距離,因此,要想令我國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平得到提升,就需要投入大量的經(jīng)費(fèi)去進(jìn)行技術(shù)方面的研究,只有這樣才能夠令先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵制造技術(shù)得到更好的發(fā)展。
一、我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展
我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)歷了一個(gè)非常漫長(zhǎng)的過(guò)程,航空發(fā)動(dòng)機(jī)的作用就是為飛機(jī)提供推動(dòng)力,在所有航空器進(jìn)行工作的過(guò)程當(dāng)中,航空發(fā)動(dòng)機(jī)都是一個(gè)非常核心的部位,自從飛機(jī)研發(fā)成功之后,飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)也得到了飛速的發(fā)展,我國(guó)的航空業(yè)逐漸形成了各種各樣、多種類、大范圍的特點(diǎn)。從我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展歷程來(lái)看,發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)歷了兩個(gè)時(shí)期,一個(gè)是活塞發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)期,另外一個(gè)是燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)期,從活塞發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)期到燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)十期,可以看出航空領(lǐng)域發(fā)生了質(zhì)的飛躍。
我國(guó)進(jìn)行航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研制工作是在新中國(guó)成立之后,新中國(guó)剛剛成立的時(shí)候,我國(guó)的科學(xué)技術(shù)水平簡(jiǎn)直就是一張白紙,從最初的模仿、改造到現(xiàn)在可以獨(dú)立研發(fā)出高水平的航空發(fā)動(dòng)機(jī),我國(guó)的科技人員經(jīng)歷了一個(gè)非常漫長(zhǎng)且坎坷的過(guò)程。我國(guó)是世界上最大的發(fā)展中國(guó)家,航空發(fā)動(dòng)機(jī)的事業(yè)直接體現(xiàn)出一個(gè)國(guó)家的國(guó)力標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度,如果一個(gè)國(guó)家沒(méi)有先進(jìn)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè),那么這個(gè)國(guó)家的航空事業(yè)便不會(huì)有大的成就,航空工業(yè)也不會(huì)得到迅速的發(fā)展。
二、航空發(fā)動(dòng)機(jī)的制造工藝特點(diǎn)
航空發(fā)動(dòng)機(jī)的制造工藝特點(diǎn)主要有以下幾個(gè)方面,分別是材料難加工,切除率大、形狀與結(jié)構(gòu)復(fù)雜、加工精度高。
材料難加工,切除率大主要指的是航空發(fā)動(dòng)機(jī)核心的轉(zhuǎn)子部分,通常采用的是鈦合金高溫合金等非常難以加工的材料,在切削的過(guò)程當(dāng)中,會(huì)加劇刀具切削刃的磨損程度。另外,在加工的過(guò)程當(dāng)中,很有可能有絕大部分的材料都會(huì)被切除掉,因此,如何在航空發(fā)動(dòng)機(jī)核心轉(zhuǎn)子部件的加工過(guò)程當(dāng)中提高加工精度,令加工表面的更加完整就十分的重要[1]。
形狀與結(jié)構(gòu)復(fù)雜主要指的是在發(fā)動(dòng)機(jī)中采用的是寬弦空心風(fēng)扇葉片,這些結(jié)構(gòu)非常的復(fù)雜,所以現(xiàn)有的制造工藝方法無(wú)法滿足實(shí)際生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的需要,因此必須針對(duì)不同的零件結(jié)構(gòu)來(lái)進(jìn)行工作,只有這樣才能夠探索新的工藝和新技術(shù),不斷提高復(fù)雜構(gòu)件的制作水平,從而降低航空發(fā)動(dòng)機(jī)的成本。
加工精度高主要指的是航空發(fā)動(dòng)機(jī)是航空器的核心組成部分,因此, 航空發(fā)動(dòng)機(jī)的精度直接決定了航空器的運(yùn)行安全,因此,我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的生產(chǎn)過(guò)程中應(yīng)該注重加工精度,只有這樣才能夠令航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研制水平得到提高,從而不斷促進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)水平的進(jìn)步。
三、對(duì)我國(guó)先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)的建議
(一)不斷提高發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)的技術(shù)水平
在航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展的過(guò)程當(dāng)中,應(yīng)該加大技術(shù)研究,只有這樣才能夠令先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)被應(yīng)用到航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)過(guò)程當(dāng)中,國(guó)家已經(jīng)對(duì)先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研發(fā)進(jìn)行了支持,通過(guò)這種方式能夠促進(jìn)我過(guò)高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的制造技術(shù)水平的不斷提升,有利于促進(jìn)我國(guó)高性能發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)的持續(xù)發(fā)展。在高性能發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的過(guò)程當(dāng)中,需要科研人員吸收國(guó)外先進(jìn)的制造業(yè)技術(shù),并且腳踏實(shí)地,依據(jù)我國(guó)航空業(yè)發(fā)展的國(guó)情去發(fā)展我國(guó)的航空制造業(yè)技術(shù)。我國(guó)的航空制造業(yè)技術(shù)與發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍然存在著一定的差距,所以這就需要我國(guó)的科研人員以科學(xué)發(fā)展觀為導(dǎo)向,學(xué)習(xí)先進(jìn)的理論知識(shí),不斷提高自己的專業(yè)實(shí)踐能力,從而令發(fā)動(dòng)機(jī)制造的技術(shù)決定性掌握在自己的手里,不斷形成我國(guó)特色的航空制造業(yè)體系,在航空制造業(yè)發(fā)展的過(guò)程當(dāng)中發(fā)揮出自身的力量,不斷促進(jìn)我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)與制造水平,從而改進(jìn)在制造過(guò)程當(dāng)中存在的不足現(xiàn)象,提高發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)含量[2]。
(二)探索航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研究項(xiàng)目
在航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展的過(guò)程當(dāng)中,相應(yīng)的科研人員一定要對(duì)未來(lái)的發(fā)展前景和創(chuàng)新環(huán)境條件進(jìn)行探索,不斷探索航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研究項(xiàng)目,在國(guó)家的大力支持下,和科研人員的不斷努力中,在最短的時(shí)間內(nèi)突破在航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展的過(guò)程當(dāng)中面臨的一系列的問(wèn)題,從而令我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)質(zhì)的飛躍。在不斷探索航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研究項(xiàng)目過(guò)程當(dāng)中,以我國(guó)的工業(yè)技術(shù)發(fā)展為基礎(chǔ),從而進(jìn)行深入的剖析與研討,航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)進(jìn)行分析,令發(fā)動(dòng)機(jī)制造的技術(shù)探索性能得到提高,從而令新一代的發(fā)動(dòng)機(jī)性能得到改進(jìn)。
(三)采用先進(jìn)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)新工藝
在航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)發(fā)展的過(guò)程當(dāng)中,新型結(jié)構(gòu)件精密制胚技術(shù)、先進(jìn)的切削技術(shù)、特種加工技術(shù)、特種焊接技術(shù)等技術(shù)都得到了一定的發(fā)展,因此,需要將這些技術(shù)應(yīng)用到航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造的過(guò)程當(dāng)中,只有這樣才能夠令航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造當(dāng)中的關(guān)鍵技術(shù)水平得到更好的提升。
采用新型結(jié)構(gòu)件精密支配技術(shù),能夠有效地避免毛坯件發(fā)生損壞的現(xiàn)象,從而令精鑄件、精鍛件、單晶和定向凝固精筑建以及快速凝固,令制胚毛胚在航空發(fā)動(dòng)機(jī)的制造過(guò)程當(dāng)中發(fā)揮出重要的作用[3]。
采用先進(jìn)的切削技術(shù),能夠令典型的難加工材料——鈦合金高溫合金及金屬基復(fù)合材料等新材料進(jìn)行加工,通過(guò)先進(jìn)的切削技術(shù),能夠確定加工的精度和表面完整性,所以在新一代航空發(fā)動(dòng)機(jī)的切削加工的工作當(dāng)中,利用先進(jìn)的切削技術(shù),能夠提高加工效率和加工質(zhì)量,令加工的自動(dòng)化水平得到提高,從而能夠研制出高精度、高剛性的磨削加工技術(shù),不斷促進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)新工與水平的提升。
采用特種加工技術(shù),能夠避免外力因素的影響,從而為形成技術(shù)創(chuàng)新而開(kāi)闊新的途徑。
采用特種焊接技術(shù),能夠確保航空發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)完整性,特種焊接技術(shù)能夠令航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造當(dāng)中的成本降低,同時(shí)也能夠滿足可靠性的要求,所以摩擦焊接技術(shù)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造過(guò)程當(dāng)中已經(jīng)成為了非常關(guān)鍵的一種技術(shù)。
采用熱障涂層技術(shù)能夠進(jìn)行高溫防護(hù)隔熱,所以在航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造業(yè)發(fā)展的過(guò)程當(dāng)中,熱障涂層技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用。
四、結(jié)束語(yǔ)
在先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)制造研究的過(guò)程當(dāng)中,一定要令發(fā)動(dòng)機(jī)制造的技術(shù)決定性、技術(shù)探索性、技術(shù)突破性和技術(shù)發(fā)展性得到凸顯,從而令我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)水平能夠得到提升。航空發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)水平直接影響著我國(guó)科研研發(fā)的方向以及科研研發(fā)的動(dòng)力,因此,制造高性能的發(fā)動(dòng)機(jī)是我國(guó)制造業(yè)未來(lái)發(fā)展的一個(gè)大方向,在發(fā)動(dòng)機(jī)制造的研發(fā)過(guò)程當(dāng)中,一定要投入大量的資金,國(guó)家應(yīng)該要給予大力的支持,通過(guò)吸收國(guó)外先進(jìn)的技術(shù)理念,腳踏實(shí)地,結(jié)合我國(guó)的國(guó)情,令我國(guó)現(xiàn)代化的航空技術(shù)水平能夠得到提升,推動(dòng)我國(guó)航空行業(yè)的發(fā)展,在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的過(guò)程當(dāng)中,航空發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)與制造水平能夠令我國(guó)航空領(lǐng)域的發(fā)展水平越來(lái)越高,從而不斷提高我國(guó)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
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