道路橋梁專(zhuān)業(yè)技術(shù)技能型人才供給側(cè)改革研究

劉剛

摘 要： 本文結(jié)合我院道路橋梁工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式，提出了道橋?qū)I(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀、課程體系設(shè)計(jì)、創(chuàng)新教學(xué)模式和現(xiàn)代學(xué)徒制模式下的校企實(shí)訓(xùn)基地。

關(guān)鍵詞： 高職;道路橋梁專(zhuān)業(yè);人才培養(yǎng)模式

【中圖分類(lèi)號(hào)】U41-39 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.28.238

前言：目前我國(guó)大力發(fā)展高職教育，不斷深化高職教育、教學(xué)改革，建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家對(duì)高技能人才的要求也在不斷提高。高等職業(yè)教育既面臨著新的發(fā)展機(jī)遇，也面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。因此深入研究高職院校土建類(lèi)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式，讓學(xué)生在學(xué)校也能夠真實(shí)的感受到現(xiàn)實(shí)工作環(huán)境，最大限度的拉近與實(shí)際工作的距離。

1 道橋?qū)I(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀

道路橋梁工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才作為培養(yǎng)一線(xiàn)施工技術(shù)人員的后備力量，在人才培養(yǎng)過(guò)程中主要存下以下幾點(diǎn)問(wèn)題：

（1）校企合作：校企合作的目的是傳承技術(shù)，為企業(yè)增收。無(wú)論采取哪種合作模式，都存在企業(yè)師傅教學(xué)能力不足、人才培養(yǎng)的成本分擔(dān)、學(xué)徒的學(xué)習(xí)動(dòng)力及合作企業(yè)人才飽和后的激勵(lì)機(jī)制等諸多問(wèn)題。如何通過(guò)建立制度，從而使校企合作健康化常態(tài)化，成為了當(dāng)前工作的重中之重。

（2）參與實(shí)踐：

建設(shè)周期長(zhǎng)是道路橋梁工程的一大特點(diǎn)，通常我們都無(wú)法實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目工作的節(jié)點(diǎn)與教學(xué)進(jìn)度的無(wú)縫對(duì)接，這也就造成了學(xué)生在參與實(shí)際工程項(xiàng)目的時(shí)候，參與程度不高。

（3）跟崗實(shí)習(xí)：

跟崗實(shí)習(xí)代替了原來(lái)的頂崗實(shí)習(xí)之后，學(xué)生在企業(yè)實(shí)踐中的獨(dú)立操作能力在某種程度上是一種弱化，而學(xué)校的師資也極為有限，只能通過(guò)QQ、微信或者電話(huà)的形式進(jìn)行溝通，無(wú)法確保完全實(shí)現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)。

（4）職業(yè)技能：

學(xué)生學(xué)到的職業(yè)技能流于表面，進(jìn)入工地后很難快速進(jìn)入角色，適應(yīng)時(shí)間較長(zhǎng)，部分學(xué)生所做工作專(zhuān)業(yè)性不強(qiáng)。

2 道路橋梁專(zhuān)業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制培養(yǎng)模式下的課程體系設(shè)計(jì)

圍繞道路橋梁工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)，將學(xué)生的職業(yè)能力與道路橋梁工程施工作業(yè)有機(jī)結(jié)合，將人才的培養(yǎng)過(guò)程細(xì)化為三個(gè)階段?！叭A段”即第一階段通過(guò)文化課與專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課，主要培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)基本能力;第二階段通過(guò)開(kāi)設(shè)專(zhuān)業(yè)核心課結(jié)合專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)周，主要培養(yǎng)學(xué)生施工、測(cè)量、預(yù)算等崗位核心能力;第三階段通過(guò)開(kāi)設(shè)綜合實(shí)訓(xùn)、崗前培訓(xùn)、跟崗實(shí)習(xí)及理實(shí)一體化教學(xué)、頂崗實(shí)習(xí)等，進(jìn)一步提升學(xué)生的職業(yè)綜合素質(zhì);同時(shí)在三階段中學(xué)徒試點(diǎn)班按工學(xué)交替組織教學(xué)，實(shí)現(xiàn)人生角色的轉(zhuǎn)換。

3 創(chuàng)新現(xiàn)代學(xué)徒制的教學(xué)模式

以道路橋梁工程施工員、測(cè)量員、安全員崗位職業(yè)能力為目標(biāo)，推行項(xiàng)目化教學(xué)、案例教學(xué)、行動(dòng)任務(wù)導(dǎo)向、理實(shí)一體化等教學(xué)模式，課程由學(xué)院專(zhuān)任教師及施工企業(yè)工作人員共同承擔(dān)，在提高專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)的同時(shí)，實(shí)踐能力同步得到提升，逐漸形成“學(xué)中有練、以練促學(xué)”的良性循環(huán)，在不斷解決實(shí)際問(wèn)題的過(guò)程中提升專(zhuān)業(yè)技能和專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)。

定期聘請(qǐng)專(zhuān)家來(lái)校開(kāi)展教學(xué)方法的講座，專(zhuān)業(yè)教師通過(guò)觀(guān)摩學(xué)習(xí)來(lái)獲得最新的教學(xué)方法，更快更好的去適應(yīng)現(xiàn)代學(xué)徒制培養(yǎng)模式下的教學(xué)新模式，教學(xué)理念和教學(xué)方法與時(shí)俱進(jìn)。每年選派教師參加教學(xué)方法的培訓(xùn)，學(xué)習(xí)其他學(xué)校的先進(jìn)教法與經(jīng)驗(yàn)，而后結(jié)合專(zhuān)業(yè)實(shí)際進(jìn)行“本土化”實(shí)施。

4 現(xiàn)代學(xué)徒制模式下的產(chǎn)教融合機(jī)制

4.1 強(qiáng)化專(zhuān)業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)職能，創(chuàng)新校企聯(lián)合育人機(jī)制：依托遼寧省市政行業(yè)協(xié)會(huì)，聘請(qǐng)沈陽(yáng)市政集團(tuán)、中鐵上海工程局集團(tuán)北方工程有限公司、中鐵北京工程局集團(tuán)第六工程有限公司、撫順公路建設(shè)集團(tuán)、遼寧省城鄉(xiāng)市政工程集團(tuán)有限責(zé)任公司、沈陽(yáng)公路建設(shè)有限公司等12家企業(yè)專(zhuān)家與校內(nèi)專(zhuān)業(yè)教師共同組建了行、校、企三方合作專(zhuān)業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)。明確組織機(jī)構(gòu)、職責(zé)和工作制度，建立了委員會(huì)運(yùn)行機(jī)制。專(zhuān)業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)多次召開(kāi)工作會(huì)議研討了專(zhuān)業(yè)定位、專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)、審議通過(guò)了專(zhuān)業(yè)才培養(yǎng)方案和課程體系。

4.2 校企共建“企業(yè)教師工作站”，提升教師實(shí)踐能力：

高職院校企業(yè)教師工作站的建設(shè)和有效運(yùn)行，對(duì)提升教師專(zhuān)業(yè)技能水平和實(shí)踐教學(xué)能力，推進(jìn)高職課程體系改革，推動(dòng)高等職業(yè)教育發(fā)展有著非常重要的作用。我系道路橋梁專(zhuān)業(yè)已與撫順公路建設(shè)集團(tuán)建立了企業(yè)教師工作站并進(jìn)行了校企合作掛牌儀式。選派專(zhuān)業(yè)骨干教師進(jìn)入工作站掛職鍛煉。經(jīng)過(guò)企業(yè)掛職鍛煉大大提高了教師實(shí)踐教學(xué)能力，并為企業(yè)解決技術(shù)難題，促成了 “阻燃瀝青施工工法” 校企合作研發(fā)項(xiàng)目。為保證企業(yè)教師工作站的規(guī)范，制定了《企業(yè)教師工作站管理制度》。

4.3 建立機(jī)動(dòng)靈活“企業(yè)課堂”，提高學(xué)習(xí)興趣：

通過(guò)深入地調(diào)研與專(zhuān)家論證，本年度與遼寧省市政建設(shè)有限公司、沈陽(yáng)和佳路橋有限公司等企業(yè)建立動(dòng)態(tài)合作關(guān)系，成立機(jī)動(dòng)靈活的“企業(yè)課堂”。由專(zhuān)業(yè)教師帶領(lǐng)學(xué)生進(jìn)入企業(yè)課堂和企業(yè)指導(dǎo)教師一起進(jìn)行有針對(duì)性的指導(dǎo)。使學(xué)生有機(jī)會(huì)到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地演練，提高實(shí)踐動(dòng)手能力和學(xué)習(xí)興趣。為保證這種授課方式的順利進(jìn)行，特制定了“企業(yè)課堂管理理制度”。

5 現(xiàn)代學(xué)徒制培養(yǎng)模式下的雙元特色師資隊(duì)伍

為了與道路橋梁工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)需要相適應(yīng)，在現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式的實(shí)施過(guò)程中，建立一支專(zhuān)兼合理、比例協(xié)調(diào)的校企雙元師資隊(duì)伍尤為重要?！靶?nèi)專(zhuān)業(yè)教師” 一般為既具有講師或以上職稱(chēng)，同時(shí)又具有中級(jí)以上的專(zhuān)業(yè)技術(shù)職稱(chēng)的“雙師型”教師;“企業(yè)實(shí)踐指導(dǎo)教師”是具有5年以上實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的中級(jí)職稱(chēng)以上，并有一定教學(xué)能力的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員。這種“雙元型”是師資隊(duì)伍是培育高技能型人才的關(guān)鍵，是教育改革的必然要求，也是深化校企合作，實(shí)現(xiàn)學(xué)校與企業(yè)互利共贏(yíng)的有效途徑。

結(jié)語(yǔ)：總而言之，為了更好的適應(yīng)人才為本的基本方針，職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新和發(fā)展勢(shì)在必行。這是我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的總體要求，也是實(shí)現(xiàn)工業(yè)強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變的必由之路。道路橋梁工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)作為土建類(lèi)學(xué)科的重要專(zhuān)業(yè)，也承擔(dān)著為國(guó)家培養(yǎng)技能型人才的重要任務(wù)?，F(xiàn)代學(xué)徒制無(wú)疑是適應(yīng)當(dāng)下時(shí)代需求的人才培養(yǎng)模式，應(yīng)該大力推廣和發(fā)展。這既是機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)。

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