跨境電子商務(wù)物流模式創(chuàng)新及方向探究

黃小玲

摘 要：目前，伴隨我國(guó)社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高與經(jīng)濟(jì)全球化的不斷發(fā)展，我國(guó)跨境電子商務(wù)發(fā)展迅速，實(shí)際交易規(guī)模也逐漸擴(kuò)大。但伴隨服務(wù)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，落后的物流模式不僅限制跨境電子商務(wù)的發(fā)展，同時(shí)也不利于我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步。因此在我國(guó)跨境電子商務(wù)發(fā)展過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)探尋與之發(fā)展相協(xié)調(diào)的物流模式，從當(dāng)前發(fā)展需要出發(fā)，切實(shí)探尋跨境電子商務(wù)物流模式創(chuàng)新以及發(fā)展方向，實(shí)現(xiàn)我國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易水平的提升。

關(guān)鍵詞：跨境電子商務(wù);物流模式;創(chuàng)新;發(fā)展方向

伴隨信息技術(shù)的不斷發(fā)展與經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，我國(guó)作為生產(chǎn)大國(guó)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)難以滿足實(shí)際經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要。而在我國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中，跨境電子商務(wù)與跨境物流之間具有相輔相成的關(guān)系，只有良好的跨境物流模式才能夠?yàn)殡娮由虅?wù)開拓更加廣闊的生存空間。但目前我國(guó)跨境物流模式較為落后，兩者之間沒(méi)有達(dá)到平衡協(xié)調(diào)，不利于電子商務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展。而為推動(dòng)我國(guó)跨境電子商務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展，有必要對(duì)相關(guān)物流模式進(jìn)行創(chuàng)新與探究。

一、跨境電子商務(wù)與跨境物流的概念

1.跨境電子商務(wù)

跨境電子商務(wù)本質(zhì)上就是通過(guò)利用電子商務(wù)平臺(tái)，幫助不同環(huán)境中的交易主體進(jìn)行交易，并利用跨境物流運(yùn)送物品，從而完成國(guó)際化交易活動(dòng)。伴隨互聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展以及電子商務(wù)平臺(tái)的逐漸完善，電子商務(wù)與國(guó)際貿(mào)易之間的關(guān)系越來(lái)越密切。同時(shí)伴隨經(jīng)濟(jì)全球化的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)的進(jìn)出口國(guó)際貿(mào)易已經(jīng)難以適應(yīng)人們更加豐富的商品需求。另外，傳統(tǒng)交易模式難以充分掌握不同國(guó)家與地區(qū)具體商品需要，傳統(tǒng)跨境商務(wù)的弊端也在逐漸暴露。在此背景下，人們對(duì)于跨境電子商務(wù)平臺(tái)的依賴性越來(lái)越強(qiáng)，需要通過(guò)電子商務(wù)平臺(tái)來(lái)進(jìn)行商品的交易與選擇。

2.跨境物流

跨境物流本質(zhì)上就是不同國(guó)家與國(guó)家之間實(shí)施的物流服務(wù)，受到跨境電子商務(wù)不斷發(fā)展的影響，跨境物流在不同國(guó)家交易之間具有越來(lái)越重要的作用，商品需要在不同國(guó)家之間進(jìn)行流通運(yùn)轉(zhuǎn)。但實(shí)際上跨境電子物流并非簡(jiǎn)單地將商品轉(zhuǎn)移到另一個(gè)國(guó)家，而是需要通過(guò)海關(guān)檢查等復(fù)雜過(guò)程來(lái)進(jìn)行商品交易。但伴隨電子商務(wù)平臺(tái)的不斷簡(jiǎn)化與人性化，傳統(tǒng)跨境物流模式已經(jīng)難以適應(yīng)企業(yè)的需求，甚至嚴(yán)重影響到企業(yè)自身貿(mào)易效率。

二、跨境電子商務(wù)的特點(diǎn)

1.全球性

跨境電子商務(wù)的興起，主要是由于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)作為一種新型的個(gè)體交流方式，能夠有效打破時(shí)間與空間的界限，實(shí)現(xiàn)雙方之間的有效交流。而其作為由網(wǎng)址與密碼組合形成的一個(gè)虛擬空間，對(duì)傳統(tǒng)交易模式形成較大影響。在利用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行交易的過(guò)程中，能夠打破原本空間的界限，真正實(shí)現(xiàn)全球化交流。另外，在網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上建立起的跨境電子商務(wù)，能夠打破地理因素影響，通過(guò)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的充分應(yīng)用，將產(chǎn)品直接放到國(guó)際市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)交易全球化。

2.無(wú)紙化

跨境電子商務(wù)實(shí)際上作為一種數(shù)字交流方式，主要通過(guò)網(wǎng)絡(luò)來(lái)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化信息之間的傳輸。與傳統(tǒng)交易方式相比，其在實(shí)際操作過(guò)程中對(duì)紙質(zhì)文件的依賴性降低，轉(zhuǎn)而以計(jì)算機(jī)通訊為主，交易呈現(xiàn)出無(wú)紙化特征。同時(shí)由于電子商務(wù)對(duì)紙質(zhì)文件的利用較低，也對(duì)稅收機(jī)構(gòu)產(chǎn)生一定負(fù)面影響，由于紙質(zhì)文件的缺失，與技術(shù)的限制可能會(huì)導(dǎo)致稅收機(jī)構(gòu)難以真正掌握交易情況，導(dǎo)致其難以真正掌握相關(guān)交易信息，容易出現(xiàn)偷稅漏稅的情況。

3.隱私性

在全球范圍內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)量較大，由于跨境電子商務(wù)主要針對(duì)國(guó)際市場(chǎng)，因此面對(duì)龐大的消費(fèi)者，容易出現(xiàn)難以真正識(shí)別用戶身份信息的情況，對(duì)用戶實(shí)際位置與身份也缺乏了解。另外在跨境電子商務(wù)交流中，商家對(duì)消費(fèi)者的了解主要來(lái)自于訂單信息，雖然在電子商務(wù)交易過(guò)程中，雙方身份的隱藏不會(huì)影響實(shí)際交易流程。但在虛擬網(wǎng)絡(luò)下容易造成自由與責(zé)任之間不對(duì)稱，出現(xiàn)部分人利用網(wǎng)絡(luò)交易匿名性逃避相關(guān)責(zé)任的情況。

4.即時(shí)性

在虛擬交易環(huán)境中，信息傳播速度不再受實(shí)際地理位置的影響，即使雙方處于地球的兩端，信息的傳遞仍然可以在瞬間完成。同時(shí)伴隨當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)在全球的不斷普及，跨境電子商務(wù)與傳統(tǒng)跨境交易模式相比，交易效率更快，能夠有效實(shí)現(xiàn)人與人之間的無(wú)障礙溝通，空間不再是限制雙方交流的因素。但從另一角度考慮，電子商務(wù)交流速度的提升，也可能出現(xiàn)交易更加隨意的情況，導(dǎo)致相關(guān)機(jī)構(gòu)難以真正掌握實(shí)際交易情況，也難以為跨境電子商務(wù)發(fā)展提供參考。

5.威脅性

目前伴隨我國(guó)信息技術(shù)的不斷發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)水平也得到不斷提升。但從客觀上來(lái)看互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展具有不確定性，網(wǎng)絡(luò)的超速發(fā)展雖然能夠推動(dòng)跨境電子商務(wù)的不斷進(jìn)步，但與跨境電子商務(wù)相關(guān)的物流與產(chǎn)品生產(chǎn)就會(huì)呈現(xiàn)相應(yīng)的落后狀態(tài)。同時(shí)網(wǎng)絡(luò)的不斷發(fā)展，可能會(huì)對(duì)不同國(guó)家之間的法律穩(wěn)定性出現(xiàn)影響，導(dǎo)致法律滯后現(xiàn)象出現(xiàn)。另外，由于不同國(guó)家法律的差別，跨境電子商務(wù)可能出現(xiàn)難以完全適應(yīng)部分國(guó)家稅法制度的情況，導(dǎo)致在實(shí)際交易過(guò)程中出現(xiàn)漏洞，影響實(shí)際交易的安全性。

三、主要跨境電子商務(wù)物流模式

1.單一物流模式

在單一物流模式中，許多海外產(chǎn)品供應(yīng)商選擇直接將自身商品運(yùn)送到跨境電子商務(wù)企業(yè)中，將其作為運(yùn)輸中心，主要是在消費(fèi)者下達(dá)訂單之后，企業(yè)結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)交易信息，通過(guò)對(duì)商品進(jìn)行分揀、包裝、出庫(kù)、運(yùn)輸?shù)炔襟E，將物品送達(dá)到消費(fèi)者所在地。此類物流模式較為單一，主要根據(jù)消費(fèi)者所在地與跨境電子商務(wù)物流中心從訂單出發(fā)進(jìn)行信息確認(rèn)。

2.兩段中轉(zhuǎn)物流模式

如果利用單一物流模式難以真正確定訂單，就需要采用兩端中轉(zhuǎn)的物流模式。通常來(lái)說(shuō)，通過(guò)利用兩端中轉(zhuǎn)物流模式，能夠?qū)崿F(xiàn)不同地區(qū)之間快遞包裹的整合之后，再通過(guò)整批方式將其運(yùn)輸?shù)轿锪髦行模瑥亩鴮?shí)現(xiàn)跨境物流成本的降低，但在利用此類物流方式時(shí)需要跨境電商企業(yè)分析更多的相關(guān)問(wèn)題，在保證訂單量的同時(shí)，提升跨境物流速度。

四、當(dāng)前跨境電子商務(wù)物流模式中存在的問(wèn)題

1.缺乏先進(jìn)跨境電子商務(wù)物流模式理念

在物流基本運(yùn)作過(guò)程中，需要跨越不同的行業(yè)與領(lǐng)域，在進(jìn)行相關(guān)管理時(shí)，只有不同職能部門之間進(jìn)行相互配合，才能夠?qū)崿F(xiàn)物流速度的提升。但就目前物流行業(yè)而言，大部分企業(yè)難以真正將職能部門統(tǒng)一起來(lái)，在發(fā)展跨境電子商務(wù)中，通常不具備專門的物流管理部門來(lái)對(duì)物流進(jìn)行設(shè)計(jì)規(guī)劃導(dǎo)致資源浪費(fèi)。同時(shí)就我國(guó)實(shí)際情況而言，由于其實(shí)際起步較晚，雖然具有較快的發(fā)展速度，但與其他發(fā)達(dá)國(guó)家跨境電子商務(wù)物流行業(yè)而言，在觀念上仍然存在一定差距。首先，跨境電子商務(wù)，企業(yè)中存在部分領(lǐng)導(dǎo)人員沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行觀念轉(zhuǎn)變，不具備積極更新跨境電子商務(wù)物流模式的思想，難以跟上電子商務(wù)發(fā)展速度。其次，管理者與消費(fèi)者不具備正確的消費(fèi)理念，對(duì)于經(jīng)營(yíng)者而言，其更加注重商品的營(yíng)銷與生產(chǎn)，而消費(fèi)者追求的則是商品的利用與保障，忽略跨境物流環(huán)節(jié)的重要性。

2.跨境物流與電子商務(wù)之間不協(xié)調(diào)

跨境電子商務(wù)與跨境物流模式之間具有相輔相成的關(guān)系，只有兩者相互協(xié)調(diào)，才能夠推動(dòng)跨境電子商務(wù)進(jìn)一步發(fā)展。伴隨互聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展，跨境電子商務(wù)已經(jīng)得到明顯發(fā)展，及時(shí)性的消息傳輸與我國(guó)產(chǎn)品生產(chǎn)能力的不斷提高使外部消費(fèi)者對(duì)中國(guó)產(chǎn)品產(chǎn)生越來(lái)越大的興趣，跨國(guó)電子商務(wù)的訂單量也在不斷提升。但由于供應(yīng)鏈管理的復(fù)雜化、全球化以及企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的變化，跨境物流模式仍然較為復(fù)雜，且沒(méi)有充分利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。導(dǎo)致跨境物流難以跟上跨境電子商務(wù)發(fā)展速度，兩者之間不協(xié)調(diào)。

3.不具備整體跨境電子商務(wù)物流模式規(guī)劃

由于我國(guó)跨境電子商務(wù)物流起步較晚，其實(shí)際相關(guān)法律法規(guī)尚不健全，導(dǎo)致跨境電子商務(wù)企業(yè)在開展物流過(guò)程中通常不具備完備規(guī)劃，只是根據(jù)訂單量來(lái)確定物流傳輸方式。而跨境電子商務(wù)作為當(dāng)前我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的重要構(gòu)成部分，在一定程度上能夠有效推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，物流模式規(guī)劃的缺失勢(shì)必會(huì)影響到對(duì)外貿(mào)易效率，不利于跨境電子商務(wù)發(fā)展。同時(shí)對(duì)于物流公司來(lái)說(shuō)，受到消費(fèi)者與經(jīng)營(yíng)者需要的影響，難以認(rèn)識(shí)到構(gòu)建全新發(fā)展體系框架的重要性，目前在物流行業(yè)中，物流企業(yè)通常會(huì)建立屬于自己的獨(dú)立物流中心，導(dǎo)致整個(gè)跨境物流行業(yè)出現(xiàn)無(wú)序發(fā)展情況，不僅會(huì)導(dǎo)致資源浪費(fèi)，通常也不利于物流效率的提高。

4.不具備先進(jìn)的可循環(huán)物流系統(tǒng)

物流行業(yè)的信息系統(tǒng)維護(hù)需要一定的成本與資金，但目前物流公司通常不具備相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力與設(shè)備能力。同時(shí)由于我國(guó)跨境電子商務(wù)的落后，在物流行業(yè)中通常不具備相應(yīng)配套的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，整體技術(shù)能力較低。而其具體體現(xiàn)在物流傳輸模式的不完善與運(yùn)輸樞紐的不銜接上，導(dǎo)致跨境物流效率受到影響。而在此前提下，雖然我國(guó)當(dāng)前運(yùn)輸交通方式得到發(fā)展，但并未充分發(fā)揮自身潛在的應(yīng)用能力，難以真正推動(dòng)跨境物流水平提升。同時(shí)跨境物流模式內(nèi)部并沒(méi)有真正形成嚴(yán)謹(jǐn)有效的設(shè)計(jì)模式，各類綜合性貨運(yùn)樞紐、物流基地以及物流中心的發(fā)展速度較慢，且不具備良好的機(jī)械化水平，導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)的基本運(yùn)輸效率較低。

五、跨境物流模式創(chuàng)新及發(fā)展方向

1.改變傳統(tǒng)物流觀念，樹立先進(jìn)發(fā)展意識(shí)

在當(dāng)前物流行業(yè)發(fā)展過(guò)程中，不僅需要根據(jù)跨境電子商務(wù)發(fā)展情況樹立起相關(guān)理念，同時(shí)還要將該理念貫穿到整個(gè)跨境電子商務(wù)物流運(yùn)輸行業(yè)中。另外就當(dāng)前跨境電子商務(wù)行業(yè)發(fā)展情況而言，在實(shí)際發(fā)展過(guò)程中，需要根據(jù)生產(chǎn)者與消費(fèi)者的實(shí)際聯(lián)系進(jìn)行相關(guān)平臺(tái)建立，從而發(fā)揮物流行業(yè)的重要職能。而這就需要物流行業(yè)改變傳統(tǒng)跨境物流模式，將更多的精力投入到物流發(fā)展中。

在跨境電子商務(wù)不斷發(fā)展的過(guò)程中，為使結(jié)晶者真正改變傳統(tǒng)物流觀念、樹立起先進(jìn)的發(fā)展意識(shí)，就需要其對(duì)跨境電子商務(wù)進(jìn)行實(shí)際調(diào)查，將經(jīng)濟(jì)理念貫穿到整體發(fā)展過(guò)程中。首先應(yīng)當(dāng)從國(guó)家海關(guān)出發(fā)，了解跨境電子商務(wù)物流中可能會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題，充分研究國(guó)家相關(guān)的物流運(yùn)輸政策與管制條件，找到更加快捷的運(yùn)輸模式。例如，當(dāng)前海關(guān)商檢環(huán)節(jié)而言，通過(guò)建立邊境倉(cāng)與海外倉(cāng)就能有效減少該環(huán)節(jié)浪費(fèi)的時(shí)間，從而在某程度上提升物品運(yùn)輸效率，縮短商品與消費(fèi)者之間的距離，實(shí)現(xiàn)物流速度的提升。其次還應(yīng)注重不同物流間的相互配合，根據(jù)不同國(guó)家境內(nèi)的配送方法，通過(guò)提升物流車輛的利用率來(lái)實(shí)現(xiàn)跨境電子商務(wù)企業(yè)運(yùn)行成本的降低。

2.實(shí)現(xiàn)商務(wù)物流協(xié)調(diào)，滿足實(shí)際發(fā)展需要

跨境物流與跨境電子商務(wù)之間具有相互促進(jìn)相互影響的關(guān)系，在實(shí)際發(fā)展過(guò)程中，跨境物流需要充分利用電子商務(wù)發(fā)展對(duì)自身的積極推進(jìn)作用，通過(guò)利用其硬件資源網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及整合供應(yīng)鏈來(lái)實(shí)現(xiàn)自身發(fā)展。在實(shí)際發(fā)展過(guò)程中，跨境物流應(yīng)當(dāng)積極滿足跨境電子商務(wù)發(fā)展需要，實(shí)現(xiàn)兩者相互協(xié)調(diào)發(fā)展。

首先就跨境物流與電子商務(wù)之間而言，跨境物流應(yīng)當(dāng)充分利用電子商務(wù)發(fā)展過(guò)程中的優(yōu)勢(shì)條件，通過(guò)移動(dòng)技術(shù)的不斷發(fā)展與網(wǎng)絡(luò)的逐步普及，根據(jù)電子商務(wù)實(shí)際發(fā)展需求來(lái)實(shí)際設(shè)定物流計(jì)劃，選擇具有針對(duì)性的物流服務(wù)模式進(jìn)行供應(yīng)鏈的整合優(yōu)化。在實(shí)際發(fā)展過(guò)程中應(yīng)當(dāng)從供應(yīng)與需求之間的關(guān)系出發(fā)，結(jié)合電子商務(wù)實(shí)際需要，通過(guò)包裝、儲(chǔ)蓄以及物流運(yùn)輸路線的優(yōu)化來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)跨境電子商務(wù)相關(guān)條件的有效利用，從而在滿足跨境電子商務(wù)發(fā)展需要前提下，實(shí)現(xiàn)物流效率的提高，促進(jìn)兩者之間相互協(xié)調(diào)、相互進(jìn)步。

3.構(gòu)建完整物流體系，實(shí)現(xiàn)物流快捷運(yùn)轉(zhuǎn)

跨境電子商務(wù)主要是針對(duì)國(guó)際市場(chǎng)進(jìn)行產(chǎn)品銷售，必然需要做好長(zhǎng)距離物流運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)備，但在其過(guò)程中一定會(huì)消耗較大的能源，同時(shí)可能造成嚴(yán)重的環(huán)境污染以及其他嚴(yán)重后果。不僅會(huì)影響到物流行業(yè)的實(shí)際經(jīng)營(yíng)效率，也會(huì)產(chǎn)生其他不良影響。因此為實(shí)現(xiàn)跨境物流運(yùn)輸速度提升以及資源的有效利用應(yīng)當(dāng)積極構(gòu)建起完整的跨境電子商務(wù)物流體系，有計(jì)劃地開展跨境物流運(yùn)輸。

在實(shí)際進(jìn)行跨境電子商務(wù)物流體系規(guī)劃過(guò)程中，可以采用復(fù)合灌制運(yùn)輸方式，將不同的交通方式進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，通過(guò)多環(huán)節(jié)、多渠道、多運(yùn)輸工具的有效銜接，充分發(fā)揮不同運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)。在此過(guò)程中，可以根據(jù)商品目的地的不同，利用集裝箱進(jìn)行統(tǒng)一裝配，盡可能地降低包裝成本的支出，同時(shí)也能有效降低商品運(yùn)輸過(guò)程中被破壞的風(fēng)險(xiǎn)。最終通過(guò)運(yùn)輸方式與包裝方法的改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)物流體系規(guī)劃，有效改善單個(gè)運(yùn)輸模式存在的不足，保證整體運(yùn)輸利益最大化，根據(jù)物流距離的選擇物流方式，實(shí)現(xiàn)跨境電商物流效率的有效提升，實(shí)現(xiàn)物流快捷運(yùn)轉(zhuǎn)。

4.注重資源循環(huán)利用，提升實(shí)際經(jīng)營(yíng)利益

目前伴隨互聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展，跨境電子商務(wù)已經(jīng)成為國(guó)際市場(chǎng)上的主要交易方式之一，從環(huán)境的角度上來(lái)看，當(dāng)前跨境物流模式中存在著大量資源浪費(fèi)現(xiàn)象，導(dǎo)致大量廢棄物產(chǎn)生，不僅會(huì)導(dǎo)致自然環(huán)境問(wèn)題，同時(shí)也不利于物流行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提升。因此在實(shí)際發(fā)展過(guò)程中需要注重資源的循環(huán)利用，在滿足跨境電子商務(wù)發(fā)展的前提下，保證物流經(jīng)營(yíng)效益。這就要求在進(jìn)行跨境物流模式創(chuàng)新過(guò)程中，不能只考慮物流效率，同時(shí)還需要從產(chǎn)品生產(chǎn)、供應(yīng)消費(fèi)等多方面出發(fā)，根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行物流組織，避免資源的浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流的有效管理。例如企業(yè)可以通過(guò)基礎(chǔ)物流轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)的建設(shè)、物流運(yùn)輸機(jī)械化水平的提升、物流運(yùn)輸方法的充分利用來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)相關(guān)資源的充分利用。并根據(jù)實(shí)際需要實(shí)現(xiàn)對(duì)資源的循化利用，最終保證實(shí)際經(jīng)營(yíng)利益。

六、結(jié)束語(yǔ)

當(dāng)前伴隨我國(guó)科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與物流水平也在不斷提升。雖然我國(guó)物流起步較晚，但實(shí)際發(fā)展速度較快，具有廣闊的發(fā)展空間。同時(shí)面對(duì)我國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)的不斷開放，跨境電子商務(wù)也在不斷發(fā)展，而為適應(yīng)實(shí)際發(fā)展需要，需要相關(guān)工作者充分掌握跨境電子商務(wù)的概念與特點(diǎn)，研究物流模式中存在的問(wèn)題找準(zhǔn)跨境物流創(chuàng)新以及發(fā)展方向，使跨境電子商務(wù)與跨境物流模式之間達(dá)到協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)我國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展。

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