貴州省商貿(mào)物流園區(qū)物流業(yè)務(wù)模式研究

摘 要：本文試圖就貴州省商貿(mào)物流園區(qū)的戰(zhàn)略定位、經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略、功能定位等做了一系列的探討，在此基礎(chǔ)上提出適合于現(xiàn)代商貿(mào)物流園區(qū)發(fā)展的業(yè)務(wù)模式，以期能對(duì)我省各地商貿(mào)物流園區(qū)的規(guī)劃建設(shè)起到一定的參考作用。

關(guān)鍵詞：貴州省;商貿(mào)物流園區(qū);業(yè)務(wù)模式

一、前言

隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的加速發(fā)展，在信息技術(shù)日新月異的今天，現(xiàn)代物流業(yè)作為一門新興產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)著一國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，其發(fā)展程度是衡量一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代化水平和綜合國(guó)力的重要標(biāo)志之一。而作為現(xiàn)代物流業(yè)的一部分，商貿(mào)物流的發(fā)展也受到國(guó)家各部委高度重視。2011年國(guó)務(wù)院出臺(tái)了《商貿(mào)物流專項(xiàng)規(guī)劃》;2014年國(guó)務(wù)院又出臺(tái)了相關(guān)的《物流中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》、《關(guān)于促進(jìn)商貿(mào)物流發(fā)展的實(shí)施意見》等文件，這些政策為商貿(mào)物流的發(fā)展提供了有效的指導(dǎo)。但是商貿(mào)物流園區(qū)的發(fā)展依然是商貿(mào)物流發(fā)展的一個(gè)瓶頸。雖然近幾年國(guó)內(nèi)對(duì)商貿(mào)物流園區(qū)的研究越來越多，但是大多數(shù)都是針對(duì)園區(qū)選址、配送中心及配套設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)的研究，而對(duì)商貿(mào)物流園區(qū)物流業(yè)務(wù)模式的研究相對(duì)較少。

二、貴州省概況

貴州省簡(jiǎn)稱“黔”或“貴”，位于中國(guó)西南的東南部，東毗湖南、南鄰廣西、西連云南、北接四川和重慶，是一個(gè)山川秀麗、氣候宜人、民族眾多、資源富集、發(fā)展?jié)摿薮蟮氖》荨ＹF州高原山地居多，素有“八山一水一分田”之說，地貌可概括分為高原山地、丘陵和盆地三種基本類型。由于特定的地理位置和復(fù)雜的地形地貌，使貴州的氣候和生態(tài)條件復(fù)雜多樣，立體農(nóng)業(yè)特征明顯，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的地域性、區(qū)域性較強(qiáng)，適宜于進(jìn)行農(nóng)業(yè)的整體綜合開發(fā)，適宜于發(fā)展特色農(nóng)業(yè)。

全年全省地區(qū)生產(chǎn)總值16769.34億元，比上年增長(zhǎng)8.3%。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值2280.56億元，增長(zhǎng)5.7%;第二產(chǎn)業(yè)增加值6058.45億元，增長(zhǎng)9.8%;第三產(chǎn)業(yè)增加值8430.33億元，增長(zhǎng)7.8%。人均地區(qū)生產(chǎn)總值46433元。

截至2019年年末全省公路通車?yán)锍?0.47萬公里，比上年末增長(zhǎng)4.0%，其中，高速公路通車?yán)锍?004.47公里，增長(zhǎng)8.6%;內(nèi)河航道里程3755.09公里，增長(zhǎng)0.3%。

2019年全年全省鐵路、公路、水運(yùn)貨物運(yùn)輸總量106802.26萬噸，比上年增長(zhǎng)3.7%;貨物周轉(zhuǎn)量1953.89億噸公里，增長(zhǎng)8.7%。民航貨郵吞吐量12.74萬噸，增長(zhǎng)8.0%。

隨著貴州省交通基礎(chǔ)設(shè)施的改善，良好的物流硬件環(huán)境、有利的政策環(huán)境和投資環(huán)境，為物流業(yè)的發(fā)展增加了動(dòng)力，信息化水平不斷提高，物流總量規(guī)模日益增大，都為貴州省建設(shè)商貿(mào)物流園區(qū)奠定了基礎(chǔ)。

三、貴州省商貿(mào)物流園區(qū)業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略

貴州省商貿(mào)物流園區(qū)的建設(shè)，必須根據(jù)我國(guó)的國(guó)情、貴州省省情及物流業(yè)發(fā)展的實(shí)際情況進(jìn)行，充分利用貴州省的交通網(wǎng)絡(luò)體系、基礎(chǔ)設(shè)施及豐富的產(chǎn)業(yè)資源，借著電子商務(wù)的及信息技術(shù)手段快速發(fā)展的勢(shì)頭，選擇合適的商貿(mào)物流園區(qū)物流業(yè)務(wù)模式，才能打造出一個(gè)現(xiàn)代化、多功能、適合區(qū)域發(fā)展的綜合性商貿(mào)物流園區(qū)。

1.總體戰(zhàn)略定位

貴州省發(fā)展商貿(mào)物流園區(qū)需要以現(xiàn)代物流管理為手段，以物流服務(wù)需求為導(dǎo)向，全面引入現(xiàn)代物流經(jīng)營(yíng)管理理念，形成準(zhǔn)時(shí)化、快捷化、柔性化和系統(tǒng)化的配送體系;充分利用信息與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，搭建電子商務(wù)平臺(tái)。以貴州省為核心，通過商貿(mào)物流業(yè)務(wù)支撐和服務(wù)延伸，開展貨物中轉(zhuǎn)、集散、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、交易等環(huán)節(jié)相互銜接，分工合作，為貴州省經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展提供完備高效的貿(mào)易物流服務(wù)，同時(shí)滿足周邊城市經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展的需要，最終建成貴州省綜合交通樞紐及商貿(mào)物流集散基地。

2.業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略定位

以國(guó)家西部大開發(fā)戰(zhàn)略為指導(dǎo)，以貴州省發(fā)展戰(zhàn)略為基礎(chǔ)，以區(qū)域中轉(zhuǎn)和城市消費(fèi)為主要服務(wù)對(duì)象，以現(xiàn)代物流技術(shù)和電子商務(wù)技術(shù)為手段，重點(diǎn)發(fā)展專業(yè)市場(chǎng)交易、現(xiàn)代物流商務(wù)、多式聯(lián)運(yùn)、中轉(zhuǎn)加工、城市配送，以及物流金融等服務(wù)，全面融入西部地區(qū)物流體系?？商峁┮韵聵I(yè)務(wù)：

為貴州省商貿(mào)業(yè)務(wù)需要提供的物流服務(wù);為商貿(mào)物流園區(qū)內(nèi)的業(yè)主提供物流服務(wù)。

為貴州省工業(yè)企業(yè)、外貿(mào)公司及其他商貿(mào)企業(yè)提供點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的配送服務(wù)，建設(shè)大型物流集配散中心，構(gòu)建物流交易平臺(tái)，為車配貨、為貨找車，通過業(yè)務(wù)整合和拓展，發(fā)展成為第三方物流企業(yè)集聚區(qū)。

在為入駐園區(qū)的商戶提供倉儲(chǔ)、流通加工、城市配送等基礎(chǔ)的物流服務(wù)外，甚至可以是物流全過程解決方案的高附加值的物流服務(wù)。如提供物流設(shè)施與設(shè)備的出租服務(wù)，通過物流資產(chǎn)重組和機(jī)構(gòu)整合，形成物流服務(wù)機(jī)構(gòu)集中區(qū)。

為商貿(mào)物流園區(qū)商戶、生產(chǎn)企業(yè)、采供企業(yè)、銷售企業(yè)和物流伙伴提供物流信息交流的公共平臺(tái)，形成完善的信息采集和信息發(fā)布系統(tǒng)。

3.物流業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略

（1）網(wǎng)絡(luò)化戰(zhàn)略

為了實(shí)現(xiàn)物流園區(qū)對(duì)客戶的集成化管理，商貿(mào)物流園區(qū)需要在內(nèi)部建立商戶與商戶之間、商戶與外部供應(yīng)商之間、商戶與外部經(jīng)銷商之間、商戶與物流合作伙伴之間長(zhǎng)期緊密的戰(zhàn)略合作關(guān)系，盡可能將安全庫存和物流成本降至最低，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)資源進(jìn)行優(yōu)化配置，提升集成化系統(tǒng)的整體運(yùn)行效率，最大程度地獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

（2）物流聯(lián)盟戰(zhàn)略

商貿(mào)物流園區(qū)盡量與國(guó)內(nèi)外大型物流企業(yè)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，形成物流聯(lián)盟，迅速擴(kuò)大自己的網(wǎng)絡(luò)，爭(zhēng)取更大的品牌知名度和市場(chǎng)份額，為商貿(mào)物流、采購物流和銷售物流提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

（3）高效運(yùn)作與客戶關(guān)系緊密型戰(zhàn)略

為物流園區(qū)內(nèi)業(yè)主提供“保姆式”的物流服務(wù)，實(shí)現(xiàn)與商業(yè)配套服務(wù)于一體的“立足貴州，輻射西南，面向全國(guó)”的現(xiàn)代化、智慧化、一站式的商品采購、交易、流通相結(jié)合的服務(wù)平臺(tái)。根據(jù)對(duì)客戶的了解，選擇核心客戶，為其提供高質(zhì)量、全方位的物流服務(wù)，謀求長(zhǎng)期合作。同時(shí)，為適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，通過對(duì)物流資源進(jìn)行全面的、多角度的整合，從而提高運(yùn)作效率，獲取長(zhǎng)足發(fā)展優(yōu)勢(shì)。

（1）存貨管理服務(wù)

可以接收商貿(mào)物流園區(qū)內(nèi)經(jīng)營(yíng)業(yè)主委托的物品，對(duì)其進(jìn)行進(jìn)庫、裝卸、搬運(yùn)、倉庫區(qū)域碼放、保管、出庫等作業(yè)。對(duì)倉庫進(jìn)行分區(qū)管理，一般物品可入一般庫，貴重物品可入貴重庫，特殊物品可入特殊庫，根據(jù)不同的庫房，有不同的安全或便捷設(shè)施，如攝像頭、條碼設(shè)備、高位貨架、盤點(diǎn)系統(tǒng)、叉車托盤、保衛(wèi)設(shè)施等，不同倉庫可根據(jù)貨物的重量、質(zhì)量、體積、價(jià)值等因素來收取相應(yīng)倉儲(chǔ)保管費(fèi)用，讓客戶對(duì)倉儲(chǔ)保管這一方面充分放心。

（2）存貨清潔保養(yǎng)服務(wù)

商貿(mào)物流園區(qū)倉庫需要根據(jù)經(jīng)營(yíng)業(yè)主委托的不同的物資性質(zhì)和管理要求分別采用不同的維護(hù)保養(yǎng)措施，同時(shí)也根據(jù)不同的物資性質(zhì)和要求維護(hù)保養(yǎng)的措施收取不同的費(fèi)用，這樣可極大地提高對(duì)個(gè)性化客戶的服務(wù)質(zhì)量。

（3）存貨盤點(diǎn)服務(wù)

針對(duì)接收到的所有商戶物品，特別是快速消費(fèi)品、批發(fā)品應(yīng)該按照一定的時(shí)期給予一定的物品盤點(diǎn)服務(wù)，可以根據(jù)不同的服務(wù)周期、服務(wù)數(shù)量和服務(wù)質(zhì)量等因素，收取相應(yīng)的盤點(diǎn)費(fèi)用，獲取相應(yīng)的收益。

（4）存貨流通加工服務(wù)

針對(duì)從供應(yīng)商運(yùn)送至物流中心倉庫的商品，根據(jù)商戶和消費(fèi)者的需要進(jìn)行包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等簡(jiǎn)單作業(yè)。流通加工在倉儲(chǔ)管理作業(yè)中是最好的增值服務(wù)方法，可組織庫內(nèi)相關(guān)人員根據(jù)客戶對(duì)物品的實(shí)際需要進(jìn)行包裝、分割、分揀、刷標(biāo)志、貼標(biāo)簽、組裝等作業(yè)來收取一定的費(fèi)用。

4.其他物流業(yè)務(wù)模式

（1）農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)務(wù)模式

針對(duì)貴州省的實(shí)際情況，城市人口規(guī)模對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的物流產(chǎn)生了巨大的需求，同時(shí)，特別是一些貴州省內(nèi)重要的糧食儲(chǔ)運(yùn)基地和蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)基地。因此，在開展基礎(chǔ)的物流業(yè)務(wù)的同時(shí)，商貿(mào)物流園區(qū)可逐步推進(jìn)園區(qū)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)及物流設(shè)施的建設(shè)，對(duì)整個(gè)地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品物流流程進(jìn)行總體規(guī)劃及運(yùn)營(yíng)，為農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)務(wù)的開展做鋪墊。

（2）小件快運(yùn)業(yè)務(wù)模式

隨著商貿(mào)物流園區(qū)及周邊基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，客流量會(huì)逐漸增大，以商貿(mào)物流園區(qū)為中心的周邊區(qū)域也會(huì)得到良好發(fā)展。商貿(mào)物流園區(qū)可與離自己較近的客運(yùn)站等開展合作，依托客運(yùn)站的客運(yùn)線路積極開展小件快運(yùn)業(yè)務(wù)，即以客運(yùn)車輛代運(yùn)商貿(mào)物流園區(qū)內(nèi)所需的小件快運(yùn)。

（3）管理咨詢業(yè)務(wù)模式

配合貴州省的物流發(fā)展，依托商貿(mào)物流園區(qū)重要物流結(jié)點(diǎn)的作用，為了商貿(mào)物流園區(qū)內(nèi)物流人才的聚集，整合商貿(mào)物流園區(qū)內(nèi)所有的物流資源，組建物流研究院，積極開展物流管理咨詢業(yè)務(wù)，包括企業(yè)物流問題咨詢、物流企業(yè)/物流中心托管、物流業(yè)務(wù)咨詢、物流培訓(xùn)等，同時(shí)通過邀請(qǐng)高校、知名物流企業(yè)的相關(guān)人才，為商戶提供物流管理及物流信息系統(tǒng)操作的培訓(xùn)，讓商戶能夠?qū)ξ锪飨到y(tǒng)有一個(gè)全面的認(rèn)識(shí)，并將物流信息系統(tǒng)與運(yùn)營(yíng)相結(jié)合，進(jìn)而有效地提高物流的服務(wù)效率，使每一個(gè)商戶的經(jīng)營(yíng)效益都有所增加，進(jìn)一步提升商貿(mào)物流園區(qū)的物流主導(dǎo)作用。

五、總結(jié)

物流業(yè)務(wù)模式是為實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)而采取的業(yè)務(wù)運(yùn)作體系，在現(xiàn)代物流快速發(fā)展的環(huán)境下，為適應(yīng)社會(huì)和園區(qū)自身發(fā)展的需求，商貿(mào)物流園區(qū)需要把物流、資金流和信息流相結(jié)合，通過不斷對(duì)業(yè)務(wù)模式的創(chuàng)新，符合當(dāng)下社會(huì)需求及商戶的個(gè)性化需求，從而才能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)得以生存和發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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作者簡(jiǎn)介：張倩（1991- ），女，貴州貴陽人，貴州大學(xué)物流工程碩士，貴州電子科技職業(yè)學(xué)院機(jī)械工程系物理管理專業(yè)教師，主要從事企業(yè)物流管理研究