綠色包裝在順豐速運物流企業(yè)中的應用分析

周云霞（蘇州經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術學院電子商務與物流學院）

綠色包裝概念誕生可以追溯到20世紀80年代，1983年，挪威成立了一個環(huán)境委員會，專門研究和改善全球環(huán)境問題。現(xiàn)在網(wǎng)絡的發(fā)展已經(jīng)逐漸改變了人們的消費方式，電商網(wǎng)購也帶來了飛速增長的快遞件，在數(shù)量增長同時，許多企業(yè)對快遞包裝的材料、方式等還跟不上時代要求。

■順豐速運物流企業(yè)簡介

順豐集團成立于1993年，位于廣東順德，起初的創(chuàng)辦理念是做好當?shù)嘏c中國香港兩地之間的即時快遞服務。隨著客戶需求的增加，順豐的服務網(wǎng)絡擴展到廣東其他地區(qū)，1996年，踏出廣東，在全國陸續(xù)開辦網(wǎng)點，至2018年底，順豐已經(jīng)擁有66架全貨機、9個樞紐級中轉站、49個航空和火車站、143個地區(qū)中轉站和330個集散點。順豐采用的是直營業(yè)務模式，總部統(tǒng)一管理所有分支機構，以確保整體網(wǎng)絡運營質量，這是第一家采用直接運營模式的A股快遞公司。在2019年12月，順豐速運被選為2019年中國品牌100強的品牌典范。2020年1月4日，獲得2020年“可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)新獎”。

在此次新冠疫情期間，順豐也交出了響亮的“成績單”，在全國疫情最為嚴重，其他快遞企業(yè)紛紛停業(yè)的時期，順豐迎難而上，挑起物資運輸?shù)闹負?，?月24日起，順豐新開了北京、深圳、杭州三個地區(qū)往武漢的航班，專門運輸各類防疫物資，并且還將飛機換成運載量較大的B767-300型號，大大提升了航線續(xù)航能力。

■綠色包裝在順豐速運物流企業(yè)的應用

（一）順豐綠色包裝理念

順豐綠色包裝實驗室最早于2013年開始規(guī)劃，經(jīng)過4年的準備和建立，該實驗室于2017年正式成立。2018年12月28日，順豐SPS中心以“合適的包裝”的概念成立,可以概括為“調整管理，傳達信息，增加銷售和回收”。

順豐作為我國物流過程中綠色包裝的響應者，在物流發(fā)展過程中始終堅持低碳理念，物流的環(huán)節(jié)都響應國家可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的要求。前文提到，順豐在2013年便成立了關于綠色包裝裝箱研究的實驗室，并且經(jīng)過數(shù)年的發(fā)展，目前已經(jīng)研發(fā)出具有成效的包裝材料，在低碳、可回收、降解等方面都有明顯的效果。此外，順豐也加強了員工關于綠色包裝的培訓與管理，實踐節(jié)能辦公室，優(yōu)化包裝材料，從外部推廣無紙化的電子運單，將綠色包裝的意識貫穿于物流運輸?shù)娜苛鞒讨小?/p>

（二）順豐綠色包裝的實施

1.普通商品綠色包裝

SF可以實現(xiàn)當日達、次日達的最快配送速度，同時確保商品的損壞率小于十萬分之一，這是目前行業(yè)中最低的。低損壞率反映了包裝損壞率低，包裝的二次使用和減少廢物包裝是綠色包裝發(fā)展的最直接體現(xiàn)。SF的綠色包裝材料是在包裝過程中生產(chǎn)的，尤其是在包裝，填充，密封和粘貼快遞物品的過程中。綠色包裝回收從一開始就接受物品，并根據(jù)收件人的意愿回收包裝。其中，自營運輸網(wǎng)絡向收貨人送貨，即普通的“一公里”短途送貨，而順豐則使用綠色包裝進行回收。

2.冷鏈商品綠色包裝

當SF在冷鏈物流中包裝時，它不僅是“綠色包裝”，而且是整個過程中所有步驟的控制。SF在2016年推出了移動式預冷倉庫，最大的優(yōu)勢是可以根據(jù)實際情況進行操作，以最大限度地利用資源。在綠色包裝中，保鮮技術的應用使用EPP（高效電廠）循環(huán)絕緣箱和制冷劑來實現(xiàn)溫度控制。EPP循環(huán)保溫箱不同于白色泡沫箱EPS，它有一個單獨的冰盒插槽，以防止積壓損壞和損失。在分銷過程中嚴格控制綠色包裝的標準化，并考慮各種設備和容器的匹配和感知。貨物交付收貨人后，順豐速運將開始進行專業(yè)清潔，消毒和其他操作的最終過程，通過檢查后才將重新使用。

（三）順豐的綠色包裝材料

1.紙質類

紙質類主要是用于小體積的文件資料的包裝，紙質類的產(chǎn)品本身就具有可回收性，屬于綠色包裝的原材料之一，紙質類材料作為環(huán)保產(chǎn)品，不僅可以做到重復利用，也可以在保護和美化商品方面發(fā)揮作用。

2.塑料類

塑料類是目前快遞行業(yè)使用最為廣泛的包裝材料，但是塑料材料的降解性難題、對環(huán)境的破壞等問題也被人們逐漸重視。順豐為了響應綠色包裝發(fā)展的要求，研發(fā)了可以重復使用的帆布袋，代替普通包裝中的傳統(tǒng)編織袋。包裝中必不可少的透明膠帶也由可回收的BOPP制成，不僅降低了使用成本，更可以實現(xiàn)完全的降解。

3.其他類

木制、泡沫、玻璃、陶瓷、蜂窩等多種類型。順豐在對一些特殊材質的物品時，較多的使用的是順豐自身研發(fā)的蜂窩箱，取代了傳統(tǒng)木箱包裝運輸對木材的浪費；另外，順豐還研發(fā)了以聚乙烯材料制成的拉伸珍珠棉，與傳統(tǒng)珍珠棉相比，順豐研制的拉伸珍珠棉更具有耐化學性和堅固性。但由于研發(fā)問題以及成本問題，順豐目前在運輸中仍會使用EPS（發(fā)泡聚苯乙烯）泡沫箱，這就是順豐一直在致力解決的問題。

2016年，順豐公交使用帆布袋代替編織袋。帆布袋的重復使用已節(jié)省了約2.9億個編織袋。2017年3月，SF的包裝實驗室成功開發(fā)了可回收的回收袋。

■順豐物流綠色包裝中存在的問題

（一）部分材料不可降解

順豐是國內物流行業(yè)研究和使用綠色包裝的先驅者之一，近年來在發(fā)展中取得了相當大的成就，為快遞綠色包裝做出了不可磨滅的貢獻，但目前順豐仍然很多產(chǎn)品包裝外層使用可回收的順豐材料，但內層仍基本上用塑料袋包裹。順豐目前可回收利用大約有五分之一，而其他大多數(shù)塑料仍使用傳統(tǒng)的塑料包裝，成本低，但是難以在自然環(huán)境中正常分解，通常需要數(shù)百年才能降解,不復符合當前綠色物流、綠色包裝的發(fā)展要求。

（二）包裝過度

順豐包裝過度一是因為物流人員為了提高包裝速度，沒有注意包裝的細節(jié)，外紙箱包裝的尺寸與物品的實際尺寸之間存在一定的差距。為了節(jié)省時間，它們不再更換包裝，而是用塑料袋或類似物填充盒子，這容易導致過度包裝的問題，這在單個用戶的包裝行為中更為普遍。

（三）快遞包裝缺乏有效的回收利用

順豐的快遞包裝缺乏有效的回收利用，首先是對于快遞流程的認知，在正常的認知中，物流運輸是通過向客戶發(fā)送快遞件來完成的。實際上，這仍然缺少物流包裝回收的聯(lián)系。目前我國對于快遞包裝的生產(chǎn)材料沒有嚴格的控制標準，行業(yè)內也沒有明確的包裝使用規(guī)格，再加上包裝在顧客手中的隨機拆解都會導致快遞包裝的回收成本較高，難以實現(xiàn)有效回收利用。

■改進建議

（一）重視包裝問題，加強相關研發(fā)

順豐物流是我國快遞行業(yè)實施綠色包裝的先驅者，并且成立了專門的項目部進行綠色包裝技術、產(chǎn)品的研發(fā)與生產(chǎn)，但是目前仍然還有很多問題亟待解決。首先，順豐內部上下所有員工要加強對綠色包裝的認識，并且將綠色包裝的理念落實在工作的過程中；同時，政府應加強對包裝生產(chǎn)商和快遞公司的重視，宣傳環(huán)境保護，提高對綠色包裝的認識，出臺相關政策法規(guī)，并監(jiān)督實施，從源頭上減少非綠色包裝的使用。對于消費者而言，也有必要形成“綠色消費，綠色回收”的概念，與各級環(huán)境保護部門和社會團體合作，指導消費者的實際行動。禁止使用有毒和耐火包裝材料，并使用新的無污染材料。在快遞包裝領域，標準化的紙箱逐漸被用于清理紙箱的回收渠道。

（二）規(guī)范包裝使用

順豐首先要幫助公司員工提高包裝意識并規(guī)范其包裝活動。在使用包裝時，必須根據(jù)物品的實際情況制定具體規(guī)定，禁止將大件包裝用于小件物品。合理安排物流路線，并統(tǒng)一管理項目以區(qū)分規(guī)模。使包裝過程標準化，并使環(huán)境效益最大化。

（三）做好包裝的回收再利用工作

在許多順豐快遞員的認知中，快遞配送工作完成的工作就是快遞件送到顧客手中或是投放到了快遞站點，而沒有注重后續(xù)的工作，綠色包裝要求順豐物流摒棄這種思想，加強對整個環(huán)節(jié)的控制，例如，公司可以建立專門的包裝回收站點，從而可以有效減少人們隨意丟棄包裝的情況，還可以在包裝上設置提醒口號。順豐物流應加強對員工的培訓，加強對整個包裝過程的控制，并做好回收工作。

在新冠疫情期間，順豐作為國內為數(shù)不多仍然在崗的物流企業(yè)之一，在配送、服務過程種業(yè)做好全方位的防范。順豐旗下豐修品牌在特殊時期采用的就是無接觸服務，并且所使用的材料、工具包都會經(jīng)過消毒后重新利用，不僅有效隔絕了細菌的傳播，也降低了使用成本。

總之，綠色包裝是當今的熱門話題，也是物流行業(yè)包裝的未來發(fā)展趨勢。作為快遞公司的領導者，順豐在綠色包裝方面處于領先地位，并在綠色包裝概念，技術應用以及包裝材料的開發(fā)方面取得了巨大成就。并且在今年的新冠肺炎期間，更是為物資運輸做出了極大貢獻。