易 星 張 云 程文明
(江西科技學(xué)院,江西 南昌 330098)
隨著傳感檢測技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)以及通信技術(shù)的發(fā)展,汽車產(chǎn)業(yè)朝著智能網(wǎng)聯(lián)、新能源方向發(fā)展已經(jīng)成為必然趨勢,各汽車企業(yè)對高校人才的需求類型也隨之發(fā)生改變,這就要求高校對汽車專業(yè)的建設(shè)進(jìn)行改革與創(chuàng)新,培養(yǎng)滿足汽車企業(yè)需求的人才[1-2]。對于以培養(yǎng)應(yīng)用型人才為主的民辦高校而言,如何對汽車專業(yè)建設(shè)進(jìn)行改革與創(chuàng)新,直接關(guān)乎學(xué)生將來在汽車企業(yè)就業(yè)的競爭能力,間接地影響學(xué)校的辦學(xué)質(zhì)量、辦學(xué)效益和辦學(xué)規(guī)模。
專業(yè)認(rèn)證是一種以畢業(yè)出口要求和培養(yǎng)目標(biāo)為導(dǎo)向的合格性評估,是國際通行的工程教育質(zhì)量保障制度,也是實(shí)現(xiàn)工程教育國際互認(rèn)的重要依據(jù)。早在20 世紀(jì)60年代,美國的社區(qū)學(xué)院、德國的應(yīng)用科技大學(xué)以及英國的多科技術(shù)學(xué)院,從地方產(chǎn)業(yè)的發(fā)展出發(fā),注重培養(yǎng)理論扎實(shí)、應(yīng)用與創(chuàng)新能力兼?zhèn)涞墓こ倘瞬拧I(yè)認(rèn)證在西方國家的高校專業(yè)建設(shè)中已經(jīng)得到廣泛的應(yīng)用[3-4]。近年來,專業(yè)認(rèn)證在國內(nèi)高校汽車類專業(yè)的人才培養(yǎng)過程中也開展了不少研究,但是民辦高校涉及的較少。劉顯貴等[5]以汽車產(chǎn)業(yè)需求為導(dǎo)向,著力培養(yǎng)產(chǎn)業(yè)需求的適應(yīng)性工程人才,其實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)給應(yīng)用型高校轉(zhuǎn)型發(fā)展提供一定借鑒。王志新等[6]以高職院校為例,從課程體系、教學(xué)內(nèi)容及教學(xué)方法等方面探索汽車類專業(yè)的培養(yǎng)模式。王斌聚[7]焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車及新能源汽車,根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)新的發(fā)展方向,研究適合汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的應(yīng)用型人才。高偉、周冠等[8-9]以專業(yè)認(rèn)證理念為導(dǎo)向,根據(jù)專業(yè)認(rèn)證要求,分析學(xué)校車輛工程專業(yè)發(fā)展情況,通過調(diào)查研究,從人才培養(yǎng)方案、理論與實(shí)踐教學(xué)等方面,構(gòu)建與專業(yè)認(rèn)證和行業(yè)需求相符的人才培養(yǎng)模式。陳寶[10]從新工科與工程教育認(rèn)證背景出發(fā),分析車輛工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)遇到的理論與實(shí)踐教學(xué)合理匹配矛盾等問題,構(gòu)建了實(shí)踐型教學(xué)的體系和方法,探索實(shí)踐結(jié)構(gòu)表明,專業(yè)實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量得到較大提高。汪選要等[11]根據(jù)工程教育專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn),考慮地方高校車輛工程專業(yè)學(xué)生培養(yǎng)質(zhì)量,從課程體系優(yōu)化、培養(yǎng)目標(biāo)合理性評價(jià)、學(xué)生畢業(yè)要求制定等方面出發(fā),搭建了一種閉環(huán)控制的車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)方案。胡鈞銘等[12]結(jié)合專業(yè)辦學(xué)定位和認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn),分析車輛工程專業(yè)實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)存在的問題,進(jìn)行了教學(xué)內(nèi)容優(yōu)化、教學(xué)模式創(chuàng)新、教學(xué)評估改進(jìn)等系列化實(shí)驗(yàn)教育改革,結(jié)果獲得學(xué)生認(rèn)可。
綜上相關(guān)研究,本文根據(jù)工程教育認(rèn)證相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),以江西科技學(xué)院車輛工程專業(yè)為例,研究民辦高校的專業(yè)建設(shè)改革。
民辦高校以培養(yǎng)應(yīng)用型人才為主要辦學(xué)目標(biāo),注重培養(yǎng)學(xué)生的綜合能力、專業(yè)能力和創(chuàng)新能力。以江西科技學(xué)院為例,該校作為江西省民辦高校的的領(lǐng)頭羊,連續(xù)多年在中國民辦大學(xué)排行榜上名列前茅。車輛工程專業(yè)是江西科技學(xué)院重點(diǎn)建設(shè)的專業(yè)之一,在政策保障、設(shè)施投入等方面均占有一定的優(yōu)勢。然而從該專業(yè)建設(shè)的現(xiàn)狀分析,還存在以下不足:
隨著汽車產(chǎn)業(yè)朝著新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等方向的轉(zhuǎn)型發(fā)展,現(xiàn)有的車輛工程專業(yè)培養(yǎng)方案已經(jīng)不能與行業(yè)對人才的需求相適應(yīng)。課程體系、學(xué)分設(shè)置與學(xué)生知識、能力的提升存在一定出入。
師資隊(duì)伍方面,教師職稱和學(xué)歷分布不合理,高職稱、高學(xué)歷的教師還不夠,目前講師及以下職稱的教師偏多;硬件設(shè)施方面,實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)器材、設(shè)備還有待新增,部分器材設(shè)備更新不及時(shí)。
對口的實(shí)踐基地還不夠,當(dāng)前主要集中于校內(nèi)傳統(tǒng)的汽車實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室,及校外汽車4S店,汽車主機(jī)廠、零部件廠等對口實(shí)踐基地還很匱乏;此外,學(xué)生對汽車科技創(chuàng)新、科學(xué)研究等創(chuàng)新實(shí)踐不積極,實(shí)踐能力得不到有效提高。
分析工程教育專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)以及汽車企業(yè)人才需求情況,結(jié)合學(xué)校車輛工程專業(yè)建設(shè)現(xiàn)狀,制定專業(yè)認(rèn)證背景下民辦高校車輛工程專業(yè)建設(shè)改革總體思路及方案,如圖1所示。
圖1 專業(yè)認(rèn)證背景下民辦高校車輛工程專業(yè)建設(shè)改革總體思路及方案
根據(jù)總體思路及方案,首先,充分解讀專業(yè)認(rèn)證的通用標(biāo)準(zhǔn)和機(jī)械類專業(yè)補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn),調(diào)研當(dāng)前汽車企業(yè)對應(yīng)用型人才的需求方向,結(jié)合學(xué)校車輛工程專業(yè)建設(shè)現(xiàn)狀,找出其差距和不足;然后,依據(jù)車輛工程專業(yè)現(xiàn)狀與工程認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)人才需求方向之間的差距和不足,對該專業(yè)培養(yǎng)方案進(jìn)行修訂,重點(diǎn)從師生團(tuán)隊(duì)建設(shè)、硬件設(shè)施配置、理論課程教學(xué)、應(yīng)用創(chuàng)新實(shí)踐四個(gè)方面進(jìn)行實(shí)施。最后,根據(jù)學(xué)生的理論學(xué)習(xí)成績、畢業(yè)設(shè)計(jì)成績、科技創(chuàng)新成果、考研就業(yè)率等方面進(jìn)行多角度評價(jià)與對比,并由此形成循環(huán)、可持續(xù)的專業(yè)建設(shè)改革機(jī)制。
1.師生團(tuán)隊(duì)建設(shè)。師資隊(duì)伍是專業(yè)建設(shè)的軟件實(shí)力,教師團(tuán)隊(duì)的質(zhì)量直接影響學(xué)生的培養(yǎng)質(zhì)量。因此,優(yōu)化教師隊(duì)伍結(jié)構(gòu),提高教師個(gè)人教學(xué)、科研水平,對于提高人才培養(yǎng)質(zhì)量至關(guān)重要。本研究從兩方面開展團(tuán)隊(duì)建設(shè)改革:(1)分析現(xiàn)有汽車專業(yè)教師的職稱、學(xué)歷、專長、年齡等因素,吸引其他專業(yè)教師加入,彌補(bǔ)專業(yè)知識的空白區(qū),提煉并優(yōu)化教師隊(duì)伍結(jié)構(gòu),并從班級群體中選拔學(xué)習(xí)成績優(yōu)秀、表現(xiàn)突出的學(xué)生組成學(xué)生團(tuán)隊(duì),組建一支師生共同參與、結(jié)構(gòu)層次分明、核心隊(duì)員穩(wěn)定的教學(xué)與科研團(tuán)隊(duì);(2)通過學(xué)術(shù)交流、企業(yè)調(diào)研,掌握汽車行業(yè)動態(tài)和人才需求,加強(qiáng)教學(xué)與科研融合的探究,組織學(xué)生參加各級各類科技創(chuàng)新活動,引導(dǎo)學(xué)生參加教師的科研項(xiàng)目,提高教師教學(xué)與科研水平,以及學(xué)生科技創(chuàng)新能力,從而提升整個(gè)師生團(tuán)隊(duì)的質(zhì)量。
2.硬件設(shè)施配置。硬件配置是理論與實(shí)踐教學(xué)的重要保障,人才培養(yǎng)和專業(yè)建設(shè)提供堅(jiān)實(shí)的后盾。認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)在支持條件方面指明,學(xué)校在實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室、創(chuàng)新實(shí)踐基地、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)資源等硬件設(shè)施上要滿足學(xué)生的學(xué)習(xí)和教師的教研。根據(jù)現(xiàn)有硬件配置現(xiàn)狀,從兩方面提出硬件設(shè)施的更新與完善:(1)整合現(xiàn)有硬件教學(xué)資源,分類有序管理,提高實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室、實(shí)踐基地的利用率,剔除并更新已損壞或淘汰的儀器設(shè)備,根據(jù)車輛專業(yè)人才培養(yǎng)所需,引進(jìn)相關(guān)新設(shè)備、新儀器;(2)合理規(guī)劃理論與實(shí)踐教學(xué)場地,如學(xué)院科研科創(chuàng)基地,細(xì)分教師科研區(qū)、學(xué)生科創(chuàng)區(qū)、會議討論區(qū)等,提高場地的規(guī)范化和多樣化,進(jìn)一步提升教學(xué)資源的配置和管理。
3.理論課程教學(xué)。理論教學(xué)是使學(xué)生掌握好專業(yè)理論知識的首要教學(xué)環(huán)節(jié),同時(shí)也是實(shí)踐教學(xué)的鋪墊。理論教學(xué)方面主要從教學(xué)大綱修訂、課程改革、考試改革等方面進(jìn)行相關(guān)改進(jìn):(1)教學(xué)大綱修訂,在課程傳統(tǒng)基礎(chǔ)理論知識的前提下,根據(jù)人才培養(yǎng)方案和汽車行業(yè)技術(shù)的發(fā)展趨勢,更新和完善課程內(nèi)容和考核考核方式。(2)課程改革,以O(shè)BE 教學(xué)理念為指導(dǎo),注重成果輸出為導(dǎo)向,通過任務(wù)驅(qū)動、翻轉(zhuǎn)課堂、模塊化教學(xué)等方法改變教學(xué)模式,轉(zhuǎn)變學(xué)生學(xué)習(xí)理念,促進(jìn)學(xué)生的主動學(xué)習(xí)能力。(3)實(shí)施“1+X+Y”考試改革,其中,1為終結(jié)性考核;X為過程性考核,包括:到課率、階段測評、作業(yè)、讀書(課堂)筆記、課堂表現(xiàn)等其他考核項(xiàng);Y 為終結(jié)性考核的方式,分為考試和考查。
4.應(yīng)用創(chuàng)新實(shí)踐。實(shí)踐環(huán)節(jié)是檢驗(yàn)學(xué)生所學(xué)理論知識的有效途徑,實(shí)踐環(huán)節(jié)能夠鞏固和彌補(bǔ)理論知識,提高學(xué)生的應(yīng)用和創(chuàng)新實(shí)踐能力,提升其就業(yè)競爭力。實(shí)踐環(huán)節(jié)主要從兩方面進(jìn)行改革:(1)校內(nèi)實(shí)踐,緊密結(jié)合汽車企業(yè)人才需求和應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標(biāo),改進(jìn)課程實(shí)驗(yàn)、課程設(shè)計(jì)、金工實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)等基礎(chǔ)應(yīng)用實(shí)踐環(huán)節(jié);側(cè)重創(chuàng)新實(shí)踐環(huán)節(jié)的改革,引導(dǎo)并組織學(xué)生參加各級各類科技創(chuàng)新競賽,帶領(lǐng)學(xué)生參加教師科研項(xiàng)目,指導(dǎo)學(xué)生發(fā)表科技論文、申報(bào)知識產(chǎn)權(quán)等系列創(chuàng)新實(shí)踐活動。(2)校外實(shí)踐,加強(qiáng)與汽車零部件與主機(jī)廠、通信公司、電子公司等對口企業(yè)的洽談,促進(jìn)校企合作,給學(xué)生提供更多對口的實(shí)習(xí)崗位,讓學(xué)生在實(shí)際生產(chǎn)崗位中檢驗(yàn)所學(xué)專業(yè)知識及掌握的專業(yè)技能。
經(jīng)過近四年的建設(shè),車輛工程專業(yè)結(jié)合專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)要求,圍繞師生團(tuán)隊(duì)建設(shè)、硬件設(shè)施配置、理論課程教學(xué)、應(yīng)用創(chuàng)新實(shí)踐四方面開展了專業(yè)建設(shè)改革實(shí)踐,獲得學(xué)校一流學(xué)科建設(shè)支持,取得了較好的成效,具體如下:
1.成立了一支師生共同參與的科研科創(chuàng)團(tuán)隊(duì),包括青年骨干教師10余人、本??茖W(xué)生15余人,其中,僅團(tuán)隊(duì)就新增4位教師獲得中級及以上職稱,該團(tuán)隊(duì)已獲批“南昌市汽車動力學(xué)及其控制知識創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”建設(shè)支持;
2.最新購置了主動懸架試驗(yàn)臺1套、輪轂電機(jī)小車臺架1 套、各類電子元器件等儀器設(shè)備,并將學(xué)院J8棟204室打造成為學(xué)院的科研與科創(chuàng)基地,更新和豐富了學(xué)生應(yīng)用和創(chuàng)新實(shí)踐的硬件設(shè)施條件。
3.教師的科研、學(xué)生的科技創(chuàng)新成果有更大突破。學(xué)院教師獲批各級各類科研項(xiàng)目多項(xiàng),其中代表性的有,國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目1 項(xiàng)、江西省科技廳重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目1 項(xiàng);學(xué)生在大學(xué)生“挑戰(zhàn)杯”、智能車競速賽、汽車創(chuàng)新設(shè)計(jì)賽等各級各類科技創(chuàng)新競賽中獲獎40 余項(xiàng),大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計(jì)劃等學(xué)生項(xiàng)目5余項(xiàng),學(xué)生授權(quán)實(shí)用新型等知識產(chǎn)權(quán)10余項(xiàng),學(xué)生成果相比改革前提高近30%。
4.學(xué)生培養(yǎng)質(zhì)量得到了較好的提升和改善。校外實(shí)踐基地方面,新增了江鈴新能源、秦川電器、華勤電子等企業(yè)的校企合作,擴(kuò)大了校企合作范圍;學(xué)生考研方面,考研上線率逐年遞增,2020年上線率超過70%,許多學(xué)生被南昌大學(xué)、廣東工業(yè)大學(xué)等高水平高校錄取;學(xué)生就業(yè)方面,增加了在江鈴股份、澳汰爾等知名企業(yè)的就業(yè)人數(shù),對比改革實(shí)踐前,學(xué)生的就業(yè)率有了明顯提高。
根據(jù)工程教育認(rèn)證相關(guān)要求,以江西科技學(xué)院車輛工程專業(yè)為例,研究其專業(yè)建設(shè)改革問題,重點(diǎn)從師生團(tuán)隊(duì)建設(shè)、硬件設(shè)施配置、理論課程教學(xué)、應(yīng)用創(chuàng)新實(shí)踐四個(gè)方面進(jìn)行了改革實(shí)踐。經(jīng)過近四年的探索,組建了師生共同參與的創(chuàng)新實(shí)踐團(tuán)隊(duì),更新并豐富了相關(guān)硬件設(shè)備,擴(kuò)大了校企合作單位的數(shù)量,提高了教師科研與學(xué)生科技創(chuàng)新的水平和能力,學(xué)生的考研和就業(yè)率得到了有效提升,進(jìn)一步改善了學(xué)生的培養(yǎng)質(zhì)量。本研究為民辦高校車輛工程專業(yè)建設(shè)提供了相應(yīng)有效、可行的思路和經(jīng)驗(yàn),為其他專業(yè)建設(shè)的改革提供一定的參考。