新工科背景下車輛工程專業(yè)大學(xué)生創(chuàng)新實踐能力培養(yǎng)研究

李文禮 陳超超 楊英 陳瑩瑩

摘 要 以新工科背景下地方高校車輛工程專業(yè)大學(xué)生創(chuàng)新實踐能力培養(yǎng)為研究對象，探索基于學(xué)科競賽對實踐教學(xué)的重要性，通過構(gòu)建完善的學(xué)科競賽體系，激發(fā)學(xué)習(xí)興趣，提高競爭能力，以賽促學(xué)，探討車輛工程專業(yè)學(xué)科競賽的實施措施和課程理論教學(xué)培養(yǎng)體系的構(gòu)建。

關(guān)鍵詞 新工科 學(xué)科競賽 創(chuàng)新實踐能力 培養(yǎng)體系

中圖分類號：G642文獻標識碼：A

我國汽車科技水平高速發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)通訊、大數(shù)據(jù)、云平臺及車輛電子控制等汽車新技術(shù)對車輛工程專業(yè)傳統(tǒng)教學(xué)培養(yǎng)模式提出新的要求。而學(xué)科競賽是高等院?？蒲杏说闹匾M成部分，是促進大學(xué)生增強創(chuàng)新精神、創(chuàng)造能力和團隊合作意識的有效途徑和重要載體，更是大學(xué)生展示創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的重要舞臺。對于工程學(xué)科，學(xué)科競賽的這一作用尤為明顯。本文旨在以新工科背景下地方高校車輛工程專業(yè)大學(xué)生創(chuàng)新實踐能力培養(yǎng)為研究對象，分析車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)體系及學(xué)科競賽現(xiàn)狀，探索基于學(xué)科競賽對實踐教學(xué)的重要性及實施和優(yōu)化措施。

1地方高校車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)體系及學(xué)科競賽的狀況

1.1人才培養(yǎng)體系面臨的問題

當(dāng)前迅猛發(fā)展的汽車工業(yè)對多學(xué)科復(fù)合創(chuàng)新人才的需求，迫切需要進行課程結(jié)構(gòu)與課程內(nèi)容結(jié)構(gòu)體系特別是實踐教學(xué)體系（模式）的改革，課程及課程內(nèi)容跟不上行業(yè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需求，更新緩慢，且針對性不足，特色不明顯;需重點加強的專業(yè)技術(shù)課和實踐教學(xué)環(huán)節(jié)得不到保障，如缺乏必要的實踐途徑和平臺等。車聯(lián)網(wǎng)通訊、大數(shù)據(jù)、云平臺及車輛電子控制等技術(shù)如果針對所有學(xué)生開設(shè)課程會出現(xiàn)課時過多的現(xiàn)象。同時，師資力量不足，教師自身缺乏工程實踐和創(chuàng)新能力，“雙師型”教師嚴重缺乏，這在一定程度上制約了高質(zhì)量工程應(yīng)用型人才培養(yǎng)水平的提高。

專業(yè)人才培養(yǎng)過程中普遍缺乏對實際行業(yè)發(fā)展和企業(yè)組織的系統(tǒng)介紹，使學(xué)生難以建立對實際崗位需求和工作模式、規(guī)范的基本認識。很多教師也脫離行業(yè)環(huán)境，缺乏實際工程經(jīng)驗，更無法指導(dǎo)工程型創(chuàng)新人才。一些工程教育的內(nèi)容和理念甚至與產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平嚴重脫節(jié)，多數(shù)工具和資源庫平臺嚴重滯后于行業(yè)發(fā)展水平，因而無法滿足新經(jīng)濟和新產(chǎn)業(yè)對高素質(zhì)人才的要求。

1.2學(xué)科競賽現(xiàn)狀及問題

車輛工程是交叉性學(xué)科，基礎(chǔ)課程設(shè)置門類多樣，專業(yè)核心課程綜合性較強，學(xué)生掌握知識和運用知識的能力必須依賴實踐平臺才能提高。學(xué)生可參加的學(xué)科競賽項目多，學(xué)生參賽率逐年提高。以我校為例，近幾年我校相序設(shè)置和組織了“恩智浦杯”智能汽車競賽、汽車造型設(shè)計競賽、“宇杰杯”中德中心實驗臺操作競賽、清研理工‘求是杯創(chuàng)新競賽、長安跨越杯”汽車造型設(shè)計和專用車結(jié)構(gòu)設(shè)計與制作競賽、中國汽車工程學(xué)會巴哈大賽，建立了智能汽車學(xué)生創(chuàng)新基地、士繼巴哈車隊、士繼方程式車隊等。前幾年，有學(xué)生參加比賽的積極性不高，學(xué)生對自己的實踐能力不夠自信，在經(jīng)過動員和初步培訓(xùn)之后，我校學(xué)生參加競賽的人數(shù)有所增加，國內(nèi)比賽的名次也逐年上升。前幾年，我院車輛工程專業(yè)學(xué)生主要參加汽車造型設(shè)計競賽、“宇杰杯”中德中心實驗臺操作競賽、“長安跨越杯”汽車造型設(shè)計和專用車結(jié)構(gòu)設(shè)計與制作競賽、發(fā)動機拆裝比賽等傳統(tǒng)競賽上。通過幾年的引導(dǎo)，逐漸有學(xué)生參加智能汽車設(shè)計大賽、“飛思卡爾杯”全國大學(xué)生智能汽車競賽等項目。

2以學(xué)科競賽為向?qū)У能囕v工程專業(yè)人才培養(yǎng)體系構(gòu)建思路

新工科要求學(xué)生對當(dāng)今前沿工程問題等具有深刻的了解，所以教師有必要在課堂上進行引導(dǎo)，教師除了需對課程內(nèi)容進行改革外，也需對自己進行“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力”培養(yǎng)，改變授課方式等。同時，校內(nèi)創(chuàng)新實踐基地是學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)成果的孵化園，學(xué)生動手、交流、實踐的場所。以我校大學(xué)生智能汽車創(chuàng)新基地為例，其建設(shè)核心目標即是培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新精神及創(chuàng)新實踐能力，強化學(xué)生的創(chuàng)新主體地位，積極引導(dǎo)學(xué)生開展自主創(chuàng)新、自主學(xué)習(xí)，探索以學(xué)科競賽項目等為載體，實行團隊管理，培養(yǎng)學(xué)生的團隊合作精神，激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新熱情。對全校學(xué)生實行全天候開放，吸引各年級各專業(yè)的學(xué)生的參與，指導(dǎo)教師以包容開放的態(tài)度，耐心的指導(dǎo)，使得實踐基地成為了學(xué)生展示自己專業(yè)能力及綜合素質(zhì)的舞臺。另一方面緊密結(jié)合汽車行業(yè)需求，深化學(xué)科競賽的項目、題目和內(nèi)容;可將學(xué)科競賽和工程實際問題融入新工科人才培養(yǎng)中。

為了保持學(xué)生競賽的繼續(xù)性，可以建設(shè)學(xué)科競賽團隊，指導(dǎo)教師根據(jù)自己的研究方向指導(dǎo)學(xué)科競賽;將團隊進行梯度化，實行以老屆生帶新生的形式。同時，注重引導(dǎo)大學(xué)生對學(xué)科競賽成果的轉(zhuǎn)化，在轉(zhuǎn)化的過程中可以提高及培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)。目前我校每年都有鼓勵大學(xué)生創(chuàng)業(yè)的資助項目，這為鼓勵學(xué)生創(chuàng)新和成果轉(zhuǎn)化提供了豐富的土壤。

3 結(jié)語

本文以新工科背景下地方高校車輛工程專業(yè)大學(xué)生創(chuàng)新實踐能力培養(yǎng)為研究對象，探索基于學(xué)科競賽對實踐教學(xué)的重要性，通過構(gòu)建完善的學(xué)科競賽體系，激發(fā)學(xué)習(xí)興趣，提高競爭能力，以賽促學(xué)，探討車輛工程專業(yè)學(xué)科競賽的實施措施和課程理論教學(xué)培養(yǎng)體系的構(gòu)建，以賽促教，構(gòu)建“教學(xué)-科研-競賽”三位一體的人才培養(yǎng)模式，注重大學(xué)生創(chuàng)新能力和工程實踐能力培養(yǎng)，為高校車輛工程專業(yè)實踐教學(xué)體系構(gòu)建提供參考。

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