淺談新行業(yè)背景下河南省中職物流專業(yè)發(fā)展方向

王萍

摘 要：近些年，河南省物流發(fā)展出色，但是中職物流專業(yè)卻招生難，就業(yè)流失率高。疫情常態(tài)化物流復工復產(chǎn)，推動河南物流加速發(fā)展，河南省中職物流專業(yè)也應順應時勢，加快專業(yè)發(fā)展方向轉型。

關鍵詞：河南省中職物流;轉型;冷鏈方向;跨境物流;新零售物流

今年5月22日，十三屆全國人大三次會議開幕會在人民大會堂舉行，國務院總理李克強代表國務院向十三屆全國人大三次會議作政府工作報告。在去年和今年以來工作回顧部分，總理 “點贊”了物流快遞行業(yè)。

專業(yè)的發(fā)展方向一方面契合企業(yè)的發(fā)展，一方面也需要助力國家發(fā)展，尤其是這一場疫情，推動了物流布局的發(fā)展。河南省中職物流的發(fā)展更需要及時調(diào)整專業(yè)發(fā)展方向，為企業(yè)助力，為中國未來培養(yǎng)高層次物流人才奠定基礎。

一、河南省中職物流專業(yè)發(fā)展方向現(xiàn)狀

與河南省如火如荼的物流產(chǎn)業(yè)建設熱潮相比，河南省的中等職業(yè)院校物流專業(yè)的教育現(xiàn)狀令人擔憂。從 20 世紀 80 年代中職物流專業(yè)就開始建設，但直至目前開設此專業(yè)的中職院校仍然集中在倉儲方向。以鄭州市為例，目前開設物流專業(yè)的中職院校很多，但是其中90%側重倉儲方向。這就造成河南中職院校物流專業(yè)人才培養(yǎng)不能與人才市場有效對接。

二、河南省現(xiàn)有專業(yè)發(fā)展下遇到的問題與挑戰(zhàn)

（一）物流產(chǎn)業(yè)需求與物流人才供給的矛盾

物流產(chǎn)業(yè)是民生產(chǎn)業(yè)，與發(fā)達國家相比，我國GDP中物流成本占比一直居高不下，業(yè)務開展和運作處于較低端水平。近年來，順應信息化、網(wǎng)絡化、智能化、產(chǎn)業(yè)協(xié)同的社會發(fā)展趨勢，物流業(yè)發(fā)展迅速，專業(yè)化、高層次、國際化人才匱乏。

然而這些年來物流職業(yè)教育招生快速下滑，尤其是中職物流學校。根據(jù)2019年河南省招生辦公室數(shù)據(jù)，河南省中職物流專業(yè)招生人數(shù)已經(jīng)連續(xù)三年下滑。究其原因無外乎以下幾點：一是專業(yè)名稱就不吸引學生眼球，二是專業(yè)教學內(nèi)容也不是聚焦專業(yè)崗位-高端和技術類崗位或崗位群;三是社會認知的誤區(qū)。首先，一個家長和孩子看到滿大街的物流公司和快遞員，認為物流就是“干這個的”，從而失去信心;其次，畢業(yè)生的大量轉崗案例基本給物流專業(yè)判了“死刑”。

（二）社會環(huán)境和育人目標的矛盾

企業(yè)網(wǎng)抱怨職業(yè)教育沒有把孩子培養(yǎng)好，到了企業(yè)流失率非常高，物流專業(yè)實習期三個月流失率60%左右;職業(yè)院校的老師們抱怨現(xiàn)在的孩子不好教，不聽話，不愛學，將所有矛頭全部指向學生。我們看一看走進職業(yè)院校的孩子怎么變成“今天這個樣子”。從宏觀環(huán)境來看，孩子成長過程中接觸到更多信息，更早形成個人的價值取向和判斷力，傳統(tǒng)的說教，無法從根本上改變孩子們的觀點。總結起來，過去和今天的社會造就了孩子們今天的“人格”，職業(yè)教育解決不了這些問題，只有面對這些問題，用孩子們感興趣的手段和方法進行疏導和教育，才能實現(xiàn)孩子的成長成才。

反觀河南省中職物流學校就普遍面臨這一尷尬境地。傳統(tǒng)的倉儲物流專業(yè)，必備兩項技能就是叉車和物流單證軟件，對于叉車學生是典型的三分鐘熱度，對于物理單證，很多學校物流單證軟件和企業(yè)實際使用軟件已經(jīng)嚴重脫節(jié)。

三、新行業(yè)背景下河南省中職物流發(fā)展方向

面對河南省中職物流招生難，就業(yè)流失率高以及在校課程對學生吸引度下降，因此適應新形勢下的行業(yè)背景，調(diào)整河南省中職物流發(fā)展方向迫在眉睫。

（一）河南省中職物流專業(yè)發(fā)展冷鏈方向優(yōu)勢

1.地理位置十分優(yōu)越，發(fā)展?jié)摿^大

河南地區(qū)深處中原腹地、連南貫北，就地域上來講，其也是絲綢之路的必經(jīng)之地和重要樞紐，具有得天獨厚的發(fā)展優(yōu)勢。具體而言，河南省的冷鏈物流主要以鄭州為基礎中心，通過向外輻射的方式逐漸覆蓋全國80%-90%的人口，切實提高人們的生活質量和品質，并且通過我國高鐵、城際列車等等的建立，從真正意義上實現(xiàn)了6小時覆蓋城市的目標。隨著鄭州成為23個入選國家物流樞紐的城市之一，鄭州作為交通樞紐城市的知名度和影響力越來越強，鄭州此次上榜也是唯一空港型入選國家物流樞紐，鄭州航空港、鄭歐班列的影響力也越來越大。鄭州新鄭國際機場為4F級國際民用機場、國際航空貨運樞紐機場、中國八大區(qū)域性樞紐機場之一、中國中部地區(qū)第一大國際機場、國際定期航班機場、對外開放的國家一類航空口岸。方便、快捷的運輸體系為河南省物流行業(yè)的發(fā)展帶來了機遇。

2.政府重視，扶持力度大

國家《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》的制定，使得冷鏈物流的發(fā)展有了更多新的機會。在2017年發(fā)布的《河南省冷鏈物流轉型發(fā)展工作方案》中，提出打造鏈條化、網(wǎng)絡化、全新的、具有一定標準規(guī)范性質的物流體系，建設具有國際影響力的冷鏈物流強省。根據(jù)河南省的具體規(guī)劃，預計在2020年，全面實現(xiàn)地區(qū)果蔬冷鏈物流流通率達到30%、冷凍肉類達到50%、奶制品達到60%;運輸率分別達到50%、90%、80%，而冷鏈物流中心的整體容量達到1000萬立方米以上，配置車輛滿足13000-15000輛。由此我們可以看出，河南省相關職能部門及時出臺并頒布了一系列相關的政策手段和策略措施。

3.企業(yè)眾多，市場前景大

河南省最新公布的種養(yǎng)殖龍頭企業(yè)名單有 600多家，畜牧業(yè)產(chǎn)量占全國的10%，雙匯集團是全國最大的肉制品加工企業(yè)，每年生豬加工量達到1萬多頭。雄厚的農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)基礎以及龐大的市場需求為河南省發(fā)展冷鏈物流行業(yè)奠定了基礎。

（二）河南省中職物流專業(yè)發(fā)展跨境物流方向優(yōu)勢

1.政府重視，政策支持

鄭州是全國最早開展跨境電子商務的試點之一，是當時五大試點的組長單位，2014年5月10日習近平總書記視察鄭州試點時，對跨境電子商務提出“買全球 賣全球”的發(fā)展方向，后來業(yè)內(nèi)普遍采用的集貨、備貨業(yè)務模式在鄭州試點成形。在政府層面，是從省一級積極推進工作的開展，特別印發(fā)了《加快推進鄭州市跨境貿(mào)易電子商務服務試點工作方案》，在檢驗檢疫（國檢）監(jiān)管層面，河南國檢經(jīng)過多方調(diào)研與分析，創(chuàng)造性實施“企業(yè)備案管理、平臺第一責任、信息互聯(lián)互動、入?yún)^(qū)即查即放、區(qū)內(nèi)監(jiān)督管理、出去分批核銷”的檢驗檢疫監(jiān)管模式，此項也是目前鄭州試點的重大政策優(yōu)勢;在海關監(jiān)管層面，鄭州海關對跨境電商進口業(yè)務實行行郵稅政策，行郵稅是海關對入境旅客行李物品和個人郵遞物品征收的進口稅，稅率分10%、20%、30%和50%四檔，跟原先一般貿(mào)易進口的關稅+增值稅+消費稅相比，通常有30%的優(yōu)惠幅度。當然，還有其他監(jiān)管、服務部門在政策傾斜和管理模式上給與鄭州試點的工作給與各項針對性扶持，做了大量工作，在此不再逐一敘述。

2.地位優(yōu)勢

鄭州是我國的內(nèi)陸中心城市，是全國七個試點城市中唯一的北方城市和內(nèi)陸城市，業(yè)務輻射華北和東北區(qū)域，在跨境電子商務物流中的電商對消費者（交貨距離）環(huán)節(jié)具備一定先天區(qū)位優(yōu)勢。

3.應用型人才缺口大

由于經(jīng)濟區(qū)域的發(fā)展，跨境物流人才集中在我國北京、上海、杭州、廣州和深圳等地區(qū)。河南省尤其是鄭州對于跨境物流人才的需求近幾年急劇攀升，現(xiàn)在普遍存在高薪聘請不到人才，很多鄭州需要跨境物流的人才都虛位以待。再加上前幾年河南省代表隊參加世界技能大賽貨運代理項目時，在全省挑選參賽學生時，也遇到一才難求的境遇。因此，河南省中職物流發(fā)展跨境物流專業(yè)方向，既適應河南省發(fā)展，又能完美契合企業(yè)需求。

（三）河南省中職物流專業(yè)發(fā)展新零售物流方向優(yōu)勢

1.新型消費形式的推動

從2016年馬云在云棲大會提出新零售模式以來，這個詞很快被業(yè)界廣泛地傳播，企業(yè)家、媒體、理論界開始紛紛熱議。再加上今年疫情的沖擊，很多傳統(tǒng)線下企業(yè)被迫改變銷售形式。新零售是指企業(yè)以互聯(lián)網(wǎng)為依托，運用大數(shù)據(jù)、人工智能等先進技術手段，對商品的生產(chǎn)、流通與銷售過程進行升級改造，進而重塑業(yè)態(tài)結構與生態(tài)圈，并對線上服務、線下體驗及現(xiàn)代物流進行深度融合的零售新模式。新零售與物流是一對共生的關系，既相互制約，又相互促進。線下零售場景的不斷豐富，對物流提出更高的要求，傳統(tǒng)的低效率物流模式已經(jīng)無法滿足新零售的需求，精準庫存控制、運用大數(shù)據(jù)平臺的調(diào)度、滿足不同訂單需求、提高消費者購物滿意度的新物流正成為新零售中不可或缺的一部分，新物流必須進行流程改造，以適應新零售正對其的新要求。

2.相關專業(yè)群發(fā)展方向的調(diào)整

電子商務與物流一直是相輔相生的專業(yè)關系，近些年由于電子商務的發(fā)展，帶動物流高速發(fā)展。從2017年傳統(tǒng)電子商務紅利消退，電子商務專業(yè)也在考慮方向轉型，自媒體時代的崛起，讓現(xiàn)在很多中職電子商務專業(yè)側重新媒體營銷方向，新零售囊括了電子商務、市場營銷和物流專業(yè)，依據(jù)去年國務院和教育部創(chuàng)建高水平的示范校以及建立雙一流專業(yè)群文件要求，需要我們打通專業(yè)壁壘，形成專業(yè)群發(fā)展合力，助力新零售健康發(fā)展，電子商務已轉型，物流更應緊跟其后，助力新業(yè)態(tài)，新零售，新發(fā)展。

河南省中職物流發(fā)展相對于全國較晚，但是近幾年上至國家，下至地方政府，都在積極促進鄭州轉型，河南出彩。作為地方學校服務區(qū)域發(fā)展，更是應該走在前列，積極響應政府和企業(yè)的發(fā)展需要，為出彩中原培養(yǎng)新行業(yè)背景下的中職物流人才，助力中原出彩，助力中國物流騰飛。

參考文獻：

[1]黎冰、武鈞，以市場需求為導向的應用型物流人才培養(yǎng)模式的探討[J]，物流技術，2010（29）.

[2]葉玲莉，物流管理專業(yè)關于人才培養(yǎng)問題企業(yè)調(diào)研后的反思[J]，中國商界，2010（1）.

[3]楊運鑫.職業(yè)教育產(chǎn)教深度融合機制創(chuàng)新研究[J].職業(yè)技術教育，2014，（7）.

[4]李玉順.信息技術與教育教學深度融合的發(fā)展需求與趨勢[J]-中國教育信息化：基礎教育，2014，（4）.

[5]杜睿云，蔣侃.新零售：內(nèi)涵、發(fā)展動因與關鍵問題 [J].價格理論與實踐，2017（2）：139-141.

[6]趙樹梅，徐曉紅.“新零售”的含義、模式及發(fā)展路徑 [J].中國流通經(jīng)濟，2017，31（5）：12-20.

[7]王寶義.“新零售”的本質、成因及實踐動向[J].中國流通經(jīng)濟，2017，3（7）：3-11.

[8]王坤，相峰.“新零售”的理論架構與研究范式 [J].中國流通經(jīng)濟，2018（1）：3-11.

[9]李超.新零售模式下提高物流服務質量的對策[J]科技風，2018（1）：228.

[10]牛祿青.新零售時代的物流變革[J].新經(jīng)濟導刊.2017（4）：17-21.

[11]朱力.新零售下的物流系統(tǒng)構建與創(chuàng)新發(fā)展[J].物流技術與應用，2018（3）：116-118.

[12]吳淵青.中職物流操作技能人才培養(yǎng)模式初探[J].課程教育研究，2017（5）.

[13]陳璐.創(chuàng)新設計升級中職物流人才培養(yǎng)模式[J].現(xiàn)代職業(yè)教育，2017（3）.

[14]歐才學.中職物流人才培養(yǎng)模式研究[J].物流科技，2012（1）.