基于智能合約的保稅物流聯(lián)盟信息平臺建設(shè)研究

吳銘峰（江蘇信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院）

本文將區(qū)塊鏈智能合作技術(shù)應(yīng)用于保稅物流聯(lián)盟信息平臺建設(shè)，將智能合約的自治化、可驗(yàn)證、可共享信息等特點(diǎn)與保稅物流聯(lián)盟信息平臺結(jié)合，用以提高信息平臺運(yùn)作效率，提升聯(lián)盟的穩(wěn)定性，也為保稅物流活動的監(jiān)管提供新的途徑。

智能合約在保稅物流聯(lián)盟信息平臺運(yùn)用的技術(shù)優(yōu)勢

（一）智能合約的內(nèi)涵

智能合約最早尼克·薩博提出。Szabo、楊磊、賀海武等分別從廣義和狹義的層面論述了智能合約的內(nèi)涵，從狹義上看，智能合約是一組程序代碼，把傳統(tǒng)的協(xié)議、文本等進(jìn)行了程序化處理。從廣義上看，智能合約技術(shù)是一種計(jì)算機(jī)規(guī)則，如果出現(xiàn)滿足規(guī)則的事件，智能合約中事先設(shè)定的操作就會被觸發(fā)，具有自治化、可檢驗(yàn)、可共享等特點(diǎn)。智能合約的生命周期包括合約生產(chǎn)、合約發(fā)布、合約執(zhí)行3個部分[2]。通過智能合約技術(shù)，可以將保稅物流資產(chǎn)代碼化，將保稅物流合作程序化，完善保稅物流虛擬網(wǎng)絡(luò)共識算法，通過保稅物流事件觸發(fā)合約執(zhí)行，決定保稅物流網(wǎng)絡(luò)中保稅物流資產(chǎn)的分配或轉(zhuǎn)移。智能合約的服務(wù)內(nèi)容可以是海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域的進(jìn)出口物資、數(shù)字化貨幣等。

（二）智能合約在保稅物流聯(lián)盟信息平臺運(yùn)用的技術(shù)優(yōu)勢

1.能夠建立保稅物流自動化交易機(jī)制

由智能合約的特點(diǎn)可知，保稅物流聯(lián)盟信息平臺可以將智能合約應(yīng)用于區(qū)塊鏈分布式賬本中，應(yīng)用計(jì)算機(jī)編碼替代合同，實(shí)現(xiàn)保稅物流聯(lián)盟區(qū)塊鏈上支付功能的自動化，提高保稅物流供需雙方自動化交易水平。例如，完成保稅物流倉儲任務(wù)，滿足合約觸發(fā)條件，倉儲服務(wù)提供方可以自動獲得合約金額。

2.提高保稅物流合作效率

智能合約一旦確立，通過預(yù)設(shè)的自動執(zhí)行程序代碼引導(dǎo)和約束保稅物流聯(lián)盟各參與方的行為，提高信息透明度、加強(qiáng)數(shù)據(jù)可追溯程度、提升交易安全性，能夠降低交易成本和合同執(zhí)行成本，同時通過對保稅物流資產(chǎn)的加密，可以控制保稅物流資產(chǎn)的運(yùn)輸、存儲、加工等活動，提升保稅物流合作效率。

3.提高海關(guān)保稅物流監(jiān)管效率

通過區(qū)塊鏈智能合約技術(shù)，保稅物流聯(lián)盟參與方創(chuàng)建了透明的分布式賬本，信息平臺能記錄保稅物流資產(chǎn)所有權(quán)的變化及保稅物流合作交易過程，以利于實(shí)施精準(zhǔn)、及時和多維度的監(jiān)管，通過提供安全有效的公共信息，推進(jìn)透明海關(guān)建設(shè)，提高保稅物流監(jiān)管效率。

基于智能合約技術(shù)構(gòu)建保稅物流聯(lián)盟信息平臺

（一）保稅物流聯(lián)盟信息平臺性質(zhì)分析

區(qū)塊鏈可以分為三種類型，分別是公有鏈、聯(lián)盟鏈和私有鏈。將智能合約技術(shù)應(yīng)用于保稅物流聯(lián)盟信息平臺建設(shè)，在保稅物流聯(lián)盟各參與方之間搭建區(qū)塊鏈，從性質(zhì)上看，該鏈屬于聯(lián)盟區(qū)塊鏈。保稅物流聯(lián)盟區(qū)塊鏈?zhǔn)且粋€半中心化的區(qū)塊鏈，具有準(zhǔn)入機(jī)制，只有被授權(quán)的節(jié)點(diǎn)才能加入聯(lián)盟鏈網(wǎng)絡(luò)中，能夠?qū)崿F(xiàn)有效監(jiān)管和保護(hù)用戶隱私之間的動態(tài)平衡。

（二）保稅物流聯(lián)盟信息平臺構(gòu)建

1.保稅物流聯(lián)盟信息平臺的構(gòu)成

本文應(yīng)用智能合約技術(shù)構(gòu)建保稅物流信息平臺，將信息平臺分為三個部分，保稅物流虛擬網(wǎng)絡(luò)、保稅物流聯(lián)盟區(qū)塊鏈交易系統(tǒng)、保稅物流鏈監(jiān)管系統(tǒng)，如圖1所示。

保稅物流供需虛擬網(wǎng)絡(luò)：構(gòu)成保稅物流虛擬網(wǎng)絡(luò)的主體包括：（1）保稅物流服務(wù)的供需雙方，他們在參與保稅物流服務(wù)前需要在海關(guān)等監(jiān)管部門得到授權(quán)，便于海關(guān)掌握交易和賬戶信息；（2）與保稅物流活動有關(guān)的金融機(jī)構(gòu)、海關(guān)等監(jiān)管部門。

保稅物流聯(lián)盟區(qū)塊鏈交易系統(tǒng)：為保稅物流主體提供交互式接口，包括智能合約產(chǎn)生、合約發(fā)布到合約執(zhí)行等模塊。合約產(chǎn)生模塊負(fù)責(zé)將和以參與方協(xié)商確定，明確各方權(quán)利與義務(wù)的文本程序化，經(jīng)驗(yàn)證確認(rèn)后得到標(biāo)準(zhǔn)區(qū)塊；合約發(fā)布模塊負(fù)責(zé)將確定的智能合約發(fā)布至P2P網(wǎng)絡(luò)的每個節(jié)點(diǎn)，通過共識算法對合約形成共識；合作執(zhí)行模塊負(fù)責(zé)接受和處理智能合約[2]，將滿足觸發(fā)條件的合約推送至節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行驗(yàn)證，驗(yàn)證通過的合約經(jīng)過共識后得到執(zhí)行，并記錄在區(qū)塊鏈中。

保稅物流聯(lián)盟區(qū)塊鏈鏈監(jiān)管系統(tǒng)：監(jiān)管系統(tǒng)的功能主要包括：（1）對參與信息平臺的主體進(jìn)行授權(quán)，獲取數(shù)字證書，提供公共查詢服務(wù)；（2）處理保稅物流活動中的糾紛；（3）對保稅物流活動進(jìn)行監(jiān)管，防范風(fēng)險。能夠在身份驗(yàn)證、安全存儲、存證取證、數(shù)據(jù)共享流通方面提供全方位的安全監(jiān)測。

2.保稅物流合成的共識過程

合約從開始簽訂到最后履約完成，分步生成區(qū)塊，區(qū)塊按時間戳順序相連形成完整的區(qū)塊鏈，履約過程包含以下幾步：

步驟一：甲乙企業(yè)簽訂合約后，合約信息在P2P網(wǎng)絡(luò)中廣播，信息被節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)驗(yàn)證通過后，將生成新的區(qū)塊鏈數(shù)據(jù)，合約校驗(yàn)碼保存在區(qū)塊中，區(qū)塊信息被鏈上其他企業(yè)記錄。

步驟二：乙企業(yè)請求執(zhí)行合約，按照要求提供保稅物流服務(wù)，將服務(wù)信息廣播至網(wǎng)絡(luò)中，節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)驗(yàn)證通過后，保稅物流服務(wù)信息連同其他信息被保存在區(qū)塊中。

步驟三：甲企業(yè)收到保稅物流服務(wù)后，對照合約條款，當(dāng)滿足合約支付條件時，自動履行合約支付條款，將可公開的資金信息廣播至網(wǎng)絡(luò)中，乙企業(yè)收到甲方支付資金并驗(yàn)證確認(rèn)后，生成新的區(qū)塊，相關(guān)信息被記錄在區(qū)塊鏈中。

步驟四：交易結(jié)束后，供需企業(yè)分別確認(rèn)交易完成信息并將信息廣播至網(wǎng)絡(luò)中，生成新的區(qū)塊加入到區(qū)塊鏈中，至此整個保稅物流任務(wù)完成，從而生成完整的區(qū)塊鏈。完整的區(qū)塊鏈信息被保稅物流虛擬網(wǎng)絡(luò)中的各成員的賬本中。

整個4個步驟都有內(nèi)置于區(qū)塊鏈底層智能合約自動完成，公開透明，可追蹤不可逆轉(zhuǎn)，確保了交易的真實(shí)性。在保稅物流聯(lián)盟鏈中使用智能合約執(zhí)行交易，根據(jù)不同的保稅物流業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)、應(yīng)用場景和監(jiān)管要求，設(shè)計(jì)不同的智能合約，在不改變保稅物流聯(lián)盟信息平臺結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，可以增強(qiáng)保稅物流聯(lián)盟區(qū)塊鏈的通用性。

基于智能合約構(gòu)建保稅物流聯(lián)盟信息平臺面臨的問題

（一）設(shè)計(jì)共識算法

共識算法的作用是在半中心化的保稅物流聯(lián)盟鏈中，使得各個節(jié)點(diǎn)高效地達(dá)成共識。目前常見的共識機(jī)制包括POW、POS和DPOS等，這些方法各有優(yōu)劣，能夠適應(yīng)于區(qū)塊鏈技術(shù)不同場景的需求。在保稅物流聯(lián)盟鏈中需要選擇合適的共識算法，使得保稅物流合作與共識算法耦合，既能滿足聯(lián)盟鏈的需求又能適應(yīng)信息平臺交易特性。

（二）健全安全機(jī)制

目前，還缺少大量、可靠的實(shí)踐數(shù)據(jù)對保稅物流聯(lián)盟區(qū)塊鏈進(jìn)行測試，也缺乏智能合約風(fēng)險管理手段。通過前文論述可知，在保稅物流聯(lián)盟信息平臺上傳輸、存儲的信息對盟員都是共享的，僅對交易的信息進(jìn)行一定的隱私保護(hù)，但對于某些涉及商業(yè)機(jī)密和利益的保稅物流活動來說，共享數(shù)據(jù)不符合企業(yè)需求，不利于海關(guān)監(jiān)管。

（三）統(tǒng)一開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)

保稅物流聯(lián)盟區(qū)塊鏈?zhǔn)切律挛?，沒有統(tǒng)一的開發(fā)模式和開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，起草智能合約、監(jiān)管合約的標(biāo)準(zhǔn)是實(shí)際運(yùn)用中的一個挑戰(zhàn)。一方面缺乏具有可操作性的國際標(biāo)準(zhǔn)，另一方面智能合約制定、執(zhí)行中的法律責(zé)任界定仍不明確，一旦智能合約出現(xiàn)漏洞該由誰來負(fù)責(zé)，難以界定。