物流標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)新思維培育方法及其在研究生培養(yǎng)中的應(yīng)用

樸惠淑，劉惠斌

(大連海事大學(xué) 交通運(yùn)輸工程學(xué)院，遼寧 大連 116026 )

一、引言

隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略由數(shù)量型向質(zhì)量型的轉(zhuǎn)換，標(biāo)準(zhǔn)化作為提升國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力的基本手段，已得到國(guó)家高層的關(guān)注[1]。標(biāo)準(zhǔn)化作為管理之本，無(wú)處不需，無(wú)處不在。特別是，在全球化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化以及智能化時(shí)代，將“人智”變?yōu)椤皺C(jī)智”的智能化進(jìn)程中，標(biāo)準(zhǔn)化作為基礎(chǔ)和前提，凸顯其必要性和重要性。

然而，雖然在漫長(zhǎng)而豐富的標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)踐中，標(biāo)準(zhǔn)化學(xué)科已形成一定的體系[2]，但其應(yīng)用效果不盡如人意。究其原因主要有三：一是標(biāo)準(zhǔn)化是應(yīng)用型學(xué)科，獨(dú)立于應(yīng)用領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)化學(xué)科建設(shè)毫無(wú)意義。標(biāo)準(zhǔn)化學(xué)科建設(shè)必須融入并滲透到實(shí)際應(yīng)用領(lǐng)域方方面面，由踐行者主導(dǎo)，而非僅限于標(biāo)準(zhǔn)化專(zhuān)業(yè)工作者。二是作為系統(tǒng)工程的最有效手段，標(biāo)準(zhǔn)化重在系統(tǒng)工程活動(dòng)及其相關(guān)人的思維方式，缺乏標(biāo)準(zhǔn)化思維培育的標(biāo)準(zhǔn)化學(xué)科建設(shè)只能成為空談，標(biāo)準(zhǔn)化思維培育應(yīng)融入所有學(xué)科課程體系之中[3-4]。三是標(biāo)準(zhǔn)化又是創(chuàng)新工程，沒(méi)有創(chuàng)新導(dǎo)向的標(biāo)準(zhǔn)化，同樣沒(méi)有生命力。

事在人為，人為在思維。思維意指人們對(duì)事物或問(wèn)題的理性認(rèn)識(shí)和思考，而其認(rèn)識(shí)和思考是以知識(shí)為基礎(chǔ)的，即人的思維活動(dòng)是建立在一定知識(shí)的基礎(chǔ)上的。沒(méi)有知識(shí)，也不會(huì)有思想，知識(shí)是思維的基礎(chǔ)，同時(shí)，思維又能幫助我們有效應(yīng)用知識(shí)并建立自己的知識(shí)體系?？茖W(xué)的思維方法善于用科學(xué)規(guī)律去消化和理解關(guān)聯(lián)知識(shí)，識(shí)別出知識(shí)間的關(guān)系，并進(jìn)行合理有效的組合，將關(guān)聯(lián)知識(shí)串起來(lái)，形成自己的知識(shí)網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)然，知識(shí)又不能代替思維，不能認(rèn)為收集到大量的知識(shí)就會(huì)產(chǎn)生主意。一個(gè)決定、計(jì)劃或行動(dòng)的產(chǎn)生，是利用已有的知識(shí)進(jìn)行大量的分析、推理、演繹等思維才能產(chǎn)生的。知識(shí)不能代替思維，只有通過(guò)解決問(wèn)題才能變成你的知識(shí)。

標(biāo)準(zhǔn)化過(guò)程的關(guān)鍵點(diǎn)在于思維培育，而思維培育又離不開(kāi)知識(shí)，知識(shí)是思維的基礎(chǔ)，掌握知識(shí)的深度和廣度，決定思維的深度和廣度。以培養(yǎng)不同領(lǐng)域、不同層次人才為使命的高等教育，應(yīng)如何將思維培育和知識(shí)傳授結(jié)合起來(lái)，培養(yǎng)具有標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)新思維的專(zhuān)業(yè)人才，就是本論文研究的出發(fā)點(diǎn)。標(biāo)準(zhǔn)化是系統(tǒng)工程活動(dòng)的重要組成部分，物流活動(dòng)又是典型的系統(tǒng)工程活動(dòng)[5]，可以說(shuō)，物流是研究標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)新理論與方法的最好領(lǐng)地。大連海事大學(xué)“物流標(biāo)準(zhǔn)化”課題組，基于多年“物流標(biāo)準(zhǔn)化”課程的授課經(jīng)驗(yàn)和研究活動(dòng)，創(chuàng)新提出物流標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)新思維及其培育方法，并將其應(yīng)用于物流學(xué)科碩士研究生培育過(guò)程，收到良好的效果。創(chuàng)新無(wú)處不在，關(guān)鍵在于創(chuàng)新主體——人是否具備創(chuàng)新思維。

二、物流標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)新思維及其培育方法

1.物流標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)新思維的內(nèi)涵

根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)[6]，“標(biāo)準(zhǔn)”定義為：“通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)，按照規(guī)定的程序經(jīng)協(xié)商一致制定，為各種活動(dòng)或其結(jié)果提供規(guī)則、指南和特性，供共同使用和重復(fù)使用的文件。”“標(biāo)準(zhǔn)化”定義為：“為了在既定范圍內(nèi)獲得最佳秩序、促進(jìn)共同效益，對(duì)實(shí)際問(wèn)題和潛在問(wèn)題確立共同使用和重復(fù)使用的條款以及編制、發(fā)布和應(yīng)用文件的過(guò)程?！睒?biāo)準(zhǔn)是標(biāo)準(zhǔn)化的結(jié)果，但不是標(biāo)準(zhǔn)化的最終目的，標(biāo)準(zhǔn)化的最終目的是促使制定的標(biāo)準(zhǔn)得以有效應(yīng)用，得不到應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)毫無(wú)存在價(jià)值。

根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)定義，無(wú)論大小，只要圍繞一個(gè)系統(tǒng)，為實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)目標(biāo)，關(guān)聯(lián)人之間達(dá)成一致，就可稱(chēng)為標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)即為系統(tǒng)內(nèi)關(guān)聯(lián)人之間達(dá)成共識(shí)的東西。如果一個(gè)系統(tǒng)只有一個(gè)關(guān)聯(lián)人，一個(gè)人也是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，如果有兩個(gè)關(guān)聯(lián)人就需要兩個(gè)人的標(biāo)準(zhǔn)，依此類(lèi)推，一個(gè)企業(yè)需要一個(gè)企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)(企業(yè)標(biāo)準(zhǔn))，一個(gè)團(tuán)體需要一個(gè)團(tuán)體的標(biāo)準(zhǔn)(團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn))，一個(gè)行業(yè)需要一個(gè)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)(行業(yè)標(biāo)準(zhǔn))，一個(gè)國(guó)家需要一個(gè)國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)(國(guó)家標(biāo)準(zhǔn))，國(guó)際范圍同樣也需要國(guó)際范圍的標(biāo)準(zhǔn)(國(guó)際標(biāo)準(zhǔn))。也就是說(shuō)，只要存在具有某種目的的系統(tǒng)，就需要有標(biāo)準(zhǔn)來(lái)維持最佳秩序以促進(jìn)共同效益。這就是標(biāo)準(zhǔn)化的真正內(nèi)涵，也就是說(shuō)，標(biāo)準(zhǔn)是為系統(tǒng)需求服務(wù)的，根據(jù)系統(tǒng)需求，既可以選用已有標(biāo)準(zhǔn)，也可以創(chuàng)新標(biāo)準(zhǔn)，這主要取決于所需系統(tǒng)目的和目標(biāo)。但無(wú)論是選用已有標(biāo)準(zhǔn)還是創(chuàng)新標(biāo)準(zhǔn)，只要選定了就必須將選定標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)作底線(xiàn)來(lái)管理，這就是標(biāo)準(zhǔn)化思維中“底線(xiàn)管理”內(nèi)涵。

“需求和共用”是標(biāo)準(zhǔn)化的本質(zhì)。因?yàn)橛行枨?，需要設(shè)計(jì)出滿(mǎn)足需求的系統(tǒng)，為了滿(mǎn)足需求，需要系統(tǒng)的有效運(yùn)作，系統(tǒng)的有效運(yùn)作需要系統(tǒng)元素間的高度協(xié)調(diào)，系統(tǒng)元素間的高度協(xié)調(diào)需要識(shí)別出內(nèi)置于系統(tǒng)中的“共性特征”，以求標(biāo)準(zhǔn)化而共用。

一個(gè)系統(tǒng)的“共性特征”應(yīng)該是固有的，但根據(jù)人的認(rèn)知不同，識(shí)別出來(lái)的共性會(huì)不同。只有認(rèn)知趨近相同，才有利于對(duì)共性特征的共識(shí)，共識(shí)會(huì)產(chǎn)生共鳴，只有共鳴的東西成為標(biāo)準(zhǔn)才有利于標(biāo)準(zhǔn)化。而且，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，帶來(lái)系統(tǒng)及其元素變化的同時(shí)，又會(huì)帶來(lái)認(rèn)知上的新陳代謝，繼而又需要標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)新?？梢哉f(shuō)，標(biāo)準(zhǔn)化過(guò)程永遠(yuǎn)是一個(gè)漸進(jìn)式創(chuàng)新過(guò)程。

作為一種管理技術(shù)的系統(tǒng)工程常常被描述為是一種“新的思想方式”[7]?！跋到y(tǒng)思考”是系統(tǒng)工程活動(dòng)所強(qiáng)調(diào)和關(guān)注的思維方式。系統(tǒng)研究的是如何將拆成的片片段段和分割開(kāi)的個(gè)體拼湊成一個(gè)整體，以求“一窺全貌”[8]。每個(gè)個(gè)體都有各自個(gè)性需求的同時(shí)，又拼湊成一個(gè)整體來(lái)?yè)碛辛硪还残孕枨?，人?lèi)共生共存于這個(gè)社會(huì)系統(tǒng)，既有個(gè)性需求，又有共性需求，依賴(lài)于某一共性需求的個(gè)體之間，如果沒(méi)有“共享帶來(lái)共贏(yíng)”理念和“底線(xiàn)管理”思維下的標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)調(diào)，就難以真正共享一個(gè)共性需求，而沒(méi)有個(gè)性需求的系統(tǒng)工程活動(dòng)，也不會(huì)帶來(lái)創(chuàng)新和發(fā)展。

系統(tǒng)工程的過(guò)程是由系統(tǒng)管理來(lái)驅(qū)動(dòng)的，系統(tǒng)管理又是以滿(mǎn)足需求為導(dǎo)向的。滿(mǎn)足共性需求需要的是標(biāo)準(zhǔn)化思維，滿(mǎn)足個(gè)性需求需要的是創(chuàng)新思維，而且，以滿(mǎn)足個(gè)性需求為目的的創(chuàng)新又會(huì)帶來(lái)另一共性需求即標(biāo)準(zhǔn)化需求。如果說(shuō)，系統(tǒng)工程活動(dòng)需要的是需求導(dǎo)向的系統(tǒng)思維，那么，標(biāo)準(zhǔn)化思維和創(chuàng)新思維，作為“需求識(shí)別”的重要思想方式，貫穿系統(tǒng)工程活動(dòng)的所有環(huán)節(jié)。也就是說(shuō)，標(biāo)準(zhǔn)化思維和創(chuàng)新思維相輔相成，共生共存于人類(lèi)社會(huì)所有系統(tǒng)及其工程活動(dòng)之中，系統(tǒng)工程活動(dòng)離不開(kāi)標(biāo)準(zhǔn)化思維和創(chuàng)新思維。

將上述標(biāo)準(zhǔn)化思維(即共性需求帶來(lái)共享、共享需要標(biāo)準(zhǔn)、遵守標(biāo)準(zhǔn)是底線(xiàn))和創(chuàng)新思維(即個(gè)性需求帶來(lái)創(chuàng)新，最個(gè)性的也是最有創(chuàng)意的)融于系統(tǒng)工程活動(dòng)而追求系統(tǒng)最優(yōu)的一種思想方式，即標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)新思維。將標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)新思維有效融入物流系統(tǒng)工程活動(dòng)，即物流標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)新思維。

2.從物流標(biāo)準(zhǔn)體系切入的物流標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)新思維培育方法

如果說(shuō)基于物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的物流標(biāo)準(zhǔn)理論體系[9]是標(biāo)準(zhǔn)化思維融入物流系統(tǒng)工程活動(dòng)的產(chǎn)物，那么，我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)體系表[10]以及現(xiàn)行我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)[11]就是創(chuàng)新思維融入物流系統(tǒng)工程活動(dòng)的產(chǎn)物。

源于并應(yīng)用于實(shí)踐的物流標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)復(fù)雜而龐大的物流系統(tǒng)的精華提煉，基于物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)來(lái)認(rèn)識(shí)物流標(biāo)準(zhǔn)體系，從每個(gè)物流標(biāo)準(zhǔn)所起的作用正確領(lǐng)會(huì)“共享、底線(xiàn)、創(chuàng)新”的物流標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)新思維，將“支離破碎”的當(dāng)今我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)，從系統(tǒng)的角度串聯(lián)起來(lái)，準(zhǔn)確領(lǐng)會(huì)每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的制定目的以及對(duì)物流系統(tǒng)的作用，這種從物流標(biāo)準(zhǔn)體系切入，通過(guò)傳授物流標(biāo)準(zhǔn)體系形成機(jī)理以及基于金字塔原理[12]的理論標(biāo)準(zhǔn)體系和實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)體系之間的正逆向交叉分析和啟發(fā)思考，不僅能培養(yǎng)在校研究生系統(tǒng)思考能力、標(biāo)準(zhǔn)化思維能力和創(chuàng)新思維能力，而且也非常有利于掌握和領(lǐng)會(huì)物流領(lǐng)域相關(guān)知識(shí)，并形成自己的知識(shí)體系。

標(biāo)準(zhǔn)是最能體現(xiàn)一個(gè)系統(tǒng)(包括社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、文化等任意系統(tǒng))平均發(fā)展水平的量尺，如果連最基本的標(biāo)準(zhǔn)都不清楚、不關(guān)注，怎么可能融入其中。無(wú)論到哪里，無(wú)論要融入哪個(gè)領(lǐng)域、哪個(gè)環(huán)境之中，首先最需要關(guān)注的是，該領(lǐng)域、該系統(tǒng)有哪些大家共識(shí)的標(biāo)準(zhǔn)，這不僅是掌握并領(lǐng)會(huì)相關(guān)領(lǐng)域知識(shí)的捷徑，也是最能快速融入其中的方法。特別是，圍繞龐大而復(fù)雜的物流系統(tǒng)相關(guān)要素，按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化要求[6]，提煉發(fā)布的眾多國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)[11],更是物流領(lǐng)域的最大知識(shí)寶庫(kù)。

基于物流標(biāo)準(zhǔn)體系的物流知識(shí)傳授方法，作為一種最有效的物流標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)新思維培育方法，可以實(shí)現(xiàn)思維培育和知識(shí)傳授一起抓的目的。

三、具備物流標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)新思維的研究型物流專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式

“育人”是高等教育的永恒主題，而培養(yǎng)研究型專(zhuān)業(yè)人才又是研究生培養(yǎng)的主要目標(biāo)?！坝恕敝饕▋煞矫妫核季S培育和知識(shí)傳授，兩者相輔相成，缺一不可。

1.物流標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)新思維培育及其過(guò)程

物流標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)新思維主要包括系統(tǒng)思維、標(biāo)準(zhǔn)化思維和創(chuàng)新思維。從物流標(biāo)準(zhǔn)體系切入的物流標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)新思維培育方法一般經(jīng)過(guò)三個(gè)階段：共性挖掘、底線(xiàn)管理和個(gè)性創(chuàng)新。也就是，借助模型思維方法[13]，通過(guò)識(shí)別物流系統(tǒng)各子系統(tǒng)所需標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)象，挖掘共性特征，以形成物流標(biāo)準(zhǔn)的共性挖掘階段；選定并遵守標(biāo)準(zhǔn)的底線(xiàn)管理階段；發(fā)揮個(gè)性?xún)?yōu)勢(shì)而創(chuàng)新的個(gè)性創(chuàng)新階段。

創(chuàng)新有三層含義：更新、創(chuàng)造新的東西、改變。創(chuàng)新思維是一種有創(chuàng)見(jiàn)的思維，即人腦對(duì)客觀(guān)事物未知成分進(jìn)行探索活動(dòng)，是人腦發(fā)現(xiàn)和提出新問(wèn)題、設(shè)計(jì)新方法、開(kāi)創(chuàng)新途徑、解決新問(wèn)題的活動(dòng)。顯然，創(chuàng)新具有相對(duì)性，即相對(duì)于原有“標(biāo)準(zhǔn)”的新的東西，沒(méi)有“標(biāo)準(zhǔn)”就沒(méi)有“創(chuàng)新”，也可以說(shuō)，只要有“標(biāo)準(zhǔn)”存在，就肯定會(huì)出現(xiàn)“創(chuàng)新”。就一個(gè)人而言，人都有共性需求和個(gè)性需求，如果人的共性需求需要通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化來(lái)滿(mǎn)足的話(huà)，那么，人的個(gè)性需求就必須通過(guò)創(chuàng)新來(lái)滿(mǎn)足。也可以說(shuō)，沒(méi)有個(gè)性就沒(méi)有創(chuàng)新，創(chuàng)新是由人的個(gè)性需求驅(qū)動(dòng)的?！安粍?chuàng)新，就滅亡”[14]，人類(lèi)發(fā)展需要?jiǎng)?chuàng)新來(lái)推動(dòng)，而創(chuàng)新又需要人類(lèi)個(gè)性需求來(lái)驅(qū)動(dòng)，人生存于人類(lèi)社會(huì)，共處于相互關(guān)聯(lián)的多種不同系統(tǒng)之中，創(chuàng)新無(wú)處不在，只要充分挖掘人的個(gè)性需求，由此帶來(lái)創(chuàng)新，就可推動(dòng)人類(lèi)發(fā)展。這就是所謂個(gè)性需求拉動(dòng)的創(chuàng)新思維。

歷經(jīng)三個(gè)階段的從物流標(biāo)準(zhǔn)體系切入的物流標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)新思維培育方法，固然是提高研究生的系統(tǒng)思維、標(biāo)準(zhǔn)化思維和創(chuàng)新思維等能力的主要方法，但不能成為思維培育的全部。系統(tǒng)無(wú)處不在，標(biāo)準(zhǔn)化無(wú)處不在，創(chuàng)新無(wú)處不在。導(dǎo)師和研究生作為一個(gè)共同體，也是一個(gè)系統(tǒng)，研究生培養(yǎng)過(guò)程同樣是一項(xiàng)系統(tǒng)工程活動(dòng)，需要導(dǎo)師和研究生之間的協(xié)調(diào)與合作。而其過(guò)程同樣需要共性需求拉動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)化思維和個(gè)性需求拉動(dòng)的創(chuàng)新思維，以求導(dǎo)師和研究生的共贏(yíng)。而這個(gè)過(guò)程的共性挖掘即指以“育人”為主要目的，識(shí)別并明確導(dǎo)師和研究生的共同目標(biāo)以及各自應(yīng)承擔(dān)的職責(zé)；底線(xiàn)管理即指為了達(dá)成共同目標(biāo)，通過(guò)不斷縮小導(dǎo)師和研究生之間的認(rèn)知差異，達(dá)成共識(shí)，明確底線(xiàn)并遵守；個(gè)性創(chuàng)新主要指以“底線(xiàn)管理而非精英管理”為原則，本著“努力的不如有天賦的、有天賦的不如執(zhí)著的”的意念，努力挖掘?qū)熀脱芯可髯缘膫€(gè)性需求，營(yíng)造“陷入執(zhí)著、由執(zhí)著發(fā)現(xiàn)天賦和潛能，又由潛能拉動(dòng)努力”的研究團(tuán)隊(duì)文化和氛圍。顯然，研究生培養(yǎng)過(guò)程的思維培育需要導(dǎo)師和研究生的共同努力。

2.基于物流標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)新理論與方法的創(chuàng)新研究過(guò)程

是“研究”就必須要有“創(chuàng)新”。研究生培養(yǎng)過(guò)程伴隨的是創(chuàng)新過(guò)程，其中，最需要的創(chuàng)新就是“選題”創(chuàng)新，而“選題”創(chuàng)新主要來(lái)自于研究生所擁有的知識(shí)體系。然而，就目前我國(guó)高校課程設(shè)置而言，基本采用“先見(jiàn)樹(shù)后見(jiàn)林”的模式，即先講授基本理論體系然后逐漸進(jìn)入實(shí)踐應(yīng)用的過(guò)程。其結(jié)果，在接受教育的時(shí)間并沒(méi)有改變的情況下，因需要吸收當(dāng)今日益膨脹的越來(lái)越多的知識(shí)，包括跨學(xué)科、跨領(lǐng)域的知識(shí)領(lǐng)域，不僅使高校本科生、研究生乃至博士生的壓力越來(lái)越大，而且致使學(xué)生極易陷入“細(xì)節(jié)性復(fù)雜”而喪失系統(tǒng)思考的能力。特別是，來(lái)自不同高校的研究生所擁有的知識(shí)體系各異，而且物流領(lǐng)域所覆蓋的知識(shí)點(diǎn)又很龐大而復(fù)雜，這些都給導(dǎo)師的指導(dǎo)工作帶來(lái)挑戰(zhàn)。

目前，研究生選題主要采用的方法有三種：圍繞導(dǎo)師研究項(xiàng)目選題、基于文獻(xiàn)閱讀的自選、來(lái)自實(shí)踐的需求拉動(dòng)。三種方法各有利弊：圍繞導(dǎo)師研究項(xiàng)目的選題不僅容易忽視培養(yǎng)研究生分析和解決問(wèn)題的能力，而且也不一定能滿(mǎn)足研究生個(gè)性需求；基于文獻(xiàn)閱讀的自選題目容易因日益膨脹的信息量和知識(shí)，陷入“細(xì)節(jié)性復(fù)雜”而喪失系統(tǒng)思考和解決實(shí)際問(wèn)題的能力；來(lái)自實(shí)踐的需求拉動(dòng)雖然是最好的選題方法，但是現(xiàn)實(shí)中又難以真正落實(shí)和執(zhí)行。本論文綜合三種方法的優(yōu)缺點(diǎn)，利用金字塔原理，提煉出基于物流標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)新理論與方法的創(chuàng)新研究及其過(guò)程。

物流標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)新理論與方法主要包括三大內(nèi)容：基于物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的物流標(biāo)準(zhǔn)體系、物流標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)新過(guò)程和物流標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)新生態(tài)鏈。其中，基于物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的物流標(biāo)準(zhǔn)體系內(nèi)容，主要幫助研究生快速了解和掌握當(dāng)今物流系統(tǒng)相關(guān)要素的發(fā)展水平和趨勢(shì)，將物流相關(guān)知識(shí)體系化，以形成自己的知識(shí)體系；物流標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)新過(guò)程內(nèi)容，有利于啟發(fā)研究生根據(jù)各自個(gè)性需求，圍繞物流標(biāo)準(zhǔn)化需求，開(kāi)展創(chuàng)新性研究；物流標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)新生態(tài)鏈內(nèi)容，有利于擴(kuò)展知識(shí)面。

基于物流標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)新理論與方法的創(chuàng)新研究主要經(jīng)過(guò)四個(gè)階段：基礎(chǔ)知識(shí)體系化階段、需求識(shí)別階段、論文研究階段和成果驗(yàn)證階段。各階段具體內(nèi)容如圖1所示。

圖1 具備物流標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)新思維的研究型專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式

總之，通過(guò)“先見(jiàn)林再見(jiàn)樹(shù)”的知識(shí)傳授過(guò)程，幫助研究生在有限的讀研期間，能找到自身發(fā)展方向和定位是研究具備物流標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)新思維的研究型專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式的初衷。

四、結(jié)論與展望

將物流標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)新理論與方法融入研究生培養(yǎng)過(guò)程，不僅能培養(yǎng)研究生系統(tǒng)思維能力、標(biāo)準(zhǔn)化思維能力和創(chuàng)新思維能力，而且基于物流標(biāo)準(zhǔn)體系的物流知識(shí)傳授非常有助于研究生對(duì)復(fù)雜而龐大物流相關(guān)知識(shí)的體系化，并開(kāi)展理論與實(shí)踐相結(jié)合的創(chuàng)新性研究，實(shí)現(xiàn)了思維培育和知識(shí)傳授一起抓的目的。 將“共享、底線(xiàn)、創(chuàng)新” 物流標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)新理念、金字塔原理、模型思維、企業(yè)建模[15]、系統(tǒng)工程和信息技術(shù)等諸多跨學(xué)科方法論結(jié)合起來(lái)，特別是，將金字塔原理的自上而下和自下而上分組概括的思考方法[16]，以及合作模型、信號(hào)模型和學(xué)習(xí)模型等模型思維方法，融入物流專(zhuān)業(yè)研究生培養(yǎng)過(guò)程，以實(shí)現(xiàn)具備物流標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)新思維的研究型物流專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)的目標(biāo)。