“雙一流”建設(shè)背景下物流工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系構(gòu)建
——以大連海事大學(xué)為例

孫家慶，丁瑤，韓美玲

(大連海事大學(xué) a.交通運(yùn)輸工程學(xué)院 b.航海學(xué)院，遼寧 大連 116026)

一、引言

物流工程專業(yè)致力于培養(yǎng)具有良好的工學(xué)理論基礎(chǔ)、扎實(shí)的物流管理知識(shí)及工程實(shí)踐技能、深厚的人文素養(yǎng)和優(yōu)秀的創(chuàng)新能力，能在物流領(lǐng)域從事決策、規(guī)劃、組織等工作的高級(jí)工程技術(shù)人才。實(shí)踐教學(xué)是提高物流工程專業(yè)學(xué)生實(shí)踐能力的重要手段,也是物流工程專業(yè)課程體系的重要組成部分。目前，物流專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的研究方向主要有兩個(gè)：一是實(shí)踐教學(xué)體系構(gòu)建，如賀偉[4]提出以“系統(tǒng)性原則、實(shí)驗(yàn)教學(xué)與課堂教學(xué)相結(jié)合的原則和實(shí)驗(yàn)教學(xué)與企業(yè)實(shí)踐相結(jié)合的原則”構(gòu)建港口物流專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系，王東方等[5]提出以“做精”“做活”和“做實(shí)”實(shí)踐教學(xué)的總體要求構(gòu)建物流管理專業(yè)“三課堂”聯(lián)動(dòng)的實(shí)踐教學(xué)體系；二是實(shí)踐教學(xué)效果評(píng)價(jià)，如張曉雅等[6]使用模糊綜合評(píng)價(jià)法量化實(shí)踐教學(xué)效果，從社會(huì)需求、學(xué)院培養(yǎng)和學(xué)生期望三個(gè)角度對(duì)現(xiàn)有物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)效果進(jìn)行評(píng)價(jià)。這些研究成果對(duì)物流工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系改革具有一定的借鑒意義，但對(duì)于行業(yè)特色高?！半p一流”建設(shè)背景下物流工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系還缺乏深入研究，已難以適應(yīng)“雙一流”建設(shè)的要求，改革現(xiàn)有實(shí)踐教學(xué)體系勢(shì)在必行。

大連海事大學(xué)物流工程專業(yè)的前身是1989年創(chuàng)辦的綜合運(yùn)輸專業(yè)，1992年更名為國際多式聯(lián)運(yùn)專業(yè)，2002年在此基礎(chǔ)上獲批設(shè)立物流工程專業(yè)，成為全國首批設(shè)立物流專業(yè)的7所院校之一。作為學(xué)校特色優(yōu)勢(shì)專業(yè)，長期以來為港口、航運(yùn)、物流等的交通運(yùn)輸相關(guān)工程技術(shù)領(lǐng)域培養(yǎng)了大批管理和實(shí)踐等方面的人才，得到國內(nèi)外同行的廣泛認(rèn)可。物流工程專業(yè)先后被評(píng)為遼寧省物流工程緊缺本科人才培養(yǎng)基地、遼寧省示范專業(yè)、遼寧省普通高等學(xué)校本科重點(diǎn)建設(shè)(綜合改革試點(diǎn))專業(yè)、遼寧省本科專業(yè)綜合評(píng)價(jià)第一名、首批國家級(jí)一流本科建設(shè)專業(yè)。目前，學(xué)校物流工程專業(yè)已發(fā)展成為從學(xué)士到博士、再到博士后科研流動(dòng)站等完整的人才培養(yǎng)體系。2017年9月，學(xué)校交通運(yùn)輸工程學(xué)科被列入首批“雙一流”建設(shè)學(xué)科名單。與同為交通運(yùn)輸工程一流學(xué)科建設(shè)高校的東南大學(xué)、西南交通大學(xué)、長安大學(xué)不同，大連海事大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)科以海運(yùn)為特色，相應(yīng)的，物流工程專業(yè)從成立之初就確定了海運(yùn)特色辦學(xué)的指導(dǎo)思想，經(jīng)過長期探索和實(shí)踐，已初步形成了具有鮮明海運(yùn)特色的優(yōu)勢(shì)專業(yè)。為了適應(yīng)交通運(yùn)輸工程一流學(xué)科建設(shè)需要，本文以大連海事大學(xué)為例，探討“雙一流”建設(shè)背景下航海特色院校物流工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系的構(gòu)建。

二、交通運(yùn)輸工程一流學(xué)科建設(shè)定位及物流工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)存在的問題

1.交通運(yùn)輸工程一流學(xué)科建設(shè)定位

為了加強(qiáng)交通運(yùn)輸工程一流學(xué)科建設(shè)，學(xué)校對(duì)物流工程等與交通運(yùn)輸工程學(xué)科相關(guān)的專業(yè)，制定了集創(chuàng)新型、特色鮮明型、應(yīng)用型、復(fù)合型和國際化于一體的高等教育人才培養(yǎng)目標(biāo)。

(1)創(chuàng)新型人才。培養(yǎng)具有創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新精神的人才，不斷提高人才創(chuàng)新能力，重視水路運(yùn)輸領(lǐng)域科技創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)。

(2)特色鮮明型人才。培養(yǎng)特色鮮明型人才既是適應(yīng)高等教育人才競爭的需要，也是滿足市場(chǎng)對(duì)人才多樣化、多層次的需求。學(xué)校突出海運(yùn)特色，向海上智能運(yùn)輸工程、海上信息與控制工程、航海技術(shù)與海上交通安全、海上交通基礎(chǔ)設(shè)施工程和高技術(shù)船舶運(yùn)用工程、水上交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理、港航物流工程與管理等特色方向輻射，進(jìn)一步發(fā)展智能、高效、綠色、安全的海上交通運(yùn)輸，推動(dòng)交通運(yùn)輸工程學(xué)科進(jìn)入世界一流學(xué)科前列。

(3)應(yīng)用型人才。交通運(yùn)輸作為國家重要戰(zhàn)略資源，屬于典型應(yīng)用領(lǐng)域，其發(fā)展對(duì)創(chuàng)新型應(yīng)用人才的需求更加迫切。學(xué)校面向航運(yùn)和海洋、服務(wù)交通，為中國海運(yùn)事業(yè)培養(yǎng)大批從事海運(yùn)領(lǐng)域教育及科學(xué)研究的高層次人才，在服務(wù)交通行業(yè)發(fā)展等方面發(fā)揮重大作用。

眼下人們見面就恭稱對(duì)方老板或老總的，自流行這個(gè)稱謂后，湘北津城區(qū)被尊稱為老板或老總的人，就像秋日凋零的落葉一樣遍布大街小巷。我瞟了一眼被我當(dāng)成丁香花的女人，便想存心調(diào)侃她，于是一臉認(rèn)真地說，“的姐，我不姓‘板’，姓‘龔’，您稱老龔（公）好啦！”丁香花聽后嘴角微微牽動(dòng)了一下。

(4)復(fù)合型人才。由于多學(xué)科交叉融合傾向日益明顯，學(xué)校交通運(yùn)輸工程一流學(xué)科建設(shè)的核心問題轉(zhuǎn)變?yōu)榕囵B(yǎng)高質(zhì)量“復(fù)合型”人才，并且對(duì)復(fù)合型人才提出了要求，需要培養(yǎng)學(xué)科交叉、知識(shí)融合、技術(shù)集成的工程、管理、經(jīng)濟(jì)結(jié)合的復(fù)合型人才。

(5)國際化人才。與俄羅斯、美國、加拿大等國家和地區(qū)的院校和單位建立合作關(guān)系，并被國際海事組織認(rèn)定；在海外建立分校；與諸多國家的院校及科研院所建立了國際聯(lián)合培養(yǎng)項(xiàng)目、獎(jiǎng)學(xué)金項(xiàng)目、學(xué)生交換等國際化培養(yǎng)模式。

2.物流工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)存在的問題

(1)實(shí)踐教學(xué)目標(biāo)有待完善

經(jīng)過長期探索和實(shí)踐，物流工程專業(yè)已初步形成了具有鮮明海運(yùn)特色的“產(chǎn)教融合、校企合作”的實(shí)踐教學(xué)目標(biāo)，但仍難以適應(yīng)交通運(yùn)輸工程一流學(xué)科建設(shè)要求，迫切需要進(jìn)一步完善現(xiàn)有目標(biāo)。

(2)實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)的實(shí)際訓(xùn)練效果不佳、開放共享水平較低

在“雙一流”學(xué)科和國際物流發(fā)展背景下，企業(yè)對(duì)于應(yīng)用型物流人才的需求越來越多，而大連海事大學(xué)物流工程專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)的實(shí)際訓(xùn)練效果仍有改進(jìn)的空間。以大連海事大學(xué)教學(xué)實(shí)習(xí)船為例，目前，船上實(shí)訓(xùn)內(nèi)容與物流工程專業(yè)課程缺乏有機(jī)聯(lián)系，導(dǎo)致實(shí)訓(xùn)效果無法達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。此外，與物流工程相關(guān)的實(shí)驗(yàn)室的開放共享水平不高、服務(wù)內(nèi)容單一，未能對(duì)學(xué)生形成較強(qiáng)的吸引力。

(3)校企合作模式單一、穩(wěn)定性差

目前校企合作多集中在實(shí)習(xí)基地的共建、提供實(shí)習(xí)崗位等方面，校企雙方合作層次較低，造成校企雙方的優(yōu)勢(shì)和資源的浪費(fèi)，學(xué)校和企業(yè)之間穩(wěn)定性和規(guī)范性程度低。

(4)實(shí)踐教學(xué)評(píng)價(jià)體系有待完善

目前學(xué)校實(shí)踐教學(xué)評(píng)價(jià)多集中于校內(nèi)，缺少對(duì)企業(yè)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，比如，實(shí)習(xí)學(xué)生工作考核、雙方合作效果評(píng)價(jià)、實(shí)習(xí)質(zhì)量保障等仍缺乏完善的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和體系。

(5)資金、政策支持力度不夠

實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，尤其是校外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)需要大量的資金投入，但由于資金的來源不足并且缺乏相關(guān)的政策支持，導(dǎo)致目前資金仍沒有足夠的保障。此外，合作企業(yè)對(duì)于資金支持也存在不穩(wěn)定性，無法確保校企合作的深入。

三、“雙一流”建設(shè)背景下物流工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系改革思路

學(xué)校交通運(yùn)輸工程一流學(xué)科建設(shè)定位，為物流工程專業(yè)建設(shè)帶來新的挑戰(zhàn)和難得的機(jī)遇。為適應(yīng)“雙一流”建設(shè)要求，解決當(dāng)前物流工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)中存在的問題，需要從目標(biāo)、內(nèi)容、平臺(tái)、評(píng)價(jià)、保障等多角度采取措施，為此，本文構(gòu)建了集管理體系、創(chuàng)新體系、內(nèi)容體系、平臺(tái)體系于一體的物流工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系，四大體系的主要內(nèi)容與相互關(guān)系如圖1所示，最終形成課堂—實(shí)驗(yàn)室—校外實(shí)訓(xùn)基地—綜合創(chuàng)新“多維”的開放式育人環(huán)境。

圖1 物流工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系構(gòu)成與相互關(guān)系

1.以人為本，構(gòu)建目標(biāo)、組織、保障、評(píng)價(jià)“四位一體”的實(shí)踐教學(xué)管理體系

(1)以“雙一流”建設(shè)下物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)為基礎(chǔ)，修訂現(xiàn)有實(shí)踐教學(xué)目標(biāo)體系。在“雙一流”建設(shè)背景下，為實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸工程一流學(xué)科人才培養(yǎng)目標(biāo)，應(yīng)以提高就業(yè)率、提高行業(yè)競爭力、加快一流學(xué)科建設(shè)為總目標(biāo)，進(jìn)一步突出物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)中的特色價(jià)值(海運(yùn)特色)與應(yīng)用價(jià)值(工科技術(shù))以及學(xué)科交叉和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。同時(shí)，應(yīng)綜合考慮物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)的院校層面因素、企業(yè)層面因素和環(huán)境層面因素[7]，細(xì)化創(chuàng)新體系、平臺(tái)體系、內(nèi)容體系建設(shè)與運(yùn)行的目標(biāo)。

(2)進(jìn)一步加強(qiáng)組織管理，加快推進(jìn)形成學(xué)校、學(xué)院、系、團(tuán)隊(duì)等多層次的實(shí)踐教學(xué)組織管理體系。

(3)完善保障措施，構(gòu)建包括師資、基地、教材、經(jīng)費(fèi)等在內(nèi)的實(shí)踐教學(xué)保障體系，尤其應(yīng)加強(qiáng)“雙師型”師資隊(duì)伍和校外導(dǎo)師建設(shè)，以提升實(shí)踐教學(xué)水平。

(4)盡快建立一套科學(xué)、完整的實(shí)踐教學(xué)評(píng)價(jià)體系，對(duì)創(chuàng)新體系、平臺(tái)體系、內(nèi)容體系的建設(shè)與運(yùn)行效果實(shí)施科學(xué)評(píng)價(jià)。同時(shí)，應(yīng)進(jìn)一步創(chuàng)新評(píng)價(jià)手段，從實(shí)訓(xùn)實(shí)踐報(bào)告、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目、導(dǎo)師制實(shí)施效果評(píng)價(jià)等多角度進(jìn)行評(píng)價(jià)，以保證實(shí)踐教學(xué)評(píng)價(jià)體系科學(xué)有效實(shí)施。

2.以理論基礎(chǔ)與實(shí)踐能力相結(jié)合、校內(nèi)實(shí)操與校外實(shí)訓(xùn)相結(jié)合、課內(nèi)綜合專業(yè)訓(xùn)練與科技創(chuàng)新活動(dòng)相結(jié)合、國內(nèi)與國外交流相結(jié)合為手段，構(gòu)建“七位一體”的實(shí)踐教學(xué)創(chuàng)新體系

(1)依托交通運(yùn)輸工程一流學(xué)科的科研優(yōu)勢(shì)，將科研成果引入教學(xué)活動(dòng)和改革實(shí)踐，形成由學(xué)科競賽、學(xué)術(shù)論文、科研實(shí)踐訓(xùn)練、行業(yè)證書、教學(xué)計(jì)劃外創(chuàng)新類研究型課程、課外社會(huì)實(shí)踐、國內(nèi)外交流七個(gè)模塊組成的“七位一體”的實(shí)踐教學(xué)創(chuàng)新體系。

(2)該體系應(yīng)充分體現(xiàn)以學(xué)生個(gè)體為中心，注重學(xué)生的興趣愛好、個(gè)性發(fā)展，強(qiáng)化創(chuàng)新精神與職業(yè)技能的培養(yǎng)。比如，學(xué)生通過參與創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)計(jì)劃項(xiàng)目，可以提升科學(xué)研究與實(shí)際應(yīng)用能力、創(chuàng)新能力，形成一批研究性成果，這些成果可以在研究生保送、研究生面試、本科畢業(yè)生求職等環(huán)節(jié)中體現(xiàn)物流工程專業(yè)學(xué)生的實(shí)踐能力，提高學(xué)生的競爭能力。

3.以碩博一體化培養(yǎng)為基礎(chǔ)，構(gòu)建“四位一體三貫通”的實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容體系

(1)構(gòu)建基礎(chǔ)、專業(yè)、技能、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的“四位一體”實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容體系。首先，通過對(duì)各類課程進(jìn)行科學(xué)的組合，調(diào)整課程結(jié)構(gòu)的設(shè)置，建立“交叉滲透、精品建設(shè)”的課程體系。一方面，在低年級(jí)以實(shí)施通識(shí)教育為基礎(chǔ)，同時(shí)進(jìn)一步強(qiáng)化港航特色課程，比如，集裝箱運(yùn)輸、航運(yùn)管理、港口裝卸工藝、船隊(duì)規(guī)劃、港口工程與規(guī)劃、港口管理、集裝箱碼頭業(yè)務(wù)、租船運(yùn)輸合同、運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)務(wù)、國際多式聯(lián)運(yùn)等；另一方面，以新構(gòu)建的課程體系為基礎(chǔ)，將每門課的實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容細(xì)化，便于將實(shí)踐活動(dòng)真正融入基礎(chǔ)、專業(yè)、技能、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)等不同層次課程的理論與實(shí)踐教學(xué)之中。

(2)構(gòu)建本—碩—博“三貫通”實(shí)踐教學(xué)體系。首先，以團(tuán)隊(duì)式學(xué)習(xí)(教學(xué)、科研和實(shí)踐)和管理為組織構(gòu)架，充分考慮學(xué)生在本—碩—博三個(gè)階段的差異，重點(diǎn)推進(jìn)物流系統(tǒng)規(guī)劃與管理、港航物流系統(tǒng)優(yōu)化與模擬仿真、港航物流信息管理等海運(yùn)特色的實(shí)踐教學(xué)本—碩—博“三貫通”；其次，鼓勵(lì)本科學(xué)生加入研究生團(tuán)隊(duì)，推進(jìn)在物流實(shí)驗(yàn)設(shè)備、碩士/博士研究生導(dǎo)師、科研成果等方面實(shí)現(xiàn)資源共享。

4.以相對(duì)集中的宿舍、教室、實(shí)驗(yàn)室、圖書館、網(wǎng)絡(luò)資源、實(shí)習(xí)船、校外實(shí)訓(xùn)基地等建設(shè)為載體，搭建“五位一體”的實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)體系

(1)實(shí)驗(yàn)室。進(jìn)一步提高遼寧省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室“遼寧省物流航運(yùn)管理系統(tǒng)工程實(shí)驗(yàn)室”、211工程建設(shè)實(shí)驗(yàn)室“交通運(yùn)輸與物流實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心”的利用率，購買或自主研發(fā)實(shí)踐教學(xué)相關(guān)的物流仿真軟件、航運(yùn)公司業(yè)務(wù)模擬軟件等，保證良好的實(shí)驗(yàn)環(huán)境。

(2)教學(xué)實(shí)驗(yàn)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。充分發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)教學(xué)優(yōu)勢(shì)，完善精品課程網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，不斷增加線上教學(xué)資源，滿足學(xué)生線上學(xué)習(xí)需求。同時(shí)，通過網(wǎng)絡(luò)資源及時(shí)將本專業(yè)領(lǐng)域前沿科技信息充實(shí)到本專業(yè)教學(xué)的各個(gè)環(huán)節(jié)中，便于學(xué)生獲取更多最新的專業(yè)知識(shí)。

(3)教學(xué)實(shí)習(xí)船。充分利用學(xué)校擁有的兩艘教學(xué)實(shí)習(xí)船，針對(duì)物流工程專業(yè)，修訂完善船上實(shí)習(xí)內(nèi)容，并加大考核力度，提高學(xué)生的實(shí)際應(yīng)用能力。

(4)校外實(shí)習(xí)基地。依托與船公司、港口、船貨代理、物流公司等相關(guān)企業(yè)共建的實(shí)習(xí)基地，加大推進(jìn)“實(shí)驗(yàn)、實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)”項(xiàng)目建設(shè)力度。建立以集中式教育實(shí)習(xí)為主、混合編隊(duì)“托管式”教育實(shí)習(xí)為輔的實(shí)習(xí)模式，尤其是創(chuàng)新定制化人才培養(yǎng)模式，比如，探索與北京鐵路局開展“3+1”定向培養(yǎng)物流人才模式。

(5)國際交流平臺(tái)。充分利用學(xué)校、學(xué)院兩級(jí)國際交流平臺(tái)，進(jìn)一步完善與相關(guān)國外大學(xué)形成的合作辦學(xué)、互換學(xué)生等國際交流項(xiàng)目，促進(jìn)本專業(yè)學(xué)生積極參與國際交流活動(dòng)，創(chuàng)造本專業(yè)學(xué)生國外留學(xué)的機(jī)會(huì)。

四、結(jié)語

在“雙一流”建設(shè)方針指引下，構(gòu)建集管理體系、創(chuàng)新體系、內(nèi)容體系、平臺(tái)體系于一體的物流工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系，對(duì)于培養(yǎng)海運(yùn)特色鮮明的創(chuàng)新型、應(yīng)用型、復(fù)合型國際化物流人才具有重要意義。在實(shí)踐過程中，推廣新的實(shí)踐教學(xué)體系會(huì)遇到很多阻礙，以校企合作為例，學(xué)生在實(shí)習(xí)期間大多數(shù)無法接觸企業(yè)實(shí)際工作業(yè)務(wù)，學(xué)校也缺少對(duì)企業(yè)的有效約束。因此，如何高效實(shí)施新的實(shí)踐教學(xué)體系應(yīng)是未來研究的重點(diǎn)。