淺談火力發(fā)電廠汽輪機(jī)油系統(tǒng)常見(jiàn)故障原因及防控策略

沈悅

摘要：汽輪機(jī)簡(jiǎn)單來(lái)講就是蒸汽能量向機(jī)械功轉(zhuǎn)換的動(dòng)力機(jī)械，其油系統(tǒng)主要是由潤(rùn)滑油系統(tǒng)和液壓油系統(tǒng)構(gòu)成，對(duì)確保汽輪機(jī)正常運(yùn)行具有重要意義。然而，受汽輪機(jī)油系統(tǒng)穩(wěn)定性不佳這一特點(diǎn)的影響，使得油系統(tǒng)故障引發(fā)的汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組斷油燒瓦事故發(fā)生幾率大大增加，甚至整個(gè)汽輪機(jī)組都無(wú)法正常使用。對(duì)此，想要確保汽輪機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，那么就要從維護(hù)汽輪機(jī)油系統(tǒng)著手，注重對(duì)其故障的分析和檢修，避免因油系統(tǒng)故障引發(fā)的汽輪機(jī)組損壞情況。

關(guān)鍵詞：火力發(fā)電廠;汽輪機(jī)油系統(tǒng);常見(jiàn)故障;原因;防控策略

引言

我國(guó)電源結(jié)構(gòu)以火力發(fā)電為主，火力發(fā)電離不開(kāi)汽輪機(jī)，汽輪機(jī)是將蒸汽能量轉(zhuǎn)換成機(jī)械功的旋轉(zhuǎn)式動(dòng)力機(jī)械。汽輪機(jī)油系統(tǒng)包括潤(rùn)滑油系統(tǒng)、液壓油系統(tǒng)，其是保證汽輪機(jī)正常運(yùn)行的重要組成部分，但是汽輪機(jī)油系統(tǒng)的穩(wěn)定性比較差，經(jīng)常由于油系統(tǒng)故障而導(dǎo)致汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)斷油燒瓦事故，甚至造成汽輪機(jī)組報(bào)廢，因此，維護(hù)汽輪機(jī)油系統(tǒng)是保障汽輪機(jī)安全運(yùn)行的重要工作，要加強(qiáng)對(duì)油系統(tǒng)的故障分析、檢修，進(jìn)而減少對(duì)汽輪機(jī)組的損壞，提高發(fā)電廠的經(jīng)濟(jì)效益。

1汽輪機(jī)概述

發(fā)電廠在運(yùn)行過(guò)程中，通常會(huì)使用汽輪機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電，有一套固有的流程，相關(guān)工作人員首先需要開(kāi)啟鍋爐設(shè)備，在鍋爐內(nèi)加水，然后進(jìn)行不斷的加熱，使水變成水蒸氣，水在加熱的過(guò)程中，逐步向水蒸氣演變的時(shí)候，其體積會(huì)不斷的擴(kuò)大，最后導(dǎo)致水蒸氣沿著管道進(jìn)入到汽輪機(jī)，這時(shí)汽輪機(jī)就可以通過(guò)噴嘴向汽輪機(jī)表面的葉片進(jìn)行噴射，這樣就能夠促使葉片不斷的旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電，通過(guò)水蒸氣的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能在這一過(guò)程中有著非常大的能量轉(zhuǎn)化以及消耗。然而在汽輪機(jī)實(shí)際的運(yùn)行過(guò)程中，仍然會(huì)存在很多的設(shè)備故障以及能耗大的問(wèn)題，影響發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)行，甚至威脅到整個(gè)發(fā)電廠的生產(chǎn)效率。所以電廠的工作人員需要對(duì)汽輪機(jī)的運(yùn)行狀況進(jìn)行不斷的優(yōu)化，降低運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的能耗減少，運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的故障，保證起輪機(jī)處于正常穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)，確保發(fā)電機(jī)組能夠正常運(yùn)行，提高發(fā)電廠的生產(chǎn)效率，保證電廠的經(jīng)濟(jì)效益降低，在發(fā)電過(guò)程中產(chǎn)生的能源消耗。此外，電廠在運(yùn)行過(guò)程中保證生產(chǎn)過(guò)程中的安全性也是非常重要的，各種生產(chǎn)環(huán)節(jié)都應(yīng)該以保證安全為前提進(jìn)行，如果汽輪機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)故障，很有可能會(huì)影響到工作人員的生命財(cái)產(chǎn)安全，也不利于電廠的安全，所以需要對(duì)汽輪機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行不斷的優(yōu)化，保證汽輪機(jī)安全運(yùn)行，提高電廠生產(chǎn)的安全性，促進(jìn)電廠各項(xiàng)生產(chǎn)活動(dòng)的有序進(jìn)行。

2火力發(fā)電廠汽輪機(jī)油系統(tǒng)常見(jiàn)故障原因

2.1提高油品質(zhì)量

過(guò)濾系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖見(jiàn)圖1，添加過(guò)濾系統(tǒng)，油箱與主油箱之間的連接連接連接到油線上的進(jìn)氣道和出氣道，主油箱底部的出氣道與主油箱頂部的出氣道，油過(guò)濾器附近的出氣道，機(jī)油泵、機(jī)油過(guò)濾器與主油箱之間的過(guò)濾器連接到機(jī)柜，油箱連接到主油箱，沖洗管路連接到濾清器系統(tǒng)從濾清器廢水管道中產(chǎn)生的油混合料在第二次濾清器后進(jìn)入主油箱，保證了油的質(zhì)量，節(jié)省了汽油罐。

2.2油系統(tǒng)故障

汽輪機(jī)EH油系統(tǒng)又稱高壓抗燃油系統(tǒng)，由于汽輪機(jī)的調(diào)速油系統(tǒng)與潤(rùn)滑油系統(tǒng)是各自獨(dú)立的，這就需要用抗高溫的抗燃油（EH油），采用高油壓方式來(lái)控制汽輪機(jī)各主氣門和調(diào)速氣門的運(yùn)轉(zhuǎn)。器械組成部件的損壞會(huì)造成主油泵失常;冷卻管、吸痰管的原因引發(fā)的油系統(tǒng)漏油，溢流閥卡住導(dǎo)致的冷卻水閥門故障、冷卻水溫低于冷卻水壓，這些都是造成汽輪機(jī)EH油系統(tǒng)故障的原因。而EH油系統(tǒng)油壓下降、油位下降、油溫升高、油系統(tǒng)失火則是汽輪機(jī)油系統(tǒng)故障的主要表現(xiàn)。作為火力發(fā)電廠發(fā)電工作中一個(gè)至關(guān)重要的部分，大型汽輪機(jī)的工作時(shí)間和周期都比其他設(shè)備要長(zhǎng)，并且是長(zhǎng)很多。其主要部件在長(zhǎng)期的運(yùn)行下會(huì)產(chǎn)生很大程度的磨損，因部件磨損而產(chǎn)生的故障時(shí)有發(fā)生。設(shè)備一旦出現(xiàn)故障，便會(huì)嚴(yán)重的影響機(jī)器的正常運(yùn)作，進(jìn)而導(dǎo)致一個(gè)火力發(fā)電廠的正常運(yùn)行。因此，分析并總結(jié)大型汽輪機(jī)在工作時(shí)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題，才能有針對(duì)性發(fā)現(xiàn)故障，解決問(wèn)題，保證汽輪的安全高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

2.3技術(shù)措施不合理

除了上述提到的兩點(diǎn)原因外，技術(shù)措施應(yīng)用不合理也會(huì)導(dǎo)致汽輪機(jī)油系統(tǒng)故障。例如對(duì)發(fā)電機(jī)組予以調(diào)試時(shí)，如果軸封供氣系統(tǒng)調(diào)試不合理，那么在軸封母管壓力過(guò)大背景下，漏氣事故的發(fā)生幾率將迅速提升，這也是油系統(tǒng)進(jìn)水時(shí)伺服閥門生銹、腐蝕的重要因素，嚴(yán)重的還會(huì)出現(xiàn)汽輪機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)的情況。此外，如果操作不合理還會(huì)使油系統(tǒng)出現(xiàn)漏油的情況，極易出現(xiàn)火災(zāi)事故。

3火力發(fā)電廠汽輪機(jī)油系統(tǒng)防控策略

3.1對(duì)油液乳化進(jìn)行嚴(yán)格把控

水分含量過(guò)高會(huì)直接導(dǎo)致油液乳化，同時(shí)，如果對(duì)油液迅速攪拌，或者油液與熱空氣間的反應(yīng)等也將增加油液乳化的幾率。基于此，為了避免上述情況的發(fā)生，要將著重點(diǎn)放在油液含水量控制上，規(guī)避油箱進(jìn)水問(wèn)題。而防止冷卻水的漏入以及控制軸封漏氣則是重中之重。所以，還需要相關(guān)工作人員加大對(duì)冷卻水壓力的檢測(cè)力度，確保冷卻水壓力處于相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)。要將檢測(cè)工作向汽輪機(jī)軸封性能檢測(cè)上轉(zhuǎn)移，有效保證其密閉性。此外，油箱底部水分清除工作也是防止油液乳化的重要措施。

3.2對(duì)于汽輪機(jī)的油系統(tǒng)故障的應(yīng)付對(duì)策

① 若發(fā)現(xiàn)油壓下降，應(yīng)立即檢查EH油濾網(wǎng)差壓、EH油箱油位、EH油溫及EH油系統(tǒng)是否有泄漏情況。②若發(fā)現(xiàn)油位下降，應(yīng)馬上聯(lián)系檢修加油并查找導(dǎo)致油位下降的原因。③若發(fā)現(xiàn)油溫過(guò)高，應(yīng)當(dāng)檢查EH冷卻器冷卻水是否正常運(yùn)行，若冷卻水出現(xiàn)缺水或中斷，則應(yīng)立即設(shè)法恢復(fù)供水。若經(jīng)檢查后發(fā)現(xiàn)是EH油溫控制閥失靈，重新調(diào)整溢流閥的定值或更換溢流閥。④若發(fā)現(xiàn)油系統(tǒng)著火，應(yīng)當(dāng)把已經(jīng)損壞的前軸承撤換掉，使間隙緊力達(dá)到合格的范圍之內(nèi)，復(fù)查減速機(jī)的中心與汽輪機(jī)，保證其達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)應(yīng)當(dāng)重視水質(zhì)的監(jiān)測(cè)。

3.3合理運(yùn)用技術(shù)措施

為了使油系統(tǒng)得以穩(wěn)定安全的運(yùn)行，還要將關(guān)注點(diǎn)放在清潔與過(guò)濾油液循環(huán)系統(tǒng)當(dāng)中，以此使油液品質(zhì)得到保障[4]。這就要求我們應(yīng)注重先進(jìn)技術(shù)措施的合理運(yùn)用，加大對(duì)油液循環(huán)過(guò)程的把控。通常而言，分段循環(huán)方式是控制油液循環(huán)過(guò)程的有效方式，在掌握油系統(tǒng)設(shè)備分布情況的基礎(chǔ)上使油液系統(tǒng)獨(dú)立運(yùn)行，這樣也是防止大規(guī)模故障發(fā)生的重要手段。同時(shí)，可以在現(xiàn)有系統(tǒng)中增加過(guò)濾裝置和監(jiān)測(cè)裝置，這樣既可以保證打撈雜物的順利進(jìn)行，又可以完成油品的高效檢測(cè)。另外，在清理雜物時(shí)，控制油溫或打擊管道也是可以應(yīng)用的措施。結(jié)束語(yǔ)

總而言之，想要使火力發(fā)電廠得以穩(wěn)定運(yùn)行，汽輪機(jī)油系統(tǒng)運(yùn)行質(zhì)量是關(guān)鍵。基于此，相關(guān)工作人員要繼續(xù)加大對(duì)油系統(tǒng)常見(jiàn)故障原因的分析與探索，在明確油系統(tǒng)故障出現(xiàn)的原因背景下，有針對(duì)性地提出相應(yīng)的防控措施，從而使油系統(tǒng)得以穩(wěn)定運(yùn)行，進(jìn)而為汽輪機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)提供保障。

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