公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)措施分析

李洋

摘要：路基路面壓實(shí)施工技術(shù)在公路工程項(xiàng)目中是一項(xiàng)非常關(guān)鍵的作業(yè)，影響著公路的質(zhì)量。采用科學(xué)合理的壓實(shí)施工技術(shù)，可以保證公路工程質(zhì)量，提高公路的使用壽命，為后續(xù)養(yǎng)護(hù)提供方便。因此，在具體的建設(shè)項(xiàng)目中，要充分考慮各種因素的影響，做好充分的準(zhǔn)備，采取適當(dāng)?shù)穆坊访鎵簩?shí)施工工藝，確保路基路面壓實(shí)作業(yè)的最佳效果，使公路工程順利投入使用。

關(guān)鍵詞：公路工程;路基路面壓實(shí);施工技術(shù);措施

社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展為公路工程建設(shè)提供了更廣闊的發(fā)展空間。路基路面方面的壓實(shí)的施工技術(shù)作為我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一項(xiàng)重要工程，在公路建設(shè)中占有越來(lái)越重要的地位，施工技術(shù)的優(yōu)劣直接影響著公路的整體質(zhì)量。因此，在公路建設(shè)中，政府和企業(yè)必須重視路基路面的壓實(shí)施工技術(shù)。

1.公路路基路面壓實(shí)施工技術(shù)概述

壓實(shí)度是公路路基路面施工質(zhì)量檢驗(yàn)的關(guān)鍵指標(biāo)。壓實(shí)度越高，密度越高，材料的整體穩(wěn)定性越好。公路路基路面壓實(shí)度主要受施工材料、施工工藝和施工管理的影響。公路路基的壓實(shí)度直接關(guān)系到公路的質(zhì)量和后期使用的良好性能。只有公路路基路面方面的結(jié)構(gòu)層得到充分的壓實(shí)，路基路面的結(jié)構(gòu)方面的強(qiáng)度、剛度和平整度才能得到保證。軟土路基、黃土路基、濕土路基等不良地質(zhì)條件必然影響公路路基施工質(zhì)量，因此必須加強(qiáng)對(duì)施工材料、路基填筑壓實(shí)施工工藝、基層處理等方面的管理和施工質(zhì)量控制，壓實(shí)施工、分層填筑碾壓等工序。

路基路面平整度的控制是施工單位應(yīng)注意的問題。由于缺乏現(xiàn)場(chǎng)勘察、施工方案不科學(xué)、受降水、交通荷載等原因影響，個(gè)別公路工程路面平整度難以提高，在工程運(yùn)營(yíng)過程中容易出現(xiàn)裂縫、不均勻沉降等病害。路基、路面壓實(shí)不到位，不僅影響路面平整度和工程質(zhì)量，而且影響路面承載力。如果在施工中不嚴(yán)格進(jìn)行分層填筑和碾壓，在公路施工過程中，隨著重型車輛的增多，不可避免地會(huì)引起路面的不均勻沉降和變形。

2.公路工程項(xiàng)目方面的路基路面壓實(shí)的施工的影響的因素

2.1壓實(shí)方面的施工中含水量造成的影響

在實(shí)際的公路工程中，在路基的土和土結(jié)構(gòu)中，往往存在一定量的水分，對(duì)路基和路面的壓實(shí)施工作業(yè)會(huì)產(chǎn)生一定的影響。當(dāng)土壤含水量大于標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，會(huì)減小土壤中顆粒間的摩擦力，改變土壤顆粒的密度。如果采用恒定壓實(shí)技術(shù)，在壓實(shí)過程中，土的干容重會(huì)不斷減小。

2.2壓實(shí)施工中碾壓方面施工的影響

作為公路工程中常見的施工作業(yè)，直接影響這路基和路面的直接的壓實(shí)方面的效果的就是碾壓方面的厚度和施工的遍數(shù)。通過多次施工實(shí)踐證明，采用大碾壓厚度的壓實(shí)技術(shù)，路基、路面下層不受應(yīng)力，壓實(shí)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。碾壓方面的次數(shù)過多，會(huì)有強(qiáng)大的壓力產(chǎn)生，損壞路基和路面，而碾壓次數(shù)少，則會(huì)導(dǎo)致壓實(shí)度不夠，后期出現(xiàn)路面坍塌、路基沉降等問題會(huì)在使用的過程中產(chǎn)生。

2.3壓實(shí)施工中填料方面的材質(zhì)造成的影響

在壓實(shí)方面的施工中，不同填料的使用對(duì)路基、路面的壓實(shí)方面的效果也會(huì)產(chǎn)生著不同的影響。例如，在上述含水量問題中，如果采用含水量較高的填料，土中顆粒間的摩擦力會(huì)減小，壓實(shí)度也會(huì)降低。

3.公路工程方面的路基路面壓實(shí)施工技術(shù)措施分析

3.1保證材料配合比均勻

路基所用建筑材料（如水泥、外加劑等）的質(zhì)量和使用情況應(yīng)在施工前確定，使所有材料滿足最終施工要求。公路路基和路面壓力施工采用機(jī)械和人工混合方法，對(duì)材料質(zhì)量和重量進(jìn)行精確控制，從而實(shí)現(xiàn)高混合，而不產(chǎn)生不均勻混合。

3.2路基路面材料中的含水量方面的控制

在當(dāng)前公路工程方面的路基路面的壓實(shí)的施工作業(yè)中，影響其壓實(shí)度的重要因素就是路基路面方面的材料的含水率是。含水量方面過大，會(huì)增加壓實(shí)難度，進(jìn)而影響壓實(shí)效果;含水量方面過小，材料間水分滲入不足，導(dǎo)致材料壓實(shí)粘結(jié)效果好材料之間不能形成空隙，增加了壓實(shí)的難度。

3.3壓實(shí)施工設(shè)備和方法的合理選擇

為保證工程質(zhì)量，有必要選擇合適的施工機(jī)械進(jìn)行路基和路面方面的壓實(shí)。特別是在一些惡劣的施工環(huán)境下，要非常謹(jǐn)慎的進(jìn)行壓實(shí)設(shè)備的選擇。填料采用16t雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。同樣，施工前應(yīng)進(jìn)行全面檢查施工方面的設(shè)備，確保施工方面的設(shè)備能滿足施工的過程中要求的穩(wěn)定性和可靠性。在施工機(jī)械的操作中，施工的標(biāo)準(zhǔn)必須嚴(yán)格的遵守，確保施工機(jī)械能夠長(zhǎng)期使用。

3.4采用分層壓實(shí)施工

路基壓實(shí)常用的方法是分層壓實(shí)。這種方法壓實(shí)方面的質(zhì)量可以得到提高。采用這種方法時(shí)，要引起施工人員的注意，保證每層填料的厚度，厚度應(yīng)保持在20cm左右，并保證整個(gè)道路的平整度。必須嚴(yán)格測(cè)試每一次壓實(shí)，以確保符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)?？梢酝ㄟ^執(zhí)行以下步驟來(lái)查看整個(gè)施工的壓實(shí)質(zhì)量。

3.5應(yīng)用填土方面的壓實(shí)技術(shù)

路基壓實(shí)技術(shù)是路基施工的主要技術(shù)。在我國(guó)公路工程建設(shè)中，主要的路基類型有黃土路基、濕土路基和軟土路基，這些路基處理難度較大。路基壓實(shí)應(yīng)選擇三種壓實(shí)工藝。濕土路基處理時(shí)，通常需要按巖石標(biāo)準(zhǔn)降低壓實(shí)度，壓實(shí)度可保持在3%左右。填筑路基時(shí)，施工單位可選擇在路基中摻入生石灰，進(jìn)一步加固路基;黃土路基的處理要求細(xì)、密實(shí)，在道路壓實(shí)的基礎(chǔ)上，盡量保證土方中的水分?jǐn)U散和固結(jié)，為了繼續(xù)加固黃土路基，在軟土路基上進(jìn)行填筑壓實(shí)作業(yè)時(shí)，由于地基土的特殊性，應(yīng)考慮軟土地基，施工單位應(yīng)適當(dāng)增加路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，并在實(shí)際運(yùn)行中反復(fù)壓實(shí)，使軟土路基具有較大的支護(hù)強(qiáng)度。

3.6結(jié)構(gòu)層的厚度和寬度要保證

路基的重要組成部分是結(jié)構(gòu)層。結(jié)構(gòu)層的厚度和寬度對(duì)整個(gè)路基有著非常密切的影響。因此，要保證路基方面的的壓實(shí)度和較強(qiáng)的承載力，不僅要保證其在施工過程中的安全，還需要做一定的壓縮。結(jié)構(gòu)層的寬度和厚度通過控制，施工過程的整個(gè)的質(zhì)量就能得到保證的，實(shí)現(xiàn)路基良好的工作條件，為行人提供安全的道路。

3.7壓實(shí)檢測(cè)

路基路面方面的壓實(shí)的施工完成后，為了保證壓實(shí)質(zhì)量，往往需要對(duì)壓實(shí)效果進(jìn)行檢測(cè)。在檢測(cè)方法上，有灌砂法和儀器法。儀器法主要采用密度計(jì)。按要求作業(yè)后，測(cè)量壓實(shí)密度，并與規(guī)定的密度值進(jìn)行比較，檢驗(yàn)是否合格。填砂法是將經(jīng)過清理處理后的均勻砂子，通過一定高度的自由落體落入洞內(nèi)，然后檢測(cè)洞內(nèi)體積。通過合理方面的計(jì)算可以得到壓實(shí)方面的密度。

綜上所述，公路路基路面的壓實(shí)度直接關(guān)系到整個(gè)公路的路面性能和使用壽命。因此，施工人員必須嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范和要求進(jìn)行操作，才能高質(zhì)量地完成，促進(jìn)我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的穩(wěn)定可持續(xù)發(fā)展。

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