高速公路工程試驗(yàn)檢測(cè)信息化管理探析

趙福

摘 要：高速公路工程試驗(yàn)檢測(cè)是反映施工質(zhì)量、提高建設(shè)水平的重要途徑，為提高試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的真實(shí)性與可靠性，必須加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)信息化管理工作，增強(qiáng)各項(xiàng)工作的規(guī)范性。要提高試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的真實(shí)性與可靠性，則必須加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)管理工作，增強(qiáng)各項(xiàng)工作的規(guī)范性。鑒于試驗(yàn)檢測(cè)在高速公路建設(shè)領(lǐng)域具有重要作用，亟須提高試驗(yàn)檢測(cè)的信息化管理水平，給日常工作的開(kāi)展提供支撐[1-3]。

關(guān)鍵詞：高速公路工程;試驗(yàn)檢測(cè);信息化;管理

中圖分類(lèi)號(hào)：U415.12 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1 高速公路工程試驗(yàn)檢測(cè)管理現(xiàn)狀

1.1 公路工程檢測(cè)意識(shí)薄弱

由于我國(guó)地大物博，地理環(huán)境相對(duì)比較復(fù)雜。在我國(guó)的建設(shè)交通向我國(guó)的各個(gè)地區(qū)大力發(fā)展的今天。由于部分地區(qū)的地勢(shì)險(xiǎn)峻，環(huán)境較為封閉，無(wú)論是當(dāng)?shù)氐募夹g(shù)水平還是對(duì)公路工程進(jìn)行科學(xué)有效地實(shí)施都存在一定的問(wèn)題，缺乏對(duì)公路工程進(jìn)行檢測(cè)的意識(shí)，或是在公路工程進(jìn)行檢測(cè)的工作效果難以得到保障，而造成了偏遠(yuǎn)地區(qū)的公路工程質(zhì)量難以保障問(wèn)題叢生。有些地區(qū)對(duì)公路工程的施工標(biāo)準(zhǔn)的要求很低，對(duì)公路工程的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)更低，如此上行下效使得很多公路工程建設(shè)隊(duì)伍試圖蒙混過(guò)關(guān)，放棄了基本原則。在公路工程的建設(shè)過(guò)程中使用便宜劣質(zhì)的工程材料，沒(méi)有按照標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的要求進(jìn)行嚴(yán)格的公路建設(shè)步驟按質(zhì)按量的進(jìn)行。同時(shí)，由于對(duì)檢測(cè)工作缺乏正確的認(rèn)識(shí)，不了解為什么工程材料要經(jīng)過(guò)檢測(cè)才能用于施工，使用于施工項(xiàng)目中對(duì)材料質(zhì)量問(wèn)題與材料是否合格達(dá)標(biāo)也不予以重視，未及時(shí)對(duì)工程原材料、半成品等及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)，導(dǎo)致不僅沒(méi)有降低工程建設(shè)成本，還會(huì)使成本提升，甚至?xí)斐晒て谘诱`。這些行為為整個(gè)公路建設(shè)工程造成了極其嚴(yán)重地惡劣影響，也為日后建設(shè)完成后的公路的使用安全造成了極大地隱患，極有可能在日后的使用過(guò)程中造成巨大的安全事故，傷害人民群眾的人身財(cái)產(chǎn)安全。

1.2 檢測(cè)工作條件不足

檢測(cè)工作條件不足主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是檢測(cè)設(shè)備相對(duì)落后，部分用于試驗(yàn)檢測(cè)的設(shè)備較陳舊，但并未損壞，因此在使用過(guò)程中要么精度不夠，要么功能不全，無(wú)法對(duì)先進(jìn)工藝和技術(shù)進(jìn)行相關(guān)參數(shù)指標(biāo)的檢測(cè)，所以造成試驗(yàn)檢測(cè)功能相對(duì)低下。二是，檢測(cè)人員綜合素質(zhì)不夠，隨著我國(guó)的不斷發(fā)展，我國(guó)在公路工程建設(shè)也不斷地得到進(jìn)步與發(fā)展，各種檢測(cè)技術(shù)也日趨成熟，對(duì)檢測(cè)人員的素質(zhì)要求也在不斷地提高。同時(shí)還要求檢測(cè)人員具備熟練檢測(cè)技術(shù)和較高的操作水平，部分檢測(cè)人員沒(méi)有深入了解檢測(cè)步驟的意義與重點(diǎn)，未規(guī)范進(jìn)行操作，如：省略個(gè)人認(rèn)為無(wú)用的步驟，速率未嚴(yán)格按照規(guī)定等，這些都無(wú)疑會(huì)影響檢測(cè)結(jié)果，從而最終影響道路工程施工的質(zhì)量。

1.3 檢測(cè)數(shù)據(jù)并不具備代表性，其監(jiān)督管理工作不到位

在公路工程試驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程中，其檢測(cè)數(shù)據(jù)不具備代表性，如未能?chē)?yán)格選取試樣，致使其所獲取的信息數(shù)據(jù)不具備代表性，很難正確反映出施工材料和實(shí)際質(zhì)量的基本狀況。另外，很多單位不注重強(qiáng)化試驗(yàn)檢測(cè)工作的監(jiān)督管理，從而使得試驗(yàn)檢測(cè)整個(gè)過(guò)程不能?chē)?yán)格依照要求進(jìn)行，并影響整個(gè)試驗(yàn)檢測(cè)的最終結(jié)果，給項(xiàng)目施工造成了不利影響。

2 高速公路試驗(yàn)檢測(cè)信息化管理目標(biāo)

在信息化飛速發(fā)展的背景下，可將信息技術(shù)融入試驗(yàn)檢測(cè)工作中，以便提高試驗(yàn)檢測(cè)的綜合水平。對(duì)此，提出幾點(diǎn)試驗(yàn)檢測(cè)信息化管理的目標(biāo)，以便給日常試驗(yàn)檢測(cè)工作的開(kāi)展提供指導(dǎo)，具體有：（1）基于試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)展開(kāi)整理與計(jì)算，生成試驗(yàn)檢測(cè)分析報(bào)告，給工程技術(shù)人員日常工作的開(kāi)展提供依據(jù);（2）全面管理試驗(yàn)檢測(cè)流程，包括基礎(chǔ)試驗(yàn)檢測(cè)工作、數(shù)據(jù)的采集及處理等，保證每項(xiàng)工作均具有規(guī)范性;（3）深度發(fā)掘數(shù)據(jù)間的關(guān)系，探索內(nèi)在聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)深層次的規(guī)律，作為工程建設(shè)工作的參考。

3 高速公路試驗(yàn)檢測(cè)信息化管理建設(shè)

3.1 試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集

試驗(yàn)檢測(cè)的工作機(jī)制為先獲取試驗(yàn)數(shù)據(jù)，再基于所得數(shù)據(jù)展開(kāi)分析，從中提取有價(jià)值的信息，給出相應(yīng)的分析結(jié)果，為工程建設(shè)工作提供參考。從該機(jī)制來(lái)看，數(shù)據(jù)的采集具有決定性作用，必須保證所采集的數(shù)據(jù)具有合理性，以免給后續(xù)工作的開(kāi)展造成誤導(dǎo)。置身于信息化的發(fā)展環(huán)境下，可引入先進(jìn)技術(shù)，以自動(dòng)化的方式采集試驗(yàn)數(shù)據(jù)，反映實(shí)際施工狀況。數(shù)據(jù)采集過(guò)程中，應(yīng)充分兼顧試驗(yàn)環(huán)境、試驗(yàn)方法及具體影響因素，完整記錄試樣的物理力學(xué)特征，保證數(shù)據(jù)的完整性。實(shí)際工作中，應(yīng)關(guān)注各類(lèi)對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)完整性存在影響的因素，具體包括：（1）人：覆蓋面較廣，包含取證人、見(jiàn)證人、試驗(yàn)人以及參與試驗(yàn)檢測(cè)的各單位人員;（2）機(jī)械：指試驗(yàn)期間所使用到的各類(lèi)儀器，具體包含儀器的類(lèi)型、精度、穩(wěn)定性等;（3）材料：指試驗(yàn)期間的各類(lèi)材料，體現(xiàn)在規(guī)格、物理力學(xué)特性等方面;（4）檢測(cè)方法：指完成試驗(yàn)所采取的方法，同時(shí)還需兼顧試驗(yàn)環(huán)境等。

3.2 工作人員綜合技能的提升

公路管理部門(mén)與試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)提高對(duì)優(yōu)秀人才引進(jìn)與培養(yǎng)環(huán)節(jié)的重視，同時(shí)以部門(mén)以及機(jī)構(gòu)運(yùn)行的實(shí)際情況為依據(jù)強(qiáng)化試驗(yàn)檢測(cè)隊(duì)伍的考核，并應(yīng)構(gòu)建完善的管理培訓(xùn)機(jī)制，以從根本上提升測(cè)試人員的綜合素質(zhì)。使得工作人員的試驗(yàn)檢測(cè)能力與工作需求相吻合，從而促進(jìn)公路路基試驗(yàn)檢測(cè)水平的進(jìn)一步提升。

3.3 嚴(yán)格試驗(yàn)檢測(cè)取樣流程

抽樣的代表性是保證公路路基工程試驗(yàn)檢測(cè)效果的重要基礎(chǔ)，作為檢測(cè)人員應(yīng)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行深入研究，并需要嚴(yán)格遵循檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用規(guī)范才能執(zhí)行路基檢測(cè)任務(wù)。隨后需要以對(duì)數(shù)據(jù)的要求為基礎(chǔ)進(jìn)行深入研究與分析，為全面了解路基工程質(zhì)量提供基礎(chǔ)條件。

3.4 嚴(yán)格遵循儀器設(shè)備的操作規(guī)范

各類(lèi)先進(jìn)儀器在購(gòu)買(mǎi)完成后需要對(duì)設(shè)備的應(yīng)用效果進(jìn)行全面檢測(cè)，同時(shí)需要根據(jù)設(shè)備的具體應(yīng)用環(huán)境做設(shè)備維護(hù)，為達(dá)到其最佳性能奠定基礎(chǔ)。另外為確保所獲得數(shù)據(jù)信息的準(zhǔn)確性，應(yīng)依據(jù)嚴(yán)格的操作流程操作儀器，并做好數(shù)據(jù)的詳細(xì)記錄，從而為強(qiáng)化工程質(zhì)量控制提供基礎(chǔ)條件。

3.5 跟蹤檢測(cè)材料，有效控制工程質(zhì)量

在“某地區(qū) A 段公路”工程建設(shè)使用材料試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)，建議工作人員要在施工過(guò)程中跟蹤監(jiān)測(cè)材料，以此實(shí)現(xiàn)對(duì)工程質(zhì)量的控制。在實(shí)際過(guò)程中，工作人員需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度與材料使用情況，隨時(shí)監(jiān)測(cè)材料性能，全面記錄檢測(cè)的數(shù)據(jù)結(jié)果，明確標(biāo)記檢測(cè)時(shí)間，合理選擇檢測(cè)設(shè)備，避免出現(xiàn)試驗(yàn)檢測(cè)活動(dòng)影響正常施工的情況。通過(guò)跟蹤檢測(cè)及時(shí)發(fā)現(xiàn)材料問(wèn)題，提出有價(jià)值的建議，避免出現(xiàn)后期變更、施工停滯的情況，實(shí)現(xiàn)對(duì)公路工程建設(shè)的有效控制，發(fā)揮試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的有效性[3]。

4 結(jié)束語(yǔ)

社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展對(duì)高速公路的建設(shè)水平提出了更高的要求。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，高速公路逐步具有信息化的發(fā)展特征，能給試驗(yàn)檢測(cè)工作提供便捷的條件。采取試驗(yàn)檢測(cè)信息化發(fā)展策略，可提高試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，給工程質(zhì)量分析提供可靠的依據(jù)，還能提高施工的規(guī)范性、節(jié)約建設(shè)資源，有助于實(shí)現(xiàn)集約化發(fā)展的目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)：

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