道橋設(shè)計方案及設(shè)計要點分析

付麗艷

摘 要：城市交通是城市經(jīng)濟發(fā)展的重要體現(xiàn)，其中道橋工程建設(shè)既能夠方便人們的出行，也對地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展具有促進作用。道橋設(shè)計是道橋工程建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，道橋設(shè)計方案的最終確定需要分析涉及的各方因素，既要考慮道橋設(shè)計的安全性、實用性因素，也要考慮耐久性、創(chuàng)新性等因素。本文通過分析傳統(tǒng)道橋設(shè)計中的典型問題，進而提出道橋工程設(shè)計的設(shè)計要點，得出解決道橋設(shè)計問題的應(yīng)對策略，旨在為今后道橋工程設(shè)計提供理論參考。

關(guān)鍵詞：設(shè)計方案;設(shè)計要點;應(yīng)對策略

0 引言

我國經(jīng)濟的迅猛發(fā)展一定程度也促進了道橋建設(shè)的迅速擴張，與此同時，也伴隨產(chǎn)生了道橋建設(shè)的諸多問題[1]。原有的設(shè)計理念已逐漸跟不上時代的發(fā)展，新時代的道橋建設(shè)既要滿足其建設(shè)的經(jīng)濟效益和社會效益，也要重視其本身的設(shè)計理念，綜合考慮設(shè)計的安全性、實用性、耐久性、創(chuàng)新性等因素[2]。所以應(yīng)對道橋設(shè)計進行深入研究，優(yōu)化道橋設(shè)計方案，使其滿足現(xiàn)代社會的發(fā)展需求，避免因設(shè)計因素導(dǎo)致道橋工程質(zhì)量問題為社會造成損失。

1 現(xiàn)有道橋設(shè)計問題分析

1.1 道橋設(shè)計結(jié)構(gòu)合理性不足

因地區(qū)發(fā)展理念及建設(shè)環(huán)境的制約，道橋工程設(shè)計往往存在一定程度的限制，導(dǎo)致道路工程結(jié)構(gòu)合理性欠缺，實際使用中無法滿足實際道路交通的需要，或一些設(shè)計功能理念無法得到充分發(fā)揮。

1.2 道橋設(shè)計交通承載能力欠缺

如果道橋工程設(shè)計時未對應(yīng)用需求及使用功能進行科學(xué)合理的分析計算，道路交通的實際需求考慮有所欠缺，而是套用原有的設(shè)計方案及設(shè)計規(guī)范，導(dǎo)致道路工程設(shè)計與實際交通承載需求不符，影響日后的交通通行承載。

1.3 道橋設(shè)計通暢率低

因為缺乏對道橋工程周圍交通環(huán)境的實際需求考察及道橋功能性分析，傳統(tǒng)的道橋設(shè)計往往不能滿足實際的交通通暢率需求，導(dǎo)致道橋工程設(shè)計缺乏科學(xué)合理性，道橋工程實際使用時交通壓力大，堵塞現(xiàn)象嚴(yán)重，影響城市交通的通暢率。

2 道橋工程設(shè)計要點研究

道橋設(shè)計是道橋工程建設(shè)的重點環(huán)節(jié)，其設(shè)計方案的最終確定需要全面綜合分析涉及的各方因素，既要考慮道橋設(shè)計的安全性、實用性因素，也要考慮耐久性、創(chuàng)新性等因素[3]。

2.1 道橋設(shè)計的安全實用性分析

為了滿足道橋工程設(shè)計的安全實用性需求，應(yīng)重點加強道橋工程的地基設(shè)計，在確定地基設(shè)計方案前，應(yīng)組織相關(guān)技術(shù)人員進行實地勘察，分析施工區(qū)域的地質(zhì)結(jié)構(gòu)及土質(zhì)材料，設(shè)計使用適合施工地區(qū)的地基處理方案，防止設(shè)計施工后引起地基沉降的工程質(zhì)量問題[4]。通過科學(xué)的設(shè)計技術(shù)手段減少或防止道橋裂縫產(chǎn)生，及設(shè)計施工裂縫處理預(yù)案，對道橋裂縫進行加固處理，消除安全隱患。

2.2 道橋設(shè)計的耐久性分析

為了滿足道橋工程設(shè)計的使用壽命，避免道橋工程使用中出現(xiàn)質(zhì)量問題，應(yīng)重視道橋工程設(shè)計耐久性因素[5]。道橋工程的耐久性差主要是由于道橋工程設(shè)計方案設(shè)計不合理，設(shè)計施工選材質(zhì)量控制不嚴(yán)及施工方法、工藝不合理等因素造成。因此在道橋工程設(shè)計之初應(yīng)充分考慮道橋的耐久度因素，通過有效的質(zhì)量控制保證設(shè)計的道橋結(jié)構(gòu)符合耐久性條件。

2.3 道橋設(shè)計的創(chuàng)新性分析

道橋工程設(shè)計的創(chuàng)新性對道橋工程的設(shè)計施工功能和質(zhì)量有直接影響，城市的快速發(fā)展對道橋工程設(shè)計提出了更高的需求，我國道橋工程想要處于世界領(lǐng)先水平，就要在設(shè)計、施工等環(huán)節(jié)時刻保持創(chuàng)新理念，摒棄傳統(tǒng)設(shè)計環(huán)節(jié)落后的技術(shù)因素，使先進的設(shè)計技術(shù)適應(yīng)城市的快速發(fā)展，滿足城市的社會效益和經(jīng)濟效益。

3 優(yōu)化道橋設(shè)計的應(yīng)對策略

3.1 優(yōu)化道橋工程設(shè)計方案

為滿足道橋工程的建設(shè)預(yù)期，應(yīng)在道橋工程施工前不斷優(yōu)化設(shè)計方案。工程設(shè)計部門應(yīng)秉承從實際出發(fā)的原則，避免紙上談兵，組織相關(guān)技術(shù)人員進行工程實地勘測，將勘測數(shù)據(jù)進行科學(xué)的分析計算。道橋工程設(shè)計過程中綜合考慮各類相關(guān)因素，科學(xué)分析各類不確定因素的影響，不斷優(yōu)化設(shè)計方案。融入新技術(shù)、新方法等創(chuàng)新理念，嚴(yán)格控制道橋工程設(shè)計質(zhì)量，不斷優(yōu)化設(shè)計方案，保證道橋工程設(shè)計質(zhì)量滿足實際使用需求。道橋工程設(shè)計方案確定后應(yīng)通過嚴(yán)格的審查機制，進行設(shè)計技術(shù)交底，保證最終完成的工程設(shè)計方案為最優(yōu)方案。

3.2 嚴(yán)格控制道橋工程重點部位設(shè)計

為了保證道橋工程設(shè)計質(zhì)量，首先要保證道橋工程設(shè)計的科學(xué)性和合理性，要選擇適應(yīng)施工、使用環(huán)境的材料，并保證材料的質(zhì)量。在道橋工程加固設(shè)計時，首先要組織相關(guān)技術(shù)人員進行工程實地勘測，通過分析計算與現(xiàn)場實際相結(jié)合，著重考慮容易產(chǎn)生道橋地基不均勻沉降的地區(qū)，針對特殊地區(qū)制定專項施工方案，通過技術(shù)手段有效避免地基不均勻沉降的質(zhì)量問題發(fā)生。針對道橋工程施工中易產(chǎn)生施工裂縫的問題，應(yīng)在道橋工程設(shè)計方案中明確施工設(shè)備及車輛的承載限定，禁止施工過程的大強度碾壓操作，使道橋產(chǎn)生施工裂縫。道橋產(chǎn)生裂縫的另一個主要原因是選材設(shè)計不當(dāng)，所以應(yīng)嚴(yán)格控制禁止選擇不合格或型號不符合工程實際的施工材料進行道橋工程施工，在設(shè)計方案中應(yīng)明確規(guī)定。針對道橋工程設(shè)計的耐久性問題，通過大量實踐分析，如果在道橋工程設(shè)計中選擇了不符合規(guī)范的混凝土配比、不符合規(guī)范的水泥材質(zhì)、不科學(xué)的保養(yǎng)維護工藝、技術(shù)，將直接導(dǎo)致道橋工程的耐久性效果不好。所以應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土、水泥的選材、設(shè)計施工工藝、技術(shù)，在規(guī)定的施工環(huán)境下施工。針對道橋工程設(shè)計的美觀性，人們對其的要求也越來越高，道橋工程設(shè)計不但要滿足功能性和質(zhì)量需求，還要滿足社會大眾的審美觀，提高設(shè)計的美觀程度，迎合人們的審美需求，使道橋工程設(shè)計滿足與周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)性。

4 結(jié)束語

道橋設(shè)計方案是道橋工程建設(shè)的重中之重，優(yōu)秀的道橋設(shè)計方案需要分析涉及的各方因素，既要考慮道橋設(shè)計的安全性、實用性因素，也要考慮耐久性、創(chuàng)新性等因素。文章通過對傳統(tǒng)道橋設(shè)計中的典型問題分析，提出了道橋工程設(shè)計的設(shè)計要點，進而得出解決道橋設(shè)計問題的應(yīng)對策略，以便為今后道橋工程設(shè)計提供理論參考。

參考文獻：

[1]莫恩均.道橋工程造價的影響因素及其控制方法的研究[J].四川水泥，2017（02）：98-99.

[2]李鑫.市政工程路橋施工質(zhì)量問題的成因及措施[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2017（16）：3219.

[3]熊昀.探析無損檢測技術(shù)在道橋工程中的應(yīng)用與發(fā)展[J].工程建設(shè)，2017（01）：43-44.

[4]袁斌.淺析市政道橋施工圖設(shè)計文件審查過程控制[J].低碳世界，2017（03）：192-193.

[5]林燕.談道橋工程招投標(biāo)存在問題及對策[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2017（35）：86-87.