鐵路物流管理專業(yè)建設規(guī)劃探討與研究

黃玨

摘要：鐵路物流管理專業(yè)是一個高職類新專業(yè)，急需梳理清楚專業(yè)建設的發(fā)展方向，本文以柳州鐵道職業(yè)技術學院鐵路物流管理專業(yè)為例，探討了專業(yè)建設目標、建設方向以及建設的保障等方面，為新專業(yè)建設提供了一些新的思路與方向。

關鍵詞：鐵路物流管理;建設規(guī)劃

隨著鐵路向現代物流轉型發(fā)展，中國國家鐵路集團有限公司大力實施貨運組織改革，鐵路物流專業(yè)人才的短缺問題也列入改革的一個方面。目前，鐵路企業(yè)雖然有多年從事貨運工作的相關經驗和為數眾多的貨運工作人員，但大部分人員只懂現有的貨運知識，對現代物流的專業(yè)知識了解不多，甚至很多管理者對鐵路貨運發(fā)展現代物流也處于學習、探索和實踐的階段，再加上能從事鐵路物流營銷、管理、服務的第一線崗位的高等職業(yè)技術應用型人才十分匱乏，急需有專業(yè)物流技術與鐵路貨運知識的鐵路物流技術人才。

1.建設目標

構建符合企業(yè)要求的鐵路物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式，建設“四維兩面”的專業(yè)特色，即建設緊跟貨運行業(yè)的課程體系，建設優(yōu)秀的雙師師資體系，建設與現場一致的先進實訓基地，建設深入融合的校企合作模式，隨著鐵路貨運改革發(fā)展的新機遇，拓展輻射鐵路物流企業(yè)和地方物流企業(yè)，結合現有物流管理和鐵道交通運營管理優(yōu)勢專業(yè)的良好基礎，利用特色專業(yè)建設的機遇和校企合作的有利條件，吸收兄弟鐵路院校鐵路物流專業(yè)教育教學經驗，建設成富有特色的高層次、應用型的鐵路物流管理專業(yè)。

2.建設內容

2.1課程體系建設

堅持以崗導學，堅持培養(yǎng)目標與崗位要求同步，參照職業(yè)崗位任職要求校企共同制訂人才培養(yǎng)方案，引入國家職業(yè)標準、行業(yè)企業(yè)技術標準、企業(yè)用人標準，校企共同開發(fā)專業(yè)課程，按照鐵路貨運崗位任職標準和要求的知識、能力、素質結構，構建基于工作過程典型崗位課程群，進行鐵路貨運特色崗位課程體系改革與建設。進行鐵路貨運崗位課程體系改革，引入企業(yè)用人標準，改革教學評價體系。

以鐵路貨運中心、鐵路物流企業(yè)為兩大核心，以鐵路貨運改革為方向，以專業(yè)學習領域課程建設為龍頭，構建以鐵路物流的職業(yè)崗位群為導向的課程體系，根據就業(yè)目標崗位的能力要求來引領專業(yè)課程建設，將就業(yè)導向、能力本位的理念貫徹到課程體系的設計中。最終實現以鐵路貨運中心、鐵路物流企業(yè)崗位能力為兩大核心，以《鐵路物流運輸業(yè)務》、《倉儲配送實務》《鐵路物流市場營銷》三門專業(yè)核心課程為三個主體，進一步實施、完善專業(yè)核心課程體系建設工程，以基礎課程、主干課程、拓展課程、實訓實習為銜接的“兩面向、三主體、四支撐”特色專業(yè)課程體系。

2.2實訓基地建設

以企業(yè)需求和學生就業(yè)為導向，強化學校與鐵路貨運部門聯合辦學的力度，構建“校企合作、工學結合”的教學模式。進一步與南寧鐵路局、區(qū)內各貨運中心、中鐵快運、廣西沿海鐵路股份責任公司和防城港、欽州港、北海港港務局等作業(yè)量較大、技術水平較高、管理較好的單位深度共建校外專業(yè)實習基地。

為更好地服務鐵路物流企業(yè)發(fā)展實際，結合鐵路物流發(fā)展迅猛的特點，要加強與南寧鐵路局貨運中心的合作，就校內鐵路物流貨運綜合實訓基地建設方案、實訓室技術設備構成、實訓項目開發(fā)等進行廣泛的調研、論證，爭取與合作企業(yè)共同構建校內實訓基地。

2.3師資隊伍建設

鐵路物流管理專業(yè)是一個新專業(yè)， 師資隊伍是在物流管理專業(yè)基礎上，聯合鐵道交通運營管理專業(yè)形成的專業(yè)教師團隊。該團隊具有一批碩士以上學歷并有鐵路和物流企業(yè)工作經歷的“雙師型”人才;同時，對于沒有企業(yè)工作經歷的年輕教師，安排他們到鐵路貨運中心脫產掛職學習;并計劃派2-3專業(yè)教師到鐵路兄弟院校進行專業(yè)深造、教學交流和開展科研合作;將組織教師積極參加鐵路總公司主辦的貨運培訓，以及教育部舉辦的高層次物流專業(yè)培訓。下一步，我們將按照建設高層次、應用型鐵路物流專業(yè)教育的“雙師型”師資隊伍的要求，努力培養(yǎng)具有較高的理論素養(yǎng)又有一定的企業(yè)實踐經驗的鐵路物流管理專業(yè)教師隊伍，以保證鐵路物流專業(yè)教育的特色和質量。師資隊伍建設是專業(yè)建設的關鍵環(huán)節(jié)。就是要做好學生的職業(yè)道德和職業(yè)素養(yǎng)建設。計劃建立“雙職業(yè)、雙素質”的雙師型校內外合作團隊，讓團隊教師分批到校外實訓基地企業(yè)進行為期2-6個月頂崗鍛煉。規(guī)劃期內，計劃聘請企業(yè)兼職教師4人，企業(yè)兼職教師可以兼課、兼講座、兼高職生職業(yè)化訓練等。

2.4校企合作

在校企聯合專業(yè)指導委員會的指導下，以企業(yè)需求和學生就業(yè)為導向，強化學校與鐵路貨運部門聯合辦學的力度，構建“校企合作、工學結合”的教學模式。進一步與南寧鐵路局、區(qū)內各貨運中心、中鐵快運、廣西沿海鐵路股份責任公司和防城港、欽州港、北海港港務局等作業(yè)量較大、技術水平較高、管理較好的單位深度共建校外專業(yè)實習基地。要以合作就業(yè)為導向，以訂單式培養(yǎng)為制度化安排，積極探索專業(yè)校企合作辦學的有效模式。在進一步完善訂單班體制、機制的基礎上，規(guī)范“掛牌班”的硬性條件，按照“高實習率、高就業(yè)率”的要求，爭取與南寧鐵路局貨運中心合作建成一個“八桂貨運物流班”，并以掛牌班為平臺，推動校企合作辦學、創(chuàng)新校企合作辦學的模式。

3.建設保障

3.1政策保障

根據《柳政規(guī)〔2018〕5號柳州市人民政府關于推動物流業(yè)降本增效促進全市物流業(yè)健康發(fā)展若干政策的意見》 文件及2018柳州市政府工作報告提出了多項對物流企業(yè)的扶持政策，并指出要加強物流人才隊伍建設，創(chuàng)新物流人才培養(yǎng)引進方式，積極引進高層次物流專業(yè)管理和技術人才。鼓勵重點物流企業(yè)和職業(yè)院校開展校企合作，支持行業(yè)協(xié)會發(fā)揮培訓再教育和校企合作橋梁的作用。這次政策不僅為柳州市物流業(yè)的發(fā)展打造了新的開放平臺，而且為學院建設鐵路物流管理專業(yè)提供了重要的政策保障。

3.2管理保障

一方面實施精細化管理和管理問責制。加強專業(yè)建設規(guī)劃項目過程管理，實施精細化管理，強化項目責任制度，將子項目建設目標和各任務承擔人相結合，明確直接責任人。對專業(yè)規(guī)劃實施進度、質量和效果進行跟蹤監(jiān)督和檢查，確保各子項目按照既定的質量標準按時完成。

另一方面進一步完善教學質量監(jiān)控體系。在教師、學生中不斷交流、反饋，發(fā)揮教學管理信息反饋的質量監(jiān)督作用，加強對教學過程的質量控制。同時，對用人單位和校外實習實訓企業(yè)的教學質量進行監(jiān)控，將校內外教學質量監(jiān)控連接起來，建立教學質量控制系統(tǒng)，實現校內外教學全方位、多層次的質量監(jiān)控。

參考文獻：

[1]毛鶴，余莉.基于企業(yè)調研的鐵路物流管理專業(yè)課程體系優(yōu)化建設研究[J].《物流工程與管理》.2018，第8期： 168-169頁.

基金項目：2015年度廣西職業(yè)教育教學改革研究項目《基于保稅區(qū)物流港倉儲實訓基地資源庫的建設》（GXGZJG2015B245）。