淺談我國軌道交通裝備制造企業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)

摘要：隨著交通裝備制造企業(yè)市場規(guī)模快速擴(kuò)張，市場競爭也愈發(fā)激烈。“一帶一路”及“走出去戰(zhàn)略”給國內(nèi)軌道交通裝備制造企業(yè)帶來的海外市場擴(kuò)展空間，對企業(yè)人員的業(yè)務(wù)水平也提出了更高的要求。本文對軌道交通裝備制造企業(yè)的人力資源現(xiàn)狀進(jìn)行分析后，對其存在的問題提出相應(yīng)的發(fā)展建議。

關(guān)鍵詞：軌道交通;人才隊(duì)伍建設(shè)

目前，我國軌道交通裝備企業(yè)通過前期的技術(shù)引進(jìn)，自主創(chuàng)新，已經(jīng)處于世界領(lǐng)先地位，擁有相對成熟、安全的運(yùn)營體系。但在國內(nèi)市場方面，軌道交通裝備制造企業(yè)同時(shí)面臨著產(chǎn)品趨于成熟，行業(yè)準(zhǔn)入門檻降低，同質(zhì)化現(xiàn)象日益凸顯等問題，導(dǎo)致業(yè)務(wù)競爭更加激烈。同時(shí)，隨著我國軌道交通裝備技術(shù)在國際市場得到進(jìn)一步推廣應(yīng)用，海外市場訂單也逐年增長，業(yè)務(wù)的擴(kuò)張對軌道交通企業(yè)人力資源管理水平也提出了新的要求。

1.軌道交通裝備企業(yè)人才隊(duì)伍存在的問題

1.1職業(yè)生涯設(shè)計(jì)固定，發(fā)展通道過于單一

目前，國內(nèi)軌道交通裝備企業(yè)大部分擁有強(qiáng)大的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，從專業(yè)水平，學(xué)歷水平，人員配置數(shù)量以及企業(yè)內(nèi)部的重視程度，技術(shù)人才的核心作用均得到了體現(xiàn)。但技術(shù)優(yōu)則仕現(xiàn)象明顯，企業(yè)對技術(shù)人員的職業(yè)生涯設(shè)計(jì)缺失，技術(shù)轉(zhuǎn)管理往往成為大部分技術(shù)人員的職業(yè)發(fā)展選擇，缺乏尊重技術(shù)與敬畏技術(shù)的良好氛圍，當(dāng)官成為了公認(rèn)的選擇。同時(shí)，影響企業(yè)發(fā)展不僅僅是技術(shù)人才，生產(chǎn)管理人才、營銷人才、財(cái)務(wù)、技能人才等同樣有其重要作用，但企業(yè)往往對這些人才的職業(yè)發(fā)展重視不夠，大量人才積壓在企業(yè)的基層管理人員隊(duì)伍，造成員工工作積極性不高，企業(yè)管理水平停滯不前，發(fā)展后勁不足。

1.2注重企業(yè)業(yè)績提升，忽略人才成長成才

在企業(yè)快速發(fā)展的過程中，部分經(jīng)營管理者認(rèn)為，企業(yè)是搞生產(chǎn)經(jīng)營的，員工培訓(xùn)既不能當(dāng)飯吃，也不能產(chǎn)出效益，有培訓(xùn)的精力，還不如去研究生產(chǎn)經(jīng)營。但這種想法對于企業(yè)的發(fā)展是十分可怕的。企業(yè)的發(fā)展最終依靠的是人才資本，要想充分發(fā)揮人才資本的力量，就要重視員工知識技能的培養(yǎng)和鍛煉。忽略員工的成長，往往會(huì)嚴(yán)重影響企業(yè)的發(fā)展，甚至?xí)?dǎo)致企業(yè)的淘汰、破產(chǎn)。

2.軌道交通裝備企業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)的創(chuàng)新思路

2.1優(yōu)化組織職業(yè)發(fā)展通道，激活隊(duì)伍活力

改變陳舊格局，為企業(yè)各類人才提供橫向、縱向的職業(yè)發(fā)展通道，讓技術(shù)員工不再單純的追求轉(zhuǎn)向管理通道，讓其他員工能夠看到未來發(fā)展的希望。對于專業(yè)技術(shù)人才，并非所有人均擅長管理，優(yōu)秀的技術(shù)人才更應(yīng)該掌握的是核心技術(shù)，為企業(yè)提供新技術(shù)、新產(chǎn)品，企業(yè)應(yīng)建立起從工程師到核心技術(shù)人才、專家、資深專家的縱向技術(shù)發(fā)展通道;對于優(yōu)秀的管理人才，提供核心管理人才、管理專家、高級經(jīng)理、管理總監(jiān)等非領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)的晉升渠道，享受與領(lǐng)導(dǎo)崗位同級的薪資待遇，全面激發(fā)企業(yè)人力資源活力;對技能人才，定期組織職業(yè)技能鑒定，建立起尊重技能人才的良好風(fēng)氣，同時(shí)堅(jiān)持職業(yè)技能與工作業(yè)績相結(jié)合，利用技能人才有效解決生產(chǎn)制造過程中的問題，實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新、工藝創(chuàng)新，提高企業(yè)生產(chǎn)效率及企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。

2.2專業(yè)化培訓(xùn)助力企業(yè)科學(xué)發(fā)展

企業(yè)所需的各類人才必須進(jìn)行專業(yè)化培養(yǎng)。對于技術(shù)人才，企業(yè)應(yīng)該更加注重專業(yè)知識，工程應(yīng)用知識和創(chuàng)新能力的培養(yǎng);對于管理人才，企業(yè)應(yīng)更加注重邏輯分析能力、溝通能力和管理技能的培養(yǎng);對于技能人才，企業(yè)應(yīng)廣泛開展操作技能提升的培養(yǎng)，并做好技能人才的碎片化培訓(xùn)。

同時(shí)，充分發(fā)揮企業(yè)內(nèi)部資源，鼓勵(lì)核心技術(shù)、管理、技能專家梳理研發(fā)、管理、制造環(huán)節(jié)的關(guān)鍵項(xiàng)點(diǎn)與難點(diǎn)，根據(jù)生產(chǎn)需要、崗位需求、職工意愿等實(shí)際情況，編寫企業(yè)自主化的培訓(xùn)教材，開展不同層次、不同內(nèi)容、不同類型的培訓(xùn)，讓企業(yè)培訓(xùn)工作發(fā)揮實(shí)質(zhì)性的效果，幫助員工提高工作效率。

2.3以企業(yè)戰(zhàn)略需要為導(dǎo)向配置人力資源

現(xiàn)階段，軌道交通裝備制造企業(yè)的競爭，已經(jīng)不再是單純的技術(shù)競爭，還有市場的競爭，人才的爭奪。為適應(yīng)企業(yè)新的發(fā)展戰(zhàn)略的要求，優(yōu)化人力資源結(jié)構(gòu)應(yīng)是戰(zhàn)略實(shí)施的首要任務(wù)。人力資源部門應(yīng)該根據(jù)企業(yè)戰(zhàn)略需要，充分對公司人力資源現(xiàn)狀進(jìn)行分析，對現(xiàn)有人才隊(duì)伍進(jìn)行優(yōu)化，提出科學(xué)的人力配置方案。根據(jù)經(jīng)營需要，參照國際市場軌道交通裝備制造企業(yè)的先進(jìn)水平，堅(jiān)持“因事設(shè)崗、因崗擇人”的原則，組織工作分析，制定人力資源規(guī)劃，對原有組織架構(gòu)進(jìn)行改革。同時(shí)，打破不同職系之間的崗位壁壘，只要符合公司崗位及職位體系的要求，均可以橫向、縱向發(fā)展，真正做到同職級、同待遇。

2.4建設(shè)全方位的人才隊(duì)伍結(jié)構(gòu)

軌道交通企業(yè)的發(fā)展，需要各方面的人才。近年來，軌道交通裝備制造業(yè)已經(jīng)成為國家的金名片，倍受各界關(guān)注，也對求職者產(chǎn)生了巨大的吸引力，為企業(yè)招聘提供了良好的宣傳作用。企業(yè)在制定招聘計(jì)劃時(shí)，不僅僅是補(bǔ)充項(xiàng)目急需的工程技術(shù)人員和生產(chǎn)操作人員，同時(shí)也需要考慮環(huán)保、營銷、信息化、智能化、國際化的人才招聘，對各類人才儲(chǔ)備，擺脫招聘僅解決燃眉之急的陳舊傳統(tǒng)。合理的招聘，才能對公司人才隊(duì)伍建設(shè)提供有力的支撐，才可以更加專業(yè)、科學(xué)的開展各項(xiàng)工作。這對于優(yōu)化企業(yè)資源配置，實(shí)現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)是至關(guān)重要的奠基石和組成部分。

企業(yè)的核心技術(shù)固然重要，但市場競爭的實(shí)質(zhì)就是人力資源的競爭，企業(yè)如要健康發(fā)展，就必須有結(jié)構(gòu)合理、能力突出的人才隊(duì)伍，這是企業(yè)核心競爭力向人力資源核心價(jià)值領(lǐng)域延伸的必然趨勢。軌道交通裝備制造企業(yè)如需適應(yīng)進(jìn)一步的發(fā)展，就一定要重視人才，重視管理，全方位打造自己的核心人才隊(duì)伍，才能夠在未來的市場競爭中搶占先機(jī)。

作者簡介：

孟旭東（1985.7-），漢族，男，籍貫山東泰安，職稱：中級政工師，碩士，企業(yè)管理，研究方向人力資源管理。