基于雙創(chuàng)教育背景下的新能源汽車課程體系微探

蘇軍英

摘要：現(xiàn)在大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育已經(jīng)成為熱潮，也是我國教育發(fā)展所需要的必要環(huán)節(jié)。職業(yè)院校在課程體系建設(shè)中，也逐漸將“雙創(chuàng)”教育理念融入其中。本文針對新能源汽車專業(yè)，提出創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育課程融入到課程體系建設(shè)中，將雙創(chuàng)教育與專業(yè)教育相融合，引導(dǎo)學(xué)生自主創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，在這個過程中不斷激發(fā)學(xué)生潛力，以提高學(xué)生的專業(yè)技能，促進學(xué)生日后順利就業(yè)。

關(guān)鍵詞：新能源汽車;雙創(chuàng)教育;課程體系

0? 引言

在“互聯(lián)網(wǎng) +”環(huán)境下，我國市場經(jīng)濟的飛速發(fā)展對當下大學(xué)生的綜合素質(zhì)能力提出了更高的標準，為了減輕當下大學(xué)生就業(yè)所面對的沖擊，國辦發(fā)〔2015〕36 號就曾指出高等院校要著力培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新精神、創(chuàng)業(yè)意識和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力，培養(yǎng)適應(yīng)國家和行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略需要的高素質(zhì)人才[1]。雙創(chuàng)教育作為培養(yǎng)大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的教育體系，怎么樣將“雙創(chuàng)”教育理念融入到專業(yè)課程體系內(nèi)，成為現(xiàn)在高職院校教學(xué)改革的熱點，兩者的融合不但強化了大學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)技能，提高了他們的綜合能力，也可以在一方面大大提升了專業(yè)課程的整體水平。雙創(chuàng)教育已經(jīng)成為大勢所趨。

新時期，我國經(jīng)濟發(fā)展十分迅速，相應(yīng)的環(huán)境污染引起了人們的重視，傳統(tǒng)汽車面臨著巨大的調(diào)整。而作為新型產(chǎn)業(yè)新能源汽車得到了各方的青睞，據(jù)統(tǒng)計2017 年新能源汽車銷量達到 77.8 萬輛，同比增長超 50%。預(yù)計未來新能源汽車產(chǎn)量還將繼續(xù)增長，那么對于新能源汽車后市場需求的人員就會不斷增多，各個高職院校紛紛設(shè)立新能源汽車技術(shù)這個新型專業(yè)，輸送優(yōu)秀的新能源汽車后市場人才。在“雙創(chuàng)”背景下，高職高專院校怎么將雙創(chuàng)教育理念和新能源汽車專業(yè)課程體系融合起來，使高職院校新能源汽車專業(yè)培養(yǎng)出的人才更能滿足社會職業(yè)崗位需求。本文提出了一些創(chuàng)新方法，改變傳統(tǒng)教學(xué)模式，有效提高整體教學(xué)質(zhì)量，使學(xué)生的綜合素質(zhì)得到提高，縮短就業(yè)差距，突出學(xué)生主體地位，激發(fā)學(xué)生積極能動性。

1? 雙創(chuàng)教育融入專業(yè)課程的現(xiàn)狀研究

1.1 雙創(chuàng)教育和新能源汽車專業(yè)都存在不成熟

國家為了培養(yǎng)創(chuàng)新型人才，構(gòu)建了大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育平臺，各個高校為了快速接軌，使得教育教學(xué)質(zhì)量的提升，縮短和就業(yè)崗位之間的差距，“雙創(chuàng)”教育成為各個高?，F(xiàn)形勢下教育教學(xué)改革的熱點?？墒菄以诖罅μ岢半p創(chuàng)”教育的同時，各個相關(guān)的體系還沒有建立完全，缺乏對這個教育平臺的系統(tǒng)規(guī)劃和設(shè)計，國家也是在探索階段還不成熟。導(dǎo)致現(xiàn)在各個高校在推動雙創(chuàng)教育的同時，還只是理念的加入，并沒有真實的融入到專業(yè)教學(xué)中，對雙創(chuàng)教育理解還不深入，課堂教學(xué)模式還是采用以往傳統(tǒng)的模式，創(chuàng)新意識沒有融入到課堂教學(xué)中，和理想的雙創(chuàng)教育教育模式存在一定的差距，缺少實質(zhì)的內(nèi)容。

而新能源汽車技術(shù)這個新型專業(yè)本身發(fā)展較晚，對于后市場的崗位職能，維修人員標準還沒有統(tǒng)一標準，技術(shù)的不成熟和高級人才大量的缺乏，導(dǎo)致現(xiàn)在開設(shè)新能源汽車專業(yè)的高職院校教學(xué)和課程設(shè)置也是存在一些問題。

課程體系的系統(tǒng)規(guī)劃會直接影響到學(xué)生對專業(yè)知識綜合應(yīng)用能力的提高，也決定了這個專業(yè)發(fā)展的好壞。作為高職院校的培養(yǎng)目標就是要培養(yǎng)專業(yè)應(yīng)用性人才。因此，現(xiàn)狀迫在眉睫的事情是，怎么將新能源汽車專業(yè)課程體系建設(shè)好？又怎么結(jié)合“雙創(chuàng)”背景下，將專業(yè)和雙創(chuàng)教育進行融合，培養(yǎng)出兼具創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力和扎實專業(yè)功底的全能型人才。

1.2 雙創(chuàng)教育融入到新能源汽車專業(yè)存在的問題

雖然我國汽車產(chǎn)業(yè)從國家安全、能源戰(zhàn)略、環(huán)境友好考慮，正在對汽車產(chǎn)業(yè)進行積極轉(zhuǎn)型，但傳統(tǒng)車輛的保有量還很大，這也意味著不可能一下子轉(zhuǎn)換成新型汽車產(chǎn)業(yè)維修，為了中和兩者，需要新型汽車產(chǎn)業(yè)后市場人員也要掌握一部分傳統(tǒng)燃油汽車的維修技術(shù)，所以高職院校新能源汽車專業(yè)課程體系建設(shè)一般是按照傳統(tǒng)汽車課程體系基礎(chǔ)上建立起來的，很多高職院校就將和新能源汽車專業(yè)直接相關(guān)的電機、電池、電控等課程加入到課程設(shè)置上，但此方案實施最大難題在于與之匹配的專業(yè)教材的選用和建設(shè)。在雙創(chuàng)背景下，專業(yè)課程師資缺乏雙創(chuàng)教育理念，有的通過開展創(chuàng)業(yè)講座、開展創(chuàng)業(yè)活動想方設(shè)法的融入到教學(xué)體系內(nèi)，但效果并不顯著[2]。

2? “雙創(chuàng)”背景下新能源汽車專業(yè)課程體系建設(shè)開展的對策微探

在”雙創(chuàng)”背景下，對于新能源汽車專業(yè)的課程體系建設(shè)提出了自己的四方面想法，立足于區(qū)域變化，崗位變化，將四者緊密結(jié)合起來，形成一個及時反饋框架，促進新能源汽車專業(yè)的發(fā)展。

2.1 調(diào)研分析

根據(jù)高職高專院校畢業(yè)就業(yè)率統(tǒng)計分析，專業(yè)匹配度整體不高，甚至于有的高職院校某專業(yè)匹配度百分之三十以下，其中主要因素是難以勝任專業(yè)工作，教師所講和實際工作差別很大，學(xué)生面對這種狀況沒有想辦法克服調(diào)整，而是求其次轉(zhuǎn)行。專業(yè)教學(xué)中沒有注重雙創(chuàng)教育與專業(yè)教育融合，教師為了完成教學(xué)任務(wù)也盡力加入了現(xiàn)代化的手段，但對雙創(chuàng)教學(xué)理念理解有偏差，導(dǎo)致教學(xué)和實訓(xùn)操作過程沒有讓學(xué)生懂得如何應(yīng)用，沒有形成主動創(chuàng)新和自主能動意識，最終導(dǎo)致學(xué)生面對時間問題時沒有很好的解決[3]。

所以在專業(yè)課程體系建立之前，面對新型專業(yè)，我們一定要發(fā)揮市場效應(yīng)，我們第一步首先要去調(diào)研分析，這將對課程設(shè)置起著決定性的導(dǎo)向作用。新能源汽車粗暴開放之后，新能源汽車后市場所需的售后服務(wù)、二手車交易評估、舊車報廢等問題逐漸凸顯出來。專業(yè)的建設(shè)與管理者必須掌握到所輻射去的新能源汽車后市場的用人需求，以就業(yè)為導(dǎo)向，明確專業(yè)開設(shè)和課程設(shè)置方向，從實際出發(fā)從眾多崗位中匯總分析出主次，同時我們還要形成閉環(huán)框架，將課程的體系和企業(yè)之間進行聯(lián)系，進行動態(tài)調(diào)整。

2.2 創(chuàng)新方法、注重實訓(xùn)化教學(xué)

創(chuàng)新教材：新能源汽車專業(yè)教材質(zhì)量現(xiàn)狀參差不齊，有些新技術(shù)還存在保密狀態(tài)，而高質(zhì)量教材對于教學(xué)來說起著重要的作用，學(xué)生攝取知識主要從教材上。如何編制出高質(zhì)量的教材對我們整個課程系統(tǒng)教學(xué)有著重要的作用。我們可以和企業(yè)、高職院校聯(lián)合，通過共同探討制定一套規(guī)范化的標準。企業(yè)的一線指導(dǎo)，院校之間相互溝通探討，多方合作將課程和創(chuàng)新意識相互融合，這個體制的建立將會使新能源汽車專業(yè)的發(fā)展變得更加順利。

創(chuàng)新教學(xué)方法：應(yīng)用現(xiàn)在新科技手段，吸引學(xué)生融入到課堂。傳統(tǒng)的多媒體教學(xué)、視頻、圖片對于00后的學(xué)生來說已經(jīng)不新鮮，我們可以通過購買VR軟件，讓學(xué)生在虛擬空間里建立實操環(huán)境，在VR軟件里，學(xué)生可以完成部件認知，部件拆裝，部件測量，并且可以反復(fù)操作和運行，老師在其中可以設(shè)置相應(yīng)關(guān)卡，激發(fā)學(xué)生興趣，并對學(xué)生學(xué)習(xí)效果進行準確評分，通過反復(fù)的運行操作來為真實環(huán)境操作提供保證，這個過程充分調(diào)動學(xué)生的積極能動性。

實訓(xùn)教學(xué)：實訓(xùn)教學(xué)必須加大，職業(yè)院校的最終目是培養(yǎng)技能應(yīng)用性人才，有技能還要會應(yīng)用，光說不練只會是紙上談兵，只有通過反復(fù)的操作與訓(xùn)練才能培養(yǎng)，但在實訓(xùn)操作之后給學(xué)生設(shè)置開放性項目，融入創(chuàng)新意識，激發(fā)學(xué)生，讓學(xué)生應(yīng)用已學(xué)知識進行挑戰(zhàn)創(chuàng)新。

2.3 調(diào)整

整個過程我們要保證是一個動態(tài)可調(diào)的閉環(huán)設(shè)置，調(diào)研在整個過程中要保持不斷，通過不斷的的調(diào)研使得我們整個變化設(shè)置能夠緊跟時代可不是一成不變。

同時要形成一個成果評價標準，對所培養(yǎng)人才的職業(yè)素養(yǎng)、知識技能、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力及專業(yè)拓展能力出發(fā)，不斷來對教材、教學(xué)方法、實訓(xùn)情況進行調(diào)整。

2.4 “雙師型”師資隊伍的建設(shè)方法

新能源汽車維修涉及的專業(yè)比較廣泛，涉及到十幾個相關(guān)學(xué)科，傳統(tǒng)汽車維修專業(yè)老師進行轉(zhuǎn)型，實際上給老師帶來很大的挑戰(zhàn)，培養(yǎng)雙師型教師需要政府、學(xué)校、企業(yè)多方合作，來為新能源汽車專業(yè)教師保駕護航。

3? 總結(jié)

本文首先分析了雙創(chuàng)背景下高職院校課堂體系建設(shè)情況，也把新型專業(yè)新能源汽車專業(yè)課程體系的現(xiàn)狀進行了概括，對于新型專業(yè)有很多的不成熟，為了以后滿足市場的需求，需要企業(yè)、政府、學(xué)校的共同參與，從而來形成科學(xué)、合理、動態(tài)的課程體系調(diào)整，為日新月異的新能源汽車產(chǎn)業(yè)培育出合格的專業(yè)技能人才。

參考文獻：

[1]周鵬鵬.高校雙創(chuàng)教育教學(xué)的探索研究[J].科教文匯，2019（478）.

[2]張強.新能源汽車專業(yè)雙創(chuàng)教育與專業(yè)教育融合的實踐教學(xué)體系的構(gòu)建研究[J].汽車教育，2018（24）.

[3]程章，王海.遵循 ICAE過程的新能源汽車專業(yè)課程體系構(gòu)建方法探索[J].教育現(xiàn)代化，2018（34）.