機(jī)電一體化技術(shù)的具體應(yīng)用及發(fā)展趨勢(shì)

王天昊?張銳?王同輝

摘要：機(jī)電一體化技術(shù)將機(jī)械技術(shù)、電子信息技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、電子電力技術(shù)等多種形式的技術(shù)進(jìn)行整合，從而保障其綜合發(fā)展。機(jī)電一體化技術(shù)能夠?qū)ο到y(tǒng)進(jìn)行有效的控制整合，并對(duì)系統(tǒng)的各個(gè)要素進(jìn)行相應(yīng)處理，發(fā)揮眾多要素的最大化能力，保障系統(tǒng)的整體優(yōu)化性。機(jī)電一體化技術(shù)可以廣泛地應(yīng)用于交通工程建設(shè)和建筑工程建設(shè)。機(jī)電一體化技術(shù)具有智能化、多樣化、專業(yè)化、一體化等特征。

關(guān)鍵詞：機(jī)電一體化;應(yīng)用措施;發(fā)展趨勢(shì)

一、機(jī)電一體化的特點(diǎn)

安全性。機(jī)電一體化設(shè)備在調(diào)試的過程中有專門的工作人員控制監(jiān)督，將數(shù)字化控制系統(tǒng)按照階段性升級(jí)換代，保證現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的最佳效果。機(jī)電一體化技術(shù)主要應(yīng)用于道路合格橋梁的管理，保障駕駛員和工作人員有良好的出行和工作環(huán)境，為相關(guān)部門建立更穩(wěn)健的數(shù)據(jù)整合平臺(tái)，保障信息化在工程建設(shè)管理中的實(shí)現(xiàn)。在工程建設(shè)管理過程中應(yīng)用機(jī)電一體化技術(shù)，能夠更好地操控工程建設(shè)設(shè)備，降低施工現(xiàn)場(chǎng)和設(shè)備操控過程中的風(fēng)險(xiǎn)和隱患。

高效性。工程建設(shè)的過程是由多種形式的數(shù)據(jù)控制和環(huán)節(jié)把控結(jié)合而成的，提升了機(jī)電一體化建設(shè)的有效性和穩(wěn)定性，加快了各個(gè)環(huán)節(jié)的建設(shè)進(jìn)程，形成了更穩(wěn)健的平臺(tái)。機(jī)電一體化技術(shù)的廣泛應(yīng)用能夠有效地保障設(shè)備運(yùn)行，奠定踏實(shí)穩(wěn)健的工程建設(shè)機(jī)制。

二、機(jī)電一體化技術(shù)應(yīng)用于交通工程建設(shè)

（一）調(diào)控建設(shè)質(zhì)量

在道路交通的施工建設(shè)過程中，建設(shè)需求、使用設(shè)備、實(shí)際情況等因素需要相互適應(yīng)，確保設(shè)備在運(yùn)行和作業(yè)時(shí)不會(huì)影響環(huán)境質(zhì)量。在方案設(shè)計(jì)的過程中，相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)明確建設(shè)的基本形式和主張，保證在適當(dāng)?shù)某杀緱l件下能夠設(shè)計(jì)出最具性價(jià)比的建設(shè)形式，避免施工質(zhì)量影響工程建設(shè)的整體效果。在建設(shè)的過程中應(yīng)當(dāng)使自然情況和建設(shè)流程相適應(yīng)，在選擇設(shè)備前確保設(shè)備的型號(hào)和效果符合施工預(yù)期、氣候環(huán)境、土質(zhì)條件等相關(guān)因素要求，工程建設(shè)能夠符合國家相關(guān)規(guī)定和具體要求。

（二）完善設(shè)備調(diào)度

隨著機(jī)電一體化技術(shù)建設(shè)的不斷完善，相關(guān)的設(shè)備配置和調(diào)度工作能夠?qū)崿F(xiàn)智能化，逐漸降低工程建設(shè)中的人工作業(yè)比重，成為維護(hù)道路交通建設(shè)的有效形式，并確保道路交通建設(shè)中的穩(wěn)定性和可靠性，成為未來一段時(shí)間內(nèi)具有極強(qiáng)可行性的道路交通建設(shè)形式。例如，路基施工的過程包括土石方挖掘、鏟運(yùn)、填筑、壓實(shí)、修整等常態(tài)化的工作環(huán)節(jié)，每一項(xiàng)工程環(huán)節(jié)使用的項(xiàng)目、形式、對(duì)設(shè)備的需求都是不同的，機(jī)電一體化技術(shù)能夠調(diào)動(dòng)配置多種不同形式的設(shè)備，提升工作的實(shí)效性和可行性，讓工程建設(shè)形成更具效率的發(fā)展趨勢(shì)。

（三）優(yōu)化設(shè)備選型

在道路交通建設(shè)時(shí)應(yīng)當(dāng)選擇適合區(qū)域建設(shè)的設(shè)備，使建設(shè)的內(nèi)容符合當(dāng)下的建設(shè)和發(fā)展趨勢(shì)，并對(duì)相關(guān)工程的項(xiàng)目建設(shè)和作業(yè)進(jìn)行詳細(xì)的設(shè)計(jì)。機(jī)電一體化的建設(shè)設(shè)備能夠保障建設(shè)過程的穩(wěn)定性和高效性。機(jī)電一體化項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)程能夠保障工程穩(wěn)定運(yùn)行，提升信息整合和傳遞的效率，制定嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的施工流程，對(duì)施工中的各項(xiàng)工作詳細(xì)加以控制，保證道路交通的有效建設(shè)。

（四）促進(jìn)效率提升

機(jī)電一體化建設(shè)能夠有效提升網(wǎng)絡(luò)化、信息化的工程監(jiān)督管理機(jī)制，為相關(guān)的設(shè)備運(yùn)行、信息傳遞整合、設(shè)備使用配置等工作提供了有效保障，能夠提升設(shè)備使用的效率。

三、機(jī)電一體化技術(shù)應(yīng)用于建筑工程

（一）推進(jìn)系統(tǒng)整體運(yùn)行

建筑工程建設(shè)的過程中，機(jī)電一體化設(shè)施起到基礎(chǔ)性和推進(jìn)型作用的，二者共同致力于工程建設(shè)事業(yè)的發(fā)展完善。機(jī)電一體化的建設(shè)是由多項(xiàng)環(huán)節(jié)和因素共同組成的，每一個(gè)環(huán)節(jié)在其中都發(fā)揮著重要的作用，只有保障每一個(gè)環(huán)節(jié)的有效工作，才能夠保證整體設(shè)備的高效運(yùn)行，提升我國工程建設(shè)的管理規(guī)范和準(zhǔn)則。

（二）有效調(diào)度使用系統(tǒng)

根據(jù)建筑工程的建設(shè)需求和發(fā)展需求，機(jī)電一體化的應(yīng)用能夠讓相關(guān)設(shè)備更加靈活有效，實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備和工程的全方位監(jiān)督監(jiān)管，進(jìn)而保障工具設(shè)備的有效配置和使用，達(dá)到既定的建設(shè)需求，實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)的穩(wěn)定發(fā)展。

（三）升級(jí)工程建設(shè)結(jié)構(gòu)

機(jī)電一體化設(shè)備在使用的過程中應(yīng)當(dāng)結(jié)合區(qū)域工程建設(shè)運(yùn)行的實(shí)際情況建立完善的使用機(jī)制和流程，不同區(qū)域的使用效果具有差異性，應(yīng)在運(yùn)行和完善的過程中不斷加強(qiáng)技術(shù)支持和幫助，建立健全機(jī)電一體化的使用形式和技能。將機(jī)電一體化技術(shù)、遠(yuǎn)程控制技術(shù)、衛(wèi)星遙感技術(shù)等新技術(shù)相結(jié)合，構(gòu)建具有現(xiàn)代化建設(shè)趨勢(shì)的工程建設(shè)規(guī)范，實(shí)現(xiàn)有效、穩(wěn)定的工程建設(shè)結(jié)構(gòu)升級(jí)。

四、自動(dòng)化生產(chǎn)線的應(yīng)用

自動(dòng)化生產(chǎn)線技術(shù)是大型制造企業(yè)中常見的生產(chǎn)加工方式，也是機(jī)電一體化技術(shù)的主要呈現(xiàn)方式。在自動(dòng)化生產(chǎn)線中所有加工的產(chǎn)品都是按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一工序生產(chǎn)制造的，有效的提升了生產(chǎn)效率。在智能制造加工中，自動(dòng)化生產(chǎn)線仍然是執(zhí)行生產(chǎn)的重要產(chǎn)線，將光電控制系統(tǒng)、電子技術(shù)、柔性制造系統(tǒng)、智能檢測(cè)系統(tǒng)等結(jié)合應(yīng)用，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)原材料、生產(chǎn)設(shè)備、生產(chǎn)環(huán)境的一體化管理，而且還能夠?qū)⒐芾矸秶由斓戒N售和售后服務(wù)等環(huán)節(jié)中，形成對(duì)產(chǎn)品在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條上的管理，對(duì)產(chǎn)品的整個(gè)生命周期進(jìn)行統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化管理。自動(dòng)化生產(chǎn)線在智能制造中的應(yīng)用，改變了原有的產(chǎn)品管理模式，對(duì)于促進(jìn)生產(chǎn)的智能化、網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化發(fā)展具有重要意義。

五、機(jī)電一體化技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)

智能化。在機(jī)電一體化技術(shù)的使用過程中應(yīng)當(dāng)建立智能分層結(jié)構(gòu)，相關(guān)信息能通過干線傳輸建立完整的傳輸流程和形式，讓相關(guān)設(shè)備的使用和新技術(shù)的落實(shí)更具穩(wěn)定性。

多樣化。在道路交通的建設(shè)過程中應(yīng)當(dāng)保證收費(fèi)結(jié)算、監(jiān)督監(jiān)管、通信設(shè)施等能夠具備完整的管理流程，確保收費(fèi)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，第一時(shí)間進(jìn)行信息的監(jiān)督監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)了信息的充分傳遞，避免了資源浪費(fèi)。

專業(yè)化。機(jī)電一體化在建設(shè)和實(shí)行的過程中應(yīng)當(dāng)建立與區(qū)域交通建設(shè)匹配的形式，使自身設(shè)備的運(yùn)行能夠符合區(qū)域道路交通的發(fā)展需求，將通信技術(shù)納入到機(jī)電一體化的建設(shè)進(jìn)程中，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)道路交通建設(shè)的有效發(fā)展。

一體化。在機(jī)電一體化建設(shè)的過程中應(yīng)當(dāng)將人工工作與智能化工作相結(jié)合，建立全程的監(jiān)督監(jiān)管和服務(wù)體系，能夠?qū)⒐ぷ餍畔⑦M(jìn)行全方位的整合。同時(shí)使用3G視頻標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)，通過相應(yīng)的信息整合和接入實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的雙線傳輸，保證信息獲取傳遞的有效性。

六、結(jié)語

根據(jù)研究能夠看出，機(jī)電一體化技術(shù)的建設(shè)和落實(shí)能夠有效滿足不同領(lǐng)域的建設(shè)需求。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步發(fā)展，傳統(tǒng)的建設(shè)工藝已經(jīng)不能夠滿足當(dāng)下的社會(huì)需求，在技術(shù)整合的過程中更應(yīng)當(dāng)實(shí)行有效的機(jī)電一體化建設(shè)，彰顯新時(shí)期工程建設(shè)的有效性和規(guī)律性。政府以及相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)建立健全具有統(tǒng)一性和整體性的建設(shè)規(guī)范，同時(shí)進(jìn)行有效的綜合管理、收費(fèi)結(jié)算、信息整合，構(gòu)建完善的建筑工程建設(shè)方案，保證我國的工程建設(shè)持續(xù)開展常態(tài)化和長效化的發(fā)展機(jī)制。

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作者單位：臨沂大學(xué)