市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)理念下公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理問(wèn)題探討

武素麗

摘要：隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，作為其中重要組成部分的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)也得到了顯著的提升。經(jīng)濟(jì)管理是公路運(yùn)輸中不可或缺的組成部分，與公路運(yùn)輸發(fā)展相適配的經(jīng)濟(jì)管理模式，能夠有效的推動(dòng)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。本文就市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)理念下公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理問(wèn)題展開(kāi)探討。

關(guān)鍵詞：市場(chǎng)經(jīng)濟(jì);公路運(yùn)輸;經(jīng)濟(jì)管理

引言：市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下提升我國(guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的管理水平，最大化地為公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益提供保障的同時(shí)，提高對(duì)區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的質(zhì)量與投資規(guī)模，這也是充分體現(xiàn)我國(guó)現(xiàn)代化及綜合國(guó)力的重要指標(biāo)。若能通過(guò)完善與升級(jí)我國(guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理水平，將對(duì)切實(shí)促進(jìn)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重大意義。

1公路運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)管理的關(guān)系及意義分析

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)轉(zhuǎn)型，新時(shí)期國(guó)家公路運(yùn)輸事業(yè)也取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，整體上看公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間具有緊密的聯(lián)系，只有不斷加強(qiáng)公路運(yùn)輸監(jiān)管，采取有效的措施不斷提升公路建設(shè)和管理效能，才能更好地提升公路的使用壽命，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)更大的效益。同時(shí)公路運(yùn)輸管理過(guò)程中隨著服務(wù)范圍不斷擴(kuò)大，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展政策的調(diào)整，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)往來(lái)也更加密切，加上城市化建設(shè)進(jìn)程的推進(jìn)，公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來(lái)的影響將更大，推動(dòng)作用也將更加凸顯。加強(qiáng)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理，一方面可以更好地提升公路運(yùn)輸管理的科學(xué)化、規(guī)范化水平，進(jìn)而更好地推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展，另一方面公路運(yùn)輸作為經(jīng)濟(jì)管理的重要環(huán)節(jié)，公路運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)管理之間具有緊密的聯(lián)系，所以應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步加強(qiáng)保障體系建設(shè)，采取有效的措施降低相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)，才能進(jìn)一步提升公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理效能，更好地服務(wù)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

2場(chǎng)經(jīng)濟(jì)理念下公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理問(wèn)題分析

2.1財(cái)務(wù)預(yù)算管理工作不到位

預(yù)算管理實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)的有計(jì)劃開(kāi)展，體現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)管理的約束和激勵(lì)機(jī)制，有利于優(yōu)化企業(yè)資源配置，提升資源利用效益，降低交通運(yùn)輸成本，最大化創(chuàng)造收益。但是，在實(shí)際工作過(guò)程中，經(jīng)濟(jì)預(yù)算管理工作并未落到實(shí)處，預(yù)算管理機(jī)制不完善，工作流程不明晰，預(yù)算編制方式不科學(xué)，導(dǎo)致這項(xiàng)工作流于形式化。雖然說(shuō)，交通運(yùn)輸企業(yè)也會(huì)按照要求進(jìn)行預(yù)算管理，但是在預(yù)算編制中，通常采取以上年的報(bào)表為基準(zhǔn)的編制方式，隨著公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)的拓展，經(jīng)濟(jì)預(yù)算和執(zhí)行活動(dòng)間必然存在矛盾，經(jīng)濟(jì)預(yù)算實(shí)際效果無(wú)法得到體現(xiàn)。

2.2管理人員專(zhuān)業(yè)程度較低

由于我國(guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展起步較晚，但后期發(fā)展又較為迅速，導(dǎo)致我國(guó)經(jīng)濟(jì)管理專(zhuān)業(yè)人員較少。特別是在一些地方性的基層經(jīng)濟(jì)管理人員，由于缺乏專(zhuān)業(yè)的經(jīng)濟(jì)管理專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)，缺乏經(jīng)濟(jì)管理的經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致地方公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展受到較大的阻礙，從而影響我國(guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的總體發(fā)展。一方面，相關(guān)工作人員缺少定期的培訓(xùn)，對(duì)員工的規(guī)章制度不夠完善，缺乏清晰的升遷流程。另一方面，信息技術(shù)的發(fā)展為經(jīng)濟(jì)管理的模式帶來(lái)了一定的轉(zhuǎn)變，非相關(guān)專(zhuān)業(yè)的經(jīng)濟(jì)管理人員在對(duì)計(jì)算機(jī)的操作和應(yīng)用上都會(huì)產(chǎn)生較大的問(wèn)題，從而影響公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

3公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理策略

3.1提升信息化管理力度

一定要加大公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)信息化管理力度，只有這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理目標(biāo)。將市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制作為信息化管理基礎(chǔ)，便于優(yōu)化資源配置，還可以有效實(shí)現(xiàn)工作目標(biāo)。并且可以綜合性掌握市場(chǎng)發(fā)展信息。為了更好的發(fā)揮市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制價(jià)值，提升信息化管理力度，就要注重先進(jìn)技術(shù)的掌握，深度改進(jìn)和升級(jí)，不斷提升公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理水平和質(zhì)量。

3.2實(shí)行全面的預(yù)算管理

交通運(yùn)輸企業(yè)全體員工都應(yīng)該意識(shí)到預(yù)算管理的作用，認(rèn)識(shí)到全面預(yù)算管理制度的施行，對(duì)于交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理水平提升的積極作用，積極響應(yīng)，配合相關(guān)工作的開(kāi)展。同時(shí)，企業(yè)基于自身實(shí)情，制定相適應(yīng)的預(yù)算管理機(jī)制，配備相應(yīng)的預(yù)算管理機(jī)構(gòu)和人員，配備相應(yīng)的硬件與軟件，通過(guò)在各級(jí)部門(mén)加強(qiáng)預(yù)算管理的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，推動(dòng)預(yù)算管理在交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理中的落實(shí)。在這一過(guò)程中，企業(yè)應(yīng)該明確盈利目標(biāo)，對(duì)運(yùn)輸成本、現(xiàn)金收支等情況開(kāi)展預(yù)測(cè)，提前編制資產(chǎn)負(fù)債表、現(xiàn)金流量表、損益表，展現(xiàn)出企業(yè)在下一階段的經(jīng)營(yíng)成果和財(cái)務(wù)狀況，再以此為依據(jù)開(kāi)展財(cái)務(wù)管理。在這一過(guò)程中，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)于現(xiàn)金收支兩條線的管理，以成本控制為基礎(chǔ)，按照預(yù)算管理計(jì)劃，強(qiáng)化現(xiàn)金流控制，同時(shí)，結(jié)合目標(biāo)成本管理，制定可行的營(yíng)銷(xiāo)策略，降低成本，提升收益。

3.3優(yōu)化公路運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部管理

公路運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部管理的強(qiáng)化可以從兩個(gè)方面實(shí)施，首先，建立公路運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展反饋機(jī)制。即在公路運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部設(shè)置專(zhuān)門(mén)的調(diào)研部門(mén)，對(duì)行業(yè)市場(chǎng)進(jìn)行運(yùn)作、管理等方面情況的研究、預(yù)測(cè)以及開(kāi)發(fā)。通過(guò)對(duì)流動(dòng)客流量與貨源等進(jìn)行隨機(jī)抽調(diào)，全面、及時(shí)地掌握公路運(yùn)輸市場(chǎng)的實(shí)際營(yíng)運(yùn)狀況，找出其中不足之處加以改善，切實(shí)有效地提高我國(guó)公路運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)作效率與經(jīng)濟(jì)效益。其次，培養(yǎng)公路運(yùn)輸行業(yè)專(zhuān)業(yè)人才，為公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)足發(fā)展提供源源不斷的人力支持。在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理中，人力是其中重要的資源，也是至關(guān)重要的發(fā)展因素，因此要從人才培養(yǎng)制度上著手，提高管理層的管理技術(shù)與綜合能力。對(duì)于具有創(chuàng)新能力，富有高度責(zé)任感且積極進(jìn)取的年輕管理團(tuán)隊(duì)要著給予著重培養(yǎng)與重點(diǎn)考核，更好地服務(wù)于公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

3.4建立綜合性、高素質(zhì)人才隊(duì)伍

當(dāng)前在公路運(yùn)輸規(guī)模不斷擴(kuò)大背景下，要適度提升財(cái)務(wù)管理工作門(mén)檻，選取更多高素質(zhì)員工，確保其專(zhuān)業(yè)能力以及綜合素質(zhì)能滿(mǎn)足規(guī)定要求。此外，還要選取更為科學(xué)化的方式對(duì)各個(gè)入職員工展開(kāi)針對(duì)性培訓(xùn)，引導(dǎo)員工學(xué)習(xí)更多法律法規(guī)，獲取行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)。從實(shí)踐中不斷更新理論知識(shí)，轉(zhuǎn)變固化思維，對(duì)傳統(tǒng)工作模式進(jìn)行創(chuàng)新。積極構(gòu)建員工良好的發(fā)展環(huán)境，強(qiáng)化各部門(mén)員工溝通協(xié)作，提升綜合工作能力。

3.5加強(qiáng)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的安全保障

公路事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)增長(zhǎng)，都建立在交通安全的基礎(chǔ)上，故此，相關(guān)部門(mén)應(yīng)該制訂科學(xué)的安全保障體系，明晰公路運(yùn)輸安全管理責(zé)任主體，制定獎(jiǎng)懲措施，確保相關(guān)制度的貫徹落實(shí)，為過(guò)往行人保駕護(hù)航。在運(yùn)輸管理中，公路運(yùn)輸管理部門(mén)應(yīng)該制訂多元化管理方案，根據(jù)運(yùn)輸對(duì)象的分類(lèi)，采取不同的管理標(biāo)準(zhǔn)，重點(diǎn)加強(qiáng)司機(jī)管理超載現(xiàn)象的管控，而交通運(yùn)輸企業(yè)則應(yīng)該積極配合政府部門(mén)的工作，基于員工安全和貨物安全的考慮，制訂科學(xué)合理的交通運(yùn)輸計(jì)劃，通過(guò)先進(jìn)科學(xué)技術(shù)的引進(jìn)，以及交通運(yùn)輸?shù)慕y(tǒng)籌，來(lái)提升運(yùn)輸效率。目前，我國(guó)已經(jīng)發(fā)生較多的公路運(yùn)輸安全事故，正所謂吃一塹長(zhǎng)一智，管理部門(mén)應(yīng)該全面分析事故發(fā)生的原因，從而制定合理的應(yīng)對(duì)措施，逐步降低同類(lèi)事故發(fā)生率。同時(shí)，制訂科學(xué)的事故緊急預(yù)案，一旦事故發(fā)生后，緊急趕往現(xiàn)場(chǎng)救援，并做好相應(yīng)的交通調(diào)配，避免長(zhǎng)時(shí)間發(fā)生交通堵塞事件，共創(chuàng)安全和諧的交通環(huán)境。

結(jié)語(yǔ)：健全道路運(yùn)輸行業(yè)的管控制度，需要不斷提高運(yùn)輸資源改革的合理性，完善相關(guān)的運(yùn)輸預(yù)算，同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)代化信息技術(shù)的應(yīng)用是開(kāi)展經(jīng)濟(jì)管理工作的必經(jīng)之路，只有使經(jīng)濟(jì)管理部門(mén)發(fā)揮真正的效能，才能夠有效推動(dòng)我國(guó)公路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]江文明.現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)理念下公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理存在的問(wèn)題分析[J].智富時(shí)代，2018（5）.

[2]孫成遠(yuǎn).市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理問(wèn)題分析[J].科技經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊，2019，27（28）：234.

[3]滕志輝.市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理策略分析[J].中小企業(yè)管理與科技（上旬刊），2019（10）：108-109.