基于探究式教學模式的發(fā)動機電控技術課程教學研究

貝太學 鄭忠才 王濤 劉娜

摘要：“發(fā)動機電控技術”類的課程是車輛工程、汽車服務工程等專業(yè)的必修課程，并且是該類專業(yè)在教學課程體系中能夠讓學生深刻認知車用內燃機動力工作過程的核心課程之一。但是，該類課程從內容上來說，相對龐雜分散;概念、術語、知識點、涉及的學科繁多，既具有較強的理論性，又有較強的實踐性和應用性。本文擬采用探究式教學模式，對“發(fā)動機電控技術”類課程進行研究與探索，通過對基于工作過程的課程體系設計、任務驅動法在技能教學中的運用等的研究和應用，以期獲得較好的授課效果。

關鍵詞：探究式教學模式;發(fā)動機電控;工作過程;翻轉課堂;任務驅動法;教學做合一;課程作業(yè)質量

0 引言

“發(fā)動機電控技術”類的課程是車輛工程、汽車服務工程等專業(yè)的必修課程之一。為了能指導出符合現(xiàn)代汽車設計要求、且擁有創(chuàng)新意識和優(yōu)秀實際動手能力的合格學生，授課教師應當對該課程的相關內容進行深入的研討，探尋教學方式，提高授課效果。

“發(fā)動機電控技術”類課程的內容、知識點相對龐雜、分散，概念、術語、以及涉及的專業(yè)領域較多，該課程的教授要求具備一定的深度，又必須能夠體現(xiàn)其實踐和應用價值。學生通常會在學習過程中，覺得抽象、枯燥、難以理解[1]。尤其是學生如果對課程內容、基本概念感到不易于理解，未能找到適合學習該課程的方式、方法，僅僅依靠背誦應對這門課程的考試或考查，會嚴重影響學生學習的積極性和主動性，難以達到較好的學習效果。此外，在授課過程中涉及的概念不易于與實踐、實際相結合，導致學生對課程配套實驗的重視程度不足，從而難以實現(xiàn)對學生動手和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。

探究式教學模式[2]的含義，是在授課中，學生在授課教師的指導和引導條件下，將“自主、探究、合作”的方式應用到教學環(huán)節(jié)中，對課程的概念、知識點等進行深入學習和研究，在一定情況下還可以增加小組相互交流、討論，能夠較為高效的實現(xiàn)培養(yǎng)方案中關于認知與踐行的目標。

本文擬采用探究式教學模式，對“發(fā)動機電控技術”類的課程進行較為深入的研究和探尋，從而能夠獲得較好的授課效果。

1 探究式教學模式

探究式教學模式，其理論基礎主要來自建構主義理論[3]。這一理論是把問題解決作為核心、出發(fā)點，授課教師要對聽課學生進行引導式的傳授知識，能夠較好的實現(xiàn)對聽課學生自身探究和思維能力的培養(yǎng)。一般來說，探究式教學模式主要涵蓋以下五個環(huán)節(jié)，如表1所示。

（1）制定情景

探究式教學模式根據該課程的基本概念、知識點等內容具體開展。和傳統(tǒng)的基于問題式教學模式的最大差異，是概念和知識點主要通過授課教師按照教學目標和課程進度安排制定并執(zhí)行的[4]。如果能夠找到合適的教學出發(fā)點，就要使用以問題或者任務的不同方式、方案，采用合適的教學手段制定對應的情景，從而引導學生展開對該部分內容的深入學習。

（2）引導啟發(fā)

在學生的知識點、學習對象能夠準確定位的條件下，為了能夠實現(xiàn)探究式教學模式的成效，還必須要在課程學習之前，給出有一定啟發(fā)性的、可以使學生引發(fā)思考的、涵蓋課程知識內容的恰當問題，學生可以根據該問題進行一定程度的探究學習。在這一過程中，用于引發(fā)思考的問題是不是有強、較準確的啟發(fā)性，成為探究式教學模式引導啟發(fā)取得成效的關鍵。

（3）小組探究

探究式教學模式在授課中，格外重視培養(yǎng)學生的學習和探究能力。探究式教學模式的探究性課程，教學目標需要依賴每位學生的自主探究，以及學生分組的討論、合作去實現(xiàn)，所以小組探究環(huán)節(jié)也是探究式教學模式較為重要的環(huán)節(jié)之一。進行小組探究的過程中，務必重視PPT、計算機等輔助設備的使用。在這一過程中，授課教師主要完成引導，充分挖掘學生的主動性與積極性，PPT、計算機等輔助設備等是學生在探究式教學模式下的主要認知工具。

（4）合作交流

合作交流和小組探究密不可分，學生必須在進行學習探究、并深入思考之后，才能保證順利的進入高質量的合作交流。合作交流必須建立在順利的小組探究基礎之上，才能實現(xiàn)思路交流、觀點碰撞等。

（5）總結歸納

最后一部分，是授課教師引導學生對整個過程進行總結和歸納，對成果、學習效果等做出合理的分析、歸納，結合實際，對課程內容的知識點、概念等進行提高和升華。

探究式教學模式能夠較為有效的實現(xiàn)對知識點、概念的理解與掌握，對學生的創(chuàng)新思維和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)效果顯著。探究式教學模式是否能夠切實有效，核心在，是不是能充分發(fā)揮學生在授課過程中的主體地位，此外授課教師還必須給與合適的引導和鼓勵。

2 基于工作過程的課程體系設計

“發(fā)動機電控技術”類課程的授課，如果沒有實物展示，會使授課、教學過程顯得枯燥、乏味，學生學習效果較差。實踐操作時，學生由于很可能對已學知識點的概念模糊、忘卻，授課教師又得再次重復理論知識傳授，導致授課效率很低。實踐操作的過程很多是完成對概念、知識點的驗證和梳理，與理論課的授課過程關系緊密。因此，采用基于工作過程的知識點傳授方式對《發(fā)動機電控技術》類的課程進行探究式教學研討，很有實際意義。在《發(fā)動機電控技術》類的課程中，可以展示的車用發(fā)動機常用傳感器，舉例如表2所示。

基于工作過程的課程體系設計，能夠打破“發(fā)動機電控技術”類課程的傳統(tǒng)知識架構，轉而將具體工作任務制定學習情景，概念、知識點的傳授不再是按照傳統(tǒng)的章節(jié)結構，而是按照典型工作任務的需求進行重新排序[5]。在授課過程中，主要采用“理論——實際”的一體化教學模式，將學習過程與工作過程有機結合在相對真實的工作情景中。

基于工作過程的“一體化”授課，考核方式主要以過程考核（出勤、作業(yè)、課堂表現(xiàn)）為主、期末考核為輔。具體考核的方式，舉例如表 3 所示。

3核心教學環(huán)節(jié)探究

在具體的核心教學環(huán)節(jié)設計中，主要考慮采用任務驅動法思路和方法。

任務驅動法，要求對教學設備進行合理選用，需要為學生制定合適的教學情景。如：在講授發(fā)動機燃油噴射及點火系統(tǒng)故障時，課前需要配置供教學使用的試驗發(fā)動機臺架，在發(fā)動機臺架上可以設定不同的故障點。在課堂授課過程中，首先進行發(fā)動機起動的操作演示。學生可以親自實踐去起動發(fā)動機，實現(xiàn)發(fā)動機從停止到運轉的整個操作流程，將書本中的段落描述、規(guī)范、準則融合到臺架試驗操作過程中，能夠有效的加強學生對概念、知識點的理解，提高學生的學習興趣和主動性、積極性。

任務驅動教學方法在授課過程中的使用，能較好的對學生綜合能力、實踐動手能力進行提升。授課之前，需要按照學生的總數，進行合理分組。分組時還需注意，能夠保證成員合理搭配，將不同特點和層次的學生進行優(yōu)化組合[6]。需要指出的是，如果讓每位學生獨立完成對發(fā)動機的故障診斷，相對不容易;但如果能夠使用任務驅動教學的方式和方法，學生之間可以實現(xiàn)合作、優(yōu)勢互補，排除故障的過程會順利很多。而且在該過程中，會激發(fā)學生的學習熱情，充分調動學生的積極性和主動性。

4結論和展望

“發(fā)動機電控技術”類的課程是車輛工程、汽車服務工程等專業(yè)的一門核心課程。本文采用探究性教學模式，對“發(fā)動機電控技術”類的課程進行研究與探索，通過對基于工作過程的課程體系設計、任務驅動法在技能教學中的運用等方式的研究和應用，以期獲得較好的授課效果。

參考文獻：

[1]沈赤兵. 提高理工科本科生畢業(yè)設計質量的探討[J]. 高等教育研究學報， 2007， 30（2）：49-51.

[2]吳暉彤. 探究式教學模式在高職《發(fā)動機機械》課程中的實踐[J]. 職業(yè)教育研究， 2012（11）：97-99.

[3]張利榮. 大學研究性學習理念及其實現(xiàn)策略研究[M]. 中國海洋大學出版社， 2012.

[4]何北. 信息技術支持的普通高等院校探究式學習設計與應用研究[D]. 東北師范大學， 2011.

[5]呂江毅， 龍建， 崔永春. 基于工作過程的汽車發(fā)動機課程改革與實踐[J]. 教育與職業(yè)， 2012（27）：131-133.

[6]樊永強. 任務驅動教學法在技能教學中的運用——以汽車發(fā)動機檢修課為例[J]. 中國職業(yè)技術教育， 2010（20）：35-38.

作者簡介：貝太學（1985.05～），男，博士，山東建筑大學機電工程學院，講師，車用發(fā)動機電子控制技術。