ZJ17卷接機(jī)組輔助傳動(dòng)箱輸入軸外側(cè)漏油問題的解決方案

摘要：ZJ17卷接機(jī)組輔助傳動(dòng)箱輸入軸的骨架油封失去密封作用，造成傳動(dòng)箱輸入軸外側(cè)漏油，增加了設(shè)備的維修保養(yǎng)工作量、不利于生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的管理，增加了產(chǎn)品的質(zhì)量隱患。通過對(duì)故障原因的分析，采用引流法改造設(shè)備結(jié)構(gòu)，消除漏油現(xiàn)象。實(shí)踐效果證明，輔助傳動(dòng)箱輸入軸外側(cè)漏油問題得到了有效解決。

關(guān)鍵詞：輔助傳動(dòng)箱;漏油;引流;骨架油封

ZJ17卷接機(jī)組是引進(jìn)PROTOS70卷接機(jī)組技術(shù)后的國產(chǎn)設(shè)備，目前已成為卷煙行業(yè)的主力機(jī)型。隨著設(shè)備使用時(shí)間的增長(zhǎng)，設(shè)備主要零部件磨損，配合精度下降，采用強(qiáng)制循環(huán)潤(rùn)滑方式的齒輪箱漏油現(xiàn)象日漸嚴(yán)重。此現(xiàn)象在卷接機(jī)輔助傳動(dòng)箱輸入軸外側(cè)表現(xiàn)得尤為突出，是亟待解決的問題之一。

一、存在問題

輔助傳動(dòng)箱輸入軸外側(cè)是ZJ17卷接機(jī)組傳動(dòng)箱主要的漏油點(diǎn)，平均每臺(tái)設(shè)備每年發(fā)生1次。漏油頻發(fā)產(chǎn)生以下不良后果：

1.設(shè)備高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，附著在同步帶輪上的潤(rùn)滑油四處飛濺，污染周邊零部件，增加了清潔維護(hù)的工作量。

2.輔助傳動(dòng)箱同步帶輪靠近設(shè)備外側(cè)，滲漏的潤(rùn)滑油滴到基座后，堆積流出設(shè)備，污染生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)。

3.潤(rùn)滑油四處飛濺，VE回絲輸送裝置后段處在輔助傳動(dòng)箱背部的左下方，造成回絲輸送裝置的上蓋板有油垢附著，煙絲受污染造成油煙，污染煙支產(chǎn)品。

4.潤(rùn)滑油污染同步帶輪和同步帶，影響同步帶的使用壽命及設(shè)備傳動(dòng)的穩(wěn)定性。

二、原因分析

ZJ17卷接機(jī)組輔助傳動(dòng)箱采用集中強(qiáng)制潤(rùn)滑方式。如圖1所示，輔助傳動(dòng)箱輸入軸結(jié)構(gòu)與卷接機(jī)組其它齒輪箱傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)有所不同，有一個(gè)輸入軸和二個(gè)輸出軸（傳動(dòng)膠泵傳動(dòng)軸1軸、傳動(dòng)終引輥和印刷裝置11軸），輸入軸靠骨架油封密封。輸入軸軸套2左側(cè)與齒輪箱連接，軸套的外圓裝有一條0型圈1，內(nèi)孔裝有一個(gè)骨架油封5。軸套的右側(cè)內(nèi)孔裝有一個(gè)滾動(dòng)軸承4并固定在機(jī)架上，輸入軸從軸套中心穿過，骨架油封與軸承之間形成一個(gè)密閉的空間（A區(qū)）。齒輪箱的齒輪運(yùn)動(dòng)副之間不可避免存在摩擦，摩擦生熱造成齒輪箱內(nèi)溫度升高，箱內(nèi)的空氣受熱膨脹，與箱外的大氣形成壓差。正常情況下，潤(rùn)滑油在骨架油封的作用下不會(huì)向外泄露;但隨著骨架油封逐漸老化，密封性能下降，潤(rùn)滑油在壓差的作用下穿過骨架油封進(jìn)入A區(qū)，從軸承處滲出。

三、解決方案

采用引流的方法，讓滲漏的潤(rùn)滑油在A區(qū)就排出，并把排出的潤(rùn)滑油經(jīng)回油管流至收集盒，則潤(rùn)滑油不會(huì)從軸承處滲出。

如圖2所示，為了防止?jié)櫥脱刂斎胼S向外流，在軸套2的內(nèi)孔距右端面70mm距離的輸入軸上裝一條O型圈11，當(dāng)潤(rùn)滑油順著輸入軸往外流時(shí)，受到O型圈阻擋堆積后靠自重和離心力落到軸套內(nèi)表面。接著，在軸套的內(nèi)孔距右端面50mm處加工一圈寬度為10mm，深度為1mm的導(dǎo)油槽13，槽底兩側(cè)為圓弧過渡以消除應(yīng)力集中，軸套內(nèi)表面的潤(rùn)滑油將流入導(dǎo)油槽中。最后，在導(dǎo)油槽最低處加工一個(gè)排油孔，安裝上油管接頭12和透明的回油管14，用于監(jiān)控傳動(dòng)箱漏油狀況?；赜凸芘c收集盒15連接。

四、驗(yàn)證過程

選擇兩臺(tái)輔助傳動(dòng)箱輸入軸外側(cè)存在漏油現(xiàn)象的設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)，測(cè)試在骨架油封失效狀態(tài)下，經(jīng)改進(jìn)的軸套排油口是否能排油，輸入軸外側(cè)是否有油漬。

（一）試驗(yàn)過程

利用兩臺(tái)設(shè)備原來的軸套，不更換骨架油封，按設(shè)計(jì)的尺寸加工導(dǎo)油槽、排油口。在輸入軸上按位置要求安裝一條O型圈，接上透明的回油管，與收集盒相連。

（二）試驗(yàn)結(jié)果

一臺(tái)設(shè)備運(yùn)行3天后回油管有油液;另一臺(tái)設(shè)備運(yùn)行4天后回油管有油液。繼續(xù)觀察6個(gè)月，輸入軸外側(cè)沒有油漬滲出，達(dá)到了預(yù)期目的。

（三）效果檢查

試驗(yàn)達(dá)到預(yù)期效果后推廣到14臺(tái)同機(jī)型設(shè)備上。推廣3年以來，輔助傳動(dòng)箱輸入軸外側(cè)漏油現(xiàn)象未再發(fā)生，減少了設(shè)備維護(hù)的工作量，節(jié)約了維修費(fèi)用，避免因此產(chǎn)生的油煙，保證了設(shè)備的平穩(wěn)運(yùn)行。

五、結(jié)語

采用綜合處理方法改善了輔助傳動(dòng)箱輸入軸外側(cè)漏油現(xiàn)象，在處理設(shè)備漏油方面積累了經(jīng)驗(yàn)，體現(xiàn)了技術(shù)革新對(duì)維修工作的重要性。

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作者簡(jiǎn)介：林朝輝（1967-），男，高級(jí)技師，主要從事卷煙設(shè)備維修及設(shè)備技術(shù)工作。