預(yù)應(yīng)力技術(shù)在市政道路橋梁施工中的應(yīng)用

姚巍 李博 赫亮

摘要：雖然預(yù)應(yīng)力技術(shù)在市政道路橋梁工程中有著非常廣泛的應(yīng)用，對于提升市政道路橋梁工程的質(zhì)量也有著一定積極的意義。雖然在一些國有建筑工程施工企業(yè)中預(yù)應(yīng)力技術(shù)已經(jīng)得到了良好的運(yùn)用，但是從全國范圍來看，我國預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用和推廣還存在一系列的問題。相信隨著我國建筑工程市場不斷的發(fā)展，未來預(yù)應(yīng)力技術(shù)一定會得到很好的作用。

關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力技術(shù);市政道路橋梁;應(yīng)用

一、關(guān)于預(yù)應(yīng)力技術(shù)的原理及作用分析

（一）預(yù)應(yīng)力技術(shù)的工作原理

預(yù)應(yīng)力技術(shù)就是相關(guān)人員在施工的時候?qū)Y(jié)構(gòu)部分預(yù)先施加一定的壓力，這樣就可以和部分或者全部對荷載導(dǎo)致的拉應(yīng)力進(jìn)行抵消，這樣道路和橋梁的整體結(jié)構(gòu)就不會受到外力的破壞，提升市政道路橋梁的使用壽命?？傮w上看，我們可以利用預(yù)應(yīng)力技術(shù)對不利應(yīng)力進(jìn)行抵消，這樣就會使得市政道路橋梁工程受到外力作用的時候不會發(fā)生變形，保持原有的結(jié)構(gòu)形狀對于市政道路橋梁工程的穩(wěn)定性和可靠性提升等有很大作用。

（二）預(yù)應(yīng)力的技術(shù)優(yōu)勢

預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用在市政道路橋梁的加固工程、市政給水排水工程、道路邊坡工程等。該技術(shù)的應(yīng)用能夠有效地降低道路橋梁自身的重量，加強(qiáng)橋梁工程跨度，減少工程材料的使用，讓市政道路橋梁施工過程中出現(xiàn)的結(jié)構(gòu)裂縫現(xiàn)象得到抑制，從而提升了市政道路橋梁的結(jié)構(gòu)合理性和使用年限。而且應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)施工的市政道路橋梁結(jié)構(gòu)較為簡單，所以能夠縮短施工工期，讓施工更加安全快捷有效。預(yù)應(yīng)力技術(shù)的推廣從本質(zhì)上提升了施工技術(shù)水平，也促進(jìn)了市政道路橋梁的跨越式發(fā)展。

二、預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在市政道路橋梁施工中的主要問題

（一）預(yù)應(yīng)力損失

我國市政道路橋梁施工中都會運(yùn)用早強(qiáng)劑來提高混凝土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，通?；炷翝仓瓿扇旌缶涂梢赃M(jìn)行張拉。而早強(qiáng)劑對于混凝土凝結(jié)強(qiáng)度有加快作用，此時就會出現(xiàn)混凝土彈性模量的勁力系數(shù)未達(dá)標(biāo)的情況，使得預(yù)應(yīng)力大量損失。而市政道路橋梁預(yù)應(yīng)力施工要結(jié)合預(yù)應(yīng)力鋼筋分布和整個應(yīng)力系統(tǒng)進(jìn)行分析，所以材料檢測必須在正式施工前進(jìn)行，這樣可以防止預(yù)應(yīng)力施工損失過大的問題，對工序質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制。

（二）空心板裂縫

市政道路橋梁預(yù)應(yīng)力施工中空心板裂縫問題也經(jīng)常發(fā)生，通?；炷敛牧稀⑶捌谠O(shè)計和后期施工等問題會引發(fā)空心板裂縫。一般預(yù)應(yīng)力空心板的表面容易出現(xiàn)裂縫，此時混凝土的滲透性會增加，大量暴露混凝土表面，容易造成混凝土的過早老化，降低混凝土的使用壽命。

（三）混凝土工字梁體損壞

市政道路橋梁施工中梁體通常會出現(xiàn)側(cè)向扭曲和底部混凝土破碎的損壞，如果梁體產(chǎn)生側(cè)向扭曲，必須要分次逐級進(jìn)行張拉，通過張拉控制力來改變張拉角度。如果發(fā)生底端混凝土結(jié)構(gòu)破碎，需要架設(shè)一塊橡膠板在橋梁底部或添加倒三角設(shè)置，此時橋梁底部的受壓面積增大，就不會因?yàn)榱憾嘶炷潦芰^于集中而發(fā)生損壞。

（四）砼強(qiáng)度問題

現(xiàn)代市政道路橋梁施工早期增強(qiáng)預(yù)應(yīng)力混凝土的強(qiáng)度的方法就是添加早強(qiáng)劑，通常澆筑砼后會產(chǎn)生張拉預(yù)應(yīng)力，而增強(qiáng)砼強(qiáng)度需要時間，其彈性的增長遠(yuǎn)低于強(qiáng)度增長速度。因此，如果太早對預(yù)應(yīng)力進(jìn)行張拉，預(yù)應(yīng)力的損耗會非常大，此時會影響市政道路橋梁的承重能力，使得其出現(xiàn)結(jié)構(gòu)不穩(wěn)固的情況，而且難以達(dá)到設(shè)計要求的強(qiáng)度，極其容易發(fā)生安全隱患。

三、市政道路橋梁項(xiàng)目施工中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

（一）應(yīng)用于多跨連續(xù)橋梁項(xiàng)目

市政橋梁項(xiàng)目施工中，多跨連續(xù)橋梁項(xiàng)目中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，可有效預(yù)防項(xiàng)目出現(xiàn)裂縫。多跨連續(xù)梁彎矩區(qū)主要包含正彎矩（跨中部）與負(fù)彎矩區(qū)（支座）。連續(xù)梁施工中，如果抗彎能力不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)施工人員加固處理連續(xù)梁。假若跨中正彎矩有較低的承載力，選用碳纖維材料進(jìn)行加固處理，選用加固處理技術(shù)有效控制風(fēng)險系數(shù)，預(yù)防橋梁項(xiàng)目各類風(fēng)險隱患，從根本上保障項(xiàng)目整體施工質(zhì)量。

（二）應(yīng)用于混凝土路面施工

混凝土材料加入預(yù)應(yīng)力鋼筋中，增強(qiáng)鋼筋混凝土骨料黏結(jié)力，盡可能降低路面承載力，以防路面發(fā)生裂縫，橋梁項(xiàng)目使用壽命得到延長。對預(yù)應(yīng)力鋼筋進(jìn)行科學(xué)配置，有效約束路面混凝土施工，預(yù)應(yīng)力的合理配置，路面強(qiáng)木不斷提高。但要注意的問題是，混凝土路面中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用，相關(guān)準(zhǔn)備工作必不可少，對市政橋梁項(xiàng)目路面紋路及交通荷載等參數(shù)做好全面檢測，獲得可靠數(shù)據(jù)，為后期順利開展施工提供保障。

（三）應(yīng)用于箱梁鋼絞線

預(yù)應(yīng)力施工中，箱梁鋼絞線環(huán)節(jié)非常關(guān)鍵，鋼絞線有復(fù)雜的施工過程，但要注意很多施工問題，特別是預(yù)應(yīng)力張拉順序設(shè)置必須要科學(xué)，否則就會對市政橋梁項(xiàng)目整體施工質(zhì)量帶來嚴(yán)重的影響。項(xiàng)目施工中，鋼絞線可取代其它施工材料這是鋼絞線的最明顯優(yōu)勢。項(xiàng)目施工中，施工人員要注意天氣預(yù)報，因施工效果與天氣聯(lián)系非常緊密，雨雪天氣不能進(jìn)行灌漿。在經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性方面，鋼絞線施工的價值是非常大的，實(shí)踐證明，應(yīng)用鋼絞線，對市政橋梁質(zhì)量質(zhì)量發(fā)揮著重要的保障作用。

（四）應(yīng)用于結(jié)構(gòu)加固

市政橋梁項(xiàng)目中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，使得項(xiàng)目承載力得到明顯提高，加固橋梁結(jié)構(gòu)。該技術(shù)利用橋梁結(jié)構(gòu)性能的優(yōu)化，使得橋梁整體施工質(zhì)量得到提高，橋梁使用年限得到延長。項(xiàng)目施工中，常用加固處理方法包含橋面補(bǔ)強(qiáng)層的加固、橋面結(jié)構(gòu)受力體系的改善等。實(shí)際施工中，施工人員要結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際需求科學(xué)選用加固處理方法，一旦應(yīng)用不合理，就無法獲得預(yù)期加固效果，還會為橋梁結(jié)構(gòu)帶來其它施工風(fēng)險。

四、結(jié)束語

預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的使用有著眾多的積極意義，但是就針對我國目前基建工程市場的發(fā)展而言，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的推廣和應(yīng)用還有很長的路要走。不能只是盲目的推廣技術(shù)而忽略了施工重存在的一系列的風(fēng)險。所以，做好預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用工作依然任重道遠(yuǎn)，只有不斷的加強(qiáng)研究，做好系統(tǒng)性的技術(shù)規(guī)范，培養(yǎng)大量的相關(guān)的人才，才能讓其更好的為我國基建工程行業(yè)服務(wù)。

參考文獻(xiàn)：

[1]曲連軍，孫岐鳳.預(yù)應(yīng)力技術(shù)在市政道路橋梁施工中的應(yīng)用[J].科技經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊，2017（33）：49+48.