當布爾瑪把膠囊放進了輪胎？

王科

在我提到新車的第一天我就設置了個性化的駕駛模式，轉向要舒適的;發(fā)動機相應選自動按需分配;排氣聲浪首推運動。于是我有了最適合自己的駕駛模式。比起汽車來，輪胎更需要有自適應能力。跑市區(qū)高速需要省油、安靜的，鄉(xiāng)村山路抓地力成為最高優(yōu)先級，就好像穿西服要配上皮鞋，穿上運動服要配上跑鞋一樣。然而這些聽起來都是順理成章但又似乎遙不可及。剛剛發(fā)布的固特異reCharge帶來了曙光，或許你希望的未來已經不遠了。

若非疫情的大駕光臨，我可以在現場感受到這款輪胎帶來的神奇魅力，現在我只是看了一小段視頻就心潮澎湃了。固特異自己定義這款概念輪胎為革命式概念輪胎，以自適應的調節(jié)特性滿足個性化的出行需求。但凡出現“革命”二字都不得了。

首先這是一款面向電動車的輪胎，為了節(jié)能電動車的輪胎都很窄，接地面積窄就會造成抓地力不足，而電動車的扭矩輸出不僅強還很早。reCharge概念胎的解決方案首先是生物材料制成的加強纖維，這種靈感來自于蜘蛛絲的纖維韌性強大且耐用，當然它是100%可以被降解的。

以上是基礎，核心則是膠囊。在輪胎中心地位置可以插入膠囊，膠囊內則填充了可定制的液體胎面配方，這樣輪胎就有了可隨天氣、路況以及個人駕駛風格進行自我調節(jié)的能力。比如男士開車相對生猛一些，他的膠囊就是運動配方，而他的老婆駕駛方式溫文爾雅一款舒適而又安靜的膠囊再合適不過。而他們經常去潭柘寺需要走一些山路于是又有了一款專門的膠囊，而他們居住的北京四季分明冬天和夏天的溫度差在40度左右，冬季和夏季也變成了膠囊。5個膠囊讓一款輪胎的表現截然不同，在過去和現在我們想要滿足如此細化的需求至少需要3套以上的輪胎，或者最起碼兩輛汽車，而現在一輛汽車5個膠囊就夠了很是神奇。

除了膠囊可以個性化定制之外，固特異reCharge輪胎可以大幅度簡化換胎的流程，胎面采用了輕量化、免充氣設計，結構纖維堅固容易養(yǎng)護，免除了胎壓維護或因扎釘帶來的故障等麻煩。疫情的到來在一段時間內打亂了我們的生活節(jié)奏，但并不會終止人類創(chuàng)新的步伐，這種個性化的輪胎彰顯了新時代生活的品質，希望它早一天脫離概念步入我們的千家萬戶。