基礎(chǔ)就夠豪華

也許不少外國人都不明白，為什么奧迪A8這個級別的車還要加長，A8L相比標準軸距版車型提升了13厘米，車身尺寸達到了5302/1945/1487毫米，軸距達到了3128毫米，不過不得不說加長了的車身外國人也相當(dāng)青睞，畢竟可以獲得更充足的車內(nèi)空間。

雖然A8L動力上配備了3.0升渦輪增壓發(fā)動機，高功率版本達到了340馬力，500?！っ?，但是人們更多的關(guān)注還是放在了其豪華性和科技配置上。先看看車內(nèi)，尤其是后排，其后排右側(cè)座位不但空間寬余，更配備了足底加熱功能，這個小設(shè)計可以讓人感受到德系豪華品牌在細節(jié)體驗上的專業(yè)性。同時，當(dāng)陽光從車尾照射進來，車內(nèi)還可以自動優(yōu)化空調(diào)設(shè)置，讓座艙內(nèi)達到一個舒適的溫度環(huán)境。

另外，奧迪A8L 后排的座椅按摩功能，也讓這個空間處于一個特別招人喜歡的位置，打開折疊桌，手里操作著車輛配備的平板電腦，用后排OL ED屏幕的遙控器調(diào)節(jié)車內(nèi)多媒體系統(tǒng)，儼然讓車內(nèi)變?yōu)榱艘粋€舒適愜意的放松環(huán)境。而駕駛員也可以在自然語音系統(tǒng)的輔助下，發(fā)出多種指令控制車內(nèi)的系統(tǒng)，例如，發(fā)出興趣點導(dǎo)航指令，可以完成路線引導(dǎo)，并且致電商家，更能夠運用多功能方向盤和抬頭顯示系統(tǒng)完善操控。

即便是用手來操作車內(nèi)的系統(tǒng)，MMI觸碰響應(yīng)也會帶來更流暢、直觀、便捷的感受，這種對屏幕直接觸碰操作，要明顯優(yōu)于以前的組合式MMI觸控。且中間通道控制臺的觸控屏，還能夠快速、準確的識別手寫輸入文字，而每當(dāng)觸碰控制激活任一顯示屏上的功能，都會通過聲音和點擊反饋得到確認。

對于AI智能方面，A8L目前可以實現(xiàn)L3階段有條件自動駕駛，當(dāng)我們車速低于60公里/小時，就可以通過中控臺AI按鍵激活自動駕駛系統(tǒng)。駕駛員不用時時監(jiān)控車輛動態(tài)，可放開油門、方向盤，車輛可以自動完成加速、轉(zhuǎn)向以及本車道制動等操作。只是駕駛員還需要注意力集中，車輛一旦提示，必須快速接管車輛。雖然原則上能夠在車輛自動駕駛時去干點別的，如查看多媒體系統(tǒng)，但國內(nèi)路況復(fù)雜，對于有條件自動駕駛還是應(yīng)更謹慎。

我們此次主要推薦車型就是入門級，即為2019款PlusA8L50TFSIquattro舒適型。車輛售價83.88萬元，目前經(jīng)銷商優(yōu)惠力度比較大，大約能有8萬元左右的優(yōu)惠。雖然入門級車型動力上為低功率版本3.0升渦輪增壓發(fā)動機，但是仍然有著286馬力，以及450?！っ祝瑒恿ψ銐虺渑?，而更多的消費者關(guān)心的是入門級車型配置夠不夠用。配置上LED燈、遠光照明輔助功能、全景天窗、電吸門、自適應(yīng)空氣懸架、全液晶儀表、雙屏中控多媒體系統(tǒng)、四區(qū)空調(diào)、負離子空氣凈化器等都是兼顧舒適性且有著出色科技感的配置。所以，不是對更高配置有需求的人，入門級車型已經(jīng)足夠了。值得一提的是48V系統(tǒng)全系標配，其可以作為電氣系統(tǒng)進行能量回收，官方介紹可以在每100公里行駛距離內(nèi)，綜合節(jié)省0.7升燃油。

另外幾款車型除了有著入門級車型豐富的配置以外，主要在舒適、智能的配置上再升級。比如，倒車影像升級為360全景影像，前排座椅在加熱功能尚再增加了通風(fēng)，按摩功能，遠光燈從LED升級為激光。此外，高配車型還有著高功率版本的3.0升V6渦輪增壓發(fā)動機，340馬力，500牛·米的動力輸出更強勁，但日常體驗感受機會不多，也沒那么明顯。而高配車型主要增加的配置在日常用車中，其實并不是特別重要，比如增加了方向盤換擋撥片，前排手機無線充電功能，后排多媒體控制，后排多媒體屏幕，14揚聲器Bang&Olufsen高級音響系統(tǒng)，大燈清洗功能，多層隔音玻璃等。