道路橋梁施工中填石路基施工技術(shù)的運(yùn)用

王書(shū)偉

【摘 要】在我國(guó)，在道路橋梁工程建設(shè)中，施工質(zhì)量會(huì)對(duì)公路使用功能性、行車(chē)安全性產(chǎn)生影響，采用填石路基施工要加強(qiáng)施工技術(shù)落實(shí)，做好細(xì)節(jié)處理工作，不斷提高施工技術(shù)水平，做好質(zhì)量控制，確保公路通車(chē)后公路可以長(zhǎng)期保持良好性能狀態(tài)。本文以某道路橋梁工程為例對(duì)填石路基施工技術(shù)進(jìn)行分析，本工程根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況確定了對(duì)應(yīng)的施工工藝及技術(shù)手段以保證工程質(zhì)量。

【關(guān)鍵詞】道路橋梁工程;填石路基;施工技術(shù)

填石路基有較長(zhǎng)的應(yīng)用歷史，隨著技術(shù)不斷進(jìn)步，工程質(zhì)量也越來(lái)越高。這一技術(shù)通常會(huì)在險(xiǎn)峻山道建設(shè)中應(yīng)用，可以有效確保工程建設(shè)質(zhì)量。在技術(shù)應(yīng)用中，需要選用大量有較大粒徑的碎石為施工材料。這一技術(shù)有效利用了碎石顆粒間良好的摩擦力，通過(guò)技術(shù)處理，使整體具有較大黏合力，從而保證路基整體穩(wěn)定性。在工程建設(shè)中，常見(jiàn)的、會(huì)產(chǎn)生較大影響的病害是路基沉降，在出現(xiàn)沉降后，工程質(zhì)量會(huì)下降，行車(chē)質(zhì)量也會(huì)受到影響。所以，開(kāi)展填石路基施工時(shí)，相關(guān)技術(shù)人員要了解施工現(xiàn)場(chǎng)的巖土環(huán)境情況，根據(jù)工程技術(shù)要求以及現(xiàn)場(chǎng)情況確定各項(xiàng)工程指標(biāo)，以保證整體質(zhì)量。

1.基底施工

在本次工程施工前，先對(duì)當(dāng)?shù)丶艾F(xiàn)場(chǎng)情況做了周密調(diào)查研究，在調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，本工程路基主要成分為巖石及細(xì)粒土，分析質(zhì)量影響因素后，確定施工中要換填粒土處理，控制濾層厚度在（40±10）cm內(nèi)，施工中有效降低土料使用量以確保地基整體結(jié)構(gòu)均勻。

2.路基垃圾清理

在開(kāi)展施工工作前，先對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境進(jìn)行清理，盡量將中線保持在原本位置;施工區(qū)附近的建筑垃圾等物都要清除干凈，確保路基范圍內(nèi)沒(méi)有影響工程施工順利開(kāi)展的雜物。所有垃圾要放于指定區(qū)域，避免干擾施工。

3.邊坡碼砌

在碼砌邊坡時(shí)，將公路基底面留1∶5的傾斜角度，視工程需要每間隔一定距離合理設(shè)置伸縮縫。在本次工程施工中，有一名技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)在某個(gè)施工位置存在基底變質(zhì)問(wèn)題，因此，后續(xù)施工盡量以分段堆砌方式進(jìn)行，根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置伸縮縫以保證工程質(zhì)量。為了有效預(yù)防基底分化問(wèn)題出現(xiàn)，在本工程中所用的填石料參數(shù)高于30硬巖。在開(kāi)展碼砌施工時(shí)，重點(diǎn)關(guān)注石料實(shí)際密實(shí)度，確保石料間具有足夠的摩擦力，能夠保證整體穩(wěn)定不松動(dòng)。為切實(shí)提高路基整體質(zhì)量，石料間的接觸面均保持了一定角度，從而形成了良好咬合狀態(tài)，有效減少了嚴(yán)重通縫問(wèn)題出現(xiàn)的可能性。邊坡堆砌厚度根據(jù)填方高度而定并遵循相關(guān)技術(shù)參數(shù)。例如填方高度在5m以?xún)?nèi)則碼砌高度在1m以上;填方高度為5～12m的，碼砌厚度在1.5m以上;填方高度達(dá)到12m，碼砌厚度至少要2m。

4.施工材料攤鋪

出于工期進(jìn)度考慮，在本次施工中，卸料及攤鋪工作同時(shí)進(jìn)行，在施工中安排了一些人員指揮卸料車(chē)卸料到制定位置，之后依照本工程要求進(jìn)行自動(dòng)分層卸料，以便形成適合攤鋪施工的工作面。等到攤鋪完工后，以大功率推土機(jī)進(jìn)行找平處理。施工中卸料車(chē)可將施工需要用到的材料卸到平整的表面上，滾動(dòng)、摩擦處理好大顆粒碎石，可以使其穩(wěn)定性大大增加。合理應(yīng)用大功率推土機(jī)開(kāi)展施工工作，保證在工程施工活動(dòng)中設(shè)備處于穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)，防止出現(xiàn)大粒徑碎石間存在較大孔隙的問(wèn)題。

5.填石路基整平

在完成填料攤鋪工作以后，用機(jī)械將攤鋪后的路基局部進(jìn)行精細(xì)細(xì)化處理，以確保施工區(qū)域路基整體質(zhì)量達(dá)到工程要求。在工程建設(shè)中，具有較大粒徑的碎石填料要在填石路基下層位置，上層、表面分布粒徑較小的碎石，小粒徑碎石要在大粒徑碎石縫隙間起到填充作用，使路基整體穩(wěn)定性提升。在工作中，填充小粒徑碎石通常是以人工方式開(kāi)展施工作業(yè)。施工時(shí)為每臺(tái)推土機(jī)設(shè)2～4名施工人員，將本身具有較大粒徑的碎石表面朝上;假如碎石較高難以擺放好以滿足工程要求，要將高出的部分切除處理;假如碎石不容易處理，通常會(huì)將這些難以處理的碎石清出現(xiàn)場(chǎng)不再使用。根據(jù)以往工程經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，通常一些有較大粒徑的碎石會(huì)分布在路肩區(qū)域，因此，在整平處理時(shí)，要注重做好路肩的整平處理工作。

6.路基壓實(shí)

在路基壓實(shí)作業(yè)中，采用壓力機(jī)進(jìn)行碾壓施工。為了保證碾壓質(zhì)量，必須控制好壓力機(jī)碾壓速度以及碾壓遍數(shù)。通過(guò)大量試驗(yàn)研究證實(shí)，如果將碾壓速度控制在1.5～2.5km/h、將碾壓遍數(shù)控制在4～6遍可以取得良好壓實(shí)效果。

7.施工質(zhì)量控制

為了有效確保工程施工質(zhì)量，需要做好質(zhì)量控制工作。

7.1質(zhì)量監(jiān)督

要和項(xiàng)目經(jīng)理密切配合，選派具有豐富經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)水平的技術(shù)人員成立質(zhì)量監(jiān)督小組，執(zhí)行質(zhì)量監(jiān)督工作，確?？梢猿浞职l(fā)揮出質(zhì)量監(jiān)管作用。在質(zhì)量監(jiān)管小組中，項(xiàng)目經(jīng)理要根據(jù)現(xiàn)實(shí)情況制定相應(yīng)的質(zhì)量控制辦法，做好牽頭，推進(jìn)質(zhì)量監(jiān)督管理工作開(kāi)展。技術(shù)人員要積極發(fā)揮崗位職責(zé)，做好技術(shù)交底，多在現(xiàn)場(chǎng)巡視，為施工人員提供技術(shù)指導(dǎo)，確保技術(shù)落實(shí)。要做好工程統(tǒng)計(jì)，記錄好工程中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，在匯總整理后轉(zhuǎn)發(fā)給項(xiàng)目經(jīng)理，使項(xiàng)目經(jīng)理可以了解實(shí)際工程開(kāi)展情況，提高對(duì)工程的整體把握程度。

7.2做好技術(shù)交底

在進(jìn)行技術(shù)交底時(shí)，班長(zhǎng)必須自身具備足夠的技術(shù)應(yīng)用實(shí)力，之后對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人員做好相關(guān)培訓(xùn)工作，對(duì)工程施工中出現(xiàn)的各種技術(shù)問(wèn)題做好總結(jié)工作，再進(jìn)行二次技術(shù)交底，使施工技術(shù)人員可以明確施工方法以及工程開(kāi)展中的重點(diǎn)難點(diǎn)，從而有效保證施工質(zhì)量。

結(jié)語(yǔ)

現(xiàn)代路橋建設(shè)對(duì)施工質(zhì)量與施工技術(shù)提出了一些新要求，為了有效提高道路橋梁工程建設(shè)科學(xué)性，確保公路建成后具有良好性能，就必須確保填石路基等基礎(chǔ)工作的施工質(zhì)量。在開(kāi)展建設(shè)的過(guò)程中，必須不斷提高技術(shù)水平，與時(shí)俱進(jìn)，嘗試突破與創(chuàng)新，使技術(shù)不斷優(yōu)化、創(chuàng)新，提高工程建設(shè)質(zhì)量，為現(xiàn)代化建設(shè)提供基礎(chǔ)性建設(shè)支持。

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