冷軋高強度鋼板生產(chǎn)工藝探討要求

阮紅志

摘 要：隨著現(xiàn)代化技術(shù)以及信息化手段的飛速發(fā)展，冷軋高強度鋼板得到了越來越多的重視，并且在各行各業(yè)中得到了廣泛應(yīng)用，特別是在汽車行業(yè)中，冷軋高強度鋼板更是滿足了汽車“節(jié)能減重”的具體需求。因此，本文章首先對冷軋高強度鋼板的特點加以明確;其次，對冷軋高強度鋼板在生產(chǎn)中的技術(shù)難題展開深入分析;在此基礎(chǔ)上，提出冷軋高強度鋼板的生產(chǎn)實踐，以求能夠進(jìn)一步提升冷軋高強度鋼板的生產(chǎn)效率和生產(chǎn)質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：冷軋高強度鋼板;生產(chǎn)工藝;探討要求

引言：隨著自然環(huán)境以及能源解決問題日益嚴(yán)峻，節(jié)能以及安全已經(jīng)成為了社會各行各業(yè)的主要發(fā)展方向，而冷軋高強度鋼板，其自身不僅質(zhì)量較輕，而且還有極其廣泛的應(yīng)用路徑，使其得到了社會各界的重點關(guān)注。而冷軋高強度鋼板的生產(chǎn)工藝，是提升其整體質(zhì)量以及生產(chǎn)效率的關(guān)鍵所在，因此，必須提升對于冷軋高強度鋼板生產(chǎn)工藝的重視程度，大力開展與之相關(guān)的研究和開發(fā)手段。

1 冷軋高強度鋼板的特點

當(dāng)前冷軋高強度鋼板涉及到的強度等級，主要有980MPa、1170MPa、1370MPa以及1470MPa這四個主要方面，通常情況下，冷軋高強度鋼板主要應(yīng)用在車身的內(nèi)外板當(dāng)中，厚度一般都會保持在0.5-1.6mm之間。相應(yīng)的高強度鋼板，從冶煉、連鑄、熱軋再到冷軋的各個環(huán)節(jié)，其內(nèi)部質(zhì)量管理信息的實際應(yīng)用被統(tǒng)稱為高強度鋼板技術(shù)體系。

2 冷軋高強度鋼板生產(chǎn)中的技術(shù)難題

2.1 冷軋高強度鋼板生產(chǎn)中的技術(shù)難題

冷軋高強度鋼板在生產(chǎn)過程當(dāng)中，經(jīng)常會出現(xiàn)各種各樣的技術(shù)難題，首先，在冶煉方面，這一階段對化學(xué)成分的控制要求相對較高，決不允許出現(xiàn)任何誤差;并且冷軋高強度鋼板內(nèi)部的合金含量較高，坯錠很容易出現(xiàn)開裂以及偏析等問題，使得坯錠堆放以及板坯熱裝推送等方面有著極高的保溫要求。同時，錠坯還因為一些特定缺陷的存在，在開展火焰切割以及清理時，很容易產(chǎn)生裂痕;其次，在熱軋環(huán)節(jié)中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格對板坯加熱均勻性以及加熱速率進(jìn)行把控，防止其出現(xiàn)形變以及開裂等問題，而在實際熱軋溫度控制之中，很容易出現(xiàn)溫度波動，導(dǎo)致高強度鋼板自身性能出現(xiàn)波動，從而為后續(xù)的成品性能、板形質(zhì)量、尺寸精度造成嚴(yán)重影響;最后，在軋制過程中，很容易出現(xiàn)板形不良、大化以及斷帶等嚴(yán)重問題，如果軋制力度過大，就會超出相應(yīng)軋制設(shè)備的負(fù)荷范圍，導(dǎo)致軋輥斷裂以及爆裂的問題出現(xiàn)。

2.2 冷軋高強度鋼板使用中的技術(shù)難題

冷軋高強度鋼板在使用過程中，主要有著以下幾點技術(shù)難題：一是焊接問題，冷軋高強度鋼板內(nèi)部合金元素以及碳含量的提升，會影響到總體焊接性能，并且涂鍍層具體成分以及組織結(jié)構(gòu)同樣也會對焊接性能造成嚴(yán)重影響;二是成形問題，冷軋高強度鋼板自身的形變能力較小，有著強大的抗變形能力，這就使得相應(yīng)的設(shè)備設(shè)計中，應(yīng)當(dāng)充分考慮到冷軋高強度鋼板的這些實際特點，盡量采取溫成形、熱沖壓成形以及液壓成型等方式;三是涂裝問題，冷軋高強度鋼板的合金元素表面，有著氧化性以及富集性，會導(dǎo)致磷化等涂裝性能受到相應(yīng)影響。

3 冷軋高強度鋼板的生產(chǎn)實踐

冷軋高強度鋼板通常都會采用連續(xù)退火機(jī)組開展實際生產(chǎn)工作，同時，冷軋高強度鋼板的成分設(shè)計與退火機(jī)組的冷卻能力有著十分密切的關(guān)系。目前常用的高速冷卻技術(shù)，主要有高速氣體冷卻（簡稱為HGJC）、水冷輥冷卻（簡稱為RC）以及常規(guī)氣體冷卻（簡稱為GJC）。

為了更好的提升冷軋高強度鋼板的生產(chǎn)效率，相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)建設(shè)起多條連續(xù)退火機(jī)組，從而采用不同的快冷工藝，來進(jìn)一步提高高強度鋼板的力學(xué)性能。同時，由于具體冷卻工藝不同，同一級別的高強度鋼板在成分設(shè)計方面有著明顯差異，例如采取水淬裝置的冷軋高強度鋼板，其內(nèi)部的合金含量就相對較少;而冷卻速率較小的，其內(nèi)部的合金元素含量則更高。在當(dāng)前的實際工作過程中，采取高速氣體冷卻工藝來展開冷軋高強度鋼板的生產(chǎn)較為困難，盡管其中的C含量是保障冷軋高強度鋼板自身強度的關(guān)鍵因素，但同時也帶來了兩個十分嚴(yán)重的影響，一是冷軋高強度鋼板內(nèi)部C含量的提升，會導(dǎo)致整體伸長率急劇惡化;二是一旦碳含量過高時，會對焊接性能產(chǎn)生不良影響。而降低C含量就會導(dǎo)致后續(xù)的冷軋高強度鋼板的處理工作缺乏穩(wěn)定性，在連續(xù)退火工作完成的后期冷卻過程中，其內(nèi)部馬氏體的轉(zhuǎn)化率相對較低，從而對冷軋高強度鋼板的使用性能以及強度造成嚴(yán)重影響。

我國目前在大型連續(xù)退火機(jī)組的建設(shè)方面總體起步較晚，大部分連續(xù)退火機(jī)組所采用的都是高速氣體冷卻技術(shù)。針對工藝能力以及設(shè)備方面的實際差距，國內(nèi)各個冶鋼廠都在不斷優(yōu)化冷軋高強度鋼板的生產(chǎn)工藝，逐步摸索出起到關(guān)鍵所用的工藝技術(shù)參數(shù)，使得冷軋高強度鋼板內(nèi)部的力學(xué)性能以及化學(xué)成分能夠得到更加深入的分析?；谠O(shè)備方面的具體條件，部分冶鋼廠已經(jīng)創(chuàng)新出了低碳高硅的全新合金成分體系，并研制出了與之相應(yīng)的冷軋工藝、熱軋工藝以及連續(xù)退火工藝等，使得高速噴氣冷卻方式的實效性穩(wěn)步提升，并且生產(chǎn)出的冷軋高強度鋼板具有著極低的碳含量，較高的強度以及優(yōu)異的伸長率，從而獲得更加理想的性能以及組織結(jié)構(gòu)，以滿足相應(yīng)企業(yè)的實際需求。

結(jié)論：目前冷軋高強度鋼板的生產(chǎn)工藝，主要有高速氣體冷卻工藝、水冷輥冷卻工藝、常規(guī)氣體冷卻工藝以及水淬冷卻工藝。因此，相應(yīng)冶鋼廠在實際生產(chǎn)過程中，應(yīng)當(dāng)充分結(jié)合實際環(huán)境來調(diào)整生產(chǎn)工藝，在提升整體生產(chǎn)效率以及生產(chǎn)質(zhì)量的同時，使得生產(chǎn)出的冷軋高強度鋼板能夠更好的滿足不同的企業(yè)的需求。

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