工匠精神視域下汽車服務(wù)工程人才培養(yǎng)模式探析

冀秉魁，姚雪萍，門玉琢，李明達(dá)

(長(zhǎng)春工程學(xué)院，長(zhǎng)春 130012)

隨著汽車保有量及汽車平均年齡的不斷增長(zhǎng)及銷售放緩，中國(guó)正在由“汽車制造和汽車消費(fèi)”向“汽車服務(wù)”轉(zhuǎn)型。政策、資本、技術(shù)多因素推動(dòng)了汽車維修改裝、汽車養(yǎng)護(hù)、汽車金融保險(xiǎn)、二手車等市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，汽車后市場(chǎng)整體朝著品牌化、連鎖化、平臺(tái)化、多元化的方向發(fā)展。盡管中國(guó)汽車后市場(chǎng)潛力巨大，但是也存在著諸多問題與挑戰(zhàn)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺乏、供銷信息不對(duì)稱、渠道多、終端服務(wù)不規(guī)范、人才極度匱乏等。汽車服務(wù)領(lǐng)域人才的培養(yǎng)也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足我省對(duì)汽車服務(wù)人才的需求，尤為缺乏以行業(yè)背景為導(dǎo)向，基于汽車服務(wù)業(yè)的地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，掌握專業(yè)領(lǐng)域堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)，實(shí)踐操作能力強(qiáng)，具有良好綜合素質(zhì)的高層次復(fù)合型汽車服務(wù)人才。

汽車服務(wù)工程專業(yè)主要服務(wù)面向汽車及相關(guān)行業(yè)，從事汽車制造、車輛檢測(cè)診斷、車輛性能評(píng)價(jià)、鑒定、營(yíng)銷、保險(xiǎn)、回收、物流以及交通事故處理等方面的工作。隨著世界知名整車企業(yè)和零部件企業(yè)競(jìng)相進(jìn)入中國(guó)，國(guó)際市場(chǎng)上汽車服務(wù)行業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)開始在中國(guó)上演，由此帶來了世界先進(jìn)的汽車服務(wù)理念、行為、模式，加速了我國(guó)汽車服務(wù)行業(yè)從傳統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)向多元化、網(wǎng)絡(luò)化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化等方向發(fā)展，從而引發(fā)了對(duì)不同汽車服務(wù)人才更高的多樣化需求。

未來五年，汽車服務(wù)工程人才需求主要集中在汽車銷售、汽車保養(yǎng)修理、汽車裝飾(美容)、汽車中高級(jí)管理、汽車金融、二手車交易、汽車進(jìn)出口、汽車電子商務(wù)、汽車媒體策劃和經(jīng)營(yíng)管理、汽車展示和博覽、汽車模特、汽車競(jìng)技運(yùn)動(dòng)與組織管理、汽車旅游及旅游產(chǎn)品開發(fā)、汽車生態(tài)。

一、專業(yè)建設(shè)現(xiàn)狀

汽車產(chǎn)業(yè)作為我省的支柱產(chǎn)業(yè)得到了迅猛發(fā)展。截止到目前，吉林省汽車保有量已經(jīng)突破450萬輛，僅長(zhǎng)春市已經(jīng)突破150萬輛。因此，要迅速發(fā)展汽車工業(yè)，滿足汽車消費(fèi)者需求，必須在汽車服務(wù)方面加以完善。

2013年，長(zhǎng)春工程學(xué)院增設(shè)“汽車服務(wù)工程”本科專業(yè)，成立了汽車服務(wù)工程教研室，現(xiàn)有教師8人，2015年，建設(shè)了汽車服務(wù)工程專業(yè)實(shí)驗(yàn)室，購(gòu)置教學(xué)實(shí)驗(yàn)設(shè)備。

規(guī)劃建設(shè)現(xiàn)代化的汽車服務(wù)工程專業(yè)實(shí)驗(yàn)室和實(shí)訓(xùn)中心，包括3個(gè)大型實(shí)驗(yàn)室和汽車檢測(cè)維修車間。3個(gè)大型實(shí)驗(yàn)室包括：汽車?yán)碚搶?shí)驗(yàn)室(汽車構(gòu)造、汽車設(shè)計(jì)、汽車虛擬仿真)、汽車檢測(cè)與維修實(shí)驗(yàn)室、新能源汽車實(shí)驗(yàn)室。

現(xiàn)行人才培養(yǎng)方案以應(yīng)用型人才培養(yǎng)為目標(biāo)，構(gòu)建了包括理論教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)、素質(zhì)教育及第二課堂的教學(xué)體系。其中理論教學(xué)體系以汽車檢測(cè)維修與服務(wù)管理所需基本知識(shí)和應(yīng)用能力培養(yǎng)為主線，包括公共基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課三大部分組成。

目前專業(yè)建設(shè)存在的主要問題有以下幾個(gè)方面：

(1)課程設(shè)置與社會(huì)需求接軌程度不夠；

(2)數(shù)學(xué)與自然科學(xué)、工程基礎(chǔ)課程沒有根據(jù)專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課需求設(shè)置；

(3)缺乏“雙師型”教師；

(4)在線課程建設(shè)嚴(yán)重缺乏。

二、人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新

德國(guó)應(yīng)用型教育注重工匠精神的培養(yǎng)，對(duì)德國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展起了十分關(guān)鍵的作用，被譽(yù)為德國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“秘密武器”，德國(guó)應(yīng)用型大學(xué)截止到目前有220多所，呂納堡大學(xué)是德國(guó)超前的特色鮮明的一所應(yīng)用型大學(xué)。呂納堡大學(xué)從2007年開始準(zhǔn)確研判學(xué)校所處的形勢(shì)和面臨的挑戰(zhàn)，針對(duì)學(xué)?；A(chǔ)薄弱、定位不清、生均經(jīng)費(fèi)低等困境，把培育特色作為重要支點(diǎn)，把服務(wù)社會(huì)和區(qū)域發(fā)展作為基本途徑，改革人才培養(yǎng)模式，引入“學(xué)期周”，以方法論為核心，構(gòu)建以能力培養(yǎng)為主的專業(yè)課程體系，與地方合作，服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

呂納堡大學(xué)清晰的辦學(xué)定位和獨(dú)具特色的人才培養(yǎng)，使其在德國(guó)應(yīng)用型大學(xué)中脫穎而出，其經(jīng)驗(yàn)為我國(guó)地方高校的發(fā)展帶來諸多啟示和借鑒價(jià)值。由此，汽服專業(yè)借鑒德國(guó)呂納堡大學(xué)“新生周”的培養(yǎng)模式，引入“學(xué)期周”，增加方法論、創(chuàng)新方法等系列課程。以學(xué)前周和學(xué)后周的形式，在教學(xué)的全周期內(nèi)對(duì)學(xué)生開展科技項(xiàng)目研究型學(xué)習(xí)，將研究型學(xué)習(xí)納入到教學(xué)的全過程。每學(xué)期以“學(xué)前周”開始，讓學(xué)生帶著問題去學(xué)習(xí)，基于小研究生的培養(yǎng)方式，把班級(jí)的41個(gè)學(xué)生分5組，每組8—9人(按照信息、計(jì)劃、決策、實(shí)施、控制、評(píng)價(jià)六個(gè)工作步驟具體分工，每組：學(xué)生組長(zhǎng)1名，學(xué)校和企業(yè)導(dǎo)師各1名)，結(jié)合科研項(xiàng)目及社會(huì)熱點(diǎn)，引入實(shí)際問題，設(shè)置的問題方向?yàn)?個(gè)：新能源車的故障檢測(cè)技術(shù)與檢測(cè)裝備研發(fā)、新能源車的故障維修技術(shù)及設(shè)備研發(fā)、快速檢修技術(shù)與檢修裝備研發(fā)、尾氣檢測(cè)技術(shù)與凈化設(shè)備研發(fā)、汽車類大賽，每組各1個(gè)問題方向，進(jìn)行開題，學(xué)生作為解決問題的主體，教師作為引導(dǎo)者、參與者與協(xié)助者，把解決問題的思路貫穿學(xué)習(xí)全過程，在每學(xué)期期末的“學(xué)后周”完善解決問題的方案。

在教學(xué)方面，首先確定特色培養(yǎng)方向是關(guān)鍵。依據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與相關(guān)政策，2015年5月，國(guó)務(wù)院印發(fā)《中國(guó)制造2025》，其中對(duì)新能源車做了具體規(guī)劃，到2025年，我國(guó)的新能源汽車，不僅要與國(guó)際先進(jìn)水平同步，而且年銷量要達(dá)300萬輛，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占80%以上，新能源車市場(chǎng)會(huì)迅猛發(fā)展，新能源汽車是前瞻性朝陽產(chǎn)業(yè)。同時(shí)，我們通過對(duì)不同層次的高校走訪與調(diào)研，發(fā)現(xiàn)目前國(guó)內(nèi)高校在新能源車檢修方面的人才培養(yǎng)還處于空白，人才缺口巨大；由此，按照學(xué)校的辦學(xué)定位，結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展，汽服專業(yè)培養(yǎng)方向?yàn)闄z測(cè)與維修，以新能源汽車檢測(cè)與維修、快速故障檢測(cè)與維修為重點(diǎn)培養(yǎng)特色。

在科研方面，汽車服務(wù)工程教研室的科研方向集中為研究新能源車檢修技術(shù)與集成設(shè)備，快速檢修技術(shù)與集成設(shè)備2個(gè)大方向，圍繞核心技術(shù)申報(bào)國(guó)家級(jí)省級(jí)課題，并與企業(yè)合作開展設(shè)備研發(fā)，學(xué)生參與技術(shù)研究與設(shè)備研發(fā)，教學(xué)與科研緊密結(jié)合。師生共同形成的科技成果為企業(yè)服務(wù)的同時(shí)，還可以優(yōu)先用于學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的新能源車檢修店和快修店，切實(shí)做到了產(chǎn)學(xué)研的深度融合。

三、校企聯(lián)合培養(yǎng)，構(gòu)建“3+1”培養(yǎng)模式

借鑒德國(guó)應(yīng)用型本科教育的成果經(jīng)驗(yàn)，為進(jìn)一步推進(jìn)汽車服務(wù)工程專業(yè)具有工匠精神視域人才的培養(yǎng)，開展了校企聯(lián)合培養(yǎng)模式。學(xué)生1—6學(xué)期在學(xué)校接受理論和實(shí)踐課程的學(xué)習(xí)，完成公共基礎(chǔ)課程、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課等教學(xué)環(huán)節(jié)。第7—8學(xué)期學(xué)生到達(dá)興汽車服務(wù)進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)踐和畢業(yè)設(shè)計(jì)，在企業(yè)進(jìn)行專業(yè)技能提升培訓(xùn)、參與企業(yè)實(shí)際工程實(shí)踐，并完成與企業(yè)相結(jié)合的畢業(yè)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)畢業(yè)生與用人單位的零接軌。使學(xué)生充分認(rèn)知社會(huì)需求，做好身份轉(zhuǎn)換，做好職業(yè)生涯規(guī)劃。

在教學(xué)方法上，針對(duì)實(shí)踐性強(qiáng)的專業(yè)課開展現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)與單科獨(dú)進(jìn)的教學(xué)形式，汽服專業(yè)15門專業(yè)課，其中11門專業(yè)課采用現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)的授課方式，突破傳統(tǒng)的課堂講授模式，提高教與學(xué)的針對(duì)性、互動(dòng)性、實(shí)效性與實(shí)踐性，單科集中上課，結(jié)課后立即考核，解決汽車服務(wù)工程專業(yè)課教與學(xué)連貫性的問題。

總結(jié)

汽車服務(wù)工程專業(yè)以行業(yè)背景為導(dǎo)向，基于汽車服務(wù)業(yè)的地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，以新能源汽車檢測(cè)維修、快檢快修為培養(yǎng)特色，培養(yǎng)掌握專業(yè)領(lǐng)域堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)、實(shí)踐操作能力強(qiáng)、具備汽車故障檢測(cè)與維修技術(shù)、新能源汽車服務(wù)技術(shù)、檢修設(shè)備研發(fā)技術(shù)、汽車服務(wù)與管理等專業(yè)技術(shù)能力，具有較強(qiáng)的解決實(shí)際問題的能力、能夠承擔(dān)專業(yè)技術(shù)與研發(fā)工作，具有良好綜合素質(zhì)的應(yīng)用型高級(jí)工程技術(shù)人才。

[1]劉學(xué)云.淺析德國(guó)應(yīng)用型大學(xué)改革對(duì)我國(guó)的啟示[J].人民論壇，2016(5)：165-167.

[2]曹順妮.工匠精神——開啟中國(guó)精造時(shí)代[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2016.

[3]亞力克·福奇.工匠精神：締造偉大傳奇的重要力量[M].杭州：浙江人民出版社，2014.

[4]李硯祖.工匠精神與創(chuàng)造精致[J].裝飾，2016(5)：103.

[5]王小茉，王衛(wèi)平.論工業(yè)化背景下的工匠精神[[J].裝飾，2016(5)：107.