標(biāo)志周年專題“始于1810年”昔日雄獅

1961.1975

PEUGEOT

標(biāo)致曾涉足的領(lǐng)域之廣鮮有人知，它曾經(jīng)營(yíng)過(guò)五金工具、家用器皿、手術(shù)器械、獵槍、收音機(jī)、縫紉機(jī)等。

直到汽車(chē)時(shí)代來(lái)臨前，它還生產(chǎn)過(guò)自行車(chē)、摩托車(chē)和運(yùn)輸車(chē)輛。

在第二次工業(yè)革命的浪潮下，標(biāo)致才順理成章地走上了汽車(chē)工業(yè)之路。

1810-1929

1810

“標(biāo)致兄弟公司”成立

1810年，“標(biāo)致兄弟公司”成立。一開(kāi)始，這家公司從事的是手表、掛鐘的發(fā)條等小型金屬零件的生產(chǎn)。在公司成立之前，標(biāo)致家族僅有一個(gè)谷物磨坊，主要靠經(jīng)營(yíng)農(nóng)場(chǎng)以及部分手工業(yè)謀生。

1840

標(biāo)致生產(chǎn)出第一臺(tái)咖啡機(jī)

1840年之前，咖啡研磨機(jī)都特別大，當(dāng)時(shí)的民眾要想喝到咖啡，首先得有塊地來(lái)擺放研磨機(jī)，因此許多尋常百姓都無(wú)緣喝到咖啡。標(biāo)致發(fā)明的這款咖啡機(jī)解決了咖啡機(jī)的體積問(wèn)題，在當(dāng)時(shí)的歐洲可謂是風(fēng)光無(wú)限，也為標(biāo)致的好名聲打下了基礎(chǔ)。標(biāo)致的這項(xiàng)發(fā)明一直生產(chǎn)了125年，到1965年才停產(chǎn)。

1850

獅子標(biāo)識(shí)首次出現(xiàn)

早期的標(biāo)致公司一直都是家族式的經(jīng)營(yíng)模式，產(chǎn)品種類也極為繁雜，有鋸條、彈簧、裙撐、傘架等金屬制品。為了讓人們記住標(biāo)致鋼條這個(gè)產(chǎn)品，標(biāo)致兄弟公司在1850年設(shè)計(jì)出了“獅子”標(biāo)識(shí)，鑲嵌在標(biāo)致的鋼條上，后來(lái)還用在其他產(chǎn)品上。這個(gè)標(biāo)識(shí)是蒙貝利亞地區(qū)紋章的圖案，主要是因?yàn)楠{子能夠代表標(biāo)致鋸條的三種品質(zhì)：耐久、鋒利、柔韌。雄獅標(biāo)致正式注冊(cè)后，標(biāo)致品牌的影響力開(kāi)始真正顯現(xiàn)。

1881

制成第一輛老式自行車(chē)

1881年，阿爾芒·標(biāo)致制成了第一輛老式自行車(chē)。1886年，采用鏈條傳動(dòng)的標(biāo)致自行車(chē)問(wèn)世，并在博利厄開(kāi)始批量生產(chǎn)。這一創(chuàng)舉改變了世人對(duì)自行車(chē)結(jié)構(gòu)的認(rèn)知。不過(guò)阿爾芒·標(biāo)致并不滿足，他又去英國(guó)利茲參觀了一些工廠并深受啟發(fā)。在隨后的幾年里，他除了專注于自行車(chē)制造，還開(kāi)始研究新興的汽車(chē)。

1889

標(biāo)致汽車(chē)元年，第一輛蒸汽機(jī)三輪車(chē)問(wèn)世

1889年，阿爾芒·標(biāo)致在蒸汽機(jī)專家的協(xié)助下，自己設(shè)計(jì)制造了一輛以蒸汽機(jī)為動(dòng)力的三輪車(chē)，從此“標(biāo)致”牌汽車(chē)雛形問(wèn)世了。掌舵人阿爾芒·標(biāo)致在萬(wàn)國(guó)博覽會(huì)上向世人介紹了三輪蒸汽機(jī)動(dòng)車(chē)以及標(biāo)致品牌，當(dāng)時(shí)正值法國(guó)大革命一百周年，“標(biāo)致”汽車(chē)的影響力也進(jìn)一步在世界范圍內(nèi)傳播。

1896

標(biāo)致創(chuàng)立“標(biāo)致汽車(chē)公司”

1896年，阿爾芒·標(biāo)致正式創(chuàng)立“標(biāo)致汽車(chē)公司”，專心致力于汽車(chē)的生產(chǎn)，家族的其他成員則更希望通過(guò)“標(biāo)致兄弟之子”公司發(fā)展自行車(chē)和其他工具。

1900

批量生產(chǎn)達(dá)1000輛標(biāo)致車(chē)

在這一年，標(biāo)致已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了1000輛標(biāo)致車(chē)的生產(chǎn)。也是從這一年開(kāi)始，標(biāo)致進(jìn)入了個(gè)性化的汽車(chē)設(shè)計(jì)時(shí)代。與中規(guī)中矩的德國(guó)車(chē)、日本車(chē)不同，有著豐富歷史文化底蘊(yùn)同時(shí)以前衛(wèi)浪漫著稱的法國(guó)人在設(shè)計(jì)車(chē)型時(shí)，對(duì)于創(chuàng)意是毫不吝嗇的。

1910

與阿爾芒·標(biāo)致達(dá)成協(xié)議，公司合并

1910年，“標(biāo)致兄弟之子”公司與阿爾芒·標(biāo)致達(dá)成協(xié)議，兩家公司合并，成立了“標(biāo)致汽車(chē)和自行車(chē)股份有限公司”。此時(shí)，標(biāo)致品牌正好度過(guò)了100年的歲月。

1925

第十萬(wàn)輛標(biāo)致汽車(chē)下線

標(biāo)致汽車(chē)和自行車(chē)股份有限公司分成兩個(gè)實(shí)體：標(biāo)致汽車(chē)公司和標(biāo)致自行車(chē)公司。在這一年，標(biāo)致第十萬(wàn)輛汽車(chē)從索紹工廠下線，從工廠建成到這十萬(wàn)輛汽車(chē)的生產(chǎn)僅花了13年的時(shí)間?？梢哉f(shuō)，標(biāo)致從1925年起正式躍入了汽車(chē)時(shí)代。

1929

世界上第一批前輪獨(dú)立懸架的量產(chǎn)車(chē)標(biāo)致201問(wèn)世

1929年10月，標(biāo)致201型亮相巴黎車(chē)展。這是標(biāo)致首次用中間為“0”的三位數(shù)字命名車(chē)型，第一個(gè)數(shù)字代表系列，最后一個(gè)數(shù)字是此系列的款型排序。標(biāo)致后來(lái)將此命名法注冊(cè)為商標(biāo)，沿用至今。201是世界上第一批采用前輪獨(dú)立懸架的量產(chǎn)車(chē)，有低油耗的特點(diǎn)，這輛車(chē)幫助標(biāo)致平安度過(guò)了世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)。

1952

標(biāo)致203成為第一批大批量生產(chǎn)車(chē)型

標(biāo)致推出了標(biāo)致203，帶有螺旋彈簧、齒條齒輪轉(zhuǎn)向和液壓制動(dòng)器。203創(chuàng)造了新的標(biāo)致銷(xiāo)售紀(jì)錄，直到1960年仍在生產(chǎn)。

1965-2020

1965

標(biāo)致204成為標(biāo)致首款前驅(qū)車(chē)

1965年，標(biāo)致204面世，它是標(biāo)致的首款前驅(qū)車(chē)。204裝配了頂置凸輪軸輕合金發(fā)動(dòng)機(jī)和四輪獨(dú)立懸架，前輪采用盤(pán)式剎車(chē)。這些配置在當(dāng)時(shí)都屬于領(lǐng)先同級(jí)的“超前”配置。在這一年，原來(lái)的標(biāo)致汽車(chē)公司成為控股公司，以標(biāo)致股份有限公司的名義控制所有子公司。

1968

標(biāo)致首款高檔四門(mén)轎車(chē)504面世

1968年，標(biāo)志504亮相巴黎車(chē)展。它搭載了1.8升的直列四缸化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為79馬力，采用前置后驅(qū)的布局，有四速手動(dòng)變速箱和三速自動(dòng)變速箱供選擇。最初推出的504為四門(mén)轎車(chē)版車(chē)型定位，隨后陸續(xù)推出了504Coupe雙門(mén)跑車(chē)和504Estate旅行車(chē)。

1976

標(biāo)致收購(gòu)雪鐵龍，“PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)”誕生

1974年，標(biāo)致收購(gòu)了雪鐵龍30%的股份。1976年，這家新公司獲得法國(guó)政府的大筆資金援助，取得了米其林掌握的雪鐵龍的股份，作為交換，米其林獲得標(biāo)致10%的股份。彼時(shí)的雪鐵龍，因?yàn)殚_(kāi)發(fā)了太多偏激進(jìn)的新模式，而陷入財(cái)務(wù)困境。

1983

標(biāo)致“神車(chē)”205面世

標(biāo)致205于1983年面世，該車(chē)一經(jīng)問(wèn)世便因世界拉力賽奪冠而廣受好評(píng)，是標(biāo)致集團(tuán)集輕量化研究成果、空氣動(dòng)力學(xué)與高效發(fā)動(dòng)機(jī)于一體的車(chē)型。該車(chē)最終生產(chǎn)量達(dá)到了527萬(wàn)輛，是標(biāo)致有史以來(lái)銷(xiāo)量最大的車(chē)型之一。

1998

標(biāo)致206推出，獲得德、日在內(nèi)20多國(guó)“年度車(chē)型”

作為標(biāo)致“神車(chē)”205的繼任者，標(biāo)致206的出現(xiàn)同樣吸引了大批媒體的關(guān)注。相比十幾年前老舊的設(shè)計(jì)與古板的線條，標(biāo)致206圓潤(rùn)、小巧，甚至有些可愛(ài)。誕生后的標(biāo)致206在不到一年里便獲得了德國(guó)、西班牙、葡萄牙等20多國(guó)的“年度車(chē)型”大獎(jiǎng)。在此之后，還順利地成為了2001年、2002年歐洲最暢銷(xiāo)小型車(chē)。

2002

東風(fēng)汽車(chē)與PSA簽訂協(xié)議，標(biāo)致引入國(guó)內(nèi)

2002年，東風(fēng)汽車(chē)與法國(guó)PSA集團(tuán)簽訂擴(kuò)大合作的合資協(xié)議。兩大集團(tuán)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，將標(biāo)致品牌引入國(guó)內(nèi)，東風(fēng)標(biāo)致也由此誕生。當(dāng)時(shí)的標(biāo)致憑借其55%的銷(xiāo)量增長(zhǎng)成為全球增長(zhǎng)速度最快的汽車(chē)廠商之一，2003年的全球銷(xiāo)量數(shù)字超過(guò)191萬(wàn)輛。

2009

第77屆勒芒24小時(shí)耐力賽，標(biāo)致包攬冠亞軍

2009年6月14日，標(biāo)致車(chē)隊(duì)?wèi){借明顯的車(chē)速優(yōu)勢(shì)領(lǐng)跑全程。吉內(nèi)·馬克駕駛的9號(hào)賽車(chē)，近乎咆哮著沖過(guò)終點(diǎn)，以382圈總計(jì)5206公里的成績(jī)，奪得第77屆勒芒24小時(shí)耐力賽的冠軍。塞巴斯蒂安·布爾代駕駛的8號(hào)賽車(chē)獲得亞軍。這也是標(biāo)致自2007年重返勒芒賽場(chǎng)后的首次奪冠。

2013

標(biāo)致3008在法國(guó)投放

標(biāo)致3008的設(shè)計(jì)藍(lán)本源于2008年巴黎車(chē)展上展出的Prologue概念車(chē)。標(biāo)致3008是一款跨界休旅車(chē)，融合了SUV的車(chē)身高度、MPV的車(chē)長(zhǎng)以及掀背車(chē)的利落臀線。全新3008車(chē)系于2009年1月在法國(guó)正式上市，2013年1月，由東風(fēng)標(biāo)致引入并在國(guó)內(nèi)以國(guó)產(chǎn)的方式上市。只是國(guó)內(nèi)上市的東風(fēng)標(biāo)致3008更趨近于SUV，其外觀細(xì)節(jié)經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，在車(chē)身尺寸上有所加長(zhǎng)，這使得國(guó)產(chǎn)的3008看上去沒(méi)有了進(jìn)口3008的個(gè)性，稍顯得有些平庸。

2020

標(biāo)致推出軍工品質(zhì)皮卡

在標(biāo)致誕辰210周年之際，標(biāo)致發(fā)布了一款全新皮卡車(chē)型Landtrek，這款車(chē)型由長(zhǎng)安和PSA集團(tuán)聯(lián)合打造。該車(chē)提供4×2以及4×4兩種驅(qū)動(dòng)形式，將由2.4升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。該發(fā)動(dòng)機(jī)將動(dòng)力通過(guò)6速Getrag手動(dòng)擋以及Punch自動(dòng)變速箱發(fā)送至輪胎，額定功率為210馬力，最大扭矩為320?！っ?。