潤滑油灌裝過程中頂線油的控制研究

溫恒

摘 要：近年來，在全球范圍內(nèi)潤滑油行業(yè)的發(fā)展取得了重大突破，市場中的產(chǎn)品更新速度也越來越快，用戶的需求也趨于多樣化。在此背景下，站在潤滑油生產(chǎn)企業(yè)的角度，他們有必要針對現(xiàn)有的生產(chǎn)工藝和技術(shù)方法進行創(chuàng)新與優(yōu)化，提高潤滑油生產(chǎn)質(zhì)量。本文主要針對潤滑油灌裝過程中頂線油的控制進行探討與分析，以供參考。

關(guān)鍵詞：潤滑油;灌裝;頂線油;控制

引 言

潤滑油灌裝生產(chǎn)過程是控制其質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，考慮到當(dāng)前潤滑油產(chǎn)品趨于多樣化，其生產(chǎn)批次較多，批量較少，并且包裝油生產(chǎn)線數(shù)量也相對較少，因此不同類別油品切換頻繁的情況時有發(fā)生，進而導(dǎo)致頂線油量增加。通常情況下，處理頂線油主要是采取回調(diào)的方式，具體來講就是根據(jù)一定比例，在保障產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，以半成品或基礎(chǔ)油的形式將頂線油回調(diào)到低檔油品當(dāng)中，顯然這種做法會縮小生產(chǎn)企業(yè)的利潤空間。此外，頂線油回調(diào)還會產(chǎn)生更大的能耗，從而使企業(yè)的綜合效益受到影響。再者，不同類別的頂線油在使用時也必須遵守相關(guān)規(guī)程，否則也會存在較大的質(zhì)量風(fēng)險。為了對頂線油產(chǎn)量加以控制，保障產(chǎn)品的綜合效益，就應(yīng)該根據(jù)現(xiàn)有的生產(chǎn)任務(wù)進行優(yōu)化與調(diào)整，對油品調(diào)和罐的布局進行改進，提高產(chǎn)品灌裝線工藝水平，只有如此才能夠確保不同類別的產(chǎn)品在管樁生產(chǎn)過程中實現(xiàn)專線專用。

一、潤滑油管樁過程中頂線油控制現(xiàn)狀

在潤滑油灌裝生產(chǎn)過程中，如果發(fā)生產(chǎn)品切換情況就會有混合油產(chǎn)生，即所謂的頂線油。具體來講，就是在灌裝生產(chǎn)另一種產(chǎn)品時將前一批次還殘留在管線、過濾器及灌裝機內(nèi)的產(chǎn)品頂出時所產(chǎn)生的油品，其作用是避免管線、過濾器及灌裝機內(nèi)殘留的油品對后續(xù)所灌裝產(chǎn)品質(zhì)量的影響。在潤換油產(chǎn)品類別越來越豐富的背景下，用戶對訂單兌現(xiàn)的及時性有著更加嚴格的要求，而考慮到油品調(diào)和罐布局、工藝流程布置等因素的影響，在油品灌裝生產(chǎn)時可能會存在切換情況，此時就會導(dǎo)致頂線油量增加的問題，進而給生產(chǎn)廠家造成經(jīng)濟損失。以X潤滑油生產(chǎn)廠家為例，2017年全年其頂線油量超過400t，直接利潤損失接近40萬元。

二、潤滑油灌裝過程中頂線油增加的原因

1 油品調(diào)和罐布局問題。傳統(tǒng)的潤滑油灌裝生產(chǎn)過程中產(chǎn)品的品種并不多，儲罐資源與生產(chǎn)需求基本匹配。然而考慮到近年來產(chǎn)品種類趨于多樣化，相鄰儲罐的油品調(diào)和情況變得越來越混亂，與此同時在油品灌裝生產(chǎn)過程中，很多一線操作人員都是直接將油品通過管道泵從調(diào)和罐經(jīng)過管樁管線、過濾器組泵送到灌裝機的，一條付灌裝管線存在多個儲罐同時使用的情況。在此背景下，在潤滑油灌裝生產(chǎn)時就會存在不同油品在管線內(nèi)交叉混合的問題，進而給產(chǎn)品質(zhì)量造成影響。針對此，大部分情況下生產(chǎn)廠家都會通過沖洗管線存油來控制質(zhì)量，這無疑會增加頂線油的切除量，造成相應(yīng)的利潤潤濕。

2 產(chǎn)品灌裝線布置不到位。X潤滑油生產(chǎn)廠家現(xiàn)配置有三組共9個過濾器，付灌裝1#、2#、4# 線匯集經(jīng)過一組過濾器，付灌裝3#、5# 線匯集經(jīng)過一組過濾器，付灌裝6#、7#、8#、9#、13# 線匯集經(jīng)過一組過濾器，再分別分散至各灌裝線，多線公用一組過濾器，且無過濾器排空系統(tǒng)。在每次生產(chǎn)作業(yè)之后，過濾器中的油品存留量相對較高，對后期生產(chǎn)油品頂線的依賴性較強。此外，根據(jù)過濾器的布局不難發(fā)現(xiàn)，由于整個操作過程趨于復(fù)雜化，一線生產(chǎn)人員對流程進行復(fù)核的工作量也比較大，進而導(dǎo)致串油的可能性增加。

現(xiàn)階段，X廠家的灌裝線中有5條超過20L，灌裝所灌油品通過管道泵從調(diào)和儲罐分別經(jīng)過10 條付灌裝管線、3 組過濾器組泵送至灌裝機。作為普通的工藝管線，其保溫措施并不到位，目前依然選擇吹掃管線的方法來置換油品，進而導(dǎo)致殘油掛壁情況比較嚴重。在產(chǎn)品類別與包裝規(guī)格趨于多樣化的背景下，當(dāng)前的包裝油生產(chǎn)線與工藝流程已經(jīng)不再具有適用性，有必要對其進行優(yōu)化與改進。

3 生產(chǎn)任務(wù)安排不合理。正如上文所述，當(dāng)前潤滑油的市場需求趨于多樣化，產(chǎn)品的更新速度越來越快。以往的庫存計劃生產(chǎn)與市場需求已經(jīng)不相適應(yīng)。具體來講，該模式存在庫存積壓資金和市場變化造成損失的風(fēng)險，同時還有庫存造成的種種不產(chǎn)生價值浪費，諸如場地的浪費、搬運的浪費、管理的浪費等等，為降低損失風(fēng)險，同時保證訂單的及時兌現(xiàn)，圍繞總的生產(chǎn)計劃實行低庫存運營模式，但由于市場的不確定性，突如其來的訂單往往會導(dǎo)致生產(chǎn)線頻繁切換，頂線油量隨之增多，進而造成一定的經(jīng)濟損失。

三、潤滑油灌裝過程中頂線油的控制措施分析

1 油品調(diào)和罐優(yōu)化布局。考慮到X廠家當(dāng)前的儲罐布局情況和付灌裝工藝流程，遵循投資少、優(yōu)化力度大的原則，對潤滑油進行分類，即工業(yè)設(shè)備用油、液壓油、齒輪油以及內(nèi)燃機油等四種。由于油品工藝配方、質(zhì)量標(biāo)準以及黏度等級等趨于多樣化，在實際生產(chǎn)過程中設(shè)置付灌裝1#、2# 線為工業(yè)設(shè)備用油專線 ;付灌裝3#、5# 線為液壓油專線 ;付灌裝4#、7# 線為齒輪油專線 ;付灌裝6#、8#、9#、13# 線為內(nèi)燃機油機油專線，以實現(xiàn)不同類別、不同粘度等級油品付灌裝管線的專線專用。

2 優(yōu)化產(chǎn)品灌裝線?；凇叭夁^濾”工藝，X廠家一共將10組過濾器分別安裝在每條付灌裝管線上，從而實現(xiàn)過濾器組專線專用的目標(biāo)。其次，在過濾器安裝過程中廠家盡可能提高安裝位置，并配置了過濾器排空系統(tǒng)。具體來講，就是每級過濾器頂部增加進氣口，底部增加排油口，安裝小型轉(zhuǎn)子泵，從而使排油速度得到提升，實現(xiàn)高效生產(chǎn)。此外，X廠家根據(jù)油品調(diào)和罐布局的優(yōu)化成果以及付灌裝線專線專用目標(biāo)，還增加了兩條包裝生產(chǎn)線，根據(jù)分類來對現(xiàn)有5條包裝油的生產(chǎn)線進行灌裝。每條付灌裝管線經(jīng)過過濾器組之后管徑從80cm降到了50cm，然后向灌裝機匯集，從而使公用管線長度得以縮減，管線存油量自然得到了控制。針對包裝油分類與規(guī)格，，固定4#、5#、6# 包裝油生產(chǎn)線為內(nèi)燃機油生產(chǎn)專線，固定7#、8# 包裝油生產(chǎn)線為工業(yè)設(shè)備用油及液壓油生產(chǎn)專線，固2#包裝油生產(chǎn)線為齒輪油生產(chǎn)專線，從而達到產(chǎn)品分類灌裝的專線專用目標(biāo)。

3 調(diào)整生產(chǎn)計劃。針對生產(chǎn)線切換頻繁而導(dǎo)致頂線油量增加的問題，并且為了保障訂單兌現(xiàn)，廠家對生產(chǎn)計劃進行了調(diào)整。在實際生產(chǎn)中，X廠家基于源頭構(gòu)建了三體生態(tài)圈，包含了銷售、生產(chǎn)與客戶三大主體，以客戶為核心開展銷售工作，基于此對后續(xù)生產(chǎn)進行調(diào)整。在生產(chǎn)運營方面，廠家對訂單兌現(xiàn)率作出了規(guī)定，按照計劃準確率來開展考核工作，并基于市場化的手段來提高市場響應(yīng)速度，從而有效降低了頂線油在灌裝產(chǎn)品中的占比水平。

四、結(jié)束語

通過X廠家對潤滑油灌裝生產(chǎn)的優(yōu)化與改進，實現(xiàn)了對頂線油產(chǎn)量的有效控制。以2019年為例，該年全年頂線油產(chǎn)量控制在了250t左右，相較之下利潤損失從2017年的40萬元降低到了約23萬元。由此可見，對于潤滑油灌裝生產(chǎn)而言，頂線油的產(chǎn)量往往決定了整個資源的利用情況。針對此，作為生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)實踐中應(yīng)該從多方面入手，加大對頂線油產(chǎn)量的控制力度，為保障自身綜合效益奠定扎實的基礎(chǔ)。

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