智能化背景下十堰市中小汽車零部件制造企業(yè)成本管理探析

孔祥銀 王琰

摘 要：大數(shù)據(jù)、人工智能的普及，使得大眾化汽車零部件產(chǎn)品的成本更加透明、制造成本下降的空間越來(lái)越小?！爸袊?guó)智造”與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的融合為汽車零部件制造企業(yè)帶來(lái)挑戰(zhàn)。十堰市中小汽車零部件制造企業(yè)要提高成本意識(shí)，調(diào)動(dòng)全員降成本，實(shí)現(xiàn)業(yè)財(cái)融合，將財(cái)務(wù)信息推送到企業(yè)經(jīng)營(yíng)的“前線”，利用大數(shù)據(jù)加強(qiáng)成本的動(dòng)態(tài)管理，提升成本管理工作的質(zhì)效，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)十堰市汽車市場(chǎng)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：智能化;業(yè)財(cái)融合;成本動(dòng)態(tài)管理

中圖分類號(hào)：F426.471 ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A ? ? ?文章編號(hào)：1673-291X（2020）20-0158-02

一、十堰市中小汽車零部件制造企業(yè)成本管理存在的問(wèn)題

（一）缺乏成本控制意識(shí)

十堰市中小企業(yè)汽車零部件制造整體工藝裝備技術(shù)不高，制造工藝發(fā)展緩慢，數(shù)控加工、自動(dòng)化加工水平不高，大多數(shù)企業(yè)手動(dòng)和半手動(dòng)等傳統(tǒng)技術(shù)仍然是生產(chǎn)的主力，利用機(jī)器人替代人工的企業(yè)比較少見(jiàn)。由于人力成本不斷上升，導(dǎo)致制造成本管理中勞動(dòng)力成本的優(yōu)勢(shì)逐漸消失。由于缺乏一定的研發(fā)和創(chuàng)新能力，汽車零部件至關(guān)重要的技術(shù)難題攻關(guān)未能取得實(shí)質(zhì)性突破，高精尖產(chǎn)品少，普通汽車零部件生產(chǎn)過(guò)剩，難免在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中存在競(jìng)相殺價(jià)，產(chǎn)品附加值越來(lái)越低。隨著人口紅利的消失，不少大型汽車零部件制造企業(yè)已開(kāi)始廣泛采用智能化生產(chǎn)線，運(yùn)用機(jī)器人替代人工，降低人力成本在制造成本中的比重，致使中小汽車零部件制造企業(yè)處于競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)。

（二）全過(guò)程成本控制認(rèn)識(shí)不足

成本控制是運(yùn)用成本會(huì)計(jì)的各種方法，制定成本定額，以定額開(kāi)支成本和費(fèi)用，將實(shí)際成本和定額成本進(jìn)行比較，來(lái)衡量經(jīng)營(yíng)效果。進(jìn)行成本控制不是單純地追求成本降低，而是從企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和盈利能力出發(fā)，達(dá)到成本效益最大化。成本控制包括產(chǎn)品生產(chǎn)的全部過(guò)程，即目標(biāo)成本控制和生產(chǎn)成本控制。確定目標(biāo)成本控制時(shí)必須認(rèn)真開(kāi)展市場(chǎng)調(diào)研，確定產(chǎn)品目標(biāo)價(jià)格和利潤(rùn)，進(jìn)而確定目標(biāo)成本，并利用目標(biāo)成本控制設(shè)計(jì)成本和試制成本，確保設(shè)計(jì)方案符合產(chǎn)品質(zhì)量要求和目標(biāo)成本要求。但大多數(shù)汽車零部件制造企業(yè)忽略產(chǎn)品設(shè)計(jì)和研發(fā)，有的甚至以犧牲產(chǎn)品質(zhì)量為代價(jià)，不注重產(chǎn)品研發(fā)，導(dǎo)致設(shè)計(jì)成本遠(yuǎn)高于目標(biāo)成本。產(chǎn)品投入后，不少企業(yè)片面強(qiáng)調(diào)事后控制、忽視事前、事中控制，重視產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程的成本控制，忽視產(chǎn)品研發(fā)、采購(gòu)等過(guò)程成本控制，沒(méi)有從整個(gè)企業(yè)角度分析引發(fā)成本的動(dòng)因及降低成本的途徑。

（三）成本管理手段落后

在成本管理中，依靠傳統(tǒng)手段進(jìn)行產(chǎn)品成本核算，成本管理手段落后，缺乏現(xiàn)代化的管理方法，忽視投產(chǎn)前產(chǎn)品設(shè)計(jì)及生產(chǎn)要素合理組織的成本管理。例如，零部件產(chǎn)品的目標(biāo)成本未嵌入到產(chǎn)品的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、工藝等流程，材料的消耗偏高;熟練技術(shù)操作工人缺失、新入職工人經(jīng)驗(yàn)不足致使加工設(shè)備操作不當(dāng)，產(chǎn)品廢品率較高;多數(shù)企業(yè)的設(shè)備加工精度和自動(dòng)化程度不高，維護(hù)不當(dāng)，產(chǎn)品廢品增加等等。廢品損失費(fèi)用、返修損失費(fèi)用、停工損失、索賠費(fèi)、返修費(fèi)等品質(zhì)成本費(fèi)用的大幅上升，使中小企業(yè)面臨危機(jī)。

二、智能化對(duì)十堰市中小汽車零部件制造企業(yè)成本管理帶來(lái)的挑戰(zhàn)

（一）智能化、個(gè)性化產(chǎn)品需求給汽車零部件制造成本管理帶來(lái)挑戰(zhàn)

隨著以智能制造為代表的全球第四次工業(yè)革命的到來(lái)，我國(guó)也在推動(dòng)制造業(yè)向“智能化、個(gè)性化”發(fā)展，制造業(yè)市場(chǎng)逐漸從傳統(tǒng)的“大批量、少批次”生產(chǎn)制造模式向著當(dāng)前的“小批量、多批次”生產(chǎn)制造模式變化，這對(duì)傳統(tǒng)的成本管理帶來(lái)了較大的挑戰(zhàn)。大數(shù)據(jù)、人工智能的普及，使得大眾化汽車零部件產(chǎn)品的成本更加透明，制造成本下降的空間越來(lái)越小。隨著需求的變化，個(gè)性化、小規(guī)模、定制化商用車市場(chǎng)將成為市場(chǎng)的需求主體，相應(yīng)要求汽車零部件企業(yè)要跟上時(shí)代步伐，及時(shí)生產(chǎn)出滿足市場(chǎng)需求的汽車零部件產(chǎn)品。個(gè)性化產(chǎn)品勢(shì)必造成產(chǎn)品的單次設(shè)計(jì)成本和制造成本的大幅提升。使用這種變化，汽車零部件制造企業(yè)要求新求變，采用智能化的分析系統(tǒng)，有效結(jié)合線上和線下手段開(kāi)展從接單、制造、配送和售后等一系列工作，增加有效供給，降低無(wú)序生產(chǎn)的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，為智能成本管理創(chuàng)造條件。

（二）“中國(guó)智造”與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的融合為汽車零部件制造企業(yè)帶來(lái)挑戰(zhàn)

近年來(lái)，“中國(guó)智造”帶來(lái)了制造業(yè)自動(dòng)化、綠色化、信息化和智能化的發(fā)展，越來(lái)越多的企業(yè)將技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展作為現(xiàn)代高端制造業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，不再僅僅關(guān)注產(chǎn)品制造成本的高低，而是更關(guān)注整個(gè)價(jià)值鏈。將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運(yùn)用到整個(gè)生產(chǎn)鏈條，建立電子商務(wù)供應(yīng)鏈管理平臺(tái)以及生產(chǎn)規(guī)劃和排程系統(tǒng)，對(duì)生產(chǎn)車間的生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行排產(chǎn)優(yōu)化，合并訂單，優(yōu)化車間管理。通過(guò)智能化的信息系統(tǒng)統(tǒng)籌規(guī)劃各項(xiàng)企業(yè)成本，優(yōu)化企業(yè)成本結(jié)構(gòu)、量化企業(yè)成本管理、強(qiáng)化企業(yè)成本戰(zhàn)略、實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值最大化，這些都為中小企業(yè)汽車零部件制造成本管理帶來(lái)挑戰(zhàn)。

三、智能化背景下十堰市中小汽車零部件制造企業(yè)成本管理的策略

（一）提高成本意識(shí)，調(diào)動(dòng)全員降成本

中小企業(yè)汽車零部件制造企業(yè)應(yīng)當(dāng)不斷提高成本意識(shí)，不斷向員工宣講降低成本的意識(shí)，堅(jiān)定走小而精的發(fā)展路線，有效降低產(chǎn)品成本，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。建立完善的財(cái)務(wù)管理制度，加強(qiáng)成本費(fèi)用支出的分析決策，有效降低企業(yè)發(fā)展成本，推動(dòng)企業(yè)不斷發(fā)展。加大成本控制力度，在產(chǎn)品研發(fā)和設(shè)計(jì)階段有效控制成本的投入;加強(qiáng)采購(gòu)成本管理，建立供應(yīng)商信息系統(tǒng)，防止采購(gòu)時(shí)出現(xiàn)的一些不良行為;在保證質(zhì)量和性能的前提下，使用低成本的等同設(shè)計(jì)替代高成本的設(shè)計(jì)，杜絕過(guò)度設(shè)計(jì)。在生產(chǎn)階段，不斷培養(yǎng)工匠人才，強(qiáng)化質(zhì)量監(jiān)督，注重產(chǎn)品工序間的質(zhì)量控制，減少殘次品，保證產(chǎn)品質(zhì)量，降低產(chǎn)品生產(chǎn)成本。對(duì)員工考核時(shí)，除對(duì)工作實(shí)績(jī)、工作能力、工作態(tài)度考核外，增加財(cái)務(wù)方面的考核標(biāo)準(zhǔn);實(shí)行全面預(yù)算管理，將預(yù)算指標(biāo)下分到各個(gè)部門(mén)，每月對(duì)預(yù)算達(dá)成情況進(jìn)行分析，通過(guò)PDCA來(lái)改善工作，從而達(dá)到降低成本的目的。

（二）實(shí)現(xiàn)業(yè)財(cái)融合，將財(cái)務(wù)信息推送到企業(yè)經(jīng)營(yíng)的“前線”

十堰作為全國(guó)商用車生產(chǎn)基地，不斷調(diào)整汽車零部件產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，大力引進(jìn)或整合高技術(shù)含量、高附加值的產(chǎn)品，大力發(fā)展“高起點(diǎn)、智能化、專業(yè)化程度高、具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力”的汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)，不斷提高產(chǎn)品規(guī)模效應(yīng)和核心競(jìng)爭(zhēng)力。企業(yè)的財(cái)務(wù)管理部門(mén)必須配合企業(yè)的智能制造戰(zhàn)略，將財(cái)務(wù)信息即時(shí)推送到產(chǎn)品的研發(fā)部門(mén)、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)和銷售等各個(gè)部門(mén)，打造一體化信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)“業(yè)財(cái)融合”，推動(dòng)研發(fā)、采購(gòu)、生產(chǎn)和銷售各環(huán)節(jié)管理會(huì)計(jì)應(yīng)用。財(cái)務(wù)人員要深入一線，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)人員減少固定費(fèi)用，盡可能將固定費(fèi)用轉(zhuǎn)化為變動(dòng)費(fèi)用，降低企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。與設(shè)計(jì)部分溝通，設(shè)計(jì)出的產(chǎn)品要把成本控制落實(shí)到每一個(gè)零部件的選擇運(yùn)用上，確保各配件滿足功能的基礎(chǔ)上降低成本價(jià)格。要在優(yōu)化設(shè)計(jì)方案后再進(jìn)行試生產(chǎn)，在試生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)成本超過(guò)目標(biāo)成本或沒(méi)有達(dá)到設(shè)計(jì)要求，要進(jìn)行改進(jìn)，確保成本和性能都符合要求后，再進(jìn)行批量生產(chǎn)。與采購(gòu)部門(mén)一起編制采購(gòu)預(yù)算，確定采購(gòu)降價(jià)目標(biāo)，與供應(yīng)部門(mén)一起赴供應(yīng)商處了解實(shí)際情況，共同推進(jìn)成本降低。每月對(duì)采購(gòu)實(shí)際成本與計(jì)劃成本進(jìn)行比較，查找原因，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，找到降低采購(gòu)成本的路徑。深入車間，獲取信息，認(rèn)真分析各項(xiàng)成本之間的關(guān)系，探討費(fèi)用的合理比例關(guān)系，以最大限度降低產(chǎn)品成本，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品成本優(yōu)化。

（三）借助互聯(lián)網(wǎng)、利用大數(shù)據(jù)加強(qiáng)成本動(dòng)態(tài)管理

利用大數(shù)據(jù)收集供應(yīng)商信息，獲取原材料的數(shù)據(jù)信息，以便選擇最優(yōu)供應(yīng)商和最佳質(zhì)量的原材料，降低采購(gòu)成本;并通過(guò)成本數(shù)據(jù)的分析，進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)。建立歷史成本數(shù)據(jù)庫(kù)，通過(guò)對(duì)歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行模型分析，形成各產(chǎn)品、成本中心、成本要素的標(biāo)準(zhǔn)成本庫(kù)，以此建立目標(biāo)成本。同時(shí)，借助歷史成本數(shù)據(jù)分析來(lái)區(qū)分有效成本和無(wú)效成本，幫助經(jīng)營(yíng)者做出產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略決策，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下降低有效成本、消滅無(wú)效成本，提升產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)效益。利用計(jì)算機(jī)信息技術(shù)，可以實(shí)時(shí)提供產(chǎn)品原材料消耗、產(chǎn)品生產(chǎn)等信息，便于及時(shí)管理和調(diào)控產(chǎn)品成本，降低產(chǎn)品庫(kù)存。加大力度進(jìn)行智能化生產(chǎn)，以“機(jī)器換人”來(lái)提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率，降低人工成本，降低制造風(fēng)險(xiǎn)，加大電子商務(wù)平臺(tái)銷售，降低銷售費(fèi)用等。

結(jié)語(yǔ)

在智能化背景下，中小企業(yè)零部件制造企業(yè)要通過(guò)大數(shù)據(jù)信息的收集，實(shí)施成本控制，利用內(nèi)外部的數(shù)據(jù)，進(jìn)行量化和分析，做出合理的規(guī)劃，可以有效提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)企業(yè)內(nèi)部的管理工作。中小零部件制造企業(yè)應(yīng)該提高成本意識(shí)，創(chuàng)新成本管理方法，對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)全面掌控，主動(dòng)深入一線，將財(cái)務(wù)信息推送到企業(yè)經(jīng)營(yíng)的“前線”，利用大數(shù)據(jù)加強(qiáng)成本的動(dòng)態(tài)管理，提升成本管理工作的質(zhì)效，增強(qiáng)十堰市中小零部件制造企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)十堰市汽車市場(chǎng)的發(fā)展。

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