大運河杭州段文化遺產(chǎn)保護與旅游開發(fā)研究

摘 要：京杭大運河杭州段是大運河最重要的河段之一。杭州段運河具有悠久的歷史和文化內(nèi)涵，同時也是江南文化遺產(chǎn)的長廊，擁有極為豐富的文化遺產(chǎn)。隨著大規(guī)模經(jīng)濟建設(shè)的推進，京杭大運河的使用功能日趨多樣化，除運輸、灌溉外，土地、文化、旅游等價值也不斷擴張。

關(guān)鍵詞：大運河杭州段;文化遺產(chǎn);保護與旅游開發(fā)

大運河杭州段文化遺產(chǎn)的保護與旅游開發(fā)是一個大問題，涉及方方面面的內(nèi)容。作為京杭大運河最重要的河段之一，杭州段運河具有悠久的歷史和文化內(nèi)涵，同時也是江南文化遺產(chǎn)的長廊，這造就了一個蘊含著極為豐富的文化遺產(chǎn)的文化和旅游開發(fā)空間。這些具有豐富歷史人文和科學(xué)藝術(shù)價值的文化遺產(chǎn)是運河沿岸勞動人民的偉大創(chuàng)造，它們共同組成了我國豐富多彩的運河文化。因此，如何合理保護和開發(fā)利用這些優(yōu)秀的運河水文化遺產(chǎn)，成為一件亟待受到重視和深入研究的工作。

一、大運河杭州段文化遺產(chǎn)的保護研究

京杭大運河，如同萬里長城一樣，已成為刻畫在祖國大地上象征人類文明歷史的重要符號，也是留給我們及子孫后代的一份珍貴的文化遺產(chǎn)。現(xiàn)階段，如何更好地保護和開發(fā)這份歷史文化遺產(chǎn)，使之繼續(xù)為人類造福，已成為當(dāng)前迫切需要解決的問題。杭州段運河作為京杭大運河的最南端，也是重要的組成部分之一，其同樣面臨著豐富的文化遺產(chǎn)如何保護和開發(fā)的緊要問題。那么，如何對杭州段運河在漫長歷史時期遺留下的珍貴運河文化遺產(chǎn)進行保護和開發(fā)呢？

首先，要對杭州段運河所文化遺產(chǎn)進行一次全面性的綜合考察，全方位地記錄運河文化遺產(chǎn)的數(shù)量、分布情況、重要數(shù)據(jù)、現(xiàn)存狀況等基本情況，建立起一套成系統(tǒng)、體系化的運河文化遺產(chǎn)保護檔案資料。對該段運河文化遺產(chǎn)進行合理的劃分，根據(jù)不同文化遺產(chǎn)的特性區(qū)分出若干類別，進而有層次、有針對性的進行保護與開發(fā)利用。

其次，通過將杭州段運河文化遺產(chǎn)保護與開發(fā)納入中國大運河文化遺產(chǎn)保護這一系統(tǒng)化、整體性的工程中去，從而實現(xiàn)對其有效保護與合理開發(fā)。大運河杭州段涵蓋了2個遺產(chǎn)區(qū)（江南運河、浙東運河），8個遺產(chǎn)要素（包括江南運河嘉興-杭州段、鳳山水城門遺址、富義倉、拱宸橋、廣濟橋、橋西歷史文化街區(qū)、浙東運河杭州蕭山-紹興段、西興過塘行碼頭），11個遺產(chǎn)點段（包括杭州塘、上塘河、杭州中河、龍山河、廣濟橋、拱宸橋、橋西歷史文化街區(qū)、富義倉、鳳山水城門遺址、西興運河、西興過塘行碼頭），足見杭州在運河文化中的重要地位。在中國大運河申遺的推動下，杭州段運河遺產(chǎn)保護現(xiàn)狀得到了極大的改觀。主要體現(xiàn)在以下3個方面：一是河道整治，一些堵塞、污染嚴(yán)重的運河河道被加以治理，使其恢復(fù)原貌，同時開辟了十里河道、綠帶走廊;二是歷史遺存得以保護修繕，按照“真實性、完整性、延續(xù)性、可識別性”原則和“修舊如舊、似曾相識”理念，拱宸橋、小河直街、洋關(guān)舊址、廣濟橋等運河文化遺產(chǎn)被保護、修繕;三是打造運河景觀帶，通過運河綜合保護一期工程，杭州地區(qū)再現(xiàn)了“一館二帶二場三園六埠十五橋”為重點的運河系列景觀。借助大運河申遺的東風(fēng)，一些先前被人們遺忘、忽略、不受重視的運河文化遺產(chǎn)，不僅可以得到了保護，而且能夠被再次開發(fā)利用，造福城市和民眾。

最后，在處理杭州段運河文化遺產(chǎn)保護與開放二者關(guān)系之時，一定要秉承“保護為主，搶救第一，合理利用，加強管理”的原則，這樣才能真正地保護好、傳承好我國珍貴的運河文化遺產(chǎn)。運河文化遺產(chǎn)的保護工作永遠是第一位的，開發(fā)只是為了更好地展現(xiàn)這些珍貴文化遺產(chǎn)本身的魅力。因此，在開發(fā)運河文化遺產(chǎn)的過程中，一定要有長遠性的規(guī)劃，“要把文化遺產(chǎn)的開發(fā)、利用和保護統(tǒng)一起來，防止只開發(fā)利用而不保護，以致造成文化遺產(chǎn)被破壞的現(xiàn)象”。此外，對于不同類別的運河文化遺產(chǎn)的保護與開發(fā)也必須有區(qū)別地對待。對于一些文物價值很高的文化遺產(chǎn)，如：珍貴水利碑刻、水利古籍文獻則要側(cè)重于原貌保存;對于實用性質(zhì)的運河文化遺產(chǎn)，最具代表的就是各式各樣的古代橋梁，則要在保護與開發(fā)之間保持一種平衡，一方面，要保持古橋的原貌，另一方面要定期地開展日常保養(yǎng)，根據(jù)實際情況適時開展修繕工作，在條件允許的情況下，充分發(fā)揮其交通功能;對于一些民俗類運河文化遺產(chǎn)，在保護其遺產(chǎn)價值的同時，更需要加以傳承和創(chuàng)新，使其展現(xiàn)新的面貌以服務(wù)社會、服務(wù)民眾。

二、大運河杭州段旅游開發(fā)研究

（一）旅游產(chǎn)品的市場定位

1、國際客源市場定位

大運河是世界上開鑿最早、里程最長的人工運河， 2013年被公布為第七批全國重點文物保護單位。作為大運河的有機組成部分，杭州段沿岸依然保留著大量歷史文化遺存，其中不乏各級文物保護單位（點），更有眾多非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，旅游資源具有豐富而深厚的歷史文化內(nèi)涵，將令游客流連忘返。近年來，在旅游業(yè)相對發(fā)達的歐美國家和地區(qū)，乘坐水上交通工具觀光旅游已經(jīng)蔚然成風(fēng)。法國巴黎塞納河每年接待游客500多萬人次，荷蘭阿姆斯特丹13條運河的旅游收入占該城旅游業(yè)總收入的1/10強。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2007年，杭州共接待游客4320.49萬人次，其中海外游客208.6萬人次，列前10位的客源國分別是韓國、日本、美國、馬來西亞、泰國、新加坡、西班牙、法國、澳大利亞，其中韓國、日本仍是杭州最大的兩個客源國。根據(jù)歐美等發(fā)達國家對乘船觀光旅游的需求及客源構(gòu)成現(xiàn)狀，應(yīng)將韓國、日本、東南亞定位為第一目標(biāo)市場，歐美定位為第二目標(biāo)市場，其他國家或地區(qū)可作為第三目標(biāo)市場。

2、國內(nèi)客源市場定位

隨著國家雙休日、黃金周政策的調(diào)整實施，杭州出現(xiàn)了“兩短（短時間、短距離）一多（多頻率）”型游憩需要，且呈平穩(wěn)增長態(tài)勢，大運河與杭州緊密聯(lián)系，若開發(fā)到位，必將吸引杭州及其周圍的游客;再次，以三潭印月、靈隱、岳廟等為代表的杭州旅游產(chǎn)品開發(fā)成熟，知名度高，影響力強，70%以上游客游覽杭州都將到此一游，而極少乘坐水上巴士觀光運河?；谏鲜龇治?，應(yīng)將國內(nèi)客源市場定位在：本地游客是第一目標(biāo)市場，長江三角洲省區(qū)是第二目標(biāo)市場，其他省區(qū)是第三目標(biāo)市場。

（二）旅游產(chǎn)品體系的內(nèi)容

大運河（杭州段）的旅游開發(fā)，牽涉開發(fā)規(guī)劃、旅游形象、市場定位、宣傳促銷、服務(wù)設(shè)施、人員素質(zhì)等諸多問題。但就目前而言，更有賴于不斷推出富有創(chuàng)意、受到市場歡迎的旅游產(chǎn)品。建議精心策劃旅游產(chǎn)品，其中基本產(chǎn)品是觀光游、度假游，未來重點開發(fā)的產(chǎn)品是訪古游、風(fēng)情游。

結(jié) 語

綜上所述，作為我國傳統(tǒng)文化遺產(chǎn)的重要組成部分，京杭大運河（杭州段）文化遺產(chǎn)內(nèi)涵豐富、種類多樣，同時也極具地方文化特色。它不僅有展現(xiàn)出物質(zhì)的形態(tài)、制度的形態(tài)，還有展現(xiàn)出精神的形態(tài);它不僅有歷史文化價值、藝術(shù)審美價值、科學(xué)研究價值，還有自然價值和經(jīng)濟價值。當(dāng)務(wù)之急是要盡快摸清杭州段運河文化遺產(chǎn)的種類數(shù)量、分布情況、現(xiàn)存狀況等基本數(shù)據(jù)，并對其進行合理的開發(fā)。

參考文獻

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[2] 孫配鋒，尉天驕.從中外比較視角看當(dāng)前中國水文化建設(shè)存在的問題與對策[J].華北水利水電學(xué)院學(xué)報：社會科學(xué)版，2018（2）：13-16.

作者簡介：蔡蝶，女，學(xué)歷：大學(xué)本科，職稱：助理館員，單位：杭州市拱墅區(qū)建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督站。