嘉興港區(qū)森馬物流配送中心選址分析和研究

劉俊豪　陳陽彬

[摘 要]配送中心是保障物流網(wǎng)絡(luò)順利運行的重要節(jié)點和組成部分，而配送中心的合適選址不僅會保證物流系統(tǒng)的長遠發(fā)展，也能提高和穩(wěn)定物流的經(jīng)濟效益。文章通過對浙江森馬嘉興配送中心的選址規(guī)劃研究，介紹了配送中心的功能，分析了選址中考慮的約束條件，并淺談了配送中心的未來發(fā)展前景，提出了優(yōu)化建議。

[關(guān)鍵詞]嘉興港區(qū);森馬;配送中心;選址規(guī)劃;約束條件

[DOI] 10.13939/j.cnki.zgsc.2020.10.164

1 森馬嘉興配送中心介紹

2016年4月8日，森馬嘉興物流基地竣工并投入使用，配送中心坐落于浙江省嘉興市嘉興港區(qū)，總投資達13.91億元，占地面積285畝，建筑面積達46萬平方米。森馬物流倉儲基地是作為森馬電商的全國中心倉來進行定位和規(guī)劃的，配送中心的規(guī)模和面積較大，投入了大量的設(shè)施設(shè)備，通過勞務(wù)外包的方式專業(yè)管理配送中心的員工，由總公司組建的技術(shù)和管理團隊保障了配送中心的運轉(zhuǎn)能力。

2 眾多功能

森馬打造配送中心的主要目的是為了穩(wěn)固和拓展華東地區(qū)的市場，配送中心擁有以下幾點功能，確?？偣镜慕?jīng)濟效益提升和戰(zhàn)略目標(biāo)的實施。

2.1 周轉(zhuǎn)并調(diào)控貨品數(shù)量

與森馬其他的配送中心和物流基地相互聯(lián)系，根據(jù)實際需要和不同情況對貨物的品種和數(shù)量進行調(diào)控和轉(zhuǎn)運。

2.2 儲存貨品

配送中心的一個主要功能是儲存森馬貨物，及時提供商品運輸和交易。并在配送中心內(nèi)部由人工和機械共同完成配送前的各項工作。

2.3 逆向物流處理

配送中心收集儲存訂單出錯或被退貨的商品，并向上級組織進行匯報，通過業(yè)務(wù)流程處理需要逆向物流的商品。在進行逆向物流的過程中，保存有關(guān)數(shù)據(jù)和上傳總數(shù)據(jù)庫，為以后的結(jié)算提供資料備份。

2.4 為未來的業(yè)務(wù)拓展提供保障

配送中心在總公司發(fā)展新的子品牌和款式商品的過程中提供物流運輸和展覽分銷服務(wù)。同時，在公司的業(yè)務(wù)量上升的時期及時提供外部物流運輸和內(nèi)部流水線作業(yè)，提供保障。

2.5 組成供應(yīng)鏈重要的部分

森馬配送中心與區(qū)域快遞公司形成合作關(guān)系，加強門到門輸送水平，并通過為高校提供實習(xí)的平臺招聘到合適的管培生，加強供應(yīng)鏈的人才儲備。

3 選址約束條件分析

3.1 客戶需求

客戶的需求量決定了品牌的總利潤，而客戶的集中區(qū)域決定了該品牌設(shè)立的配送中心的選址。配送中心位于嘉興港區(qū)，屬于經(jīng)濟發(fā)達的長三角地區(qū)和杭州灣，占據(jù)了大量的市場份額，該選址可滿足未來的企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)和增長的客戶需求。

3.2 自然環(huán)境約束條件

浙江省嘉興市地處北亞熱帶南緣，屬于東亞季風(fēng)區(qū)，由于不同季節(jié)的季風(fēng)交替，溫度適宜，雨水充沛，日照充足，具有春濕、夏熱、秋燥、冬冷的特點，因地處中緯度，夏季溫?zé)岫嘤甑娜掌诒榷靖衫涞娜掌谏?。年平均氣?5.9攝氏度。年平均降水量1168.6毫米。年平均日照2017.0小時。氣候條件適合員工作業(yè)。嘉興港區(qū)所處地形平坦，適合公路運輸。地勢低平，平均海拔3.7米，部分低地2.8米～3.0米，海拔大多在200米以下。

同時，嘉興港區(qū)的內(nèi)河水路發(fā)達，河流連接錢塘江，太湖流域和東海流域，大運河又貫穿境內(nèi)，可以進行水路和航運輸送。距離上海、杭州、蘇州均不到100千米，區(qū)位優(yōu)勢十分明顯，配送中心選址在該區(qū)域會有大量的發(fā)展機遇。

3.3 運輸條件

配送中心應(yīng)該靠近公路、鐵路等陸地交通網(wǎng)絡(luò)，擁有航運便利和空運便利也應(yīng)當(dāng)滿足。

在公路方面，嘉興港區(qū)位于上海連接杭州的通道中間，周邊已形成了密集的高速公路網(wǎng)絡(luò)，其中乍嘉蘇高速、杭浦高速、跨海大橋與滬杭高速連接線在嘉興港區(qū)相互交匯。由東向西穿過港區(qū)的杭浦高速與上海A4高速相連。

在鐵路方面，現(xiàn)有的鐵路嘉興站距離嘉興港區(qū)30千米，其中為位于港區(qū)的乍浦港建設(shè)了鐵水中轉(zhuǎn)站。滬杭高速鐵路也為港區(qū)的貨物運輸提供了便利，在未來的鐵路建設(shè)規(guī)劃中，滬嘉輕軌可以直達上海虹橋和浦東國際機場，而滬乍杭鐵路已經(jīng)開始了規(guī)劃。

在航運條件方面，嘉興港區(qū)的內(nèi)河航運十分發(fā)達，由于位于杭州灣區(qū)域并坐擁乍浦港以及靠近寧波港，其中乍浦港具有良好的深水岸線和港口條件，目前已建成碼頭萬噸級泊位12個，千噸級泊位7個，可以大力發(fā)展海洋運輸，促進貿(mào)易。

在空運條件方面，港區(qū)距離上海虹橋機場80千米、上海浦東國際機場95千米、杭州蕭山國際機場110千米、寧波櫟社國際機場115千米，貨物到達這四個國際機場的車程都在1個小時左右。

3.4 用地條件

配送中心的占地面積不宜過小，且在適當(dāng)?shù)臅r候可進行擴建。而嘉興港區(qū)的地價相較于嘉興市中心性價比更高，適合用于長期租賃土地建造配送中心，同時，當(dāng)?shù)卣疄榱死瓌拥胤浇?jīng)濟，積極與大中型企業(yè)進行洽談，大力引資開發(fā)，配送中心可以根據(jù)發(fā)展情況進行適當(dāng)擴建。

3.5 基礎(chǔ)設(shè)施

配送中心選址點所處區(qū)域內(nèi)公用電路、給排水資源及其他配套服務(wù)資源等應(yīng)當(dāng)能夠便利獲取，保障配送中心的順利運營。

在供電方面，港區(qū)內(nèi)的電力由浙江電網(wǎng)提供，供應(yīng)持續(xù)可靠安全。港區(qū)內(nèi)部建造了220KV變電所一座、35KV變電所和110KV變電所各兩座。同時，港區(qū)內(nèi)建有裝機容量高達300萬千瓦的嘉興發(fā)電廠來保證電力的輸送。

在供水方面，港區(qū)內(nèi)實行生活用水工業(yè)用水分質(zhì)供水，現(xiàn)有生活用和工業(yè)用水廠各一座，工業(yè)用水的供應(yīng)能力為每天10萬噸，生活用水供應(yīng)能力為每天5萬噸，可以充分保障配送中心的員工需求和作業(yè)需求。

在電子通信方面，配送中心可以使用C3嘉興網(wǎng)路、移動通信網(wǎng)和寬帶互聯(lián)網(wǎng)，通信網(wǎng)絡(luò)的發(fā)達使訂單的接受處理都十分便捷。

在提供能源動力方面，港區(qū)內(nèi)的興港熱電廠可以為所在區(qū)域的企業(yè)每小時提供3000噸蒸汽。

在排污系統(tǒng)方面，港區(qū)內(nèi)的所有企業(yè)污水包括生活污水的處理都要在達到國家三級標(biāo)準后才可以進入污水二次處理系統(tǒng)，經(jīng)過嘉興污水處理廠的加工處理后進行海洋定點排放。嘉興污水處理廠的目前規(guī)模為30萬噸/日，二期將達到55萬噸/日。

在相應(yīng)的其他配套服務(wù)方面，嘉興港區(qū)內(nèi)設(shè)有海關(guān)、工商、稅務(wù)、銀行、司法等機構(gòu)，為企業(yè)提供高效專業(yè)的配套服務(wù)，這保障了配送中心的交易安全。而港區(qū)內(nèi)部的勞動力培訓(xùn)中心和人才中心可以為企業(yè)培訓(xùn)多種人才。同時，其他專業(yè)技術(shù)學(xué)校和高校也源源不斷地保證配送中心的人才需求。

3.6 政治環(huán)境

配送中心在前期建設(shè)和后期運行的時候最好能吸引地方機構(gòu)與政府的關(guān)注，包括出臺貿(mào)易稅收的一定比例減少及耗費資源的補貼政策。

從大環(huán)境來說，配送中心所處的嘉興港區(qū)大力引進招商招資工作，為入?yún)^(qū)企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施提供便利，為經(jīng)濟的發(fā)展提供堅實的基礎(chǔ)。嘉興港區(qū)按照嘉興市發(fā)布的《關(guān)于推動工業(yè)和開放型經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的政策意見》（以下簡稱《意見》）為區(qū)內(nèi)企業(yè)進行服務(wù)?！兑庖姟返闹饕獌?nèi)容有推進經(jīng)濟發(fā)展、提高金融服務(wù)水平、建設(shè)先行示范區(qū)、積極應(yīng)對貿(mào)易摩擦、提高經(jīng)濟貿(mào)易便利化、減輕企業(yè)負擔(dān)、增強企業(yè)在市場上的競爭力7個方面。最終達到企業(yè)經(jīng)濟效益提升，社會小康化水平建設(shè)加快的目的。

在為企業(yè)提供商業(yè)和工業(yè)用地方面，根據(jù)不同類型的入?yún)^(qū)企業(yè)的選址地域，面積大小和單位投資數(shù)額等因素進行綜合評價，組成專業(yè)的專家評定小組進行實地考察和洽談工作，實行“一事一議”制度，確保企業(yè)的引進工作。

在征收稅費政策方面，嘉興港區(qū)根據(jù)2007年3月16日公布的《中華人民共和國企業(yè)所得稅法》的要求，從2008年1月1日起企業(yè)所得稅的稅率為25%。而港區(qū)依照浙江省政府另外出臺的政策，對于確定經(jīng)過認定的高新技術(shù)企業(yè)，減按15%的稅率征收企業(yè)所得稅。對于屬于《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》鼓勵類的外商投資項目，在投資總額內(nèi)進口的企業(yè)內(nèi)部所需設(shè)備，以及按照合同跟隨設(shè)備進口的技術(shù)、配套件、備件，除了《外商投資項目不進行免稅的進口商品目錄》所列的貨物商品之外，免除貨物關(guān)稅和進口過程中產(chǎn)生的增值稅。入?yún)^(qū)企業(yè)在依法繳納國家和省級以上有關(guān)部門所明文規(guī)定的各項稅費之外，不用再繳納任何地方性的稅費。

由于配送中心也會承接海外2019年出口交易，所以也會享受到其他優(yōu)惠政策，包括入?yún)^(qū)退稅、進料保稅、免除出口收匯核銷手續(xù)。

值得一提的是，嘉興港區(qū)黨工委書記王馬青高度評價了森馬嘉興物流倉儲基地建設(shè)對港區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的帶動作用，現(xiàn)在的森馬嘉興物流配送中心已經(jīng)成為嘉興港區(qū)管理委員會重點支持建設(shè)的項目，并且也將成為嘉興港區(qū)的標(biāo)志性物流園區(qū)，成為未來物流中心的示范性綜合物流區(qū)。

4 未來前景發(fā)展

森馬嘉興配送中心和物流基地初期是以物流業(yè)務(wù)為主要服務(wù)內(nèi)容，在發(fā)展的初期，配送中心作為服務(wù)支撐部門，基本職能是提供持續(xù)穩(wěn)定高效的各項物流服務(wù)，滿足森馬電商市場份額和利潤的高速擴張。在未來隨著森馬的發(fā)展，配送中心的定位和運營模式也會發(fā)生改變，從更多更廣的方面滿足森馬電商的需求甚至作為綜合物流服務(wù)外包的中心?；谏鲜瞿繕?biāo)，森馬嘉興配送中心的未來前景有以下四個發(fā)展方向。

4.1 從單一的物流中心向獨立子公司方向運作

目前的配送中心主要是滿足森馬內(nèi)部的品牌商品的存儲和對外貿(mào)易的物流調(diào)動。配送中心還是依托于森馬總公司并為其提供服務(wù)。在未來的發(fā)展中，配送中心要成為獨立的子公司，主要包括向其他企業(yè)提供物流外包服務(wù)或存儲服務(wù)。

4.2 從以人力密集型的成本中心向資本技術(shù)型的利潤中心轉(zhuǎn)變

目前配送中心的運作主要依靠數(shù)千員工的操作，屬于典型的勞動力密集型部門，需要轉(zhuǎn)變?yōu)槲锪骷夹g(shù)為主，人工介入少，單位利潤高的配送中心。

4.3 成為物流行業(yè)的技術(shù)改革創(chuàng)新和示范中心

配送中心現(xiàn)在擁有健全的人工智能混合式內(nèi)部揀貨系統(tǒng)和流水線包裝系統(tǒng)，在后面的發(fā)展中要引入自動揀貨系統(tǒng)和無人車運送路徑設(shè)計開發(fā)，引入外國的新技術(shù)，諸如數(shù)據(jù)引導(dǎo)車、無人機定位配送以及員工培訓(xùn)虛擬軟件等。

4.4 從提供物流服務(wù)到為提高品牌價值

配送中心在獨立運營的過程中不僅僅要提供其他物流綜合服務(wù)，還要提高品牌價值，如國內(nèi)的京東物流就已經(jīng)不再是單純的依托京東電商平臺的物流部門，更是快捷、高效的物流行業(yè)領(lǐng)頭羊和佼佼者。

5 優(yōu)化建議

森馬嘉興物流配送中心要立足于長遠發(fā)展，更好地適應(yīng)市場變化的目標(biāo)來設(shè)立優(yōu)化方案，即如何借助這種獨立的配送中心模式根據(jù)公司不斷增長、變化的業(yè)務(wù)規(guī)模和業(yè)務(wù)內(nèi)容打造相匹配的物流和其他綜合能力。文章提出了精細化運營、用工模式優(yōu)化、智能化和自動化推進、市場先行運營模擬四個優(yōu)化方向。

5.1 精細化運營

通過市場調(diào)查和以往數(shù)據(jù)分析確定目標(biāo)客戶并劃定優(yōu)先級。對所提供的物流服務(wù)進行區(qū)域和單位凈利潤劃分。在保障配送中心正?；\行的同時，提高經(jīng)濟效益和服務(wù)水平。

5.2 用工模式優(yōu)化

目前配送中心采取基層員工由人力公司外包招聘，中高層由總公司委派的組合模式。優(yōu)點是人員流動性強，不易產(chǎn)生懈怠工作的問題。但很難建立員工忠誠度，企業(yè)文化也不容易有效發(fā)揚?？梢酝ㄟ^在基層員工中開展選拔模式，進行儲備干部培訓(xùn)和定期淘汰機制。與此同時，大力開展與高校的應(yīng)屆生實習(xí)就業(yè)互動工作，為企業(yè)培養(yǎng)專業(yè)有才干的中堅力量。

5.3 智能化和自動化推進

由于配送中心主要依靠人力來進行揀選和流水線作業(yè)，只有在訂單跟蹤、貨碼掃描及其他基礎(chǔ)作業(yè)上采取信息化技術(shù)，為了降低作業(yè)成本，提高效率，配送中心應(yīng)推進智能化和自動化進程，如引進自動揀貨設(shè)備、無人車運輸設(shè)備等，也為配送中心的轉(zhuǎn)型提供實踐準備。

5.4 市場先行運營模擬

為適應(yīng)市場變化并保持足夠的競爭力，以占領(lǐng)更多的市場份額為最終目標(biāo)，開展市場先行運營模擬。即通過分析歷史數(shù)據(jù)，結(jié)合最新走向，應(yīng)對新出現(xiàn)的機遇和挑戰(zhàn)設(shè)計幾個能適應(yīng)變化的方案并在特定小型區(qū)域內(nèi)投入試運營，包括推介新合作伙伴，轉(zhuǎn)移部分經(jīng)濟重心。力圖打造出一個高水平，高標(biāo)準，具有前瞻性的綜合物流配送中心。

6 總結(jié)

文章通過對位于嘉興港區(qū)的森馬配送中心進行了比較詳細的選址研究并根據(jù)現(xiàn)狀提出了配送中心優(yōu)化建議?？傮w來說，配送中心的發(fā)展和選址是與所處地理位置息息相關(guān)的，只要再結(jié)合宏觀政治環(huán)境和企業(yè)內(nèi)部調(diào)控等因素，就能穩(wěn)扎穩(wěn)打，擴展市場。

參考文獻：

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[作者簡介] 劉俊豪（1998—），男，河南項城人，太原理工大學(xué)經(jīng)濟管理學(xué)院，研究方向：物流管理;陳陽彬，男，陜西咸陽人，太原理工大學(xué)經(jīng)濟管理學(xué)院，研究方向：物流管理。