新型物流配送體系建設(shè)的途徑及其影響探析

[摘 要]隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，對(duì)實(shí)時(shí)物流的研究將集中在如何提高傳輸效率上。許多發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家加快步伐，增加對(duì)物流業(yè)的投資。然而，我國(guó)的物流業(yè)還處于發(fā)展階段，許多方面的建設(shè)工作還不完善。物流的流通還有很大的進(jìn)步空間，必須構(gòu)建更加合理的物流配送體系。文章研究了現(xiàn)代物流中存在的迫在眉睫的問題，提出了構(gòu)建新型物流配送體系的途徑，希望有助于我國(guó)新時(shí)代物流業(yè)的發(fā)展。

[關(guān)鍵詞]物流;電子商務(wù);配送體系

[DOI] 10.13939/j.cnki.zgsc.2020.20.144

商品配送的出現(xiàn)，是社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的結(jié)果，同時(shí)也是現(xiàn)代物流業(yè)的重要構(gòu)成部分之一。多年以來，物流配送業(yè)迅猛發(fā)展，但還存在著成本大、資源貧乏、渠道少等問題。為了促進(jìn)我國(guó)物流業(yè)更好地發(fā)展，結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)，做出不同物流配送模式的科學(xué)選擇?；趯?duì)配送體系存在問題的分析，以及建立新型物流體系的途徑和影響，促進(jìn)我國(guó)物流配送業(yè)的發(fā)展。

1 我國(guó)物流配送體系存在的問題

1.1 配送設(shè)施落后，配送方法不完善

物流配送設(shè)施的齊備是實(shí)現(xiàn)高效配送的必要條件之一。許多物流業(yè)較為發(fā)達(dá)的國(guó)家配送設(shè)備良好，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)配送設(shè)備的全覆蓋，可以迅速應(yīng)對(duì)顧客需求。甚至設(shè)備也是由自動(dòng)化系統(tǒng)進(jìn)行操作和管理。相比之下，我國(guó)目前物流業(yè)主要通過人工分揀，錯(cuò)誤率高，效率低，只有少數(shù)物流公司擁有自己的先進(jìn)設(shè)備、專門的分揀設(shè)備和很少的電子掃描設(shè)備。經(jīng)過多年的努力，我國(guó)的物流配送設(shè)施建設(shè)取得了很大進(jìn)展，配送設(shè)備的數(shù)量和質(zhì)量也有了很大的提升。但物流設(shè)施全面覆蓋的目標(biāo)還未能完成，物流基礎(chǔ)設(shè)施不能滿足網(wǎng)絡(luò)的迅猛發(fā)展和快遞數(shù)量的快速增長(zhǎng)。

1.2 缺乏物流配送人才

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和全球化的到來，物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的態(tài)勢(shì)也發(fā)生了巨大變化，主要表現(xiàn)之一就是人才的競(jìng)爭(zhēng)。配送作業(yè)人員對(duì)新型商務(wù)物流配送知識(shí)和操作經(jīng)驗(yàn)的不足，將直接影響物流配送的效益和效果。

一般情況下，大型企業(yè)的物流是與多個(gè)外包公司簽訂長(zhǎng)期合同來建立自己的物流系統(tǒng)。不同的企業(yè)對(duì)物流的要求各不相同，所以在員工的培訓(xùn)方面，對(duì)物流以及物流體系建立的理解等存在不同。這就出現(xiàn)了配送作業(yè)不規(guī)范、配送時(shí)間過長(zhǎng)、服務(wù)者的素質(zhì)參差不齊的問題，物流配送難以實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的管理。面對(duì)現(xiàn)在的狀況，應(yīng)通過不同的形式和渠道，加快對(duì)人才的培養(yǎng)和開發(fā)，只有這樣，才能從根本上解決問題。由于新型物流經(jīng)濟(jì)模式在我國(guó)發(fā)展的時(shí)間較短，如果企業(yè)建立自己的物流系統(tǒng)，就需要具備專業(yè)物流管理知識(shí)和能力的人才，而現(xiàn)在的物流專業(yè)人才儲(chǔ)備量很小，這會(huì)給企業(yè)的運(yùn)營(yíng)帶來一定的風(fēng)險(xiǎn)。為實(shí)現(xiàn)物流業(yè)更好更快發(fā)展，應(yīng)注意引進(jìn)和培養(yǎng)高素質(zhì)人才，使電子商務(wù)和現(xiàn)代物流經(jīng)濟(jì)能夠?qū)崿F(xiàn)高科技發(fā)展。

2 新型物流配送體系建設(shè)的方法

2.1 完善物流配送設(shè)施

中國(guó)的物流業(yè)飛速發(fā)展，要不斷完善物流配送設(shè)施，在條件允許的情況下，提升配送設(shè)施智能化水平。盡快引進(jìn)先進(jìn)的物流設(shè)備，如移動(dòng)運(yùn)輸設(shè)施、裝卸設(shè)施、集裝箱散貨車、自動(dòng)分類設(shè)施等。

另外，為了降低配送設(shè)施的閑置率，充分發(fā)揮其效用，需要綜合考慮退貨回收物流、配送路線、配送時(shí)間等因素，合理安排這些物流配送設(shè)施的使用。根據(jù)物流模式的特點(diǎn)，統(tǒng)一控制、管理和協(xié)調(diào)配送系統(tǒng)的所有物流相關(guān)信息。根據(jù)用戶提出的要求，對(duì)商品進(jìn)行包裝分類運(yùn)輸，完善構(gòu)建新型配送模式，發(fā)展良好的現(xiàn)代物流經(jīng)濟(jì)。

2.2 提高物流企業(yè)的管理水平，重視綜合人才的培養(yǎng)

隨著我國(guó)物流技術(shù)的快速發(fā)展，當(dāng)務(wù)之急就是快速培養(yǎng)具備物流相關(guān)知識(shí)與技能的高素質(zhì)現(xiàn)代化人才。人才短缺是我國(guó)物流業(yè)的短板和瓶頸，物流配送行業(yè)需要掌握一定技術(shù)的專業(yè)人員，以滿足顧客個(gè)性化的需求。物流配送對(duì)員工的綜合素質(zhì)要求很高，不僅要有良好的身體素質(zhì)，面對(duì)面與顧客溝通交流的能力，還要掌握相關(guān)的技術(shù)，了解物流運(yùn)作的原理，有較高的政治覺悟。物流配送對(duì)綜合能力強(qiáng)的人才需求量很大，而且高度重視員工對(duì)物流理解的全面性和客觀性。中小電商物流企業(yè)，要根據(jù)自身情況制定相應(yīng)的戰(zhàn)略，不能一味照搬別人的人才培養(yǎng)模式。通過培養(yǎng)全面發(fā)展的綜合型人才，可以使信息化與現(xiàn)代物流經(jīng)濟(jì)的發(fā)展相融合。配送中心的建立主要是通過商品和人員的分布來綜合考慮確定，為了提高配送中心的現(xiàn)代化水平和對(duì)電子信息的掌握理解，提升企業(yè)與顧客之間的忠誠(chéng)度，培養(yǎng)優(yōu)秀員工以改善與顧客的溝通十分必要。要處處體現(xiàn)“顧客就是上帝，以顧客為中心”的服務(wù)理念和態(tài)度。物流配送服務(wù)的水平高低直接影響著與顧客關(guān)系的好壞。很多企業(yè)和公司就是要留住現(xiàn)有顧客，發(fā)展?jié)撛诘念櫩停３诸櫩秃推髽I(yè)之間的良好溝通，制定適合本公司的物流配送管理模式。在基本實(shí)現(xiàn)信息化建設(shè)的基礎(chǔ)上，各物流企業(yè)適時(shí)制訂戰(zhàn)略推廣計(jì)劃，進(jìn)行方案實(shí)施，加強(qiáng)與客戶的溝通，經(jīng)過相應(yīng)的培訓(xùn)，增強(qiáng)員工對(duì)物流運(yùn)營(yíng)的理解，檢驗(yàn)員工的計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力，不斷提升配送團(tuán)隊(duì)的綜合實(shí)力。因此，人才的培養(yǎng)和引進(jìn)對(duì)新型物流行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，具有非常重要的意義。

3 新型物流配送體系產(chǎn)生的影響

3.1 提升了消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)，便捷了人們的生活

新型商品配送體系的建立與人們的生活有著密切的聯(lián)系，會(huì)對(duì)人們的生活以及對(duì)物流的認(rèn)知產(chǎn)生重要的影響。完善物流配送系統(tǒng)可以降低部分設(shè)施重復(fù)投資，采取有效措施，解決物流設(shè)備使用頻率過低的問題。配送中心和商品中心作為物流業(yè)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，在商品運(yùn)輸中起著舉足輕重的作用。一個(gè)高效的物流配送中心可以降低配送中產(chǎn)生的各種成本，使顧客能夠用便宜的價(jià)格購(gòu)買到更好的商品，新型物流配送模式的建立使消費(fèi)者可以獲得更有效的信息，增加了客戶的購(gòu)物體驗(yàn)，豐富網(wǎng)購(gòu)信息傳導(dǎo)和消費(fèi)者體驗(yàn)功能。

3.2 節(jié)約企業(yè)成本，提升企業(yè)效率

當(dāng)前，雖然物流公司的數(shù)量相對(duì)較多，但是現(xiàn)代物流整體規(guī)模小，難以形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)。在經(jīng)濟(jì)全球化的今天，經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)不僅僅是企業(yè)之間的經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)與個(gè)人行為，更是全球化的綜合性競(jìng)爭(zhēng)，許多小型商貿(mào)物流企業(yè)盈利能力差，難以發(fā)展成為現(xiàn)代商貿(mào)物流的大企業(yè)。建設(shè)行業(yè)主體合并，統(tǒng)一管理，這樣一些中小物流企業(yè)得以合并，不需要再組建獨(dú)立的物流團(tuán)隊(duì)。物流作業(yè)途徑的改變都是朝著降低物流成本以及便利商家和顧客的方向進(jìn)行的。對(duì)于企業(yè)來說，物流作業(yè)模式的改變必然會(huì)降低物流成本。商家可以更好地經(jīng)營(yíng)自己的企業(yè)，將物流的一部分成本用于開發(fā)新產(chǎn)品，提升商品的質(zhì)量。也讓很多在物流方面有天賦的人可以發(fā)揮自己的作用，增加了工作的機(jī)會(huì)，提升了就業(yè)率，各大高校也可以開設(shè)物流專業(yè)，擴(kuò)大招生規(guī)模。新型物流配送體系建立了一套完整的物流標(biāo)準(zhǔn)，擴(kuò)大了企業(yè)規(guī)模，提高了配送服務(wù)質(zhì)量和效率，鞏固了配送中心在整個(gè)物流體系中的地位。新型物流配送體系可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)之間高效的交流與合作，實(shí)現(xiàn)信息公共化。想要利益最大化，不能只看重企業(yè)自身的利益，要著眼整體，物流平臺(tái)與企業(yè)之間的信息共享與公開透明可以提高物流與企業(yè)之間的溝通效率，充分利用資源，節(jié)約支出，使企業(yè)著力創(chuàng)造出更加物美價(jià)廉的商品。

4 結(jié)語

物流配送是現(xiàn)代商品的主要流通方式之一，用來服務(wù)在互聯(lián)網(wǎng)上進(jìn)行交易的顧客群體，對(duì)商品進(jìn)行物流配送，需要根據(jù)電商企業(yè)經(jīng)營(yíng)和發(fā)展的特點(diǎn)，對(duì)配送系統(tǒng)中所有的物流相關(guān)信息進(jìn)行統(tǒng)一的控制、管理和調(diào)度等。但是，我國(guó)的物流配送體系還存在一些問題，研究當(dāng)前新型物流配送體系建設(shè)的途徑及其影響，可以為物流業(yè)的健康發(fā)展發(fā)揮推動(dòng)作用。

參考文獻(xiàn)：

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[2]翁新漢.我國(guó)電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送[J].科技信息，2006（4）.

[作者簡(jiǎn)介] 姜奕陽（1975—），男，漢族，山東煙臺(tái)人，研究生，副教授，研究方向：物流管理、高職教育。