公路工程瀝青路面施工技術(shù)

婁朝霞 邢蘇會(huì)

摘 要：經(jīng)濟(jì)的發(fā)展促進(jìn)了公路事業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展，瀝青路面作為一項(xiàng)非常重要的內(nèi)容，其施工技術(shù)的應(yīng)用對(duì)最終質(zhì)量起著關(guān)鍵性的作用。本文結(jié)合實(shí)際情況，詳細(xì)分析了瀝青路面施工技術(shù)的價(jià)值、技術(shù)要點(diǎn)以及質(zhì)量控制措施等，希望能夠全面提升公路工程的質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路工程;瀝青路面;質(zhì)量控制

在公路建設(shè)領(lǐng)域，瀝青是具有較高防腐蝕性和防水潮性的材料，得到了廣泛應(yīng)用。但就實(shí)際情況來(lái)看，瀝青路面施工容易出現(xiàn)車(chē)轍、開(kāi)裂等問(wèn)題，從而導(dǎo)致公路工程的建設(shè)質(zhì)量受到影響。因此，施工組織還應(yīng)加強(qiáng)瀝青路面施工技術(shù)的分析，并加強(qiáng)路面施工質(zhì)量的控制，以便使建設(shè)出的瀝青路面能夠具有較高的交通安全性，繼而使瀝青路面的優(yōu)點(diǎn)得到充分體現(xiàn)。

1 瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制的價(jià)值

1）施工技術(shù)能夠保證施工的竣工時(shí)間。在瀝青路面施工的過(guò)程中，會(huì)涉及很多的內(nèi)容，其中，瀝青材料的種類(lèi)、質(zhì)量、配比等都是非常關(guān)鍵的影響因素，必須結(jié)合實(shí)際情況，選擇最合適的材料，使材料能夠發(fā)揮出最大價(jià)值的作用，全面提升瀝青路面的質(zhì)量，滿足車(chē)輛的通行需求。為了在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成相應(yīng)的工作任務(wù)，必須重視安全生產(chǎn)，降低施工過(guò)程中存在的安全隱患，順利進(jìn)行瀝青路面的施工工作，提高施工的效率和質(zhì)量，保障施工技術(shù)的高效應(yīng)用。

2）改善施工質(zhì)量提高建設(shè)效益。利用施工技術(shù)可以改善道路施工質(zhì)量的控制，并能夠加強(qiáng)施工人員施工的積極性，采用合理科學(xué)的施工技術(shù)，可以使施工人員能夠嚴(yán)格按照施工的規(guī)范執(zhí)行相關(guān)的施工要求，同時(shí)也能夠使施工進(jìn)程順利竣工，以達(dá)到公路工程建設(shè)質(zhì)量和效益。

3）使瀝青路面使用壽命增長(zhǎng)。從目前的交通狀況來(lái)看，采用適當(dāng)?shù)墓饭こ淌┕ぜ夹g(shù)可以提高對(duì)施工質(zhì)量的控制，從而延長(zhǎng)瀝青路面的使用壽命。任何項(xiàng)目都要更加注意施工質(zhì)量，分析各個(gè)環(huán)節(jié)中容易出現(xiàn)的問(wèn)題，對(duì)整體質(zhì)量進(jìn)行把控，修補(bǔ)容易出現(xiàn)問(wèn)題的地方，只有保持路面狀況良好，才能延長(zhǎng)路面壽命，保障車(chē)輛的正常通行。

2 公路工程瀝青路面施工技術(shù)要點(diǎn)

1）混合料配比。在公路工程瀝青路面施工時(shí)，需要運(yùn)用配合料配比技術(shù)。在生產(chǎn)混合料前，需利用拌和技術(shù)進(jìn)行混合料攪拌，并確定攪拌溫度、時(shí)間、混合料使用量和礦料加熱溫度等內(nèi)容。在實(shí)際拌合過(guò)程中，則需要根據(jù)待料與溢料的集料粒子直徑確定冷料倉(cāng)旋轉(zhuǎn)速度，以便使供料比保持平衡。此外，還應(yīng)加強(qiáng)拌合機(jī)穩(wěn)定狀態(tài)調(diào)整，并在拌和后進(jìn)行取樣分析。通過(guò)開(kāi)展抽提試驗(yàn)和馬歇爾試驗(yàn)，并將試驗(yàn)結(jié)果與配合比例進(jìn)行比較，則能夠加強(qiáng)混合料配比控制。最后還要進(jìn)行鉆孔取芯，以確保混合料壓實(shí)孔隙率及壓實(shí)度能夠滿足技術(shù)指標(biāo)要求。

2）瀝青路面攤鋪。通常情況下，施工單位應(yīng)將瀝青路面的攤鋪速度控制在2m/min～6m/min范圍內(nèi)，同時(shí)要確保攤鋪勻速、緩慢，禁止人工修整路面的交叉口部位，而應(yīng)該在專(zhuān)業(yè)人員的指導(dǎo)下開(kāi)展混合料的更換。當(dāng)瀝青路面攤鋪質(zhì)量不達(dá)標(biāo)時(shí)，應(yīng)重新攤鋪。與此同時(shí)，攤鋪施工技術(shù)還要控制好以下要點(diǎn)：第一、保證連接層以及面層之間作業(yè)的連續(xù)不間斷，要避免作業(yè)中止或者攤鋪速度隨意變更的情況，進(jìn)而有效防止混合料的攤鋪發(fā)生斷層、托痕或離析等不良現(xiàn)象，最終保證攤鋪施工的平整性。第二、嚴(yán)格依據(jù)設(shè)計(jì)要求把控瀝青面層的攤鋪厚度和寬度等數(shù)據(jù)，進(jìn)而保證后續(xù)路面施工的有序開(kāi)展。待瀝青路面攤鋪完成后，應(yīng)及時(shí)開(kāi)展后續(xù)的壓實(shí)作業(yè)。

3）瀝青路面壓實(shí)。通常情況下，施工單位應(yīng)將瀝青路面的壓實(shí)速度控制在2km/h～4km/h范圍內(nèi)，在壓實(shí)過(guò)程中應(yīng)關(guān)注以下要點(diǎn)：（1）應(yīng)不斷優(yōu)化壓實(shí)方式，同時(shí)應(yīng)采用標(biāo)線將路面的初壓、復(fù)壓、終壓對(duì)應(yīng)的壓實(shí)區(qū)域標(biāo)明，以防止重復(fù)壓實(shí)及局部漏壓的問(wèn)題。（2）可適當(dāng)采用流水作業(yè)的方式，即運(yùn)用排壓使得施工中初壓、復(fù)壓、終壓等環(huán)節(jié)緊密開(kāi)展。（3）應(yīng)該將車(chē)道變換等問(wèn)題處理到位，對(duì)于在已輾壓路面上的壓路機(jī)變道，應(yīng)確保壓路機(jī)緩慢行駛，防止壓路機(jī)損壞已輾壓路面。就初壓、復(fù)壓、終壓的施工環(huán)節(jié)來(lái)談，在初壓環(huán)節(jié)，應(yīng)該及時(shí)在攤鋪后實(shí)施初壓，防止攤鋪后未經(jīng)壓實(shí)且放置過(guò)久的路面發(fā)生推移或者裂縫等病害，同時(shí)要實(shí)施兩遍左右的初壓;在復(fù)壓環(huán)節(jié)，應(yīng)依據(jù)具體的路面情況選用合適的壓路機(jī)品種，并明確合適的壓實(shí)遍數(shù);在終壓環(huán)節(jié)，應(yīng)使用振動(dòng)壓路機(jī)實(shí)施兩遍以上的壓實(shí)，并壓實(shí)直至路面無(wú)明顯輪跡。

4）瀝青路面接縫。在具體的施工過(guò)程中，瀝青路面的接縫也是關(guān)鍵工序之一，不良的接縫會(huì)給路面帶來(lái)負(fù)面影響。因此，保證瀝青路面的接縫合理意義重大。就縱向施工縫來(lái)談，可使用兩臺(tái)攤鋪機(jī)同步作業(yè)，并采用梯隊(duì)聯(lián)合的作業(yè)方式實(shí)施縱向接縫，具體如下：（1）在攤鋪就位的瀝青材料中預(yù)留10cm～20cm的縫隙不予壓實(shí)。（2）用跨接輾壓的方式將留設(shè)的縫隙消除，值得注意的是，應(yīng)確?？v向接縫為熱接縫。就橫向施工裂縫來(lái)談，可使用平接縫的作業(yè)方式，具體操作如下：第一、使用3m直尺呈懸臂狀縱向延伸，將直尺投影位置視作裂縫位置，并用鋸縫機(jī)切縫;第二、在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)前，妥善清理接縫中的雜物以及粉塵，并在裂縫位置適當(dāng)加鋪瀝青;第三、在壓實(shí)作業(yè)中，應(yīng)采用橫向壓實(shí)的方式，從跨縫位置向新鋪面層方向壓實(shí)，壓實(shí)機(jī)具一般選用鋼筒式壓路機(jī)。通過(guò)上述操作步驟有效實(shí)施接縫，最終確保瀝青路面質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

3 瀝青路面施工質(zhì)量控制方法

1）控制原材料配比。工作人員應(yīng)加大對(duì)原材料控制力度，保證原材料的性能達(dá)標(biāo)。通常情況下，需要選擇強(qiáng)度較大的集料，增強(qiáng)路面的穩(wěn)定性，避免出現(xiàn)發(fā)散現(xiàn)象。控制材料的級(jí)配，使材料在使用過(guò)程中能夠全面發(fā)揮出自身的作用，達(dá)到良好的使用效果。最后，工作人員要對(duì)瀝青摻合料進(jìn)行質(zhì)量篩選，達(dá)到預(yù)期的效果，充分發(fā)揮混合料的優(yōu)勢(shì)，保障瀝青路面的性能，延長(zhǎng)其使用年限，以提升路面的穩(wěn)定性。

2）完善施工安全管理制度。制定完善的施工質(zhì)量安全管理制度具有非常重要的意義，能夠細(xì)化復(fù)雜的施工工藝，將繁瑣的工作內(nèi)容簡(jiǎn)單化，避免施工中出現(xiàn)漏洞，增強(qiáng)施工的嚴(yán)密性。在制度保障下，能夠明確施工人員的職責(zé)，對(duì)各自的工作內(nèi)容進(jìn)行規(guī)定，在結(jié)合實(shí)際案例的過(guò)程中，將施工技術(shù)進(jìn)一步優(yōu)化，制定出具有針對(duì)性的應(yīng)急處理方案，避免出現(xiàn)難以解決的問(wèn)題，增強(qiáng)制度的實(shí)踐性、科學(xué)性與靈活性。同時(shí)，必須提高施工人員的技術(shù)，在實(shí)際應(yīng)用的過(guò)程中，將自身與實(shí)際相互貼合，為公路質(zhì)量的提升奠定良好的基礎(chǔ)。

3）控制壓實(shí)質(zhì)量。一般情況下，瀝青混合料的壓實(shí)需要三個(gè)部分：其一，初步壓實(shí)。這一階段主要采用熨平板進(jìn)行施工，需要配合小噸位的壓路機(jī)開(kāi)展施工，這個(gè)壓實(shí)是初步的一個(gè)過(guò)程，需要熨平板不斷進(jìn)行碾壓，從而達(dá)到預(yù)期的效果。其二，反復(fù)壓實(shí)。這個(gè)過(guò)程一般采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行工作，與其他壓路機(jī)相比，振動(dòng)壓路機(jī)具有明顯的優(yōu)勢(shì)，能夠連續(xù)工作，從而滿足反復(fù)壓實(shí)的實(shí)際需求。在這一階段需要工作人員對(duì)壓路機(jī)的振動(dòng)頻率、振動(dòng)幅度進(jìn)行嚴(yán)格控制，使其達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，從而確保瀝青路面的平整性。其三，最終壓實(shí)。這是壓實(shí)質(zhì)量控制的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)于瀝青路面質(zhì)量有著重要影響，在這一階段工作人員要對(duì)瀝青路面進(jìn)行仔細(xì)檢查，確保瀝青路面質(zhì)量，進(jìn)而提高工程經(jīng)濟(jì)效益。

4 結(jié)束語(yǔ)

我國(guó)公路建設(shè)的飛速發(fā)展，便利了人們之間的交流，促進(jìn)了城市的進(jìn)步，同時(shí)對(duì)公路的建設(shè)質(zhì)提出了更高的要求。必須重視公路路面施工，做好混合料配比、攤鋪、壓實(shí)、接縫等過(guò)程，將各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行聯(lián)系，保障瀝青路面的施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)，采取最合適有效的措施進(jìn)行質(zhì)量控制，保障施工的經(jīng)濟(jì)效益，提高施工的質(zhì)量，建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，為美麗祖國(guó)添光增彩。

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