高庭國(guó)
摘 要:伴隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,我們每個(gè)人和這個(gè)大經(jīng)濟(jì)體息息相關(guān),因此人們對(duì)企業(yè)的發(fā)展也尤為重視,鑒于當(dāng)前企業(yè)物流管理現(xiàn)狀不佳的情況,本文主要從供應(yīng)鏈管理模式出發(fā),對(duì)供應(yīng)鏈管理模式,企業(yè)物流管理等方面作了闡釋?zhuān)瑢?duì)企業(yè)內(nèi)部物流管理存在的問(wèn)題進(jìn)行了明確,在此基礎(chǔ)上探究了供應(yīng)鏈管理模式下企業(yè)物流管理的改進(jìn)措施,希望能為以后單位內(nèi)的物流管理工作提供一定的借鑒。
關(guān)鍵詞:供應(yīng)鏈管理模式;物流管理;創(chuàng)新
1 供應(yīng)鏈的管理模式以及相關(guān)問(wèn)題概述
1)企業(yè)供應(yīng)鏈模式。供應(yīng)鏈管理是廣泛指公司針對(duì)企業(yè)目標(biāo)生產(chǎn)企業(yè),把工業(yè)產(chǎn)品包裝加工原料制作及產(chǎn)品物資流通經(jīng)營(yíng)過(guò)程中可能涉及接觸到的各類(lèi)工業(yè)原料產(chǎn)品提供商、產(chǎn)品加工制作原料加工銷(xiāo)售企業(yè)、產(chǎn)品銷(xiāo)售經(jīng)銷(xiāo)代理企業(yè)、零散型產(chǎn)品銷(xiāo)售點(diǎn)及最終和末端的工業(yè)產(chǎn)品銷(xiāo)售用戶(hù)統(tǒng)一規(guī)劃融合管理起來(lái),構(gòu)成一個(gè)較為整體的企業(yè)功能型供應(yīng)網(wǎng)鏈管理體系。可以這樣說(shuō)國(guó)際供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)是一種物理網(wǎng)絡(luò),網(wǎng)絡(luò)中有點(diǎn)有線,而每個(gè)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)將上游和下游之間聯(lián)系在一起來(lái),促使整個(gè)國(guó)際貿(mào)易物流活動(dòng)體系能夠良好有序展開(kāi)。
2)我國(guó)供應(yīng)鏈質(zhì)量管理模式。所謂供應(yīng)鏈質(zhì)量管理模式則主要是廣泛指對(duì)我國(guó)企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈體系實(shí)施質(zhì)量管理、控制等一系列業(yè)務(wù)行為的管理方式。具體來(lái)說(shuō),就是對(duì)整個(gè)業(yè)務(wù)管理鏈條過(guò)程中的業(yè)務(wù)物資流、財(cái)務(wù)管理流、信息流、商品流等各個(gè)方面要素進(jìn)行合理的組織規(guī)劃、調(diào)整、平衡及管控的業(yè)務(wù)運(yùn)作管理過(guò)程?;诖死碚摳拍罴皩?duì)以往傳統(tǒng)供應(yīng)鏈生產(chǎn)管理模式的實(shí)際應(yīng)用進(jìn)行分析,確定其所應(yīng)具有的基本特點(diǎn)也就是:基于生產(chǎn)流程的系統(tǒng)集成化供應(yīng)管理模式。通過(guò)對(duì)這種供應(yīng)鏈財(cái)務(wù)管理模式的具體概述,可以充分確定其具體實(shí)施模式是在現(xiàn)有供應(yīng)鏈管理實(shí)施的基礎(chǔ)上,對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈上可能產(chǎn)生的產(chǎn)品物資流、財(cái)務(wù)管理流、信息流等要素進(jìn)行更加科學(xué)合理的進(jìn)行規(guī)劃、調(diào)整、管控,這在一定很大程度上有效打破了各管理部門(mén)之間的管理隔閡,促進(jìn)了各個(gè)部門(mén)或者組織之間進(jìn)行業(yè)務(wù)信息等各方面的溝通交流和信息共享。
2 企業(yè)公司物流經(jīng)營(yíng)管理業(yè)務(wù)現(xiàn)狀趨勢(shì)分析
1)我國(guó)物流企業(yè)職能尚不能完全實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)一體化。在社會(huì)主義物流市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)高速健康發(fā)展的實(shí)際情況下,企業(yè)之間、亦或者是國(guó)際物流企業(yè)之間的業(yè)務(wù)交流溝通合作日漸緊密,這對(duì)于不斷促進(jìn)推動(dòng)我國(guó)物流企業(yè)更好更快的健康發(fā)展也都有很大大的幫助。當(dāng)然,為了能夠滿(mǎn)足更多=內(nèi)外貿(mào)易商的需求,不斷加快推進(jìn)國(guó)際物流相關(guān)業(yè)務(wù)發(fā)展是非常必要的。而如果立足于企業(yè)現(xiàn)實(shí)管理層面,對(duì)物流企業(yè)現(xiàn)有物流相關(guān)業(yè)務(wù)正常運(yùn)作實(shí)際進(jìn)展情況進(jìn)行予以深入分析,不難可以發(fā)現(xiàn)當(dāng)前諸多物流企業(yè)內(nèi)部存在著的物流管理職能尚未完全實(shí)現(xiàn)內(nèi)部一體化,這就可能意味著這些企業(yè)內(nèi)部各個(gè)部門(mén)之間的物流未能實(shí)現(xiàn)協(xié)同配合作業(yè),相應(yīng)的現(xiàn)有物流業(yè)務(wù)相關(guān)管理事宜不能及時(shí)且有效的進(jìn)行落實(shí),最終結(jié)果勢(shì)必會(huì)直接導(dǎo)致現(xiàn)有物流相關(guān)業(yè)務(wù)正常運(yùn)作不佳。
2)一些物流企業(yè)技術(shù)及運(yùn)輸設(shè)備發(fā)展比較相對(duì)滯后。一些物流企業(yè)技術(shù)及運(yùn)輸設(shè)備比較滯后這些問(wèn)題的普遍存在,也可能會(huì)給物流企業(yè)開(kāi)展物流經(jīng)營(yíng)管理工作帶來(lái)較大的社會(huì)負(fù)面影響。這主要是因?yàn)楝F(xiàn)代物流經(jīng)營(yíng)技術(shù)及配套設(shè)備一直是企業(yè)開(kāi)展現(xiàn)代物流經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的重要硬件和軟基礎(chǔ),如若企業(yè)沒(méi)有先進(jìn)的現(xiàn)代物流經(jīng)營(yíng)技術(shù)及配套設(shè)備的扶撐支持,那么新的物流經(jīng)營(yíng)信息不準(zhǔn)確、物流運(yùn)輸速度緩慢等不良情況時(shí)有發(fā)生,這些都勢(shì)必會(huì)給新的物流經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)開(kāi)展帶來(lái)較大的社會(huì)負(fù)面影響,相應(yīng)的物流企業(yè)開(kāi)展生產(chǎn)或者經(jīng)營(yíng)物流活動(dòng)也難以獲得較高的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。
3)企業(yè)物流經(jīng)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)人才選拔缺失嚴(yán)重。專(zhuān)業(yè)人才短缺是企業(yè)促進(jìn)物流企業(yè)健康發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵因素,所以為了要使我想高質(zhì)高效的貫徹落實(shí)指導(dǎo)企業(yè)從事物流經(jīng)營(yíng)管理,還首先需要優(yōu)秀的、專(zhuān)業(yè)的從事物流經(jīng)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)人才的選拔任用。但對(duì)目前我國(guó)物流企業(yè)開(kāi)展物流經(jīng)營(yíng)管理實(shí)際應(yīng)用情況的深入分析,不難可以發(fā)現(xiàn)大多數(shù)物流企業(yè)均普遍存在各類(lèi)物流經(jīng)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)人才大量缺失的嚴(yán)重現(xiàn)象。也就是在物流企業(yè)內(nèi)專(zhuān)門(mén)任職從事物流業(yè)務(wù)管理的專(zhuān)業(yè)工作人員基本上都是從一些基層企業(yè)員工升職晉升之路上來(lái)的,其自身缺乏相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識(shí)、管理實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)等,致使物流管理人員難以從業(yè)務(wù)專(zhuān)業(yè)化的角度出發(fā)來(lái)正確規(guī)劃和管控您的物流管理業(yè)務(wù), 最終可能導(dǎo)致您的物流業(yè)務(wù)管理工作效果不佳。
3 供應(yīng)鏈管理模式下的中國(guó)企業(yè)經(jīng)營(yíng)物流財(cái)務(wù)管理
1)中國(guó)供應(yīng)鏈管理模式。中國(guó)企業(yè)經(jīng)營(yíng)物流財(cái)務(wù)管理課題概述所謂供應(yīng)鏈模式指的也就是根據(jù)一個(gè)企業(yè)的實(shí)際經(jīng)營(yíng)需求,將物資、信息和財(cái)務(wù)管理融合在一起, 從產(chǎn)品的生產(chǎn)到產(chǎn)品走到末端用戶(hù)的過(guò)程聯(lián)系在一起, 通過(guò)合理的分配、有效的規(guī)劃保證產(chǎn)品的高效率運(yùn)輸、存儲(chǔ)、調(diào)配。傳統(tǒng)的企業(yè)物流管理相對(duì)是較為分散的,物流的整個(gè)過(guò)程都沒(méi)有聯(lián)系在一起。比如之前的石油企業(yè),往往將物流誤認(rèn)為是運(yùn)輸,而運(yùn)輸只是物流其中的一個(gè)小部分, 部分石油企業(yè)會(huì)將物流的步驟劃分為若干個(gè)部分,并按步驟外包給其他企業(yè),希望能以此降低物流成本。但是從企業(yè)物流管理的實(shí)際情況來(lái)看,這樣分散的物理模式不光增加了產(chǎn)品存儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn),還無(wú)意中提升了成本,失去了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。因此通過(guò)供應(yīng)鏈管理模式,可以明確每個(gè)物流階段的最佳選擇,在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下降低倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)某杀荆@也是現(xiàn)在越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始重視物流管理中供應(yīng)鏈管理模式的應(yīng)用的原因。
2)企業(yè)物流管理現(xiàn)狀1.物流職能分散化?,F(xiàn)在石油企業(yè)內(nèi)部的物流管理一般只做到了產(chǎn)品的存儲(chǔ)、運(yùn)輸和搬運(yùn)裝卸,且每個(gè)過(guò)程都是由單獨(dú)的部門(mén)實(shí)現(xiàn)的,也就是說(shuō)現(xiàn)在的物流管理是一種分散化的存在。嚴(yán)格來(lái)講,物流的職能有七大部分,從產(chǎn)品的生產(chǎn)、包裝到運(yùn)輸中的流通加工和裝卸搬運(yùn),都需要由企業(yè)進(jìn)行系統(tǒng)的分配,如果物流職能過(guò)于分散,必然會(huì)影響企業(yè)的物流效率。以先進(jìn)的物流和企業(yè)電商為例,當(dāng)下已經(jīng)將現(xiàn)代化自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)、提貨、裝配、物流信息分配投入工作了,但石油企業(yè)內(nèi)對(duì)現(xiàn)代化物流設(shè)備的使用意識(shí)依然較差,大部分的工作都是依靠人工進(jìn)行,這樣一是會(huì)導(dǎo)致物流信息的不通暢, 二是會(huì)增加物流成本,影響物流的正常輸出。
4 供應(yīng)鏈模式下的企業(yè)物流管理措施
1)利用現(xiàn)代化技術(shù)加快物流效率。隨著大數(shù)據(jù)信息技術(shù)的不斷發(fā)展,在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下物流也高度依賴(lài)大量的數(shù)據(jù)信息的采集,因此通過(guò)應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)可以加快數(shù)據(jù)的分析處理速度以及數(shù)據(jù)庫(kù)的更新。通過(guò)應(yīng)用 EDI 等信息技術(shù)可以將信息快速獲取,加快和客戶(hù)之間的聯(lián)系,提高相應(yīng)產(chǎn)品的跟蹤能力和運(yùn)行狀況,提高企業(yè)整體的核心競(jìng)爭(zhēng)力。從某些方面來(lái)說(shuō),現(xiàn)在物流的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)成為物流信息的競(jìng)爭(zhēng),而不再是傳統(tǒng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)。
2)通過(guò)第三方物流加大運(yùn)作能力。僅靠企業(yè)內(nèi)部的物流在面對(duì)大量訂單的情況下無(wú)法滿(mǎn)足,因此可以利用第三方物流找專(zhuān)業(yè)的物流企業(yè)來(lái)提供物流運(yùn)動(dòng)能力,獲取其專(zhuān)業(yè)的人才技術(shù)。通過(guò)第三方物流的人才優(yōu)勢(shì)和技術(shù)優(yōu)勢(shì),可以快速的獲取先進(jìn)的物流技術(shù)和管理方式,同而更加合理科學(xué)的運(yùn)送產(chǎn)品。并且企業(yè)通過(guò)將不擅長(zhǎng)的物流業(yè)務(wù)外包,可以將更多的時(shí)間和精力放在自己的核心業(yè)務(wù)上,進(jìn)一步將核心競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行擴(kuò)大,促進(jìn)企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。
5 結(jié)語(yǔ)
綜上所述,通過(guò)供應(yīng)鏈管理模式可以提高企業(yè)物流管理效率,降低物流成本,在以后的工作中要不斷完善供應(yīng)鏈管理模式,為企業(yè)物流管理能力的提升奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
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