城市剩余空間再生優(yōu)化設(shè)計(jì)

1.城市剩余空間概述

所謂“剩余空間”，即城市中未能被充分利用或者發(fā)揮消極作用的空間，也被部分學(xué)者稱作“畸零空間”。在城市發(fā)展的過(guò)程當(dāng)中，這部分空間由于受多方面因素的限制，其地理位置、空間形態(tài)以及功能與其他空間存在顯著的差別，本文以城市空間的功能作為依據(jù)，將剩余空間劃分為下述五大類：

一是居住型。此類空間一般存在于居住小區(qū)內(nèi)部或者是各個(gè)小區(qū)之間。產(chǎn)生此類空間的原因大體上可分為兩種：其一是源于小區(qū)內(nèi)部建筑形態(tài)不規(guī)則，其二是源于自然邊界圍合，或者是城市道路切割。這些空間呈現(xiàn)出狹窄破碎、不規(guī)則特征，而且界限不明確，往往具有一定的可達(dá)性，居民可以自由進(jìn)入。

二是商業(yè)型。此類空間通常出現(xiàn)在商業(yè)建筑與周邊道路的交叉之處，或者是靠近交通站點(diǎn)的地方，其具有形式單一、人流密集等特征。對(duì)于此類空間，可以積極改造，將其作為商業(yè)區(qū)的配套服務(wù)空間，從而有效降低人流量對(duì)商業(yè)區(qū)帶來(lái)的壓力。

三是交通型。此類空間通常是城市發(fā)展過(guò)程當(dāng)中遺留的廢棄空間。比如，立體交通的廣泛運(yùn)用產(chǎn)生部分垂直方向上的城市剩余空間，以橋下承重柱劃分的若干灰色小空間為主（見(jiàn)圖1）。這些交通型空間具有封閉、采光性弱、帶狀分布等特點(diǎn)，可以根據(jù)其所處位置和周邊用地關(guān)系，進(jìn)行局部覆蓋或商業(yè)建設(shè)（見(jiàn)圖2）、景觀休閑、停車場(chǎng)地的空間轉(zhuǎn)型，進(jìn)一步完善城市空間體系。

四是工業(yè)型。工業(yè)型剩余空間通常出現(xiàn)在城市交通樞紐處，比如港口、機(jī)場(chǎng)等。新興產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，使得一些傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的場(chǎng)地廢棄或利用效率不高，工業(yè)型剩余空間相繼出現(xiàn)。這部分空間通常會(huì)存在原工業(yè)污染物，但自身具備規(guī)模大、整體性強(qiáng)的特點(diǎn)，且具有一定的歷史和文化淵源，可以將此類空間打造為主題公園，對(duì)其歷史文化價(jià)值進(jìn)行挖掘及利用。

五是其他類型。除以上四個(gè)主要類型的剩余空間之外，城市中還存在大量單一陳舊的公共交往空間，以及可達(dá)性較差，難以開(kāi)發(fā)的空間。

2.當(dāng)前我國(guó)城市剩余空間的現(xiàn)狀

2.1 缺乏合理的功能定位

從功能方面來(lái)看，部分城市空間因?yàn)橐韵聨讉€(gè)原因而導(dǎo)致成為剩余空間：一是功能缺失、作用無(wú)法發(fā)揮；二是功能較為單一，服務(wù)功能被動(dòng)或活力不足；三是功能設(shè)置不合理，開(kāi)發(fā)不充分、使用效率不高。關(guān)于空間的功能定位不科學(xué)不合理，往往出現(xiàn)不僅無(wú)法發(fā)揮自身應(yīng)有的作用，還會(huì)出現(xiàn)排斥其他空間和功能的情況。

2.2 整體利用率低下

就空間使用的具體情況而言，大部分城市剩余空間開(kāi)發(fā)利用效率十分低下；一些剩余空間雖然被人們用作自發(fā)性的活動(dòng)場(chǎng)所，但是使用的效果并不理想。這是由于前期未對(duì)空間特征進(jìn)行深入分析，采用單一方式盲目開(kāi)發(fā)，部分空間潛在價(jià)值無(wú)法挖掘和利用，從而導(dǎo)致被遺棄的剩余空間的出現(xiàn)。

2.3 可達(dá)性與舒適性無(wú)法滿足需要

可達(dá)性及舒適性，分別是到達(dá)的便利程度及滿意的綜合評(píng)價(jià)?？蛇_(dá)性主要體現(xiàn)在空間和人們之間的“距離”。如果空間的可達(dá)性強(qiáng)，即人們到此方便快捷，那么空間與人更加親近，空間的使用頻率就會(huì)更高。但是部分剩余空間的可達(dá)性相對(duì)較差，特別是步行可達(dá)性不夠理想時(shí)，由于人們的出行時(shí)間或出行費(fèi)用頗高而無(wú)人問(wèn)津。

如果說(shuō)可達(dá)性主要決定了人與空間的“距離”，舒適性則主要決定空間的受歡迎程度。舒適性與場(chǎng)地、設(shè)施、環(huán)境等多種因素存在密切的關(guān)系，比如光照、景觀及配套建設(shè)等。根據(jù)調(diào)研結(jié)果顯示，部分空間的尺度不適宜，立交橋下的空間過(guò)于龐大空洞，而高層建筑間的空間則狹窄局促；部分空間白天缺少光照，而夜晚又照明不足；部分空間環(huán)境臟亂、景觀破敗，缺乏秩序感等等。上述種種問(wèn)題對(duì)空間舒適性來(lái)說(shuō)造成極大影響，導(dǎo)致其景觀品質(zhì)過(guò)于低下，無(wú)法為人們提供高質(zhì)量的服務(wù)。所以，舒適性不足的空間很難獲得人們的喜愛(ài)，人們也不愿意在這類空間中活動(dòng)。

2.4 識(shí)別性不足或缺乏領(lǐng)域感

城市剩余空間同時(shí)還存在識(shí)別性不足及缺乏領(lǐng)域感的問(wèn)題。識(shí)別性不足主要體現(xiàn)在下述兩個(gè)層面上：第一個(gè)層面也即剩余空間通常處在主體空間的邊角處或者是多個(gè)主體空間的交叉處，空間可識(shí)性較差；第二個(gè)層面是空間中缺少獨(dú)有的特色要素。每一個(gè)能被人們清晰識(shí)別的場(chǎng)所都具有一定的個(gè)性特征，而剩余空間卻恰好缺少類似的特征。

空間領(lǐng)域感是人們出于滿足自身的某種需求，開(kāi)發(fā)、擁有及占據(jù)某一個(gè)空間，并對(duì)其采取防衛(wèi)及人格化的模式。這一空間也即被個(gè)人或者集體所擁有的領(lǐng)域。如果空間欠缺領(lǐng)域感，就會(huì)導(dǎo)致空間被人遺忘，或者隨意進(jìn)行分配。城市中大部分用途及權(quán)屬過(guò)于模糊的零碎空間及物質(zhì)構(gòu)成衰敗的閑置空間，由于領(lǐng)域感較差而逐步衰敗，無(wú)人問(wèn)津反過(guò)來(lái)又會(huì)加快空間領(lǐng)域感的喪失。

圖1 交通型剩余空間）

圖2 交通型剩余空間商業(yè)建設(shè)改造

3.城市剩余空間的再生優(yōu)化

3.1 多角度發(fā)掘剩余空間價(jià)值

功能是體現(xiàn)空間存在感的前提，所以對(duì)于城市剩余空間地再開(kāi)發(fā)利用，首當(dāng)其沖的是要進(jìn)行科學(xué)合理的功能定位。無(wú)論是交通型剩余空間，抑或是居住型、商業(yè)型剩余空間，問(wèn)題突出——要么是功能的缺失，或者是功能過(guò)于單一及空間功能錯(cuò)置。城市剩余空間具有一定的特殊性，無(wú)論是位置、環(huán)境，還是其他要素都不同于普通空間，在開(kāi)發(fā)利用時(shí)也會(huì)受到更大的限制。所以，再生優(yōu)化利用剩余空間，第一步需要對(duì)空間原有功能和現(xiàn)狀問(wèn)題進(jìn)行調(diào)研分析，作出合理的評(píng)估，以問(wèn)題導(dǎo)向性為線索，做出對(duì)其修復(fù)改造與否的選擇。其次，分析空間附近居民的日?；顒?dòng)需求，賦予空間新的功能，再次激發(fā)空間的活力并加以利用。最后，對(duì)規(guī)模龐大的剩余空間進(jìn)行各分區(qū)的合理劃分，確?？臻g的動(dòng)態(tài)性、相關(guān)性和有序性。

3.2 優(yōu)化剩余空間的綠化配置

綠化景觀的生態(tài)功能，能夠優(yōu)化城市空間的環(huán)境和小氣候。親近自然是人類與生俱來(lái)的天性，所以，綠化景觀是提升空間品質(zhì)及增強(qiáng)自然氣息的最常見(jiàn)，也是最有效的方式。對(duì)剩余空間采取合理的景觀模式開(kāi)發(fā)，一方面可以優(yōu)化空間界面的圍合程度，另外還能起到過(guò)渡銜接作用，使空間和周邊環(huán)境更好地融為一體。比如，對(duì)于規(guī)模偏小的剩余空間，打造景觀時(shí)尤其要注意空間的通透性，確保空間圍合程度的合理性，盡量避免采用封閉的方式，以免讓人覺(jué)得局促壓抑。綠化景觀塑造科學(xué)合理，能夠有效提升空間的可識(shí)別性。一方面可以增強(qiáng)空間的安全性和舒適性，另一方面對(duì)人們?cè)诳臻g中的行為和活動(dòng)具有明確的引導(dǎo)性（見(jiàn)圖3）。

3.3 打造剩余空間的文化特色

對(duì)空間進(jìn)行再生優(yōu)化利用時(shí)，文化特色也是一個(gè)重要的切入點(diǎn)：一是易于讓人接近，二是能夠真正滿足市民的實(shí)際活動(dòng)需求。所以，應(yīng)當(dāng)將關(guān)注的重心放在人們的日常需求上，讓來(lái)此的人們可以感知到空間作為歷史、文化傳承的物質(zhì)載體。再次，著重打造剩余空間的地域特色。這是因?yàn)槊恳粋€(gè)城市都有自己的獨(dú)特之處，而同一座城市中不同區(qū)域也各有特色，體現(xiàn)在氣候、物種、建筑風(fēng)格及城市文化等要素中。在開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)剩余空間時(shí)，要以動(dòng)態(tài)的眼光去看待分析空間，探討如何在空間中充分體現(xiàn)及延續(xù)地域特色。以空間中的配套設(shè)施為例，滿足居民的需求前提下，可適當(dāng)加入既符合空間特點(diǎn)又具有地域特色的元素，充分表現(xiàn)城市的獨(dú)特魅力和特有風(fēng)貌。

展示城市風(fēng)貌的同時(shí)，還要注意保護(hù)及傳承一個(gè)城市的文化脈絡(luò)。所以在對(duì)剩余空間的改造優(yōu)化前，必須要做好設(shè)計(jì)對(duì)象及城市歷史沿革的調(diào)研工作，熟悉城市風(fēng)俗文化，在設(shè)計(jì)時(shí)將城市文化元素適當(dāng)融入空間改造之中，使空間與周邊環(huán)境相互融合，考慮到整體性和三維關(guān)系，避免空間設(shè)計(jì)過(guò)于同質(zhì)化。再生優(yōu)化利用城市剩余空間時(shí)，可以適當(dāng)保留部分具有城市文化特色的環(huán)境及建筑，盡可能在實(shí)際需求與理想格局之間尋找一個(gè)最佳方案，從而充分發(fā)揮剩余空間保留和發(fā)揚(yáng)城市文化的功能。

3.4 優(yōu)化公共設(shè)施的配置

公共設(shè)施對(duì)公共空間環(huán)境營(yíng)造有著極其重要的價(jià)值。公共設(shè)施不僅能夠滿足市民需求的功能，同時(shí)還具有一定的美學(xué)價(jià)值。根據(jù)空間設(shè)計(jì)的需求合理配置公共設(shè)施，是再生優(yōu)化利用剩余空間的關(guān)鍵。常用的公共設(shè)施，具體包括照明、藝術(shù)、休閑娛樂(lè)、服務(wù)等門(mén)類。在設(shè)置公共設(shè)施時(shí)，必須充分考慮空間周邊環(huán)境情況、空間主體物質(zhì)要素及空間本身功能特征等，在對(duì)空間進(jìn)行全面分析的前提下，作出合理的布置與安排。

休閑娛樂(lè)類公共設(shè)施主要包括健身器械、椅凳等能夠滿足人們休閑活動(dòng)需求的設(shè)施，使用頻率較高。在布置此類設(shè)施時(shí)要充分考慮市民的心理特征及行為規(guī)律，同時(shí)還要與周圍的景觀環(huán)境相協(xié)調(diào)。依據(jù)邊界效應(yīng)理論，人們普遍更傾向于選擇位于空間圍合面或者邊緣處的區(qū)域進(jìn)行活動(dòng)或休憩。所以，布置休閑座椅宜首先考慮其位置，其次分析設(shè)施的布局方式（單排、并列或其他），以期為人們?cè)诳臻g中的休息或互動(dòng)作出合理引導(dǎo)（見(jiàn)圖4）。相比于椅凳等較為常見(jiàn)的設(shè)施，健身器械、游戲設(shè)施更受兒童及老年人喜愛(ài)。在設(shè)計(jì)此類設(shè)施時(shí)，必須要考慮空間的實(shí)際功能需求，比如，不宜將此類器械布置在拐角或者人流過(guò)于密集之處，更適合布置在原居住剩余空間中，且位于圍合性較強(qiáng)的空間里。

圖3 剩余空間的綠化景觀塑造

圖4 休閑娛樂(lè)設(shè)施的布置

照明類設(shè)施則是指空間塑造中所需要的各種照明設(shè)施，比如路燈等。照明類設(shè)施主要是為夜間人們的活動(dòng)提供方便。一定程度上說(shuō)，空間光照不足或者過(guò)于昏暗是導(dǎo)致犯罪的潛在因素。因此，對(duì)剩余空間的光照環(huán)境進(jìn)行優(yōu)化很大程度上能夠消除安全隱患。以城市立交橋下的剩余空間為例，因其結(jié)構(gòu)會(huì)影響空間光照，在夜晚這一問(wèn)題則變得更加突出。在這樣的情況下，光照設(shè)施就顯得更為重要。在滿足基本的光照需求后，還可以適當(dāng)設(shè)置部分亮化設(shè)施，用以烘托空間氛圍，充分挖掘空間的活力。

藝術(shù)類公共設(shè)施則是雕塑、藝術(shù)畫(huà)等提升空間審美價(jià)值、營(yíng)造渲染文化氛圍的設(shè)施。以雕塑為例，在歐洲各國(guó)，早已被人們視作為城市文化的符號(hào)，并經(jīng)過(guò)了反復(fù)的提煉。一流的雕塑設(shè)計(jì)能夠充分展示城市獨(dú)特的文化氣息。在設(shè)計(jì)時(shí)可以將這類設(shè)施作為空間主體單獨(dú)使用，也可以和其他的元素進(jìn)行搭配。但當(dāng)前國(guó)內(nèi)在這類元素的使用上明顯不足，存在體形大、價(jià)值低、審美效果差等問(wèn)題。所以，在設(shè)置此類設(shè)施時(shí)必須要充分考慮設(shè)施本身的尺度及功能，不能盲目濫用。

服務(wù)類設(shè)施則是指候車亭、廣告牌等能夠?yàn)槿藗兲峁┓?wù)的設(shè)施。此類設(shè)施可以為人們指明出行方向，對(duì)城市環(huán)境意向形成有著重要的意義。在設(shè)計(jì)利用城市剩余空間時(shí)，此類設(shè)施通常適于放置在一些比較醒目但是尺度偏小的空間當(dāng)中。比如交通道路的交叉口處，或者街道拐彎處。設(shè)施配置應(yīng)當(dāng)以空間的規(guī)模作為依據(jù)，服務(wù)半徑及設(shè)施數(shù)量都需要符合相應(yīng)的需求。以公廁為例，應(yīng)盡量設(shè)置在人流密集的地方，其位置相對(duì)較為隱蔽，同時(shí)還需要具備一定的引導(dǎo)性，避免對(duì)空間景觀造成影響。服務(wù)類設(shè)施除需要滿足人們的基本需求之外，還要考慮其藝術(shù)性，從而在滿足需求的同時(shí)實(shí)現(xiàn)美化空間的作用。

當(dāng)前城市發(fā)展的速度不斷加快，市區(qū)中心的開(kāi)發(fā)強(qiáng)度越來(lái)越高，充分再生優(yōu)化利用剩余空間是城市存量土地有效利用的重要途徑。完善城市空間體系的同時(shí)，還能大量減少空間二次開(kāi)發(fā)的成本，從而提高城市土地資源開(kāi)發(fā)利用的效率。比如北京口袋公園、小微綠地，就是利用城市邊角地、閑置地、拆遷騰退地和廢棄地等城市剩余空間而成的。