高速公路路面標(biāo)線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及施工質(zhì)量控制措施

藍(lán)勇

摘 要：2018年央視“315”晚會(huì)曝光道路標(biāo)線質(zhì)量問題，隨后交通部下發(fā)了關(guān)于加大公路標(biāo)線質(zhì)量管控的工作要求，要求各高速公路營(yíng)運(yùn)管理公司進(jìn)一步認(rèn)真落實(shí)標(biāo)線質(zhì)量管理責(zé)任，緊緊圍繞路面標(biāo)線質(zhì)量提升這一核心開展路面標(biāo)線質(zhì)量提升工作。本文從高速公路營(yíng)運(yùn)公司管理者角度，在主動(dòng)牽頭組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理、檢測(cè)、施工單位，認(rèn)真調(diào)研了目前國(guó)內(nèi)外道路標(biāo)線質(zhì)量控制的新工藝、新措施后，編寫了高于目前國(guó)家規(guī)范要求的二級(jí)逆反熱熔標(biāo)線各項(xiàng)質(zhì)量管控措施。

關(guān)鍵詞：高速公路;標(biāo)線;質(zhì)量

高速公路路面標(biāo)線是由設(shè)置在路面上的各種線條、箭頭、文字等所構(gòu)成的交通安全設(shè)施，它的主要作用是公路管制和引導(dǎo)交通。近些年來，道路標(biāo)線質(zhì)量不合格等情況普遍存在，標(biāo)線原材料不合格、脫落開裂、反光效果不佳等現(xiàn)象也屢屢遭到曝光，交通運(yùn)輸部等相關(guān)部門也提出了加大公路標(biāo)線質(zhì)量管控的相關(guān)工作要求。本人研究廣韶高速大車流量的通行條件下，如何通過合理的費(fèi)用投入，提高路面標(biāo)線的使用壽命和夜間視認(rèn)性。通過充分查閱國(guó)內(nèi)外路面標(biāo)線技術(shù)規(guī)范，咨詢國(guó)家熱熔標(biāo)線行業(yè)專家，走訪標(biāo)線涂料廠家等，在路面標(biāo)線種類、標(biāo)線涂料材料組成、標(biāo)線施工工藝及質(zhì)量管控中下功夫，認(rèn)真梳理分析影響標(biāo)線反光效果的關(guān)鍵因素。經(jīng)過充分調(diào)研論證，率先在標(biāo)線中修工程中選定了高于目前國(guó)家規(guī)范要求的二級(jí)逆反熱熔標(biāo)線作為路橋公司路面標(biāo)線質(zhì)量提升實(shí)施的標(biāo)線類型，提高熱熔涂料中混玻璃珠含量、有機(jī)物含量、玻璃珠成圓率等關(guān)鍵相關(guān)性指標(biāo)，同時(shí)在施工過程中加強(qiáng)對(duì)原材料及施工工藝嚴(yán)格管控力度。

1 深化標(biāo)線設(shè)計(jì)，明確標(biāo)線逆反要求。

在標(biāo)線設(shè)計(jì)中，抓住質(zhì)量管控重點(diǎn)，明確了標(biāo)線持續(xù)性逆反及標(biāo)線涂料相關(guān)原材料的技術(shù)指標(biāo)。

1.1綜合考慮高速公路標(biāo)線使用要求、施工難易度及性價(jià)比，確定采用Ⅱ級(jí)逆反系數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)。具體指標(biāo)為初始（工程實(shí)施后14天后測(cè)試）逆反射亮度系數(shù)RL干態(tài)≥250mcd · m-2 · lx-1;缺陷責(zé)任期滿（一年）檢測(cè)的逆反射亮度系數(shù)應(yīng)滿足RL干態(tài)≥150 mcd · m-2 · lx-1;質(zhì)保期滿（兩年）逆反射亮度系數(shù)應(yīng)滿足RL干態(tài)≥80 mcd · m-2 · lx-1;

1.2明確主要影響標(biāo)線質(zhì)量的內(nèi)混玻璃珠、面撒玻璃珠、樹脂、鈦白粉等涂料原材料指標(biāo)要求。

（1）內(nèi)混玻璃珠的質(zhì)量及含量主要影響的是標(biāo)線的持續(xù)性反光效果。指標(biāo)要求為總含量（涂料質(zhì)量比）≥30%;成圓率：≥85%。

（2）鈦白粉的質(zhì)量及含量主要影響的是標(biāo)線亮度和反光能。指標(biāo)要求為總含量（涂料質(zhì)量比）≥6%;TiO2 的質(zhì)量分?jǐn)?shù)指≥98%;水溶物的質(zhì)量分?jǐn)?shù)≤0.6%;篩余物（45um）的 質(zhì)量分?jǐn)?shù)≤0.1%。

（3）樹脂的質(zhì)量及含量主要影響的標(biāo)線在露天環(huán)境下的抗氧化和耐磨耐久能力，延緩材料老化速度。指標(biāo)要求為總含量（涂料質(zhì)量比）≥15%;軟化點(diǎn)：≥105℃;常溫抗壓強(qiáng)度≥15Mpa;色相≤40YI;熔融粘度（200℃）150-250Mpa.s。

（4）面撒玻璃珠的質(zhì)量及用量主要影響的是標(biāo)線的初始逆反指標(biāo)。指標(biāo)要求為撒布量按500-700g/m2，成圓率：≥85%;

2 落實(shí)原材料控制措施，從源頭保證標(biāo)線質(zhì)量。

標(biāo)線材料要求符合《路面標(biāo)線涂料》（JT/T 280）、《路面標(biāo)線用玻璃珠》（GB/T 24722）及設(shè)計(jì)提出的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)要求。為進(jìn)一步控制標(biāo)線的質(zhì)量，對(duì)標(biāo)線原材料的管控不能只停留到對(duì)標(biāo)線涂料及面撒玻璃珠層面，還應(yīng)深入到標(biāo)線涂料內(nèi)混玻璃珠、樹脂、鈦白粉等主要成份的管控。

3 實(shí)行“首件制”，推行標(biāo)準(zhǔn)化施工。

路面標(biāo)線施工的質(zhì)量受路面結(jié)構(gòu)、天氣環(huán)境影響較大，在施工前需根據(jù)不同的涂料品牌、玻璃珠指標(biāo)，實(shí)行“首件制”制度。通過 “首件制”施工，調(diào)整并確定熱熔釜溫控、劃線車溫度、設(shè)備行走速度等數(shù)據(jù)指標(biāo)，確定最佳的下涂劑用量、加熱熔融溫度、玻璃珠的撒布量（雙撒）、厚度控制、清除原標(biāo)線質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等參數(shù)，以保證標(biāo)線的施工質(zhì)量。每天的標(biāo)線施工，須選取300-500m作為“首件制”實(shí)施界面，標(biāo)線施劃效果經(jīng)檢測(cè)符合標(biāo)準(zhǔn)后，才能進(jìn)行常態(tài)施工。

標(biāo)線施工作業(yè)主要分為路面清理、放樣、下涂劑噴涂、標(biāo)線施劃等四個(gè)施工步驟，各階段施工管控要點(diǎn)如下：

3.1路面清理要求：路面表面須清潔干燥，無松散顆粒、灰塵、油污或其它有害物質(zhì)。對(duì)于新澆筑完成的水泥混凝土路面，如殘留灰漿皮和混凝土養(yǎng)護(hù)膜，應(yīng)清除干凈。

3.2標(biāo)線放樣施工要求：（1）嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求和《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009） 規(guī)定進(jìn)行放樣?？v向標(biāo)線應(yīng)與路線線型、路緣石邊緣線順適;車道寬度變化時(shí)，過渡應(yīng)圓滑、順暢;三車道以上車道分界線應(yīng)同步。（2）曲線段的放樣應(yīng)增密定點(diǎn)，保證平直、順滑。虛線的終端須粘貼膠帶，以保證標(biāo)線無毛邊。嚴(yán)格按要求施劃基礎(chǔ)水線，如有缺漏應(yīng)及時(shí)補(bǔ)劃。

3.3下涂劑噴涂施工要求：（1）為了提高路面與標(biāo)線的粘結(jié)力，除剛完成施工無污染的瀝青路面外，其余路面標(biāo)線的施工必須使用下涂劑（底漆）。（2）下涂劑用量宜按0.15kg/㎡控制，下涂劑類型需與標(biāo)線涂料的類型相適應(yīng)。（3）下涂劑噴涂應(yīng)均勻，涂灑寬度應(yīng)比標(biāo)線放樣寬度寬出約1cm。下涂劑噴涂后應(yīng)干燥10分鐘以上，當(dāng)?shù)灼岵徽耻囂?，也不粘附灰塵、沙土?xí)r，方可施劃作業(yè)。

3.4標(biāo)線施劃要求：（1）路面表面應(yīng)清潔干燥，當(dāng)天氣潮濕、灰塵過大或溫度低于4℃時(shí)，應(yīng)停止作業(yè);對(duì)局部潮濕的路面，應(yīng)采用噴槍進(jìn)行干燥處理。（2）在劃線前要進(jìn)行機(jī)械調(diào)試，確保劃線機(jī)模具平整且與路面緊貼，使施劃標(biāo)線邊緣整齊。劃線前需復(fù)核面撒玻璃珠的撒播量，檢查設(shè)備的瞄準(zhǔn)桿、噴火嘴、出料口等關(guān)鍵部位，保證設(shè)備不發(fā)生泄露現(xiàn)象，均勻噴撒玻璃珠。（3）涂料加熱溶解時(shí)，先用小火加熱并投入少量涂料，待其開始溶化時(shí)，開動(dòng)攪拌器進(jìn)行攪拌，同時(shí)不斷向釜中投入新料，加大火量并加強(qiáng)攪拌，直到釜內(nèi)涂料全部熔化;涂料應(yīng)充分?jǐn)嚢?，保持加熱均勻。?）熱熔涂料在釜內(nèi)保持熔融狀態(tài)應(yīng)不低于15分鐘才能開始出料，但保持在熔融狀態(tài)的時(shí)間不大于4h。（5）劃線車因加料需中斷施工時(shí)，要注意標(biāo)線接縫的平整，所有標(biāo)線均應(yīng)按設(shè)計(jì)圖中所規(guī)定的標(biāo)線寬度一次成型，不允許在寬度方向進(jìn)行拼接。（6）車道邊緣線不能侵占行車道寬度，宜每間隔10m～15m斷開 5cm～10cm的缺口，利于路面排水。對(duì)標(biāo)線可能阻水的路段，應(yīng)沿排水方向設(shè)置排水縫，排水縫寬度一般為3cm～5cm。（7）面撒玻璃珠采用雙撒布器工藝，按照試驗(yàn)所得最佳撒布量，先撒布大粒徑玻璃珠，后撒布小粒徑玻璃珠。玻璃珠的嵌入深度以1/2直徑控制，反光效果為最佳。

總結(jié)：通過以上管控措施，標(biāo)線的質(zhì)量和使用效果取得了明顯成效，根據(jù)廣韶高速2019年標(biāo)線檢測(cè)報(bào)告顯示，部分于2014年施劃的標(biāo)線逆反系數(shù)值仍然能大于100mcd · m-2 · lx-1，標(biāo)線使用壽命得到大幅提高，取到了良好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。一直以來，廣韶高速營(yíng)運(yùn)公司高度重視標(biāo)線的質(zhì)量和耐久性，尤其注重夜間視認(rèn)效果，緊緊圍繞路面標(biāo)線質(zhì)量提升這一核心開展路面標(biāo)線質(zhì)量提升工作，得到了較高的經(jīng)濟(jì)性及社會(huì)性效果。

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