徐平功成身退許憲平再挑大梁

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過(guò)去10年里，徐平在三大央企都任一把手，圓滿完成了組織交付的任務(wù)，此番卸任可謂功成身退。許憲平再度被委以重任，表明中央對(duì)于許憲平政治素質(zhì)、道德操守以及業(yè)務(wù)能力的全面認(rèn)可，體現(xiàn)出中央對(duì)兵裝汽車業(yè)務(wù)板塊的看重，以及對(duì)長(zhǎng)安汽車的更大期許。

新一輪的央企高管調(diào)整正在進(jìn)行?！镀嚾恕帆@悉，今年63歲的中國(guó)兵器裝備集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨組書(shū)記徐平，將從業(yè)務(wù)一線退下來(lái)，繼續(xù)履行全國(guó)政協(xié)常委職責(zé)至屆滿，許憲平接任中國(guó)兵裝集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨組書(shū)記，不再擔(dān)任中國(guó)通用技術(shù)（集團(tuán)）公司董事長(zhǎng)、黨組書(shū)記。

這是繼前不久長(zhǎng)安汽車高層調(diào)整以來(lái)，2020年里的又一次重大人事變動(dòng)。6月4日，原中國(guó)兵器裝備集團(tuán)副總經(jīng)理、長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)張寶林經(jīng)上級(jí)批準(zhǔn)，不再在兵裝及長(zhǎng)安汽車工作，調(diào)赴國(guó)資委任職；朱華榮出任長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記。

對(duì)于此番人事調(diào)整，熟悉內(nèi)情的人士認(rèn)為，徐平卸任可謂功成身退。過(guò)去10年里，徐平歷任東風(fēng)汽車公司董事長(zhǎng)、中國(guó)一汽董事長(zhǎng)、中國(guó)兵裝集團(tuán)董事長(zhǎng)，在三大央企都留下深刻足跡，特別是當(dāng)企業(yè)改革最吃緊、業(yè)務(wù)發(fā)展最需要的時(shí)候“北上南下”，圓滿完成了組織交付的任務(wù)。在國(guó)資委網(wǎng)站的央企名錄中，中國(guó)兵器裝備集團(tuán)位于第9位，許憲平再度被委以重任，表明中央對(duì)于許憲平政治素質(zhì)、道德操守以及業(yè)務(wù)能力的全面認(rèn)可。中國(guó)兵裝集團(tuán)作為長(zhǎng)安汽車的母公司，掌舵者一定是能夠顧全大局，既德才兼?zhèn)溆质煜ば袠I(yè)，由“老汽車人”許憲平掌舵，體現(xiàn)出中央對(duì)兵裝汽車業(yè)務(wù)板塊的看重，以及對(duì)長(zhǎng)安汽車的更大期許。

一段時(shí)間以來(lái)涵蓋汽車的高層人士調(diào)整，從另一個(gè)側(cè)面透露出中央對(duì)汽車業(yè)的大部署、大規(guī)劃。在2020年這個(gè)特別節(jié)點(diǎn)，盡快走出疫情陰影，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全面復(fù)蘇，汽車業(yè)將扮演重要一環(huán)。疫情防控常態(tài)化的當(dāng)下，如何在“六穩(wěn)”基礎(chǔ)上做到“六保”，穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)，穩(wěn)住民生，借助汽車業(yè)強(qiáng)大的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)牽一發(fā)動(dòng)全身，成為對(duì)汽車新的考慮點(diǎn)，以及更加顯著的重要性。

徐平，功成身退

歷任東風(fēng)、一汽、中國(guó)兵裝三大央企掌門(mén)人，徐平可謂國(guó)內(nèi)最資深汽車人之一。但熟悉他的人卻知道，徐平是個(gè)典型的“低調(diào)、沉穩(wěn)”之人。他很少在公開(kāi)場(chǎng)合露面，更絕少接受記者的采訪，但他的工作作風(fēng)卻是開(kāi)放合作、果敢堅(jiān)毅。

早在2005年，中組部任命徐平為東風(fēng)公司總經(jīng)理時(shí)，就對(duì)其做出這樣的評(píng)價(jià)：“有經(jīng)營(yíng)管理能力，工作思路開(kāi)闊、重點(diǎn)突出，組織協(xié)調(diào)能力強(qiáng)，推動(dòng)工作力度大。”在日后工作里，徐平向外界充分證明了卓越的領(lǐng)導(dǎo)管理才能。尤其是在2010年接任東風(fēng)汽車董事長(zhǎng)后，東風(fēng)事業(yè)全面開(kāi)花。

2015年5月，徐平離開(kāi)工作33年的東風(fēng)遠(yuǎn)赴長(zhǎng)春。彼時(shí)，一汽集團(tuán)陷入反腐調(diào)查的漩渦，徐平上任最急迫的工作便是重構(gòu)秩序，理順經(jīng)營(yíng)。在徐平帶領(lǐng)下，僅僅兩年時(shí)間，一汽就甩脫被動(dòng)局面，氣象一新，讓一個(gè)行動(dòng)遲緩的老國(guó)企呈現(xiàn)出銳意進(jìn)取的朝氣。

2017年，徐平再度接受重任，掌舵中國(guó)兵器裝備集團(tuán)。和之前企業(yè)不同，中國(guó)兵器裝備集團(tuán)是一家軍工企業(yè)，是國(guó)防科技工業(yè)的核心力量，也是國(guó)防建設(shè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的戰(zhàn)略性企業(yè)，肩負(fù)著“保軍報(bào)國(guó)、強(qiáng)企富民”的使命。徐平到任后，兵裝集團(tuán)著力做大、做強(qiáng)、做優(yōu)軍品產(chǎn)業(yè)以及汽車產(chǎn)業(yè)，在輸變電、裝備制造、光電信息、金融服務(wù)四大產(chǎn)業(yè)也取得優(yōu)異成績(jī)。

徐平是1957年1月生人，到今年已年滿63周歲。按照中央對(duì)于副部級(jí)干部63歲退下來(lái)的不成文慣例，到了從業(yè)務(wù)一線退下來(lái)的年齡。據(jù)透露，身為十三屆全國(guó)政協(xié)常委的徐平，仍將履行職責(zé)，直至本屆政協(xié)任期結(jié)束。

許憲平，更大期許

熟悉的行業(yè)，全新的開(kāi)始，對(duì)許憲平來(lái)說(shuō)，此番委派他接任中國(guó)兵裝集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨組書(shū)記，不僅有進(jìn)一步做大做強(qiáng)軍工龍頭的期望，更隱含中央進(jìn)一步激活、整合中國(guó)汽車業(yè)的深意。

同國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)許多領(lǐng)導(dǎo)干部一樣，許憲平可謂從基層干上來(lái)的一員猛將。從1989年大學(xué)畢業(yè)進(jìn)入到離開(kāi)，許憲平在一汽整整有27個(gè)年頭。2002年，許憲平被任命為天津一汽夏利總經(jīng)理。彼時(shí)，天津一汽主營(yíng)業(yè)務(wù)虧損1800余萬(wàn)元，履新一年后，一汽夏利實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。到2006年許憲平離開(kāi)夏利時(shí)，企業(yè)凈利潤(rùn)已近兩億元。隨后轉(zhuǎn)戰(zhàn)一汽解放，一改虧損局面，實(shí)現(xiàn)了解放體系產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整目標(biāo)。2009年，在許憲平離開(kāi)解放之時(shí)，企業(yè)凈利潤(rùn)已達(dá)到兩億元。

2011年9月，通過(guò)中組部、國(guó)資委嚴(yán)格的民主評(píng)議與考核，在一汽10位領(lǐng)導(dǎo)成員中排名第九、年紀(jì)最輕的許憲平勝出，出任一汽集團(tuán)總經(jīng)理。

許憲平即將離任的中國(guó)通用技術(shù)集團(tuán)成立于1998年3月，是由中央直接管理的國(guó)有骨干企業(yè)，是我國(guó)最大的先進(jìn)技術(shù)裝備引進(jìn)服務(wù)商、最大的輕工產(chǎn)品和醫(yī)藥保健品進(jìn)出口商、最大的移動(dòng)通信終端產(chǎn)品分銷與服務(wù)商。

近年來(lái)，中國(guó)通用技術(shù)集團(tuán)通過(guò)實(shí)施轉(zhuǎn)型升級(jí)戰(zhàn)略，先后重組聯(lián)合了多家行業(yè)內(nèi)領(lǐng)頭羊企業(yè)，營(yíng)業(yè)收入突破千億元臺(tái)階。在許憲平帶領(lǐng)下，中國(guó)通用技術(shù)集團(tuán)在海外多點(diǎn)成功布局。作為國(guó)家“走出去”戰(zhàn)略的重要體現(xiàn)，集中資源打造中國(guó)產(chǎn)品出口與海外布局的“國(guó)家隊(duì)”，以更高水平開(kāi)放促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，很好地完成了中央關(guān)于“一帶一路”戰(zhàn)略部署。

既有深厚的汽車行業(yè)底蘊(yùn)，也有開(kāi)拓海外的眼界與大格局，評(píng)論人士認(rèn)為，這個(gè)時(shí)候由許憲平出任中國(guó)兵器裝備集團(tuán)董事長(zhǎng)，正是最佳人選。

在2020年這個(gè)特別節(jié)點(diǎn)，如何盡快走出疫情陰影，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全面復(fù)蘇，汽車業(yè)將扮演重要角色。年初以來(lái)，關(guān)于促進(jìn)汽車消費(fèi)的相關(guān)政策已密集出臺(tái)。汽車產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)、關(guān)聯(lián)度廣、全球化程度高，汽車消費(fèi)旺也會(huì)帶火整個(gè)市場(chǎng)鏈條，從而推動(dòng)消費(fèi)和經(jīng)濟(jì)反彈。

2016、2017年《汽車人》曾連續(xù)獨(dú)家報(bào)道許憲平進(jìn)京、徐平調(diào)任兵裝、徐留平北上一汽等系列事件。三年過(guò)去了，徐平、徐留平、許憲平“三平”各自交出漂亮的答卷，包括中國(guó)一汽改革成果斐然，紅旗、奔騰自主品牌捷報(bào)頻傳，從多方面證實(shí)了“三平”的能力與素質(zhì)——沒(méi)有辜負(fù)行業(yè)期待，沒(méi)有辜負(fù)中央委任。

精彩還在釋放。坊間人士透露，徐平、許憲平調(diào)動(dòng)之后，此輪央企高層布局遠(yuǎn)未結(jié)束，進(jìn)一步的調(diào)整正在醞釀中。特別是對(duì)于過(guò)去一段時(shí)間里大刀闊斧改革、激發(fā)國(guó)企活力、表現(xiàn)特別突出的領(lǐng)導(dǎo)者，有可能從汽車業(yè)推向更廣闊空間，承擔(dān)更大責(zé)任與使命，猶未可知，值得期待。