關(guān)于加強車輛管理中心安全管理的思考

楊力均

摘 要：車輛安全管理是車輛管理的核心要素，如今，在經(jīng)濟全球化的發(fā)展，在確保社會公共交通安全的背景下，車輛安全問題已成為討論的關(guān)鍵主題。車輛安全管理的質(zhì)量直接關(guān)系到社會的穩(wěn)定與團結(jié)。當(dāng)今社會經(jīng)濟迅速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)日新月異，車輛已成為人們出行的重要工具。安全使用車輛更是人們關(guān)注的焦點，同時這也是一個難題，在此基礎(chǔ)上，本文深入了解了加強安全車輛管理的內(nèi)涵，建立安全車輛管理系統(tǒng)和改善工作機制的問題，并圍繞著人和車輛兩個方面，探討了用于車輛安全管理的適當(dāng)措施。

關(guān)鍵詞：車輛安全管理制度措施;工作機制;思考

生產(chǎn)運行中的任何事故都是可以避免和預(yù)防的，車輛管理中心在生產(chǎn)運行過程中本著“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的原則，加強安全生產(chǎn)管理，通過健全安全生產(chǎn)管理組織，注重建立安全生產(chǎn)管理制度，注重抓好預(yù)防型安全生產(chǎn)管理，注重維護保養(yǎng)好車輛設(shè)備設(shè)施，注重抓好安全生產(chǎn)大檢查等措施，實現(xiàn)“保護人的生命和健康”的生產(chǎn)安全管理最根本目的。

1 樹立車輛安全管理的清醒認(rèn)識

車輛安全管理是一項非常重要的工作，履行這一任務(wù)是人們進行切割工作的先決條件，只有在對車輛安全進行日常管理做到未雨綢繆，防患于未然，這是我們開展良好工作的跳板。我們的領(lǐng)導(dǎo)人曾說過，做好安全工作，單位應(yīng)加強管理領(lǐng)導(dǎo)目標(biāo)的責(zé)任制，不能確保一方安全的領(lǐng)導(dǎo)不是一個好的領(lǐng)導(dǎo)者，一個單位的一把手應(yīng)該是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人。因此，可以說安全工作是我們進行各項工作的主要前提，將安全管理工作放在首位，確保萬無一失，要把安全工作納入目標(biāo)管理，列入我們的日常工作和議事日程，要經(jīng)常針對安全生產(chǎn)工作中經(jīng)常出現(xiàn)的問題開展實踐調(diào)研，反復(fù)研究，逐一克服，同時又要避免掛一漏萬。對安全責(zé)任問題實行一票否決制，各級單位都要制定相應(yīng)的安全管理制度和可操作性的措施，一級抓-級，層層落實;同時， 單位的一把手要同各單位各部門的直接臨高簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書。注意做好安全生產(chǎn)管理的組織動員工作，加強各部門責(zé)任人的安全管理自覺意義，實行由處負(fù)責(zé)各科室，各科室各大隊落實到每一位駕駛員和操作人員。尤其要注意，安全車輛管理的意識是自上而下的科學(xué)網(wǎng)絡(luò)，車輛的每個駕駛員和操作員都應(yīng)認(rèn)真研究并了解組織部門乃至旅開發(fā)的安全控制系統(tǒng)，并認(rèn)真追求“安全第一，預(yù)防為主，積極工作”的理念，確保將安全的團隊管理落實到現(xiàn)實中。

2 加強車輛安全管理的制度和措施探討

做好車輛安全管理的關(guān)鍵是擁有一個合理，高效的系統(tǒng)。目前，車輛安全管理領(lǐng)域的總體狀況良好，但在某些地方仍然存在弊端，因此，加強系統(tǒng)是重中之重，我們必須總結(jié)駕駛車輛的經(jīng)驗教訓(xùn)，同時開發(fā)有效的控制系統(tǒng)，同時要借鑒國內(nèi)安全管理方面的豐富經(jīng)驗。在國外，從源頭控制車輛的相關(guān)安全問題，消除對所有源頭車輛安全的隱性威脅，從而使車輛的不利安全因素被排除在我們的工作之外。眾所周知，人是駕駛汽車的直接作用者，要很好地應(yīng)對汽車安全管理，首先，需要從人的角度來考慮，這是一個觀點，通常，許多汽車安全問題的大多數(shù)起因是汽車駕駛員造成的，因此只有對一個人進行良好的管理才能從源頭上消除隱藏的威脅。另一方面，與車輛本身相關(guān)的問題是我們應(yīng)該考慮的因素，因此，與全面了解車輛相關(guān)的問題相比，應(yīng)該考慮更新車輛本身或其日常維護和保養(yǎng)人為控制。此外，我們知道還有很多因素，例如天氣，人行道等自然環(huán)境因素，也是重要的方面，因此，在開發(fā)適當(dāng)?shù)南到y(tǒng)時，應(yīng)該從總體上考慮這些因素，并在各個方面進行概括。只有這樣，才能實現(xiàn)最大程度的優(yōu)化并最大程度地提高車輛安全管理工作的收益。

2.1 在駕駛?cè)藛T的技術(shù)考核方面把好關(guān)

上面已經(jīng)說過，確保安全駕駛，良好駕駛是重中之重。因此，從系統(tǒng)開始，我們必須闡明，所有上任的員工必須完全遵守相關(guān)的駕駛員要求，在制定規(guī)則時，要注意認(rèn)證和測試，這要強調(diào)駕駛員的技術(shù)方面。我們知道，在許多實際操作過程中發(fā)生的安全事故在很多情況下是由于駕駛員的設(shè)備不是剛性物體而導(dǎo)致的，在實際操作中，由于它不會意外變形，這是事實。我們在分析吸取教訓(xùn)時經(jīng)常會遇到，因此我們應(yīng)密切注意在雇用時檢查駕駛?cè)藛T的資格。至于具體評估，嚴(yán)格按照規(guī)定進行，請適當(dāng)?shù)膶＜抑笇?dǎo)和協(xié)助，以免徇私舞弊和其他違法行為的出現(xiàn)。指導(dǎo)駕駛員加強訓(xùn)練，樹立正確的人生觀，價值觀和世界觀，教他們用規(guī)章制度自覺地規(guī)范自己的行為，將規(guī)章制度的執(zhí)行轉(zhuǎn)化為自覺的駕駛員行為;養(yǎng)成良好的職業(yè)駕駛員道德和奉獻精神，遵守命令，遵守協(xié)議，遵守道路規(guī)則，與駕駛員勤奮溝通，經(jīng)常說，只要掌握駕駛員的思想脈搏，知道他們的需求和要求，實現(xiàn)大雨，大霧，大雪等惡劣天氣，強烈不準(zhǔn)送車，心情不好或生病的司機，酒后不送車等，盡全力減少事故的發(fā)生，力爭做到安全零事故目標(biāo)。

2.2 針對責(zé)任不清的問題，需要做好掛靠車輛的清理

在這個問題上，有人認(rèn)為可以通過三種方式解決：合同。掛靠作業(yè)受合同或協(xié)議的約束，因此應(yīng)高度重視合同的起草和簽訂。二是管理監(jiān)督。被掛靠方應(yīng)把掛靠方的經(jīng)營活動視為單位管理的重要組成部分，加強對掛靠方的經(jīng)常性管理與監(jiān)督。要像管理內(nèi)部職工、內(nèi)部車輛一樣建立起管理與監(jiān)督機制。第三，保證和公證。當(dāng)前，掛靠經(jīng)營通常采取質(zhì)押的形式，在實踐中，司法機關(guān)還應(yīng)公證責(zé)任，權(quán)利，利益，以保證掛靠雙方的利益。使用這三個方面，無疑可以清楚地定義責(zé)任，理清掛靠雙方的關(guān)系與權(quán)責(zé)。

3 結(jié)束語

通過以上關(guān)于人和車輛安全駕駛問題的討論，我們從系統(tǒng)創(chuàng)建之初就著重在各個方面嚴(yán)格設(shè)置檢查點。只有這樣，才能在科學(xué)技術(shù)迅速發(fā)展和市場條件日益嚴(yán)格的情況下確保車輛的安全行駛。為此，不僅要增強部門領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任感，而且更重要的是，要增強和培養(yǎng)對管理人員使用機動車人的安全責(zé)任感。

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