汽車修理中的齒輪技術(shù)探討

王益鋒

摘 要：汽車的使用中難免會(huì)出現(xiàn)故障，齒輪作為汽車系統(tǒng)當(dāng)中比較重要的零部件，齒輪故障的維修是比較復(fù)雜的，通過齒輪技術(shù)的科學(xué)化運(yùn)用，才能真正有助于將該故障問題得以解決。通過理論層面就汽車齒輪的分類以及齒輪運(yùn)用價(jià)值簡要闡述，然后就汽車修理中齒輪技術(shù)的應(yīng)用和齒輪工藝發(fā)展趨勢(shì)詳細(xì)探究，期望能夠在理論層面就齒輪技術(shù)的研究分析，有助于實(shí)際技術(shù)的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：汽車維修;齒輪故障;齒輪技術(shù);工藝發(fā)展

汽車作為人們生活當(dāng)中比較重要的交通工具，已經(jīng)愈來愈普遍，汽車使用中出現(xiàn)故障進(jìn)行維修，由于各種類型的故障問題，所以維修中要有針對(duì)性的技術(shù)應(yīng)用，提升維修的整體質(zhì)量水平。齒輪技術(shù)是汽車修理當(dāng)中常用的技術(shù)類型，這對(duì)解決齒輪故障的關(guān)鍵性技術(shù)，在實(shí)際技術(shù)應(yīng)用當(dāng)中要能從多方面進(jìn)行優(yōu)化，保障技術(shù)應(yīng)用的作用。

1 汽車齒輪的分類以及齒輪運(yùn)用價(jià)值

1.1 汽車齒輪的分類

汽車系統(tǒng)中齒輪是比較關(guān)鍵的部件，有著不同的類型，主要有以下幾種：

（1）螺旋類。該類型的齒輪是在汽車體系當(dāng)中應(yīng)用較為廣泛的齒輪類型，發(fā)動(dòng)機(jī)中螺旋類的齒輪應(yīng)用比較常見，傳動(dòng)系統(tǒng)中這一類型的齒輪也比較常見[1]。螺旋類的齒輪是運(yùn)用一對(duì)齒輪軸橡膠實(shí)現(xiàn)齒輪的運(yùn)作，而實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中也存在著難題，齒輪結(jié)構(gòu)下螺旋角度可能會(huì)有不一致狀況，所以需要齒輪系統(tǒng)內(nèi)其它結(jié)構(gòu)來協(xié)作保障良好運(yùn)作。

（2）圓錐類。汽車齒輪類型當(dāng)中的圓錐類齒輪主要是在差速器方面應(yīng)用廣泛，該類型的齒輪材料是金屬，也有的是特殊塑料，該類型的齒輪材料比較特殊，耐磨性強(qiáng)是最大的特點(diǎn)，所以使用的壽命也是比較長的。

（3）圓柱類。汽車齒輪中圓柱類的齒輪也發(fā)揮著比較重要的作用，有直齒輪以及斜齒輪的分支類型，汽車系統(tǒng)中對(duì)圓柱類的齒輪運(yùn)用下，能夠有助于促進(jìn)機(jī)械能有效傳遞。齒輪的制作當(dāng)中是運(yùn)用的特殊材料制作，提高齒輪的耐磨性。該類型的齒輪在差速器和平行軸間傳動(dòng)部位應(yīng)用比較廣。

（4）內(nèi)齒類。齒輪類型當(dāng)中的內(nèi)齒類的齒輪在自動(dòng)擋變速器中心論當(dāng)中應(yīng)用較為常見，油泵當(dāng)中應(yīng)用也比較常見，通過對(duì)內(nèi)齒類的齒輪加以科學(xué)化運(yùn)用下，能有效減少內(nèi)部結(jié)構(gòu)空間占比。

1.2 汽車齒輪運(yùn)用價(jià)值

汽車齒輪的實(shí)際應(yīng)用中有著諸多鮮明價(jià)值，如：

（1）傳動(dòng)作用。汽車的運(yùn)行過程中動(dòng)能是發(fā)動(dòng)機(jī)提供，使用的燃料主要是汽油，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高無法直接和汽車各部分進(jìn)行連接，所以這就需要相應(yīng)的媒介作為支撐，而齒輪在這一過程中發(fā)揮著比較關(guān)鍵的作用，通過齒輪的運(yùn)用下能夠發(fā)揮傳動(dòng)的作用。齒輪是金屬結(jié)構(gòu)，齒輪間相互咬合有比較大承受力，把動(dòng)能傳遞汽車各部分，從而使得汽車能夠正常運(yùn)行。

（2）連接作用。汽車設(shè)計(jì)中各部門間有空白部位，會(huì)影響聯(lián)動(dòng)性，而齒輪的運(yùn)用下能將各部門進(jìn)行連接起來，從而形成整體聯(lián)動(dòng)的效果，帶動(dòng)汽車高速運(yùn)動(dòng)。

（3）潤滑作用。齒輪的潤滑作用也是比較突出的，汽車各部分間缺乏齒輪支持，汽車組件間相互摩擦減少使用壽命，齒輪的運(yùn)用連接能起到潤滑的作用，能夠作為良好的連接點(diǎn)，從而能延長各部件的使用壽命。

2 汽車修理中齒輪技術(shù)應(yīng)用和齒輪工藝發(fā)展趨勢(shì)

2.1 汽車修理中齒輪技術(shù)的應(yīng)用

（1）齒輪技術(shù)應(yīng)用重要性。汽車齒輪的運(yùn)用中磨損比較快，汽車的使用時(shí)間長對(duì)齒輪造成的磨損就會(huì)愈加的嚴(yán)重，齒輪一旦出現(xiàn)了故障而沒有及時(shí)進(jìn)行維修，這就必然會(huì)汽車行駛的安全生產(chǎn)帶來威脅。齒輪損壞對(duì)其它的零部件質(zhì)量安全也會(huì)產(chǎn)生很大程度的影響，造成汽車整體性能大大降低，所以做好修理的基礎(chǔ)性工作顯得比較重要。維修人員要對(duì)汽車齒輪技術(shù)的應(yīng)用熟練化，有豐富經(jīng)驗(yàn)，做好檢查以及評(píng)估和修理的工作。齒輪作為汽車制造當(dāng)中的重要構(gòu)成，齒輪的相關(guān)參數(shù)需要嚴(yán)格按照實(shí)際需要進(jìn)行設(shè)置，不同國家對(duì)齒輪要求不同，汽車對(duì)整個(gè)齒輪系統(tǒng)有著高要求，穩(wěn)定性是比較關(guān)鍵的考慮要素，所以要能保障齒輪的參數(shù)和實(shí)際應(yīng)用要求相適應(yīng)。齒輪技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中，要充分注重結(jié)合故障要求進(jìn)行處理，保障齒輪的完整和性能的正常發(fā)揮。

（2）齒輪故障診斷技術(shù)。汽車修理當(dāng)中對(duì)齒輪技術(shù)的應(yīng)用是比較重要的，為能提高齒輪修理的質(zhì)量和效率，這就需要從前期的相應(yīng)工作方面加強(qiáng)重視，先要做好汽車故障診斷，齒輪診斷前做精確判斷。不同類型汽車齒輪的類型不同，所以這就需要相應(yīng)維修人員能確定汽車齒輪的類型，并對(duì)齒輪的特征以及相應(yīng)操作的原理有明確的認(rèn)識(shí)，了解齒輪在汽車當(dāng)中的位置，對(duì)汽車構(gòu)造當(dāng)中的齒輪故障部位明確，以及分析故障的原因，找到故障的原因。現(xiàn)階段的汽車故障維修采用的是比較先進(jìn)的技術(shù)，運(yùn)用ARAM模型法做故障診斷，能對(duì)齒輪運(yùn)作狀況有明確的了解，收集相應(yīng)的資料內(nèi)容，這對(duì)維修工作的高效率開展有著積極作用。齒輪技術(shù)的運(yùn)用科學(xué)性是比較突出的特征，能通過先進(jìn)齒輪技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行預(yù)測(cè)，保障了齒輪故障診斷的精確性。具體的診斷過程中，齒面有少量斑點(diǎn)以及剝落，或是齒輪的邊緣部位出現(xiàn)了損壞的狀況，不影響是回用的狀況下，通過油石進(jìn)行修磨。齒輪的磨損厚度超過0.2mm的時(shí)候，以及寬度超過齒輪寬度25%的時(shí)候，以及斑點(diǎn)的占總齒輪面積20%以上，就要及時(shí)的進(jìn)行對(duì)齒輪加以修復(fù)，或及時(shí)更換新的齒輪。齒輪有磨損松曠的狀況，就要通過千分表來對(duì)齒輪和內(nèi)座圈游隙精確測(cè)量，按照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行測(cè)量，標(biāo)準(zhǔn)間隙最低0.009mm，最高不能大于0.06mm，按照實(shí)際的狀況進(jìn)行修復(fù)或更換。

2.2 齒輪工藝發(fā)展趨勢(shì)

齒輪工藝隨著技術(shù)水平的提升會(huì)不斷提高，信息化以及智能化技術(shù)的科學(xué)化運(yùn)用下，能從整體上提升齒輪工藝的質(zhì)量水平，高精度的齒輪技術(shù)應(yīng)用下，能保障齒輪制造的整體質(zhì)量。

3 結(jié)語

總之，汽車修理工作的開展當(dāng)中，要充分注重在齒輪技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用方面加強(qiáng)重視，充分注重方法的科學(xué)運(yùn)用來保障齒輪的應(yīng)用安全，保障汽車行駛的安全。汽車保有量不斷提高的發(fā)展背景下，汽車齒輪行業(yè)發(fā)展也會(huì)隨之而發(fā)展，齒輪技術(shù)的應(yīng)用是解決汽車齒輪故障的重要手段，所以要充分重視齒輪技術(shù)的應(yīng)用質(zhì)量控制。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳友鵬.汽車修理中齒輪技術(shù)的應(yīng)用探討[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，

2018（15）：185-186.